Воздействия от транспортных средств

(1) Воздействия от транспортных средств, перемещающихся по перекрытию произвольно или по рельсам, следует определять как модель нагрузок на колесо.

(2) Значения статических вертикальных нагрузок на колеса следует указывать как значения постоянных нагрузок G _k и временных переменных нагрузкок Q _k. Все временные нагрузки следует применять для определения комбинированных коэффициентов и усталостных нагрузок.

(3) Вертикальные и горизонтальные нагрузки на колеса следует определять для каждого единичного случая.

(4) Для расчета в каждом единичном случае следует определять схему расположения нагрузки
и размеры.

Примечание — Допускается использовать модели нагрузок в соответствии с ЕН 1991-2.

Воздействия от работы оборудования при техническом обслуживании здания

(1) Нагрузки от работы оборудования при техническом обслуживании здания следует определять как нагрузки от транспортных средств (см. 6.3.2.4).

(2) Для расчета в каждом единичном случае следует определять схему расположения нагрузки
и размеры.

6.3.3 Гаражи-стоянки и зоны с транспортным движением (за исключением мостов)

Категории использования

(1)Р Транспортные и парковочные поверхности в зданиях подразделяются в зависимости от их доступности для транспортных средств на две категории по таблице 6.7.

Таблица 6.7 — Транспортные и парковочные поверхности в зданиях

Категория использования	Признаки использования	Примеры
F	Транспортные и парковочные поверхности для легких транспортных средств (общим весом ≤30 кН, менее восьми мест, кроме водительского)	Гаражи-стоянки, гаражи, парковочные платформы
G	Транспортные и парковочные поверхности для средних транспортных средств (общим весом >30 кН, но £160 кН, двухосные)	Подъездные зоны, зоны доставки; подъездные пути для пожарных машин (общим весом ≤160 кН)
Примечание 1 — Доступ к площадям категории F следует ограничить соответствующими строительными мероприятиями. Примечание 2 — Площади категорий F и G должны быть обозначены соответствующими предупредительными надписями или знаками.

 

Величины воздействий

(1) Модель нагрузки состоит из одной оси с нагрузкой Q _k, размерами по рисунку 6.2 и равномерно распределенной поверхностной нагрузкой q _k. Нормативные значения Q _k и q _k указаны в таблице 6.8.

Примечание — Значение q _k предназначено для определения общих параметров сечения, в то время как значение Q _k распространяется на локальные воздействия. В национальном приложении могут быть установлены другие условия применения таблицы 6.8.

Примечание — Сторона квадрата базовой поверхности составляет 100 мм для категории использования F (см. таблицу 6.8) и 200 мм — для категории G.

Рисунок 6.2 — Размеры осевой нагрузки

Таблица 6.8 — Временные нагрузки в гаражах-стоянках и в зонах транспортного движения

Категория использования	q k, кН/м2	Q k, кН
Категория F Общий вес транспортного средства ≤30 кН	q k	Q k
Категория G 30 кН < общий вес транспортного средства ≤ 160 кН	5,0	Qk
Примечание 1 — В категории F для q k может применяться значение 1,5–2,5 кН/м2 и для Q k — 10–20 кН. Примечание 2 — В категории G для Q k может применяться значение 40–90 кН. Примечание 3 — Указанные в примечаниях 1 и 2 значения являются граничными для установленных в национальном приложении числовых значений. Подчеркнутые значения являются рекомендуемыми.

 

(2) В категории F для осевой нагрузки следует принимать длину стороны квадрата базовой поверхности колеса 100 мм и 200 мм — в категории G, при этом расположение осевой нагрузки должно быть самым неблагоприятным.

Кровельные конструкции

Категории использования

(1)Р Кровельные конструкции, независимо от доступа к ним, делятся на три категории согласно таблице 6.9.

Таблица 6.9 — Категории кровельных конструкций

Категория использования	Признаки использования
H	Неэксплуатируемые кровли, за исключением случаев проведения техничес­кого обслуживания и ремонтных работ
I	Эксплуатируемые кровли с использованием по категориям A – D
K	Эксплуатируемые кровли специального использования, например, площадки для посадки вертолетов

 

(2) Временные нагрузки на кровли категории Н приведены в таблице 6.10. Временные нагрузки на кровли категории I указаны в таблицах 6.2, 6.4 и 6.8 соответственно признакам использования.

(3) Проектные нагрузки на кровли категории К, предусмотренные для посадки вертолетов, следует устанавливать соответственно классам вертолетов НС по таблице 6.11.

Величина воздействий

(1) Нормативные значения q _k и Q _k для кровель категории Н указаны в таблице 6.10 и относятся
к проектной площади кровли.

Таблица 6.10 — Временные нагрузки на кровельные конструкции категории Н

Категория использования	q k	Q k
Н	q k, кН/м2	Q k, кН
Примечание 1 — В категории использования Н для q k может применяться значение 0,00–1,00 кН/м2. Значение Q k допускается применять в пределах 0,9–1,5 кН. В национальном приложении могут быть установлены числовые значения, если для них указаны пределы. Рекомендуется применение следующих числовых значений: q k = 0,4 кН/м2, Q k = 1,0 кН. Примечание 2 — В национальном приложении числовое значение q k может устанавливаться в зависимос­ти от уклона кровли. Приложение 3 — Значение q k допускается относить к площади А, которая может устанавливаться в национальном приложении. Рекомендуемое значение данной площади составляет 10 м2. Примечание 4 — См. также 3.3.2(1).

 

(2) В минимальных значениях в таблице 6.10 не учтено неконтролируемое скопление строительных материалов, которое может возникать при техническом обслуживании.

Примечание — См. также ЕН 1999-1-6 «Воздействия при производстве строительных работ».

(3)Р Для расчета кровельной конструкции применяют сосредоточенную нагрузку Q _k и равномерно распределенную поверхностную нагрузку q _k независимо друг от друга.

(4) Покрытия кровли, кроме листовой стали, следует рассчитывать на сосредоточенную нагрузку
1,5 кН при квадратной базовой поверхности с длиной стороны квадрата 50 мм. Для расчета покрытий кровли с рельефной или неравномерной поверхностью при расположении сосредоточенной нагрузки Q _k допускается применять фактическую базовую поверхность из предусмотренной классификации нагрузки.

(5) Нагрузки вследствие посадки вертолета на кровельную конструкцию категории К следует определять по таблице 6.11, устанавливая при этом динамические коэффициенты увеличения согласно 6.3.4.2(6) и формуле 6.3.

Таблица 6.11 — Временные нагрузки на кровельные поверхности категории К с возможностью
посадки вертолета

Класс вертолета	Нагрузка подъема вертолета Q, кН	Нагрузка подъема Q k, кН	Размеры базовой поверхности, м´м
НС1 НС2	≤20 20 < Q ≤ 60	20 60	0,2×0,2 0,3×0,3

 

(6) Для учета ударных эффектов нагрузку подъема Q _k необходимо увеличить с учетом динамического коэффициента j = 1,40.

(7) Нагрузки на лестницы и проходы при уклоне кровли менее 20° должны соответствовать таб­лице 6.10. Значение q _k для проходов, являющихся частью путей эвакуации, следует определять по таблице 6.2. Для служебных проходов применяется минимальное значение нормативной нагрузки,
Q _k = 1,5 кН.

(8) Крепления подвесных потолков и аналогичных несущих элементов следует рассчитывать на следующие нагрузки:

a) без прохода — без временных нагрузок;

b) с проходами — 0,25 кН/м² по всей подвесной поверхности и сосредоточенная нагрузка 0,9 кН —
в самом неблагоприятном положении.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: