ПОЛОЖЕНИЕ седьмого Российского чемпионата, проекта « Воздушно-инженерная школа » приводится ниже, а также размещено на сайте проекта.

Информационное сообщение

Московский государственный университет имени М.В. Ломоносова (МГУ) и Госкорпорация Роскосмос объявляют о старте cедьмого сезона молодёжного аэрокосмического проекта «Воздушно-инженерная школа». Данный проект - продолжение и развитие космического образовательного проекта «CanSat в России», организаторами которого являются НИИ ядерной физики МГУ и Лаборатория аэрокосмической инженерии МГУ.

Цели проекта:

● профориентационная деятельность в интересах ВУЗов и предприятий аэрокосмической отрасли;

● популяризация инженерных профессий и привлечение талантливой молодежи к инженерным наукам на основе реальной творческой деятельности.

Задачи проекта:

● пробудить у школьников интерес к наукам о Земле и космосе, инновациям и высоким технологиям в области аэрокосмической промышленности;

● познакомить участников с принципами работы спутников, ракет, способствовать практическому усвоению знаний в области радиосвязи, передачи данных, современных методах конструирования, баллистики и механики;

● обучить школьников навыкам работы в команде и дать возможность применить эти навыки на практике при выполнении общей задачи.

Проект реализуется в форме ежегодного соревнования (чемпионата) школьных и студенческих команд по разработке и запуску действующих моделей ракет и космических аппаратов.

ПОЛОЖЕНИЕ седьмого Российского чемпионата, проекта « Воздушно-инженерная школа » приводится ниже, а также размещено на сайте проекта.

Контакты:

Руководитель проекта – Радченко Владимир Вячеславович,

e-mail: [email protected], тел .+7(495)9393744,+7(903)251 94 09

Технический директор – Веденькин Николай Николаевич, e-mail: [email protected], тел.+7(926)218 88 97

Председатель Экспертной комиссии – Пикуз Сергей Алексеевич,

e-mail: [email protected] , тел . +7(916)603-3489.

Координатор проекта -Грачёва Нина Алексеевна,

e-mail: [email protected] , т ел.+79857237984

Сайт проекта: http://roscansat.com ,

Страница « Cansat в России» в Фейсбук

Группы «Cansat в России » в Фейсбук и В Контакте

Положение Седьмого российского чемпионата проекта

« Воздушно-инженерная школа »

Организаторы чемпионата

Научно – исследовательский институт ядерной физики имени Д.В. Скобельцына МГУ имени М.В. Ломоносова (далее НИИЯФ МГУ) - организация мероприятий чемпионата.

Госкорпорация Роскосмос – информационная и финансовая поддержка, подготовка и реализация совместных мероприятий по обеспечению проведения чемпионата.

Междисциплинарная лаборатория Аэрокосмической инженерии МГУ-интеллектуальное и методическое сопровождение чемпионата.

Участники проекта

К участию в чемпионате допускаются команды учащихся 6-11 классов общеобразовательных школ, лицеев, колледжей и учреждений дополнительного образования, а также студентов младших курсов вузов. Участники должны владеть хорошими базовыми знаниями по математике, информационным технологиям и естественным наукам. В связи с необходимостью изучения большого объёма технической документации требуется владение английским языком.

Необходимым условием участия является наличие в команде руководителя (педагога, научного руководителя, специалиста-консультанта) и капитана команды - организатора из числа учащихся.

Численный состав команды не ограничен, однако на очных мероприятиях чемпионата (отборочная сессия, финальные соревнования) число участников регулируется организаторами в зависимости от финансовых и других обстоятельств (ориентировочно – не более трех участников).

Этапы реализации проекта

Приём заявок на участие в чемпионате (до 15 октября 2017 г.).
Приобретение конструкторов (ноябрь 2017 г.);
Работа с технической документацией, оn-line лекции, семинары и консультации, работа над проектом (октябрь-январь 2017 г.);
Представление и защита командами-участниками своих проектов на Зимней космической школе и отборочной сессии в МГУ, получение допуска к участию в финале чемпионата (конец января-начало февраля 2018 г.);
Работа над проектом, проведение предварительных испытаний созданных аппаратов и носителей (февраль-июнь 2018 г.);
Финал седьмого Российского чемпионата проекта «Воздушно-инженерная школа» ( начало июля 2018 г.).

Финал чемпионата

Проведение Финала чемпионата планируется в первую неделю июля 2018 г. в 200 километровой зоне от г. Москва. Организаторы чемпионата обеспечивают проживание, питание, экскурсионную программу и другие расходы во время проведения финала, кроме оплаты проезда участников до места проведения. Накануне Финала команды обязаны разместить в Личном кабинете участника листинг программного кода, загруженного в аппарат, детальную схему алгоритма его работы, а также описание структуры данных телеметрии.

Командам – участникам финала чемпионата предстоит выполнить следующие задачи:

а) пройти публичную Предстартовую проверку работоспособности созданного аппарата/носителя и его соответствия Техническим требованиям. После прохождения Предстартовой проверки аппарат опечатывается и изымается организаторами, и предоставляется команде непосредственно на Стартовом полигоне за 30 минут до запланированного старта. В случае непрохождения Предстартовой проверки команде дается возможность исправить недостатки и привести аппарат в рабочее состояние, с начислением штрафных баллов, как за факт непрохождения проверки, так и дополнительно – за задержку планового времени старта, вызванную неготовностью аппарата.

б) запустить аппарат/носитель на Стартовом полигоне.

Команды Регулярной и Высшей лиг обеспечивают:

● упаковку аппарата в отсек для полезной нагрузки ракеты-носителя,

● передачу данных телеметрии с аппарата на свою приемную станцию (при наличии), и на приемную станцию организаторов.

● поиск аппарата на территории Стартового полигона после запуска.

При этом присутствие членов команд вблизи стартового стола после упаковки аппарата в ракету-носитель не допускается.

Команды Конкурса ГИРД-2 и Лиги «Коптер» проводят самостоятельные пуски под контролем персонала Стартового полигона, предполагающие выполнение членами команды всего набора действий, необходимых для успешного завершения своего Проекта (подготовка изделий, транспортировка на стартовую позицию, запуск по программе Лиги/Конкурса, прием-передача данных, очистка полигона после запуска).

Команды Студенческой лиги должны быть готовы выполнить все вышеперечисленные действия по согласованию с Руководителем запуска стратосферного носителя, а также принять участие в поисковых работах на местности после запуска.

После завершения запуска и обнаружения аппарата/носителя он изымается и опечатывается организаторами. Аппарат/носитель выдается всем командам, запустившим аппарат в определенный стартовый день, одновременно, в срок не позднее 18 часов до времени Защиты проекта.

в) Представить результаты запуска на публичной Защите проекта. В итоговой презентации командам необходимо представить и обосновать полученные данные измерений с ошибками и погрешностями, выводы проведенного исследования по каждой из основных и дополнительных задач, анализ успешности выбранных технических решений либо причин неудач с предложением путей преодоления выявленных проблем, выводы инженерно-исследовательского проекта в целом.

Порядок выступления команд, а именно, прохождения Предстартовой проверки, планового времени запуска, публичных Защит проекта, определяется жеребьевкой, проводимой в первый день Финала чемпионата.

Структура чемпионата

Чемпионат состоит из нескольких конкурсов, различающихся содержанием и уровнем подготовки участников: Лига « Юниор », Регулярная лига (Cansat в России), Высшая лига, Студенческая лига, ГИРД-2, Коптер.

Лига « Юниор ».

Участником Лиги «Юниор» (ЛЮ) может стать команда учащихся 6-8 классов, желающих начать заниматься увлекательной стороной жизни человечества, а именно - изучением космического пространства.

Лига «Юниор» - это первый шаг на пути изучения физики, высшей математики, булевой алгебры, программирования как на машинных языках так и на языках высокого уровня, и, конечно же, электроники, для того чтобы вступить в ряды участников «Воздушно-инженерной школы».

Задача - спасение головной части ракеты-носителя.

Участникам необходимо будет выполнить следующие действия:

- рассчитать и сшить парашют для головной части ракеты в соответствии с требованиями Техрегламента;

- собрать, спаять и протестировать электронную систему на базе Arduino Nano по инструкции, предоставленной организаторами;

- запрограммировать систему спасения так, чтобы она срабатывала только после прохождения ракетой высоты 50 метров и получения сигнала датчика освещенности об отходе обтекателя;

- передать по радиоканалу на приемную станцию организаторов телеметрию, содержащую информацию о температуре и давлении во время полёта), состоянии парашюта (свернут или раскрыт) и состоянии исполнительного механизма.

Требования к системе спасения головной части ракеты-носителя:

Вес не более 270 грамм +- 30 грамм (без учета обтекателя и трубки);

Все оборудование, с учетом парашюта и антенной системы должно умещаться внутри головного обтекателя стандартной ракеты, высотой 200мм и диаметром 66 мм. Дополнительный объем высотой 20 мм и диаметром 66 мм, выделяется для размещения парашюта;

Конструктор системы спасения (электронные платы микроконтроллера, полезной нагрузки и передатчика) предоставляется организаторами командам в течение ноября 2017 г. (стоимость конструктора — 12 тыс.руб.);

Система спасения должна быть оборудована парашютом, обеспечивающим плавный спуск;

Скорость спуска (5 м/с — 11 м/с);

Потребляемое энергопитание должно поддерживаться на необходимом уровне в течение не менее 1 часа после включения (в целях обеспечения возможности поиска после приземления);

Система спасения должна выдерживать перегрузку до 12 g по длинной стороне основного корпуса ракеты-носителя;

Аккумулятор системы спасения должен быть легко доступным, для облегчения замены в полевых условиях;

Команды - участники Лиги «Юниор» получают конструктор системы спасения с головной частью ракеты-носителя.

К отборочной сессии команды представляют проект системы спасения в виде презентации, в которой должны содержаться ответы на следующие вопросы:

1) Как будут программировать?

2) Какие будут алгоритмы?

3) Как будут собирать?

4) Как будут конструировать?

5) Какие будут использовать материалы и клеи?

6) Как будут паять?

7) Как будут проверять работу телеметрии?

8) Куда будут крепить систему внутри головной части?

9) Как будут проверять работоспособность своей системы?

10) Какие испытания будут проводить?

11) Что такое датчик давление и как планируется его использовать?

12) Что такое датчик освещенности и как планируется его использовать?

13) Что такое транзистор и как планируется его использовать ?

Лига «Юниор» является командным соревнованием. Поэтому экспертная комиссия в обязательном порядке оценивают командную работу.

После прохождения отборочной сессии начинается этап подготовки к старту, в конце которого организаторами и экспертами проверяется готовность команды. Команда предоставляют Экспертной комиссии видеоотчет, и по совокупности заключений экспертов проходит/не проходит, либо вызывается на скайп-защиту.

На скайп-защите в обязательном порядка должна присутствовать вся команда.

После прохождения отбора команда допускается к стартам. По результатам стартов лучшие команды допускаются к участию в Регулярной лиге следующего сезона и приглашаются на финал чемпионата проекта "Воздушно-инженерная школа".

Формат и сроки проведения стартов лиги "Юниор" будут определены после завершения заявочной кампании.

ВНИМАНИЕ: в сезоне 2017-2018 гг году в Лиге « Юниор » допускается участие не более 30-ти команд. Приём заявок будет прекращён после 60-й заявки на почту организаторов и отметки в фейсбуке сообщением, что заявка подана.

Задание для участников ВЛ

Аппарат выпускается на высоте от 400 метров ;

Габариты аппарата: длина 220 мм с учетом системы крепления парашюта, диаметр 84 мм;

Вес аппарата 700 -1000 грамм, без системы спасения и 800 - 1100 грамм с системой;

Скорость спуска после срабатывания системы спасения 8-11 м/с;

Передатчик для телеметрии аппарата должен работать на частоте 2.4 ГГц.

Требования к вибронагрузкам:

а) 25 — 30 g. во время отделения;

б) 20 — 2000 Гц во время полета, 4g — RMS в течение 3 минут. (Это соответствует проезду на «Газели» по сельской дороге со скоростью 40 км/ч в течение получаса).

Основные задачи, которые должен выполнить аппарат.

Измерение распределения температуры и давления во время подъема и спуска.

Задержанное раскрытие системы спасения на высоте 250 +- 20 метров.

Измерение 3-х компонент ускорения.

Бесконтактная фиксация момента отделения КА от носителя.

Построение траектории полета аппарата по показаниям акселерометра (после приземления).

Анализ телеметрии аппарата на приемном пункте во время его полета.

В обязательном порядке должны присутствовать дополнительные задачи, которые команды определяют сами.

Студенческая лига

К участию в Студенческой лиге приглашаются команды студентов младших курсов технических и естественнонаучных специальностей. Допускается привлечение к работе в команде школьников, имеющих опыт успешного участия в Высшей лиге чемпионата.

Задание для участников Студенческой лиги

Аппарат поднимается с помощью шара-зонда и выпускается на высоте 25 — 30 км;

Габариты аппарата: 300x300x300 мм с учетом системы крепления троса;

Вес аппарата 750 — 1000 грамм;

Скорость спуска после срабатывания системы спасения 8-11 м/с;

Передатчик для телеметрии аппарата должен работать на частоте 422.4 — 434.1 Мгц, либо L, либо S диапазон.

Требования к вибронагрузкам не предъявляются.

Конкурс ГИРД-2

Участниками конкурса могут являться команды школьников 8 – 11 классов и студентов 1-2 курсов. Необходимым условием является техническое руководство со стороны педагогов, ученых.

Задания для участников конкурса ГИРД-2

Основная задача: создание ракеты-носителя (РН) для запуска аппарата, с массогабаритными характеристиками, соответствующими «спутнику» Регулярной лиги чемпионата.

Технические требования к РН: - масса выводимого аппарата ( далее – полезной нагрузки (ПН)) – не менее 350 г;

- ПН имеет форму цилиндра диаметром 66 мм и высотой 200 мм;

- ПН должна выводиться с помощью РН на высоту не менее 200 метров;

- стартовые перегрузки при полёте с ПН не должны превышать 12g;

- конструкция РН и двигательной установки, а также технология подготовки и осуществления запуска должна обеспечивать безопасность стартовой команды;

- в конструкции РН и двигательной установки по соображениям безопасности запрещается применение металлических материалов (за исключением узлов соединений — винтов, гаек, шайб и т.д.), а также компонентов, свободный оборот которых не допускается законодательством РФ;

- в составе двигательной установки РН разрешается использование промышленных ракетомодельных двигателей с импульсом до 100нс включительно;

- командам, занявшим призовые места на прошлых чемпионатах разрешается использование промышленных ракетомодельных двигателей с импульсом до 300нс включительно;

- при необходимости использования на борту РН электронных компонентов напряжение бортовых источников питания не должно превышать 9 В;

-обязательным условием является применение в составе конструкции РН системы спасения, обеспечивающей приземление конструкции и (или) её составных элементов со скоростью не более 10 м/с;

- в составе РН по усмотрению команды могут использоваться бортовые системы, необходимые для обеспечения полёта, проведения исследований или решения выбранной проектно-исследовательской задачи (см. ниже);

- запуск РН может осуществляться как со специально разработанной пусковой установки (ПУ), так и со штатной ПУ, используемой для проведения Регулярной лиги чемпионата.

Дополнительные проектно-исследовательские задачи:

В качестве дополнительной задачи команда-участник может выбрать одну из следующих:

- создание системы, обеспечивающей поиск приземлившейся конструкции РН в условиях отсутствия прямой видимости (высокая трава, заросли кустарника, лес) на удалении до 1 км от точки старта;

- создание системы спасения РН, обеспечивающей возвращение конструкции РН после отделения ПН в район точки старта;

- создание дублирующей системы спасения, обеспечивающей мягкое приземление конструкции РН в случае отказа основной системы спасения;

- создание системы, обеспечивающей траекторные измерения в ходе полета РН от момента старта до момента приземления. В число обязательных регистрируемых (вычисляемых) параметров входят высота полёта, скорость, ускорение и горизонтальное удаление от точки старта. По желанию участников команд может осуществляться измерение любых других параметров. Данные могут сохраняться на бортовом накопителе, или транслироваться на наземную приемную станцию в режиме «online». Обязательным требованием является наглядность представления и возможность оперативного анализа в полевых условиях;

Информационное сообщение

Цели проекта:

● профориентационная деятельность в интересах ВУЗов и предприятий аэрокосмической отрасли;

Задачи проекта:

Контакты:

12 3 4 5 6 Следующая ⇒

Последнее изменение этой страницы: 2019-04-10; Просмотров: 264; Нарушение авторского права страницы