Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Датчики перемещения, скорости и ускорения ползуна ⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4
С помощью команды Создать монитор графиков подключите датчики к мониторам, используя в качестве названия графиков «Смещение ползуна, Xв», «Скорость ползуна, Vв» и «Ускорение ползуна, aв» соответственно. Для центра шатуна – узла 3 установите датчики смещений, скоростей и ускорений по осям X и Y (Рис. 28). С помощью команды Создать монитор графиков в списке выберете два датчика удерживая нажатой клавишу Shift для подключения к одному монитору (Рис. 29). Названия графиков – «Смещение шатуна Xs, Смещение шатуна Ys», «Скорость шатуна Vxs, Скорость шатуна Vys» и «Ускорение шатуна axs, Ускорение шатуна ays» соответственно.
Датчик уравновешивающего момента
Датчики сил
Все датчики отображаются на модели (Рис. 32). Для просмотра всех датчиков и мониторов воспользуйтесь командой Список датчиков и мониторов (Рис. 33).
Рис. 32 Общий вид модели с установленными датчиками.
Рис. 33 Список датчиков и мониторов. Расчет
Результаты расчета Результаты расчета доступны непосредственно после завершения расчета и представлены в виде графиков созданных мониторов. Для сохранения расчетной модели механизма и результатов расчета воспользуйтесь командой меню Файл/Сохранить (Ctrl+S). При повторном открытии сохраненного файла графики доступны после нажатия кнопки Результаты панели инструментов Датчики и мониторы. Графики зависимостей кинематических и динамических параметров удобнее выводить от времени, поэтому представлена таблица соответствия времени и угла поворота ведущего звена:
, откуда
Таблица соответствия угла поворота ведущего звена и времени движения (при = 120 об/мин.)
Приложение – графическое представление результатов расчета
Задание №103
Задание №104
Задание №105
Задание №106
Задание №107
Задание №108
Задание №109
Задание №110
Задание №113
Задание №114
Задание №115
Задание №116
Задание №117
Задание №118
Задание №121
Задание №122
Задание №123
Задание №125
Задание №126
Задание №129
Задание №130
Задание №141
Задание №142
Задание № 71. Механизм гидравлического насоса
П.п. |
Наименование параметра |
Обознач. |
Размерн. |
Варианты | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | Ход поршня | S B | м | 0,048 | 0,055 | 0,06 | 0,06 | 0,064 | 0,064 | 0,075 | 0,075 | 0,08 | 0,08 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | Длина шатуна | ℓ 2 | м | 0,15 | 0,15 | 0,155 | 0,160 | 0,170 | 0,175 | 0,180 | 0,190 | 0,190 | 0,20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | Частота вращения кривошипа | n 1 | об/мин | 180 | 200 | 200 | 180 | 210 | 210 | 240 | 240 | 240 | 240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Масса шатуна | m 2 | кг | 0,4 | 0,4 | 0,45 | 0,5 | 0,55 | 0,55 | 0,6 | 0,6 | 0,7 | 0,7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Масса поршня | m 3 | кг | 0,6 | 0,6 | 0,68 | 0,75 | 0,85 | 0,85 | 0,95 | 0,95 | 1,1 | 1,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | Длина поршня | ℓ П | м | 0,03 | 0,03 | 0,035 | 0,035 | 0,04 | 0,04 | 0,045 | 0,045 | 0,50 | 0,50 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | Перегрузка горизонтальная | ПГ | 2 | 2 | 1,5 | 1,5 | 1,0 | 1,0 | 2,0 | 2,0 | 3,0 | 3,0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | Перегрузка вертикальная | ПВ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | Сила, действующая на поршень при XB max при XB cp при XB min | F 'c3 F' 'c3 F'' 'c3 | Н Н Н | 40 40 36 | 52 52 42 | 72 72 58 | 80 80 64 | 104 104 83 | 112 112 90 | 160 160 128 | 168 168 134 | 224 224 180 | 240 240 192 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | Число расчетных точек | N | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Диаметр цапф d = 40 мм, коэффициенты трения f П = 0,2; f В = 0,25.
Задание № 72. Механизм авиационного воздушного компрессора
Поршневой компрессор одностороннего действия предназначен для сжатия и подачи воздуха под давлением. |
№ П.п. |
Наименование параметра |
Обознач. |
Размерн. |
Варианты | |||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
1 | Ход поршня | S B | м | 0,022 | 0,024 | 0,026 | 0,028 | 0,03 | 0,032 | 0,034 | 0,036 | 0,036 | 0,04 |
2 | Длина шатуна | ℓ 2 | м | 0,067 | 0,07 | 0,08 | 0,09 | 0,07 | 0,08 | 0,07 | 0,08 | 0,08 | 0,09 |
3 | Частота вращения кривошипа | n 1 | об/мин | 2000 | 2000 | 2000 | 2000 | 180 0 | 180 0 | 180 0 | 160 0 | 160 0 | 160 0 |
4 | Масса шатуна | m 2 | кг | 0,05 | 0,05 | 0,05 5 | 0,05 5 | 0,06 | 0,06 | 0,07 | 0,07 | 0,08 | 0,08 |
5 | Масса поршня | m 3 | кг | 0,075 | 0,075 | 0,08 | 0,08 | 0,09 | 0,09 | 0,1 | 0,1 | 0 ,12 | 0 ,12 |
6 | Длина поршня | ℓ П | м | 0,015 | 0,015 | 0,02 | 0,02 | 0,025 | 0,025 | 0,03 | 0,03 | 0,035 | 0,035 |
7 | Перегрузка горизонтальная | ПГ | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2,5 | 2,5 | 2 ,5 | 2 ,5 | |
8 | Перегрузка вертикальная | ПВ | |||||||||||
9 | Сила, действующая на поршень при XB max при XB cp при XB min | F 'c3 F' 'c3 F'' 'c3 | Н Н Н | 2 40 2 40 192 | 240 240 192 | 320 320 256 | 360 360 288 | 400 400 320 | 440 440 352 | 480 480 384 | 560 560 448 | 600 600 4 80 | 6 40 6 40 51 2 |
10 | Число расчетных точек | N | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Диаметр цапф d = 40 мм, коэффициенты трения f П = 0,2; f В = 0,25.
Задание № 73
Механизм воздушного компрессора кислородно-добывающей станции
Механизм предназначен для засасывания атмосферного воздуха к сжатия его до 18-22 МПа. |
№ П.п. |
Наименование параметра |
Обознач. |
Размерн. |
Варианты | |||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
1 | Ход поршня | S B | м | 0,070 | 0,075 | 0,080 | 0,080 | 0,085 | 0,09 | 0,09 | 0,09 5 | 0,095 | 0,10 |
2 | Длина шатуна | ℓ 2 | м | 0,17 5 | 0,17 5 | 0,18 | 0,185 | 0,185 | 0,190 | 0,19 0 | 0,2 0 | 0,2 0 | 0,25 |
3 | Частота вращения кривошипа | n 1 | об/мин | 120 0 | 1 25 0 | 1 200 | 120 0 | 1 25 0 | 1 25 0 | 1 20 0 | 1 20 0 | 1 20 0 | 1 20 0 |
4 | Масса шатуна | m 2 | кг | 1 ,2 | 1 ,2 | 1 ,2 | 1 ,5 | 1 ,5 | 2 ,0 | 2 ,0 | 2 ,2 | 2 ,5 | 2 ,5 |
5 | Масса поршня | m 3 | кг | 1 ,8 | 1 ,85 | 1 ,9 | 2 ,2 | 2 ,2 5 | 3 ,0 | 3 ,0 | 3 ,3 | 3 ,75 | 3 ,75 |
6 | Длина поршня | ℓ П | м | 0,05 | 0,05 | 0,05 | 0,06 | 0,06 | 0,06 | 0,07 | 0,07 | 0,07 | 0,08 |
7 | Перегрузка горизонтальная | ПГ | |||||||||||
8 | Перегрузка вертикальная | ПВ | |||||||||||
9 | Сила, действующая на поршень при XB max при XB cp при XB min | F 'c3 F' 'c3 F'' 'c3 | Н Н Н | 1 0,9 0,85 | 1 0,9 0,85 | 1,2 1,1 1,05 | 1,2 1,1 1,05 | 1,3 1,2 1,15 | 1,3 1,2 1,15 | 1,4 1,3 1,25 | 1,4 1,3 1,25 | 1,5 1,4 1,35 | 1,5 1,4 1,35 |
10 | Число расчетных точек | N | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Диаметр цапф d = 40 мм, коэффициенты трения f П = 0,2; f В = 0,25.
Задание № 74. Станок зубодолбежный
В кинематическую схему зубодолбежного станка входит кривошипно-ползунный механизм, преобразующий вращательное движение в возвратно-поступателъное. |
№ П.п. |
Наименование параметра |
Обознач. |
Размерн. |
Варианты | |||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
1 | Ход поршня | S B | м | 0,2 | 0,25 | 0,30 | 0,1 | 0,15 | 0,2 | 0,2 5 | 0,3 | 0,35 | 0,4 |
2 | Длина шатуна | ℓ 2 | м | 0,6 | 0,8 | 1 ,0 | 0,4 | 0,6 | 0,8 | 1 ,0 | 1 ,2 | 1 ,4 | 1 ,6 |
3 | Частота вращения кривошипа | n 1 | об/мин | 9 0 | 1 00 | 11 0 | 12 0 | 12 0 | 8 0 | 9 0 | 10 0 | 12 0 | 12 0 |
4 | Масса шатуна | m 2 | кг | 3 ,0 | 4,0 | 5,0 | 2,0 | 3,0 | 4,0 | 5,0 | 6,0 | 7,0 | 8,0 |
5 | Масса поршня | m 3 | кг | 4,5 | 6,0 | 7,5 | 3,0 | 4,5 | 6,0 | 7,5 | 9,0 | 10,5 | 12,0 |
6 | Длина поршня | ℓ П | м | 0,10 | 0,12 | 0,15 | 0,10 | 0,12 | 0,15 | 0,18 | 0,20 | 0,22 | 0,24 |
7 | Перегрузка горизонтальная | ПГ | |||||||||||
8 | Перегрузка вертикальная | ПВ | |||||||||||
9 | Сила, действующая на поршень при XB max при XB cp при XB min | F 'c3 F' 'c3 F'' 'c3 | Н Н Н | 200 200 160 | 400 400 320 | 750 750 600 | 120 120 96 | 260 260 215 | 210 210 170 | 400 400 320 | 700 700 560 | 1400 1400 1100 | 1500 1500 1200 |
10 | Число расчетных точек | N | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Диаметр цапф d = 40 мм, коэффициенты трения f П = 0,2; f В = 0,25.
Задание № 75. Станок зубодолбежный
В кинематическую схему зубодолбежного станка входит кривошипно-ползунный механизм, преобразующий вращательное движение в возвратно-поступателъное |
№ П.п. |
Наименование параметра |
Обознач. |
Размерн. |
Варианты | |||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
1 | Ход поршня | S B | м | 0, 15 | 0, 6 | 0,6 | 0, 15 | 0,15 | 0,4 | 0,6 | 0,2 | 0,25 | 0,3 |
2 | Длина шатуна | ℓ 2 | м | 0,30 | 0,90 | 1,50 | 0,60 | 0,40 | 1,20 | 1,80 | 0,50 | 0,70 | 0,70 |
3 | Частота вращения кривошипа | n 1 | об/мин | 60 | 70 | 90 | 90 | 100 | 100 | 80 | 80 | 120 | 120 |
4 | Масса шатуна | m 2 | кг | 6,0 | 8,0 | 12,0 | 7,0 | 6,0 | 9,0 | 14,0 | 7,0 | 7,0 | 8,0 |
5 | Масса поршня | m 3 | кг | 9,0 | 12,0 | 18,0 | 12,0 | 9,0 | 15,0 | 21,0 | 12,0 | 12,0 | 12,0 |
6 | Длина поршня | ℓ n | м | 0,1 | 0,1 | 0,15 | 0,15 | 0,15 | 0,12 | 0,18 | 0,1 | 0,1 | 0,15 |
7 | Перегрузка горизонтальная | ПГ | |||||||||||
8 | Перегрузка вертикальная | ПВ | |||||||||||
9 | Сила, действующая на поршень при XB max при XB cp при XB min | F 'c3 F' 'c3 F'' 'c3 | Н Н Н | 22 22 24 | 120 120 100 | 640 640 600 | 100 100 80 | 88 88 70 | 400 400 320 | 480 480 385 | 96 96 76 | 240 240 192 | 280 280 224 |
10 | Число расчетных точек | N | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Диаметр цапф d = 40 мм, коэффициенты трения f П = 0,2; f В = 0,25, диаметр долбяка 0,28 мм .
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-31; Просмотров: 489; Нарушение авторского права страницы