Д - ра техн . наук А . А . Смехова

МОСКВА " ТРАНСПОРТ " 1989

УДК 656.212.6.073.22

Грузоведение, сохранность и крепление грузов / А. А. Сме-хов, А. Д. Малов, А. М. Островский и др.; Под ред. А. А. Смехова — М.: Транспорт, 1987.—239 с.

Рассмотрены фнзико-хнмическне свойства грузов с точки зрения их транспортабельности, меры по сокращению потерь грузов в процессе перевозки, размещение и способы крепле­ния грузов в вагонах, обеспечивающие сохранность грузов и безопасность движения.

Для инженерно-технических работников грузового хозяй­ства магистрального и промышленного железнодорожного транспорта.

Главным управлением кадров н учебных заведений МПС рекомендована для использования в качестве учебного посо­бия студентам высших учебных заведений МПС.

Ил. 40, табл. 37, бнблногр, 35 назв.

Книгу написали: д-р техн. наук Л. Л. Смехов — предисловие, п. 4.1; канд. техн. наук А. Д. Малое — главу 5; канд. техн. наук А. М. Островский — пп. 4.2—4.10; канд. техн. наук С. С. Рудых — главу 1, пп. 3.1, 3.4—3.6, 3.8, 3.9; канд. техн. наук Т. В. Демянкова — главу 2, пп. 3.2, 3.3, 3.7.

Рецензенты: д-р техн. наук М. З. Тертеров, канди­даты техн. наук В. А. Болотин, П. А. Ковров, В. М. Семенов, инж. П. Л. Романий.

Заведующий редакцией B.C. Калинников

Редактор Е. Б. Васюкевнч

„ 3202050000-269

Г *--------------------- 112-89

049(01)-89

ISBN 5-277-00365-7                     © Издательства «Транспорт», 1989

ПРЕДИСЛОВИЕ

В соответствии с Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года транспорт должен обеспечить своевременное, качествен­ное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства в перевозках.

При этом необходимо устранять нерациональные перевозки, со­кращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность, безопасность движения, снижать отрицательное воздействие транс­порта на окружающую среду.

Решение этих важных для железнодорожного транспорта проб­лем в -немалой степени зависит от изучения вопросов, связанных с транспортными характеристиками грузов: объемно-массовыми па­раметрами, физико-химическими, биологическими и другими свой­ствами, определяющими условия перевозок грузов, разработку мер по обеспечению сохранности, .снижению потерь при перевозках, вы­бор и расчет конструкций тары, установку и крепление грузов на открытом подвижном составе.

Исследованием этих вопросов занимается научная дисциплина грузоведение, которую следует рассматривать как отрасль науки о материалах с ярко выраженными транспортными аспектами ее интерпретации.

Отдельные результаты этих исследований широко освещались в печати. Однако систематизированного материала по вопросам грузо-ведения, сохранности и крепления грузов при выполнении перевозок по железным дорогам ранее издано не было, что послужило основа­нием для написания этой книги.

В данной книге, помимо фактического материала, характери­зующего свойства грузов, состояние вопросов с тарой и упаковкой, сохранностью и креплением грузов, излагаются научно-методиче­ские основы решения поставленных задач — расчета сил и нагру­зок, действующих на тару; упаковочные материалы, грузы и эле­менты крепления, определения мощности их конструктивных эле­ментов.

Книга предназначена специалистам, занимающимся грузовой и коммерческой работой на станциях железных дорог и подъезд­ных путях промышленных предприятий, а также сотрудникам науч­но-исследовательских и проектных организаций, решающих вопро

3

сы выбора условий перевозок и расчета крепления негабаритных и тяжеловесных грузов.

В структурном плане изложение основных разделов книги со­ответствует хронологии и логике одноименного учебного курса и производится в следующей последовательности: классификация и обобщенные транспортные характеристики грузов; тара и упако­вочные материалы; транспортные характеристики грузов и их вли­яние на организацию перевозок; сохранность и крепление при пе­ревозках грузов. С учетом этого книга является также учебным пособием по грузоведению, сохранности и креплению грузов для студентов транспортных вузов.

В книге применена международная система единиц СИ. Сила, сила тяжести (вес) выражены в ньютонах, механические напряже­ния ы давление в паскалях. При переводе в новые единицы исполь­зовано округление с точностью до 2%: ускорение свободного паде­ния g=10 м/с², 1 Н = 0, 1 кгс, 1 кгс/см² = 0, 1 МПа. Для оценки количества груза использованы единицы массы, (килограмм, тон­на). Грузоподъемность вагона, его тара и количество груза, при­ходящееся на подкладки, люки и другие элементы вагонов, как мера количества груза, выражены в единицах массы. При расчетах устойчивости грузов и прочности их креплений вес и другие на­грузки приняты в ньютонах на основе известной зависимости P = mg, удельные величины инерционных сил в ньютонах на один килоньютон веса груза. Авторам данного учебного пособия неиз­вестны в отечественной технической литературе такие издания-ана­логи, и поэтому они, отдавая себе отчет в трудностях стоящей перед ними задачи, примут все пожелания по улучшению содержания книги.

Глав а 1

123456Следующая ⇒

Поделиться: