Надійність роботи машин в умовах бездоріжжя.

При експлуатації автомобілів у зимових умовах важко запуск двигунів, підвищується знос деталей автомобілів, збільшується кількість експлуатаційних несправностей і зростає витрата палива. Слід також мати на увазі, що при низьких температурах значно знижуються механічні та антикорозійні якості металів, стійкість гуми, дерева, скла і автоексплуатаціонних матеріалів. Так, при зниженні температури від (+40) до (-40) ° С опір вуглецевих сталей ударних навантажень зменшується в 8 - 9 разів, а шини, виготовлені з синтетичного каучуку,. при температурах мінус 42 48 ° С починають руйнуватися.

При низьких температурах значно ускладнюються умови технічного обслуговування і ремонту автомобілів та праця шофера: підвищується його стомлюваність, з'являється небезпека обмороження.

Щоб двигун під час тривалих зупинок не так швидко остигав, необхідно утеплювати моторний відсік, а грати спереду закривати спеціальним чохлом. Чим довше двигун буде залишатися теплим, тим менше він буде витрачати палива на початку руху.

Розігрів агрегатів трансмісії, як правило, відбувається в процесі руху. Тому слід застосовувати малов'язкі загущеніні масла й змащення, не застигають до температури -50 ° С. Починати рух слід на нижчих передачах без ривків, з постепенвим підвищенням швидкості.

Слід звернути особливу увагу на технічний стан агрегатів і систем, їх готовність до зимової експлуатації. Заключний етап підготовки автомобіля пов'язаний з проведенням комплексу робіт, спрямованих на підвищення ефективності засобів полегшення пуску двигуна і теплорегулірующего комплексу в цілому. Регулювальні параметри системи питаня двигуна повинні бути приведені у повну відповідність з рекомендаціями щодо зимової експлуатації автомобіля.

Підготовка особового складу до експлуатації машин в складних умовах.

При підготовці особового складу до експлуатації машин в зимовий (літній) період на заняттях вивчаються:

- Порядок підготовки і правила експлуатації машин в майбутній період,

- Експлуатаційні матеріали і правила їх застосування;

- Особливості водіння машин в майбутній період експлуатації;

- Способи і засоби підвищення прохідності машин і правила їх застосування.

При підготовці особового складу до експлуатації машин в зимовий період, крім того, практично вивчаються:

- Порядок пуску холодного двигуна при низькій температурі повітря;

- Засоби, що полегшують пуск холодного двигуна;

- Засоби обігріву і підтримання нормальної температури двигуна в русі та на стоянках в польових умовах;

- Заходи безпеки при прогріванні двигуна і при поводженні з отруйними низкозамерзающие охолоджуючими рідинами.

По завершенні занять від особового складу приймається залік. Особи, які не склали залік, до керування машинами не допускаються.

ТЕМА 6

1.Початкові дані для розробки річного плану експлуатації машин.

Вихідними даними для відпрацювання плану є:

- Дані про наявність та технічний стан машин;

- Дані по ресурсах до наступного ремонту по номерах машин;

- Потреба в регламентованому ТО і регламентованому ремонті машин;

- Норми витрати моторесурсів;

- Розрахунок потреби в автомобільній техніці і моторесурсах для забезпечення річного господарського плану військової частини;

-  Розрахунок потреби в автомобільній техніці і моторесурсах для забезпечення бойової підготовки, бойової і мобілізаційної готовності військової частини;

- Розрахунок потреби в ТО машин, які утримуються на зберіганні;

- Дані про можливість підрозділів ТО та ремонту машин.

2.Вимоги до річного плану експлуатації машин.

План повинен відповідати наступним основним вимогам:

- планова витрата моторесурсів не повиння перевищувати норм, встановлених наказом Міністра оборони;

- вихід машин в ремонт на протязі року повинен бути рівномірним, коефіцієнт технічної готовності парку машин не повинен бути нижчим встановленого;

- потреби в технічному обслуговуванні і ремонті машин повинні відповідати можливостям підрозділів технічного обслуговування і ремонту.

При невідповідності можливостей планується підсилення цих підрозділів за рахунок залучення водіїв.План затверджується командиром з’єднання і служить основою для розрахунку і запиту палива, мастильних і інших експлуатаційних матеріалів, агрегатів, деталей, а також грошей для експлуатації і ремонту машин. План складається у двох екземплярах: один екземпляр плана представляється начальнику автомобільної служби армії (оперативного командування). 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: