Коэффициент полезного действия при регулировании частоты

Содержание

Введение

1. Параметры двигателя………………………………………………………… 5

2. Сопротивления резисторов в обмотке ротора, обеспечивающих номинальные токи в обмотках при неподвижном роторе………………. 6

3. Сопротивления добавочных резисторов R_D в обмотке ротора, обеспечивающих различные режимы……………………………………… 7

4. Определение токов статора в различных режимах………………………. 8

Коэффициент полезного действия при регулировании частоты

вращения……………………………………………………………………… 10

6. Расчет и построение механических характеристик при различных напряжениях………………………………………………………………….. 10

7. Расчет и построение механических характеристик при различных частотах питающего напряжения………………………………………….. 14

8. Расчет и построение механических характеристик при нарушении симметрии питающего напряжения………………………………………..19

9. Список литературы…………………………………………………………....22

Параметры двигателя

Номинальный ток двигателя

 

 А.

где Р_2Н – номинальная мощность на валу двигателя (указывается в справочниках);

U_1Л – номинальное напряжение обмотки статора;

η – коэффициент полезного действия

cosφ – коэффициент мощности в номинальном режиме.

 

Параметры Т - образной схемы замещения

 

Параметры Т-образной схемы замещения в именованных единицах определим в следующем порядке:

Ом.

 Ом,

 Ом,

Номинальное скольжение

где Sном – задано в исходных данных.

Активное сопротивление ротора в именованных единицах

 Ом.

Все величины в правой части этой формулы заданы в исходных данных.

Приведенное активное сопротивление ротора в именованных единицах

 Ом.

Приведенное индуктивное сопротивление ротора в именованных единицах

 Ом.

Определение электромеханических величин номинальном режиме

 

Электромагнитная мощность, передаваемая от статора в ротор в номинальном режиме

 Вт,

где Р_2Н – номинальная мощность на валу. Знак приближенного равенства указывает на то, что преобразованная механическая мощность больше полезной мощности на величину механических потерь.

Электромагнитный вращающий момент асинхронной машины определим в следующем порядке.

Скорость вращения магнитного поля в зависимости от исходных данных определим по формуле

 рад/с,

где n_C – частота вращения магнитного поля (синхронная скорость), имеющая размерность [об/мин] (задано в исходных данных);

   Тогда электромагнитный вращающий момент будет равен

Электрические потери в двигателе состоят из потерь в обмотке статора П_Э1Н и в обмотке ротора П_Э2Н.

Электрические потери в статоре в номинальном режиме

Электрические потери в роторе номинальном режиме

Суммарные потери в двигателе номинальном режиме

Потери в стали магнитной системы при номинальном режиме взять приблизительно

Механические потери в двигателе номинальном режиме

Список литературы

1. Костенко Г.Н., Пиотровский Л.М. Электрические машины.- Л.: 1972.

2. Брускин Д.Э., Зорохович А.Е., Хвостов В.С.- Электрические машины. М.: 1979.

3. Кацман М.М. Электрические машины.- М.: 1983.

4. Копылов И.П. Электрические машины. -Л.: 1972.

Содержание

Введение

1. Параметры двигателя………………………………………………………… 5

2. Сопротивления резисторов в обмотке ротора, обеспечивающих номинальные токи в обмотках при неподвижном роторе………………. 6

3. Сопротивления добавочных резисторов R_D в обмотке ротора, обеспечивающих различные режимы……………………………………… 7

4. Определение токов статора в различных режимах………………………. 8

Коэффициент полезного действия при регулировании частоты

вращения……………………………………………………………………… 10

6. Расчет и построение механических характеристик при различных напряжениях………………………………………………………………….. 10

7. Расчет и построение механических характеристик при различных частотах питающего напряжения………………………………………….. 14

8. Расчет и построение механических характеристик при нарушении симметрии питающего напряжения………………………………………..19

9. Список литературы…………………………………………………………....22

Параметры двигателя

Поделиться: