ПРОВЕРКА РАБОТЫ ТРУБОПРОВОДА В ЛЕТНИХ УСЛОВИЯХ

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 7

Поскольку летом из-за понижения вязкости нефти изменяется напорная характеристика нефтепровода, а, следовательно, подпоры и напоры на насосных станциях, необходимо проверить, не выходят ли их значения за допустимые пределы. Для этого на ранее построенную совмещенную характеристику насосных станций и трубопровода наносят, предварительно рассчитав, координаты трех- четырех точек, напорную характеристику трубопровода при летних условиях. Затем по методу В.Г.Шухова проводят соответствующие линии пьезометрических напоров (гидравлических уклонов). Если напоры или подпоры на какой- либо станции вышли за допустимые пределы, следует изменить ее местоположение, чтобы и в зимних и в летних условиях напоры и подпоры находились в допустимых пределах.

Определяем режим потока.

Пересчитаем Q _с на летние условия эксплуатации:

Определим число Рейнольдса:

Т.к. (2300< 89193< 160800), ), то поток турбулентный в зоне гидравлически гладких труб.

Определяем гидравлический уклон:

Для построения характеристики сети воспользуемся зависимостью (15). Совмещенная характеристика (с зимним и летним режимами работы трубопровода) представлена на Рис.9.

Из совмещенной характеристики видно, что трубопровод, как в зимних, так и в летних условиях работает в пределах нормальной его эксплуатации.

Рис.9 Совмещенная характеристика насосных станций и трубопровода (летние и зимние условия работы)

РАСТАНОВКА НАСОСНЫХ СТАНЦИЙ

Метод расстановки был предложен В.Г.Шуховым.

От начальной точки трассы, где должна находиться головная станция, в масштабе высот профиля откладывается по вертикали подпор Н₁ и напор , развиваемые станцией. Из конца полученного отрезка проводится линия гидравлического уклона. Точка пересечения ее с линией эквидистантной профилю трассы, отстоящей от нее на величину подпора – место расположения второй станции. От этой точки вновь откладывается напор, развиваемый станцией, вновь проводится линия гидравлического уклона и т.д. Линия гидравлического уклона, идущая от последней станции, должна придти к перевальной (или к конечной) точке трассы.

Размещение нефтеперекачивающих станций, выполненное описанным способом, не всегда следует считать строго обязательным. Расположение станций можно в некоторых пределах изменять.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РАСЧЕТОВ

Параметр

Единицы измерения

Варианты

D_н

0, 720

0, 820

1, 020

Марка стали

17ГС

17Г2СФ

16Г2САФ

R₁^н

МПа

510

540

590

0, 9

k₁

1, 47

k_н

R₁

МПа

312, 24

330, 61

361, 22

МПа

5, 5

1, 15

0, 00715

0, 00769

0, 00878

d (стандарт.)

0, 0075

0, 008

0, 009

D_вн

0, 705

0, 804

1, 002

79407

69629

55870

Re_1пер

141000

160800

200400

k_э

0, 00005

0, 0091

0, 0049

0, 0017

L_p

км

380

H_ст _доп.

644, 32

∆ h

n_ст

К_т

К_тер

0, 99

тыс. у.е.

50908

50967

65368

C_э

у.е/кВт ч

0, 0128

З_э

тыс. у.е.

4765

3176

2382

тыс. у.е.

8667

6564

6064

тыс. у.е.

16303

14209

15869

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В результате выполнения курсового проекта мы получили знания по:

· правильному выбору рациональных способов транспортирования нефти и нефтепродуктов;

· проведению технологических расчетов магистральных нефтепроводов и нефтепродуктопроводов;

· нормативным требованиям при проектировании объектов нефтепроводной системы;

· технологии эксплуатации магистральных трубопроводов;

· принятию правильных технических решений при эксплуатации магистральных трубопроводов;

· использованию вычислительной техники при проектировании магистральных трубопроводов.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. СНиП 2.05.06-85* Магистральные трубопроводы./Госстрой СССР.-М.: ЦИТП Госстроя СССР, 1985г.

2. Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Трубопроводный транспорт нефти и нефтепродуктов».

3. Машины и оборудование газонефтепроводов: Учебн.-метод. Комплекс для студ.спец.Т-70.05.01. В 2-х ч. Ч.1./ Сост. П.В.Коваленко, Н.М.Рябыш; под общ. ред. П.В.Коваленко.- Новополоцк: ПГУ, 2004.-300с.

⇐ Предыдущая 1 2 3 4 5 67