Устанавливаются следующие зачетные группы

МОНОЛАЙТ

Стандартные автомобили с приводом на одну ось (4х2). В конструкцию которых не внесены изменения. Разрешено использование любой резины, сертифицированной для дорог общего пользования, стандартной для данного автомобиля размерностью. Разрешено использование лебедок, использующих мускульную силу экипажа и не закрепленных на автомобиле стационарно. Разрешено применение самоблокирующихся дифференциалов.

 

- ПОЛНОЛАЙТ

Стандартные автомобили с приводом на обе оси (4х4). Запрещен любой лифт и резка кузова. Запрещены любые лебедки, кроме использующих мускульную силу экипажа. Максимальный размер колес: 31”. В данной категории допускается больший размер колес, если он официально предусмотрен заводом-изготовителем. Разрешено применение самоблокирующихся дифференциалов.

- МОНОЭКСТРИМ

Автомобили с приводом на одну ось и имеющие специальную подготовку для участия в каких-либо автомобильных соревнованиях.

-ПОЛНОЭКСТРИМ БЕЗ ЛЕБЕДКИ

Подготовленные внедорожные автомобили, имеющие привод на обе оси (4х4) (не «котлеты»). Разрешен лифт, резка кузова. Запрещены любые лебедки, кроме использующих мускульную силу экипажа. Максимальный размер колес: 33”

-ПОЛНОЭКСТРИМ С ЛЕБЕДКОЙ

Подготовленные внедорожные автомобили, имеющие привод на обе оси (4х4) (не «котлеты»). Разрешен лифт, резка кузова. Разрешена установка лебедки. Максимальный размер колес: 33”

 

- КРОССОВЕР

Стандартные легковые автомобили, типа «Кроссовер» с приводом на обе оси, а также легковые автомобили с полным приводом. Разрешено применение самоблокирующихся дифференциалов. Любой резины сертифицированной для дорог общего пользования. Размер которой не более стандартной для данной модели. Стационарные лебедки запрещены.

 

- КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

В командном зачете участвуют команды, состоящие из 1-го, 2-х или 3-х экипажей любых зачетных групп.

§ Организатор вправе объединить, либо отменить группы, или выделить дополнительные при наличии, более чем 6 автомобилей, не попадающих в вышеуказанные классы, но имеющие общие признаки, по своему усмотрению.

 

 

Устанавливаются следующие заявочные взносы:

 

Базовый взнос 2000 рублей действует при подаче заявки и оплате с 19 марта до 07 апреля 2018 года.
   Повышенный взнос 2500 рублей действует при подаче заявки и оплате с 08 апреля до 18 апреля 2018 года.

Экстренный взнос 3500 рублей при подаче заявки и оплате с 19 апреля 2018 и до окончания административной комиссии.

Командный зачет 3000 рублей, весь период приема заявок.

 

3.3 Для регистрации экипажа необходимо:

1. Необходимо скачать бланк заявки и заполнить электронно, или от руки.

Адрес электронной почты для подачи заявок: gpskuterma@yandex.ru

Если в экипаже более четырех человек, то заполняется вторая заявка дополнительно.

2. Оплатить стартовый взнос одним из двух способов:

A. Электронная оплата

На карту сбербанка 4276 5500 2313 4649 (обязательно указать свое ФИО), до 20 апреля 2018 года.

 

Б. Оплата наличными

 

Взносы наличными принимаются:

Санкт-Петербург, район станций метрополитена Озерки и Спортивная, время по согласованию.

 21 апреля 2018 года заявки и взносы принимаются только в базовом лагере соревнования.

 

 Заявка считается принятой при условии оплаты 100% суммы стартового взноса. Оплатив заявочный взнос, Участник имеет право выставить один автомобиль.

 

Возмещения

Заявочные взносы возвращаются полностью:

§ участникам, чьи заявки отклонены;

§ всем участникам - в случае если соревнование не состоялось.

Организатор возвращает 50% сумм заявочных взносов тем участникам, которые в случае «форс- мажора», признанного организатором, не смогли принять участие в мероприятии.

         

 

УЧАСТНИКИ И АВТОМОБИЛИ

 

4.1 Оборудование для участия в мероприятии

 

4.1.1. Обязательное (проверяется на технической инспекции)

- Автонабор (огнетушитель, знак аварийной остановки, аптечка, буксировочный трос

с усилием на разрыв не менее 2-х кратной полной массы автомобиля)

- Цифровой фотоаппарат

- GPS/Глонасс навигатор

 

4.1.2. Рекомендованное оборудование для автомобилей:

- Наличие топора, лопаты, непромокаемой обуви для членов экипажа.

- Запас хода (по топливу) не менее 250 км

 

4.2 Все случаи несоответствия автомобиля участника обязательным требованиям, рассматриваются руководителем соревнования. Только он имеет право окончательного решения по допуску автомобиля участника к старту.

 

4.3 Все экипажи должны быть укомплектованы:  

 

- Запасным комплектом теплой одежды и обуви

- Приспособлениями для розжига костра

- Запасом воды и продовольствия на трое суток

- Фонариками 

- Сотовыми телефонами стандарта GSM, подключенными к одному из операторов сотовой связи, обеспечивающих покрытие на территории проведения соревнования 

 

4.4 Страхование автомобиля и участника, ответственность организатора: Организатор не обеспечивает медицинскую страховку Участников соревнований на период их проведения, но рекомендует участникам иметь таковую. Размер страхового покрытия определяется самим участником. Организатор не несёт ответственности за ущерб, нанесённый Участникам, членам Экипажей, третьим лицам и их имуществу на всём протяжении соревнования. Организатор так же не несёт ответственности за ущерб, нанесённый Участниками, членами Экипажей по отношению к третьим лицам на всём протяжении соревнования. 

 

4.3 Реклама

- Организатор может обеспечить участников на свое усмотрение обязательной и необязательной рекламой. Автомобили Участников также могут нести на себе любой вид рекламы при соблюдении следующих условий:  

- Данный вид рекламы не противоречит законодательству РФ;  

- Реклама не носит оскорбительный характер;  

 

 

5. ПРАВИЛА И ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЯ  

Организатор обеспечивает заливку точек в навигаторы участников, имеющие USB -порт. Для навигаторов, не имеющих USB -порта, участникам рекомендуется иметь при себе дата-кабель для присоединения к компьютеру. В случае технической невозможности залить точки – список координат точек выдается в виде распечатки.

5.2 Соревнование состоит из двух спецучастков:

СУ-1- спринт. -контрольное время 5 минут. Превышение—не зачет СУ.

СУ 2 - ( ориентирование по GPS–навигатору) – контрольное время (норматив) 8 часов 30 минут. Превышение норматива более 30 минут – незачет СУ.

Дополнительное соревнование – будет опубликовано дополнительно.

 

5.3 Процедура старта и финиша будет объявлена дополнительно на брифинге.

 

5.4 Как выглядит «точка». «Точка» - это нанесенный на объект (дерево, камень, скала) (цвет будет уточнен на брифинге) ее порядковый номер. Номер «точки» может быть нанесен на объект как по вертикали, так и по горизонтали.

5.5 Экипажам необходимо предоставить хотя бы одну фотографию, на которой одновременно видны стартовый номер автомобиля (спереди или сзади), номер точки на местности и один из членов экипажа, касающегося одной рукой неотъемлемой части автомобиля, а второй краски самой точки, нанесенной на объект. Во всех случаях, на изображении должно быть четко и однозначно видно: номер точки, одного из членов экипажа и стартовый номер автомобиля. 

Стартовый номер - это номер, выданный организатором. Он выдается в двух экземплярах – один клеится в правый верхний угол лобового стекла («под стекло»), второй – в левый верхний угол заднего стекла (на стекло). 

  

При невыполнении хотя бы одного из перечисленных условий - точка не засчитывается:

1. Стартовый номер автомобиля должен быть виден отчетливо и читаться однозначно.

2. Номер точки должен быть виден отчетливо и читаться однозначно.

3. Должно быть видно лицо участника.

4. Должен быть виден хотя бы один палец любой руки участника, касающийся неотъемлемой части автомобиля.

5. Должен быть виден хотя бы один палец другой руки этого же участника, касающийся судейского поля номера точки. Судейским полем номера точки является любая из цифр, нанесенных на объекте местности.

6. Руки участника не должны быть перекрыты посторонними предметами, вызывающими сомнения в принадлежности руки конкретному участнику. Руки участника могут быть одеты в перчатки, однако сомнения в этом случае трактуются НЕ в пользу участника.

 

В качестве доказательства взятия точки фотоснимки фиксации точек с флэш-карты копируются на судейский компьютер. Фотографии на флэш-карте не относящиеся к соревнованию, могут быть расценены как неуважение к судьям и послужить поводом для отказа подсчета результата.

На флэш – карте должно быть не более 300 фотографий, так как большее число фотографий задерживает проверку фотофиксации.

 

Участнику рекомендуется не удалять данные с флэш-карты до объявления окончательных результатов.

Организатор обеспечивает копирование фото файлов с цифрового фотоаппарата участника при стандартном(распространённом) разъеме фотоаппарата (USB, mini USB, micro USB). В остальных случаях участник сам должен обеспечить наличие совместимого data кабеля и программного обеспечения.

 

5.6. Результатом прохождения трассы будет являться количество баллов, набранных в ходе соревнования путем взятия точек. Если два и более экипажей имеют одинаковое количество баллов, то в таком случае будет учитываться время нахождения на СУ – кто меньшее количество времени находился на СУ, тот занимает более высшее место.

За превышение контрольного времени экипаж получает штраф: за каждую 1 минуту опоздания - снятие 1 балла.

5.7 Победившим считается экипаж, затративший наименьшее количество времени на преодоление трассы и набравший большее количество баллов за вычетом штрафных баллов при превышении контрольного времени.

 

5.8. Результат в командном зачете определяется, как сумма двух лучших результатов, участников команды. При равенстве результатов команд, более высокое место получает команда сумма времени двух лучших участников которой меньше другой.

 

ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

 

6.1 Лица, нарушающие природоохранительное законодательство и причиняющие вред окружающей природной среде и здоровью человека, несут дисциплинарную, административную либо уголовную, гражданско-правовую и материальную ответственность в соответствии с Законодательством Российской Федерации. Действие Законодательства РФ относится как к резидентам, так и к нерезидентам РФ. По статье 259 УК РФ уничтожение критических мест обитания для организмов, занесенных в Красную книгу Российской Федерации, повлекшее гибель популяций этих организмов, - влечет ограничение либо лишение свободы на срок до трех лет. К " организмам" относятся также и насекомые. По статье 358 УК РФ " Массовое уничтожение растительного или животного мира, отравление атмосферы или водных ресурсов, а также совершение иных действий, способных вызвать экологическую катастрофу" влечет лишение свободы на срок от двенадцати до двадцати лет. Под действие данной статьи подпадают и лесные пожары, вызванные неконтролируемыми кострами и другими неумелыми обращениями с огнем. 

6.2 Все места стоянок и разбивки лагеря должны быть оставлены в том виде, в котором вы нашли их. Запрещается закапывать любой мусор. Весь собственный мусор и, возможно, мусор других участников необходимо забирать с собой. 

6.3 Запрещена валка живых деревьев и кустарников.

6.4 При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. 

6.5 Запрещается мыть транспортные средства участников вблизи природных водоемов на всем протяжении мероприятия. 

6.6 Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, аккумуляторы и прочее надлежит забирать с собой. Невыполнение этого требования влечет немедленное снятие с мероприятия. 

6.7 Запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. 

 

6.8 При движении по мягким грунтам рекомендуется использовать средства для защиты грунта от повреждений (сетки, настилы и т.д.).

 

 

ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

 

7.1 На протяжении всего мероприятия экипажи обязаны неукоснительно соблюдать ПДД. 

7.2 На протяжении всего мероприятия ответственность за безопасность Участника лежит непосредственно на Участнике и Первом водителе. Организатор не несет ответственности за происшествия на маршруте. 

7.3 Никакое действие любого водителя или члена экипажа не должно подвергать любого человека риску и опасности или создавать возможность опасности.

7.4 Первый водитель обязан лично ознакомить членов экипажа с правилами техники безопасности при движении по маршруту, а также при обращении со специальным оборудованием (лебедка, домкраты, тросы и т.д.) и принять все необходимые меры по соблюдению правил безопасности при использовании указанных средств. 

7.5 Употребление алкоголя, наркотических средств не допускается на протяжении всего соревнования. 

7.6 Всем Участникам рекомендуется пройти курс первой медицинской помощи и знать технику оказания первой помощи.

7.7. Если для взятия контрольной точки, участник не видит способа взятия, не нарушающего действующее законодательство РФ, тогда участник сам принимает решение и вся ответственность за последствия лежит на нем. При возникновении сомнений в законном способе взятия точки рекомендуется связаться с организатором.

 

 

 

ЭВАКУАЦИЯ

8.1 Эвакуация экипажа возможна в течении двух часов после уведомления организаторов о необходимости эвакуации.

8.2 Эвакуация автомобиля участника, потерявшего способность к самостоятельному передвижению, производится Организатором до ближайшего населенного пункта, имеющего асфальтовое покрытие в течение 48 часов после закрытия соревнования. 

8.3 Эвакуация неисправного или застрявшего автомобиля силами других участников– РАЗРЕШЕНА. Если эвакуация проведена силами не финишировавших участников, то прохождение СУ засчитывается. 

8.4 Для осуществления эвакуации автомобиля как минимум один член экипажа должен находиться в автомобиле (или прибыть к нему вместе со службой эвакуации). 

8.5 При эвакуации экипажа силами ранее финишировавших участников или Организатором, данному экипажу фиксируется не прохождение трассы. 

 

⇐ Предыдущая12

Поделиться: