МАНЕВРИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ СУДНОМ

МАНЕВРИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ СУДНОМ

 

 

Методические указания по самостоятельной работе для курсантов специальности 26.05.05 «Судовождение» очной и заочной форм обучения

 

 

Керчь, 2016 г.

 

 

УДК 656.61.052

 

Составитель: Кузьмин В.Д. старший преподаватель кафедры «Судовождение и промышленное рыболовство» ФГБОУ ВО «КГМТУ» _____________

 

 

Рецензент: Пазынич Г.И..- доцент, к.т.н. кафедры «Судовождение и промышленное рыболовство»  ФГБОУ ВО «КГМТУ» _____________

 

Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании кафедры «Судовождение и промышленное рыболовство» ФГБОУ ВО «КГМТУ»

Протокол № 8  от 15.03.2016 г.

Зав. кафедрой ___________ Ивановский Н.В.

 

Методические указания утверждены и рекомендованы к публикации на заседании методической комиссии МФ ФГБОУ ВО «КГМТУ»

Протокол №___ от ________20___ года

 

                @ ФГБОУ ВО «КГМТУ», 20___г

 

 

ОБЩИЕ ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ.

Дисциплина “Маневрирование и управление судном” является одной из ведущих в общем курсе подготовки судоводителя и традиционно подразделяется на две части – теоретическую и практическую.

Главная цель разделов дисциплины «Маневрирование и управление судном» заключается в привитии и развитии навыков предварительной теоретической оценки возможностей управления судном при различных условиях его эксплуатации.

При изучении теоретических разделов дисциплины «Маневрирование и управление судном» студенты получают знания характеристик сил и моментов, действующих на судно в различных условиях плавания.

При изучении практической части курса «Маневрирование и управление судном» основными целями являются привитие и развитие навыков управления судном при различных условиях плавания, при проведении якорных, швартовных и буксирных операций и аварийно-спасательных работ.

Дисциплина ставит своей задачей дать прочные базовые знания закономерностей процессов, происходящих при управлении судном как материальным объектом, привить студентам способность оценки ситуации и прогнозирования развития судоходной обстановки, научить всесторонней оценке риска предстоящего маневра.

Важным условием освоения программы курса является самостоятельная работа студентов.

В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать: основы маневрирования и управления судном при различных погодных условиях, влияние водоизмещения, осадки, дифферента, скорости и запаса воды под килем на диаметр циркуляции и тормозной путь; увеличение осадки от скорости судна, мелководья и подобных эффектов;

- влияние ветра и течения на управление судном, факторы, влияющие на судно при плавании в шторм, обледенение судов, при изменении режима работы движителей;

- надлежащие процедуры постановки и съемки судна с якоря и бочек, швартовых операций, плавания во льдах, в группе судов, буксировка судов, снятие судна с мели, маневры и процедуры при спасании человека за бортом;

- соответствующие международные и национальные правила и стандарты, касающиеся маневренных и инерционных качеств судна;

- общие понятия об описании движения судна системой уравнений для моделирования движения судна при маневрировании;

- влияние сил, обусловленных работой винта и перекладкой руля, на поворотливость судна и устойчивость его на курсе;

- средства активного управления для улучшения маневренных характеристик судна; принципы динамического позиционирования.

Уметь: управлять курсом судна в ручном, следящем и автоматических режимах;

- эксплуатировать судовые палубные устройства в соответствии с правилами технической эксплуатации, выполнять палубные работы и швартовные операции; использовать таблицу маневренных элементов судна и другую информацию по его маневренным характеристикам;

- выполнять обязанности вахтенного помощника капитана на ходовой и стояночной вахте;

- осуществлять выбор места якорной стоянки при постановке судна на якорь;

- определять запас глубины под килем на ходу судна;

- выбирать скорость судна с учетом влияния мелководья и стесненности судового хода;

- учитывать особенности плавания судна в шторм, готовить судно к плаванию в штормовых условиях, выбирать курс и скорость для избегания резонансной качки, слеминга, брочинга и заливаемости палубы;

- готовить судно к выполнению швартовных операций; принимать и сдавать лоцмана с соблюдением техники безопасности при приеме и сдаче лоцмана;

- учитывать особенности рейдовых грузовых операций и подготовку судна к ним; безопасно эксплуатировать технику, используемую для рейдовых грузовых операций;

- осуществлять самостоятельное плавание транспортного судна во льдах; учитывать характеристики льда и их влияние на безопасность ледового плавания;

- маневрировать для избегания столкновения и посадки на мель;

- выбирать маневр и осуществлять маневрирование в аварийной ситуации «Человек за бортом» и при угрозе нападения пиратов;

- готовить судно и несамоходный объект к буксировке, рассчитывать скорость буксировки и прочность буксирного троса.

Тема 4 Якорные операции

Выбор места якорной стоянки. Силы, действующие на судно, стоящее на якоре. Держащая сила якорного устройства. Определение надежности якорной стоянки. Маневрирование при подходе к месту якорной стоянки и способы постановки на один якорь. Особенности постановки на якорь на больших глубинах. Поведение судна, стоящего на якоре, способы уменьшения дрейфа рыскания судна на якоре.

Постановка на два якоря. Преимущества и недостатки. Постановка судна на два якоря различными способами.

 Подготовка к съемке и съемка с якоря в различных условиях. Очистка якоря, разводка креста и крыжей.

Маневрирование при постановке судна на одну и две бочки. Постановка судна на бридель. Снятие судна с бочек и бриделя.

Методические указания

Данная тема является очень важной для судоводителя. Для закрепления теоретического материала большое значение имеет личное участие студента в маневрировании судном, а также наблюдение за другими судами. Необходимо тщательно анализировать каждый исполненный своим или другим судном маневр, прибегая в необходимых случаях к консультациям опытных судоводителей.

Вопросы для самопроверки

1. Что следует принимать во внимание при выборе места якорной стоянки?

2. Можно ли стать на якорь на большой глубине?

3. Можно ли становиться на якорь, не имея хода?

4. В каких случаях приходится производить постановку на якорь на переднем ходу? В чем основной недостаток такой постановки?

5. Как определить, держит ли якорь?

6. Как установить наличие дрейфа судна при отсутствии береговых ориентиров?

7. Какие существуют способы уменьшения рыскания судна, стоящего на якоре?

8. Какие меры предосторожности следует соблюдать при съемке с якоря во время зыби?

9. Как производится разводка крыжей на якорных цепях?

10. Как нужно маневрировать при различных обстоятельствах: /ветре, течении/ во время постановки на швартовную бочку?

Литература: основная (1,2,3) дополнительная (2,3)

 

Тема 5 Швартовые операции

Швартовные операции. Виды швартовок. Подход к причалу и швартовка бортом в различных гидромете­орологических условиях с учетом инерционных характеристик судов. Швартовка судов кормой к причалу. Использование буксирных судов при швартовках.

Стоянка судна у причала на швартовах и меры по обеспечению ее безопасности. Наблюдение за швартовами при грузовых операциях, приливах, отливах и волнении. Использование автоматических швартовных лебедок. Натяжение в швартовах при ветре и течении.

Отход судна от причала при различных гидрометеорологических условиях и окружающей обстановке. Использование буксирных судов. Перетяжки.

Швартовные операции судов в море. Швартовка к судну, стоящему на якоре, лежащему в дрейфе, имеющему ход, и отход от него. Швартовка к танкерам. Швартовка плавбаз к судам, занятым кошельковым ловом Бесконтактная передача уловов к грузов.

Постановка судна в док, вывод из дока.

Методические указания

Данная тема является очень важной для судоводителя. Для закрепления теоретического материала большое значение имеет личное участие студента в маневрировании судном, а также наблюдение за другими судами. Необходимо тщательно анализировать каждый исполненный своим или другим судном маневр, прибегая в необходимых случаях к консультациям опытных судоводителей.

Вопросы для самопроверки

1. В чем заключается подготовка судна к швартовке?

2. В каких случаях одновинтовому судну затруднительно или даже невозможно без помощи буксира ошвартоваться кормой к причалу?

3. Какими приемами буксиры оказывают помощь в швартовке крупнотоннажным судам?

4. Как производится разворачивание судна на швартовах у причала?

5. Каким должен быть уход за швартовами и швартовным устройством во время стоянки судна у причала?

6. В чем трудность маневрирования судном при швартовке к судну, стоящему на якоре?

7. Как осуществляется швартовка к судну, лежащему в дрейфе?

8. Как осуществляется швартовка судна лагом к причалу первым корпусом, если у причала уже стоят суда в два корпуса?

9. Как производится отход промыслового судна от борта плавбазы, и если она находится "на ходу"?

10. Как осуществляется постановка на бакштов?

Литература: основная (1,2,3) дополнительная (2,3)

 

     Тема 6 Особенности управления судном в узкости и на мелководье

Характеристика узкости, мелководья и каналов. Влияние мелководья на движение судна. Влияние мелководья на управляемость и инерционно-тормозные характеристики судна. Просадка судов при плавании на мелководье, в каналах и реках. Гидродинамическое взаимодействие судов. Маневрирование судов в узкости и на мелководье.

                        Методические указания.

При изучении данной темы студент должен понять в чем отличие плавания судов на мелководье от глубокой воды. За счет чего появляются и действуют факторы влияющие на управляемость, инерционно-тормозные характеристики судов при плавании на мелководье. К чему может привести не учет этих факторов.

Следует особое внимание обратить на гидродинамическое взаимодействие судов при плавании в узкостях. Понять особенности управления судном при плавании в каналах и реках.

                        Вопросы для самопроверки.

1. Как можно охарактеризовать понятие «узкость» и «мелководье» с точки зрения управления судном?

2. Что такое критическая скорость при плавании в стесненных условиях?

3. Как влияет мелководье и стесненность судового хода на скорость, управляемость и инерционно-тормозные характеристики судна?

4. В каких случаях просадка носом больше просадки   кормой и от чего это зависит?

5. Как проявляется гидродинамическое взаимодействие между судами при встречах и обгонах?

Литература: основная (1,3) дополнительная (2,5,6,)

Тема 11 Плавание во льдах

Особенности плавания во льдах. Основы тактики ледового плавания. Подготовка судна к плаванию во льдах. Особенности загрузки и снабжения судов. Дополнительное аварийное снабжение. Ледовое плавание под проводкой ледокола. Виды караванов. Работа ледокола при проводке во льдах. Управление судном при следовании в караване. Сигналы, применяемые при ледовой проводке.

Буксировка судов во льдах.

Самостоятельное плавание во льдах. Особенности управления промысловым судном во льдах. Повреждения судов в ледовых условиях, их устранение.

Методические указания

Для изучения условий ледового плавания больше внимания нужно уделять автономному плаванию судна во льдах, поскольку с такими условиями судоводителям промыслового судна приходится сталкиваться чаще,

                       Вопросы для самопроверки

1. Как характеризуются льды?

2. В чем заключается подготовка судна к плаванию во льдах?

3.Как должны снаряжаться и грузиться суда, готовящиеся к плаванию во льдах?

4.В чем состоят основы тактики плавания во льдах?

5.Как судам следует входить в лед?

6.Какие способы применяются ледоколами при проводке судов во льдах?

7.Как производится околка ледоколом застрявшего во льдах судна?

8.Для чего служат и когда применяются ледовые якоря?

9.Для чего осуществляется буксировка судов во льдах и какой способ в этих случаях предпочтительнее?

10. Какие принимаются меры, чтобы при плавании во льдах не допустить повреждений винтов и рулей?

11. Каковы особенности стоянки судов на становых якорях во льду?

12. В чем заключается влияние обледенения на мореходные качества судна?

Литература: основная (1,3) дополнительная (1,2)

 

Кузьмин Владимир Дмитриевич

 

Методические указания по самостоятельной работе для курсантов специальности 26.05.05 «Судовождение» очной и заочной форм обучения

 

 

Тираж_____экз. Подписано к печати_____________.

Заказ №________. Объем  0,09 п.л.

Изд-во ФГБОУ ВО “Керченский государственный морской технологический

университет”

298309 г. Керчь, Орджоникидзе, 82.

 

 

МАНЕВРИРОВАНИЕ И УПРАВЛЕНИЕ СУДНОМ

 

 

Методические указания по самостоятельной работе для курсантов специальности 26.05.05 «Судовождение» очной и заочной форм обучения

 

 

Керчь, 2016 г.

 

 

УДК 656.61.052

 

Составитель: Кузьмин В.Д. старший преподаватель кафедры «Судовождение и промышленное рыболовство» ФГБОУ ВО «КГМТУ» _____________

 

 

Рецензент: Пазынич Г.И..- доцент, к.т.н. кафедры «Судовождение и промышленное рыболовство»  ФГБОУ ВО «КГМТУ» _____________

 

Методические указания рассмотрены и одобрены на заседании кафедры «Судовождение и промышленное рыболовство» ФГБОУ ВО «КГМТУ»

Протокол № 8  от 15.03.2016 г.

Зав. кафедрой ___________ Ивановский Н.В.

 

Методические указания утверждены и рекомендованы к публикации на заседании методической комиссии МФ ФГБОУ ВО «КГМТУ»

Протокол №___ от ________20___ года

 

                @ ФГБОУ ВО «КГМТУ», 20___г

 

 

ОБЩИЕ ОРГАНИЗАЦИОННО-МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ.

Дисциплина “Маневрирование и управление судном” является одной из ведущих в общем курсе подготовки судоводителя и традиционно подразделяется на две части – теоретическую и практическую.

Главная цель разделов дисциплины «Маневрирование и управление судном» заключается в привитии и развитии навыков предварительной теоретической оценки возможностей управления судном при различных условиях его эксплуатации.

При изучении теоретических разделов дисциплины «Маневрирование и управление судном» студенты получают знания характеристик сил и моментов, действующих на судно в различных условиях плавания.

При изучении практической части курса «Маневрирование и управление судном» основными целями являются привитие и развитие навыков управления судном при различных условиях плавания, при проведении якорных, швартовных и буксирных операций и аварийно-спасательных работ.

Дисциплина ставит своей задачей дать прочные базовые знания закономерностей процессов, происходящих при управлении судном как материальным объектом, привить студентам способность оценки ситуации и прогнозирования развития судоходной обстановки, научить всесторонней оценке риска предстоящего маневра.

Важным условием освоения программы курса является самостоятельная работа студентов.

В результате изучения дисциплины студент должен:

Знать: основы маневрирования и управления судном при различных погодных условиях, влияние водоизмещения, осадки, дифферента, скорости и запаса воды под килем на диаметр циркуляции и тормозной путь; увеличение осадки от скорости судна, мелководья и подобных эффектов;

- влияние ветра и течения на управление судном, факторы, влияющие на судно при плавании в шторм, обледенение судов, при изменении режима работы движителей;

- надлежащие процедуры постановки и съемки судна с якоря и бочек, швартовых операций, плавания во льдах, в группе судов, буксировка судов, снятие судна с мели, маневры и процедуры при спасании человека за бортом;

- соответствующие международные и национальные правила и стандарты, касающиеся маневренных и инерционных качеств судна;

- общие понятия об описании движения судна системой уравнений для моделирования движения судна при маневрировании;

- влияние сил, обусловленных работой винта и перекладкой руля, на поворотливость судна и устойчивость его на курсе;

- средства активного управления для улучшения маневренных характеристик судна; принципы динамического позиционирования.

Уметь: управлять курсом судна в ручном, следящем и автоматических режимах;

- эксплуатировать судовые палубные устройства в соответствии с правилами технической эксплуатации, выполнять палубные работы и швартовные операции; использовать таблицу маневренных элементов судна и другую информацию по его маневренным характеристикам;

- выполнять обязанности вахтенного помощника капитана на ходовой и стояночной вахте;

- осуществлять выбор места якорной стоянки при постановке судна на якорь;

- определять запас глубины под килем на ходу судна;

- выбирать скорость судна с учетом влияния мелководья и стесненности судового хода;

- учитывать особенности плавания судна в шторм, готовить судно к плаванию в штормовых условиях, выбирать курс и скорость для избегания резонансной качки, слеминга, брочинга и заливаемости палубы;

- готовить судно к выполнению швартовных операций; принимать и сдавать лоцмана с соблюдением техники безопасности при приеме и сдаче лоцмана;

- учитывать особенности рейдовых грузовых операций и подготовку судна к ним; безопасно эксплуатировать технику, используемую для рейдовых грузовых операций;

- осуществлять самостоятельное плавание транспортного судна во льдах; учитывать характеристики льда и их влияние на безопасность ледового плавания;

- маневрировать для избегания столкновения и посадки на мель;

- выбирать маневр и осуществлять маневрирование в аварийной ситуации «Человек за бортом» и при угрозе нападения пиратов;

- готовить судно и несамоходный объект к буксировке, рассчитывать скорость буксировки и прочность буксирного троса.

1234Следующая ⇒

Поделиться: