Разгрузка лесовозного подвижного состава

Разгрузка лесовозного подвижного состава

Общие положения

Разгрузка лесовозного подвижного состава представляет собой процесс перемещения деревьев, хлыстов или сортиментов с подвижного состава непосредственно в переработку на приемную площадку, в запас или перегрузку на другой вид транспорта.

Разгрузка лесовозного подвижного состава можно классифицировать по следующим параметрам:

1.По способам разгрузки:

-с подъемом пачки лесоматериалов;

- сталкиванием (стаскиванием);

При разгрузке с подъемом пачку леса захватывают каким-либо устройством, затем поднимать вертикально и перемещают к месту ее укладки. При сталкивании и стаскивании пачка перемещается к месту укладки без подъема, а при разгрузке под действием собственного веса скользит или перекатывается по наклонной опоре.

2. По применяемому оборудованию:

-краны;

- канатные установки;

-самоходные разгрузчики.

3. По виду разгружаемого сырья, поступающего на лесной склад:

-деревья;

-хлысты;

-круглые лесоматериалы.

В данной главе рассматривается технология и оборудование, применяемое для работ с хлыстами, а технология и оборудование, применяемое для разгрузки круглых лесоматериалов, рассматривается в 7 главе.

Разгрузка и создание запаса хлыстов

Разгрузка хлыстов кранами

В Российской Федерации разгрузка хлыстов и деревьев кранами широко применима, особенно на складах среднего и большого грузооборота.

С помощью кранов можно подать пачку на раскряжевку, в запас, на другой вид подвижного состава.

Для разгрузки применяются краны:

- радиальные;

- козловые;

- консольно-козловые;

-мостовые.

Основные технологические параметры кранов, применяемых для разгрузки хлыстов или деревьев, приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1.

Основные технологические параметры кранов.

Основные параметры	Марка крана
	ККЛ- 32	ЛТ-62		КМ- 300-01	ПХК-28
	ККЛ- 32	32 м	40 м	КМ- 300-01	ПХК-28
Грузоподъемность, т	32	32	32	30	28
Пролет крана, м	32	32	40	31, 5	R=18, 4м
Высота подъема груза, м	14	11, 8	11, 8	12	10
Вылет консоли, м	12; 12	-	-	-	Вылет стрелы 17, 5
Величина создаваемого запаса, тыс.м³ на 100 м длины подкрановых путей	20; 25	До 8	До 10-12	10	До 12

Применение того или иного крана на лесном складе связано с его годовым грузооборотом и планируемым объемом хлыстов, укладываемых в запас.

Кран ПХК-28 (рис. 2.1) применяется на складах с годовым грузооборотом не менее 20 - 25 тыс. м³

Основные технологические схемы установки крана ПХК-28 на нижних лесных складах приведены на рисунке 2.2. На рисунке 2.2.а - приведена схема установки крана ПХК на нижнем лесопромышленном складе с раскряжевочной установкой ЛО-15А, или аналогичными по компоновке раскряжевочными установками - ЛО-68, ЛО-113, раскряжевочной эстакадой при механизированной раскряжевке электропилами ЭПЧ-3. На рисунке 2.2.б - схема работы совместно с мобильной сучкорезно-раскряжевочной установкой РСМ (ЛО-111). Кран ПХК-28 позволяет создавать запас хлыстов от 10 до 12 тыс. м³.

Вид А - А

Рис. 2.1. Консольно-радиальный кран ПХК-28.

1 - грейфер гидравлический; 2 - кабина управления; 3 - лебедка грузовая; 4 - установка анемометра; 5- подкос; 6 - растяжка подкоса: 7 - растяжка стрелы; 8 - стрела; 9 - траверса; 10 - опора якорная; 11 - канат.

Рис. 2.2. Технологические схемы установки крана ПХК-28 на лесном складе: а) - с раскряжевочной установкой ЛО-15А; б) - с мобильной сучкорезно-раскряжевочной установкой РСМ; 1 - приемная площадка линии ЛО-15 А; 2 - автопоезд; 3 - радиальный кран ПХК-28; 4 - круговой рельсовый путь крана ПХК.; 5 - запас хлыстов; 6 - приемная площадка линии РСМ.

Кран ЛТ-62. Козловой кран ЛТ-62 (рис. 2.3) – один из самых распространенных и наиболее широко применяемых на нижних лесопромышленных складах для работы с хлыстами.

Рис. 2.3. Козловой кран ЛТ-62:

1 - рельсовый подкрановый путь; 2 - опора шарнирная; 3 - лебедка механизма перемещения грузовой тележки; 4 - мост крана; 5 - кран-балка; 6 - лебедка механизма подъема и опускания груза; 7 - кабина крановщика; 8 - лестница; 9 - штабель хлыстов; 10 – грейфер ЛТ-185.

Кран ЛТ-62 может работать по 3-м основным схемам (рис. 2.4.):

- под краном располагается запас хлыстов и одна или две раскряжевочные установки ЛО-15 А;

- только запас хлыстов;

- осуществляется перегрузка хлыстов с одного вида транспорта на другой – с лесовозного на специальные платформы РЖД.

Технологический процесс.

При необходимости подачи хлыстов из запаса кран зацепляет пачку и переносит на приемный пункт. Кран ЛТ-62 может уложить до 10-12 тыс. м³

на каждые 100м.

Кран ЛТ-62 целесообразно применять на нижних лесоперерабатывающих складах с годовым грузооборотом от 50 тыс. м³

и более.

Рис. 2.4. Основные технологические схемы применения крана ЛТ-62 на лесных складах:

а) разгрузка хлыстов в запас и на раскряжевочную установку; б) разгрузка хлыстов в запас; в) разгрузка хлыстов в запас и перегрузка на платформы РЖД. 1- подкрановый путь; 2- кран ЛТ-62; 3- автомобильная лесовозная дорога; 4- запас хлыстов; 5- раскряжевочная установка ЛО-15 А; 6- тупик РЖД.

Кран ККЛ-32.

30 тонный консольно-козловой кран ККЛ-32 (рис. 2.5) и другие аналогичные по грузоподъемности краны применяются на нижних складах с годовым грузооборотом от 150 тыс. м³ и более.

Наличие консолей позволяет создать под одной из них или под двумя дополнительный запас хлыстов (комлями к подкрановым путям). Это дает возможность увеличить запас хлыстов на каждые 100 метров в 2-2, 5 раза по сравнению с краном ЛТ-62.

Рис. 2.5. Консольно-козловой кран ККЛ-32:

1- консоль крана; 2- жесткая опора; 3- грузовая тележка; 4- грейфер; 5- кабина крановщика; 6- несущий мост; 7- шарнирная опора; 8- кабель питания; 9- лестница; 10- ходовая тележка.

Основные технологические схемы применения крана ККЛ-32 на нижнем складе приведены на рисунке 2.6.

Для захвата пачек хлыстов кранами ЛТ-62, ПХК-28, ККЛ-32 и др. применяют канатные захватные устройства (стропы) и электрогидравлические поворотные грейферы. Основные технологические параметры грейферов приведены в таблице 2.2.

Грейфер ЛТ-185 предназначен для выгрузки хлыстов из автопоездов и специальных платформ, штабелевки, подачи хлыстов на раскряжевочные установки и погрузки хлыстов на лесовозный транспорт. Модификация ЛТ-185-1 - для выгрузки хлыстов из воды, ЛТ- 185-2 – для выгрузки круглых лесоматериалов длиной от 3 до 6, 5 метров со специальных платформ, а ЛТ-185-3 – для выгрузки пучков сортиментов объемом до 30 м³. Данные модификации грейферов применяются в основном при использовании их с кранами ЛТ-62.

Рис.2.6. Основные технологические схемы применения крана ККЛ-32 на нижнем складе: а) с расположением автомобильной лесовозной дороги под консолью крана; б) с расположением автомобильной лесовозной дороги в пролете крана; 1- подкрановый путь; 2- кран консольно-козловой; 3- автомобильная дорога; 4- запас хлыстов впролете крана; 5- запас хлыстов под консолями крана; 6- раскряжевочная установка ЛО-15 А.

Таблица 2.2.

Мостовой кран.

У мостовых кранов мост перемещается по рельсовому пути 1, закрепленному на эстакаде 3.

Мостовые краны применяются для выгрузки леса с подвижного состава лесовозного транспорта за один прием и создания запасов хлыстов или деревьев на нижних складах. Краны обладают хорошeй устойчивостью, большой грузоподъемностью, имеют жесткую конструкцию и просты в эксплуатации. К недостаткам следует отнести большие затраты на строительство крановых путей.

Расположение крановых путей мостового крана над территорией склада позволяет размещать под эстакадой технологическое оборудование, транспортеры и пути внутрискладского рельсового и безрельсового транспорта, которые могут пересекаться (в плане) с крановыми путями. Благодаря этому улучшается использование территории склада и упрощается его компоновка.

На лесозаготовительных предприятиях применяют мостовые краны КМ-30Г, КМ-3001 и КМ-3076, имеющие грузоподъемность по 30 т. и пролет по 32 м. Эти краны используют на складах с грузооборотом 350 тыс. м³ и более. Технологическая схема применения мостового крана на разгрузке и создании запасов хлыстов приведена на рисунке 2.7.

А-А

Рис. 2.7. Технологическая схема применения мостового крана на разгрузке и создании запасов хлыстов: 1-подкрановые пути; 2-кран мостовой КМ-3001; 3-полуавтоматические линии по раскряжевки хлыстов; 4-запас хлыстов; 5-автомобильная лесовозная дорога; 6-автопоезд с хлыстами; 7- мостовая ферма; 8- грузовая тележка; 9- эстакада; 10- ходовые тележки; 11- захватное устройство; 12- кабина крановщика.

Рис.2.14. Схема склада хлыстов на базе лесопогрузчиков:

1, 2- вспомогательные помещения; 3- автолесовозная дорога; 4- штабеля хлыстов.

На нижних лесоперерабатывающих складах с небольшим грузооборотом применяют и погрузчики перекидного типа ЛТ-65Б как для разгрузки штабелей хлыстов, так и для их погрузки.