Глава 10. Условия проведения соревнований.

 

Разбивки на классы 600см и 1000 не будет, единый зачет.

Каждый Этап состоит из:

- практики	- не менее 10 минут;
- квалификации	- не менее 10 минут;
- 1 заезд	- дистанция гонки;

-2 заезд                        - дистанция гонки;

 

10.1. Свободные тренировочные заезды (практика) могут быть как хронометрируемые так и не хронометрируемые.

10.1.2. Результаты свободной тренировки не являются основанием для позиционирования на стартовой решетке.

10.1.3. Останавливаться на трассе во время прохождения тренировочных
и квалификационных заездов запрещено.

10.1.4. Окончание тренировочного заезда сигнализируется размахиванием клетчатого флага, и с этого момента выход из пит-лейна закрывается. Время гонщика будет отсчитываться до того момента, пока он не пройдет под клетчатым флагом. После прохождения клетчатого флага гонщики продолжают движение еще один дополнительный круг для плавной остановки.

10.1.5. В случае прекращения тренировочного заезда в связи с аварией или по каким-либо другим причинам, на линии старта, а также на всех инспекторских постах поднимается красный флаг.

10.2. Квалификационный заезд – заезд, по результатам которого определяется стартовая позиция спортсменов на стартовой решетке. Результатом для определения стартовой позиции является лучшее время прохождения одного круга во время квалификации.

Выезд на квалификационный заезд осуществляется из пит-лейна. Пилоты сами вправе выбирать время выезда на квалификацию и количество прохождения кругов
в отведенное на квалификацию время.

Если перед началом квалификации меняются погодные условия и становится понятно, что заезд пройдет во время дождя, то квалификация откладывается, делается перерыв не менее 20-ти минут, для смены шин.

10.2.1. Очередность на старте  первого заезда определяется по результатам квалификационных заездов, пилоты, показавшие наилучшее время, располагаются впереди.

 

10.2.2. Очередность на старте  второго заезда определяется по результатам первого заезда, пилоты, показавшие наилучшее время, располагаются позади, показавший лучший результат становится на последнее место, показавший второй результат становится на предпоследнее место и так далее, показавший наихудший результат, становится на первое место. 

10.3. Приблизительно за 15-20 мин до начала заезда выход с пит-лейна открывается для ознакомительного круга.

10.3.1. Гонщики, столкнувшиеся с техническими проблемами, появившимися
во время ознакомительного круга, могут вернуться на пит-лейн для регулировки или замены мотоцикла. В этом случае гонщик должен стартовать для прогревочного круга
с пит-лейна.

10.4. За 5 минут до старта прогревочного круга на стартовой решетке показывается табло с надписью 5 минут, также табло показывается за 1 минуту и за 30 секунд до старта прогревочного круга.

Все гонщики должны быть на позициях стартовой решетки с работающими двигателями. Любой гонщик, неспособный запустить свой мотоцикл, должен удалить его
на пит-лейн, где может продолжить попытки запуска или заменить мотоцикл. Такие гонщики могут стартовать на прогревочный круг с пит-лейна.

10.5. Старт прогревочного круга.

10.5.1. За 2 минуты до старта соревнований – производится старт прогревочного круга.

10.5.3. Гонщики выполняют один круг, без ограничений скорости,
в сопровождении автомобиля Safety car.

10.5.4. Как только последние гонщики со стартовой решетки достигли выхода с пит-лейна, гонщики ожидающие на пит-лейне получают право присоединиться
к прогревочному кругу. Спустя 30 сек. выход с пит-лейна закрывается.

10.5.5. По возвращении на стартовую решетку, гонщики должны занять свои позиции передним колесом своих мотоциклов перед передней линией и между боковыми линиями, определяющими позицию на стартовой решетке, с включенными двигателями. Судья становится перед стартовой решеткой с красным флагом в руке. Любой гонщик, прибывший на стартовую решетку после автомобиля безопасности, направляется на пит-лейн и может стартовать оттуда.

10.5.6. Любой гонщик, у которого возникли проблемы с его мотоциклом во время прогревочного круга, может вернуться на пит-лейн и произвести ремонт или его замену.

10.5.7. Любой гонщик, у которого остановился двигатель на стартовой решетке или возникли другие проблемы, должен оставаться на мотоцикле и поднять руку. Запрещаются попытки задержать старт любыми другими способами.

10.6. Старт соревнований.

10.6.1. По заполнении всех рядов стартовой решетки, судья показывает,
о готовности гонщиков и автомобиль безопасности завершил свой круг, главный судья включает красные сигналы светофора.

10.6.2. Красный свет светофора горит от 2 до 5 сек. Выключение красного сигнала дает старт гонке. Автомобиль безопасности следует за гонщиками весь первый круг.

10.6.3. На каждом этапе соревнования, проводится один финальный заезд. Дистанция гонки составляет 16 кругов. Оставшееся количество кругов до конца заезда показывается для всех участников гонки на старт-финиш, с помощью таблички. Цифры должны быть хорошо видны.

10.6.4. Старт гонки осуществляется совместно со стартовой решетки.

10.6.5. Метод старта – с места с работающим двигателем, по указанию судьи
на старте.

10.7. Гонки на влажных и сухих трассах.

10.7.1. Все гонки классифицируются как мокрые или сухие. На стартовой сетке может быть показано табло с объявлением статуса гонки. Если нет информации о статусе гонки, то она автоматически считается сухой. Целью данной классификации является оповещение гонщиков о последствиях различных изменений погоды во время гонки.

10.7.2. Сухие гонки – гонки, проходящие при условии отсутствия атмосферных осадков.

10.7.3. Мокрые гонки – гонки, начинающиеся в условиях переменной или влажной погоды.

10.7.4. Если погодные условия меняются после выезда гонщиков на смотровой круг и (или) их расстановки на стартовой решетке, гонка объявляется мокрой, делается перерыв не менее 20-ти минут, для смены шин.

 10.7.5. Во всех случаях, если первая часть гонки была остановлена по погодным условиям, то при повторном старте она становится автоматически «мокрой» гонкой.

10.8. Остановка гонки.

10.8.1. Если главный судья принимает решение прервать гонку по погодным условиям или другим причинам, то красные флаги показываются на финишной линии и
на всех постах комиссаров, а вокруг трека включаются красные огни. Гонщики должны немедленно снизить скорость и заехать в боксы.

Результатами будут считаться результаты, полученные в последней точке, где лидер и все другие гонщики на том же круге что и лидер закончили полный круг без показа красного флага и рассчитываются согласно принципу, показанному в следующем примере.

10.8.2. Если лидером гонки и всеми другими гонщиками было завершено более трех совместных кругов, но при этом было пройдено менее двух третей первоначальной дистанции округленной до ближайшего целого числа кругов, то гонка будет возобновлена с учетом кругов и времени двух гонок, суммированных вместе, чтобы получить результат. Если окажется невозможным возобновить гонку, то результаты будут засчитаны с коэффициентом – 0, 5.

10.8.3. Если рассчитанные результаты показывают, что две трети оригинальной дистанции гонки, округленной до ближайшего целого числа кругов были выполнены лидером и всеми другими гонщиками на том же круге что и лидер, то гонка считается завершенной и в Чемпионат присуждаются полные очки.

10.9. Финиш гонки и результаты.

10.9.1. Когда лидирующий гонщик завершает требуемое количество кругов гонки, судья, стоящий на финишной линии, на уровне трека, показывает ему клетчатый флаг. Клетчатый флаг далее продолжают показывать следующим гонщикам.

После показа клетчатого флага лидирующему гонщику, выход с пит-лейна закрывается.

Если гонщик следует непосредственно перед лидером во время финального круга перед финишной линией, то официальное лицо показывает гонщику (ам) и лидеру одновременно клетчатый и голубой флаг. Это означает, что гонка окончена для лидера,
в то время как гонщик (и) должен (ы) завершить финальный круг.

10.9.2. В случае одновременного финиша между двумя и долее гонщиками, данные гонщики ранжируются согласно лучшему времени за круг, показанному во время гонки.

10.9.3. Результаты базируются в порядке, в котором гонщики пересекают линию финиша и количестве совершенных ими кругов.

10.9.4. Для того чтобы финишировать в гонке и быть включенным в результаты, гонщик должен:

- Завершить 75% дистанции соревнований.

- Пересечь финишную линию на треке (не на пит-лейне) в течение 5 мин после победителя гонки.

10.9.5. Получив отмашку финишным флагом, все гонщики должны снизить скорость и спокойно, без обгона, следуя указаниям маршалов на трассе, привести свои мотоциклы в закрытый парк или подчиниться другим указаниям судей на трассе.

10.10. Водители обязаны присутствовать на мероприятиях, определенных
в Регламенте Этапа. К Водителям, уклонившимся от исполнения этого условия без уважительной причины, Организатор имеет право применить штрафные санкции.

10.11 Вторая гонка происходит со сменой лидера, то есть, финишировавший первым, становится на последнюю позицию, финишировавший вторым становится на предпоследнюю и так далее.

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: