Необходимые мероприятия по обеспечению сохранной и безопасной доставки грузов

Нарушение сохранности груза при переходе можно предотвратить ещё до выхода судна в море. Это достигается такими мерами, как тщательный осмотр груза перед погрузкой, строгое соблюдение технологии грузовых работ, правильное размещение, укладка и закрепление грузов; разумное применение сепарационных материалов, сохранение мореходного состояние судна в течение всего рейса.  

Однако все эти меры не устраняют опасности порчи грузов во время морского перехода в результате их увлажнения, которое может вызвать появление коррозии на металлических изделиях; восприятие грузом гигроскопической влаги; появление подтёков на поверхности грузовых мест, что даже при сохранении качества груза может послужить поводом для предъявления иска к перевозчику.

Для избежания этого в процессе перевозки груза необходимо постоянно замерять температуру и влажность трюмного воздуха а также параметры окружающей среды: температуру и влажность наружного воздуха и температуру забортной воды, производить определение точки росы трюмного и наружного воздуха для обеспечения оптимального режима вентиляции груза.

С учётом вышеизложенного сформулируем перечень мероприятий по обеспечению сохранной и безопасной доставки грузов:

- перед погрузкой привести все грузовые помещения в надлежащее состояние, особенно тщательно подготовить те помещения, где будут перевозиться пищевой груз – кофе а также ткань, которые при загрязнении теряют свое качество. Подготовка трюмов состоит из тщательной уборки, мойки и проветривания. Льяла после очистки, мойки и дезинфекции окрасить цементным молоком, штабеля рапса и тары укрыть поверху брезентом или пластиком во избежание подмочки от капающего конденсата;

- в грузовых помещениях, где перевозится кофе, хлопок и ткань все соприкасающиеся с кипами груза металлические поверхности покрыть бумагой или другим материалом;

- на палубу под каждый ярус пакетов алюминия и цинка и поверх каждого последующего яруса укладываются 4-5 рядов деревянных досок сечением 50x50 мм. Производится тщательное раскрепление груза между бортами. Пустоты заполняются деревянными клетками. В рядах не должно быть выступающих пакетов.

-  подготовить, проверить и привести в состояние готовности вентиляцию    вышеуказанных помещений;

 -  проверить работу систем трубопроводов, мерительные и воздушные трубки;

 -  произвести осмотр грузов и убедиться в исправности тары и упаковки;

- проверить готовность противопожарных систем и средств, особенно для тех помещений, где перевозится ткань и тара;

-

11. Выполнение графической части курсовой работы

Графическая часть состоит из каргоплана.

Каргоплан/грузовой план /Cargo plan/ Stowage plan/ служит руководством для погрузки для отправителей груза и их стивидорной компании. Предварительный грузовой план готовится администрацией судна. Масштаб соблюдается только для грузовых помещений. Надстройка, машинное отделение, другие отсеки судна могут не показываться.

На каждую партию груза на каргоплане записывается:

- наименование груза;

- масса груза в тоннах (без массы сепарации)

В таблице 13 приведена масса грузов с учетом массы сепарации и средств крепления грузов. В каргоплане требуется указывать количество груза (массу) без сепарации и средств крепления. Поэтому необходимо пересчитать массу партий груза по формуле:

                 Q’

          Q = -----

                      1 + kсеп

Расчет проводим в табличной форме. См табл 15.

 

Табл 15 Распределение грузов по отсекам

помещ	наимен	вес с сеп	коэф сеп	вес
тв 1	джут	239	1,007	237,3386
	алюмин	230	1,02	225,4902
тр 1	джут	164	1,007	162,86
	алюмин	312	1,02	305,8824
тв 2	хлопок	238	1,008	236,1111
	цинк	148	1,018	145,3831
	алюмин	439	1,02	430,3922
тр 2	хлопок	317	1,008	314,4841
	алюмин	316	1,02	309,8039
тв 3	хлопок	267	1,008	264,881
	цинк	514	1,018	504,9116
тр 3	кофе	402	1,008	398,8095
	алюмин	305	1,02	299,0196
тв 4	паркет	305	1,015	300,4926
	алюмин	498	1,02	488,2353
тр 4	хлопок	379	1,008	375,9921
	алюмин	106	1,02	103,9216
		5179		5104,009

 

Определяем осадку носом и кормой:

 

Тн = Тср - d/2 = 6,92-0,44/2= 6,70; Тк = Тср + d/2 = 6,92 +0,44/2 = 7,14   

 

Теперь распределяем груз по трюмам и заполняем бланк каргоплана

 

Заключение

 

Разработанный грузовой план теплохода «Росток» максимально удовлетворяет общим требованиям к оптимальному размещению грузов с учетом условий предстоящего рейса. При его составлении были учтены все необходимые данные о судне, грузе и условиях рейса.

Перевозка генеральных грузов заданной номенклатуры из порта Кейп-Таун в порт Риека будет проходить при оптимальной посадке и остойчивости. Общая и местная прочность судна соблюдаются при максимально возможной загрузке.

Разработанный грузовой план позволяет загрузить судно с полным использованием грузоподъемности и грузовместимости.

 

        Список использованной литературы

1. Аксютин Л. Р. Грузовой план судна. М., 1999.

2. Снопков В. И. Перевозка грузов морем. М., «Транспорт», 2001.

3. Белоусов Л. Н., Корхов Я. Г. Технология морских перевозок грузов

    Учебник для мореходных училищ. М., «Транспорт», 1978.

5. Методические указания по выполнению курсового проекта на тему «Грузовой план морского судна». Одесса, 1998.

6. Guide to port entry. 2009

7. Sailing directions. 2001-2009

 

 

⇐ Предыдущая123

Поделиться: