Энциклопедия начинающего автомобилиста. Скорость движения автомобиля с прицепом следует уменьшить на 25% по сравнению с

Динамика движения автомобиля с прицепом значительно меняется. Он медленнее разгоняется и дольше тормозит, что объясняется воз­растанием общей массы транспортного средства (до 750 кг). Отсюда вытекает тактика вождения, другая, чем при управлении одиночным автомобилем: все делать с большим запасом пространства и времени. Не стоит предпринимать обгон автомобилей, двигающихся со скоро­стью 60 км/ч и более. Он может затянуться и создать опасные ситуа­ции. Если все-таки производится обгон, не забывайте, что сзади вашего автомобиля еще и прицеп, возвращайтесь в свой ряд плавно, убедив­шись в зеркало заднего вида в безопасности.

Скорость движения автомобиля с прицепом следует уменьшить на 25% по сравнению с движением без прицепа и поддерживать ее в пределах 60–70 км/ч. Для экстренного торможения может потребо­ваться времени на 4 с больше, чем для одиночного автомобиля, поэто­му увеличивайте дистанцию в потоке транспортных средств минимум на 15–20 м.

Для экономии топлива не стоит двигаться на автомагистралях со скоростью выше 70 км/ч, так как уже при скорости 80 км/ч расход его возрастет примерно на 25%. Низкая и обтекаемая укладка груза в открытом прицепе, плотно обтянутом прорезиненным брезентом, также способствует экономии топлива.

Перед затяжным подъемом рекомендуется заранее переходить на пониженную передачу. Избегайте переключения передач на подъ­еме. Тормозите двигателем на спуске, не давайте разгоняться автомо­билю, подталкиваемому сзади прицепом.

Оставляйте побольше интервал при разъездах на узких дорогах со встречными трейлерами и крупногабаритными автобусами: воз­душный поток может повлиять на устойчивость автомобиля с прице­пом. Остерегайтесь сильного бокового ветра (особенно на мостах), он может сильно ощущаться в виде бокового увода, особенно если прицеп с большой боковой парусностью.

На повороте учитывайте смещение прицепа к центру поворота. При правом повороте автомобиль направляют ближе к левой сторо­не полосы движения. Водитель поворачивает рулевое колесо в момент, когда задние колеса автомобиля окажутся примерно напротив бордю­ра дороги, на которую поворачивает автомобиль. В этом случае при-

78

Знакомство с автомобилем

цеп не заденет бордюр. При левом повороте автомобиль направляют ближе к правой стороне полосы движения, а рулевое колесо повора­чивают при прохождении центра пересечения.

Если прицеп начинает болтаться, обязательно остановитесь и про­верьте, не сместился ли груз в прицепе, давление в шинах прицепа и автомобиля, состояние подвески. Не пытайтесь увеличением скорости натянуть разболтавшийся прицеп, это только усугубит положение.

Для остановки и стоянки лучше выбирать ровные участки дорог, тщательно затормозить автомобиль (стояночный тормоз и первая пе­редача), подложить с обеих сторон колес прицепа противооткатные упоры.

При подаче прицепа задним ходом (особенно прицепа-дачи) обяза­тельно нужно обойти прицеп сзади и убедиться в безопасности мане­вра. Чтобы повернуть прицеп влево, поворачивайте рулевое колесо тоже влево, и наоборот. После того, как прицеп двинулся в нужном направлении, возвращайте рулевое колесо в противоположную сторо­ну, контролируя движение прицепа, обернувшись назад через правое плечо.

Сформулируем кратко рекомендации по управлению автомобилем с прицепом:

· при подготовке к выезду проверить состояние и надежность креп­
ления сцепного устройства, техническое состояние указателей
поворотов и стоп-сигналов прицепа, давление воздуха в шинах,
расположение и крепление груза в прицепе, обзорность с помо­
щью зеркал заднего вида;

· при трогании проверить действие тормозов и поведение при­
цепа, отсутствие посторонних шумов, устойчивость груза;

· в движении поддерживать скорость 60-70 км/ч, дистанция увели­
чена, контроль через зеркала за поведением прицепа, избегать об­
гонов, не разгоняться под уклоны, остерегаться открытых участков
дороги, учитывать при поворотах смещение груза, чаще останав­
ливаться для отдыха и осмотра прицепа, избегать ночной езды;

· на остановках и стоянках выбирать по возможности места без
продольных и поперечных уклонов дороги, полностью заторма-

79

⇐ Предыдущая19202122232425262728Следующая ⇒

Поделиться: