Структура непрерывной холодильной цепи в зависимости от перевозимого груза. Классификация изотермического транспорта.

Непрерывная холодильная цепь - совокупность технических средств, реализующих основные холодильные, технологические процессы (охлаждение, замораживание, холодильное хранение, размораживание и отепление) в процессе перемещения скоропортящихся продуктов из сферы производства в сферу потребления.

В структуру этой непрерывной холодильной цепи входят:

- заготовительный холодильник; Они предназначены для первоначальной холодильной обработки, кратковременного хранения и подготовки заготавливаемых продуктов к транспортировке на торговые предприятия или распределительные холодильники и холодильники других типов.

- базисный холодильник; предназначены для долгосрочного хранения пищевых продуктов, прошедших первичную холодильную обработку в заготовительных или производственных холодильниках. Назначение– создание резервных запасов продовольствия и обеспечение равномерного распределения по времени и регионам

- перевалочный холодильник; предназначены для кратковременного хранения грузов при передаче их с одного вида транспорта на другой

- распределительный холодильник; предназначены для создания и хранения резервных, сезонных, текущих и страховых запасов скоропортящегося сырья и готовой продукции, обеспечивающих ритмичность производства пищевых отраслей и равномерное снабжение пищевыми продуктами населения в течение года.

- холодильник торговых предприятий;

- бытовой холодильник. служат для кратковременного хранения пищевых продуктов в домашних условиях и для периодического производства пищевого льда.

Изотермический транспорт может быть ледниковым и рефрижераторным.

Ледниковый транспорт - транспортные средства с безмашин­ным охлаждением, в которых в качестве хладагента используют лед, льдосоляные смеси, сухой лед, сжиженные газы и т. д. Хлад­агент помещают в сосуды или резервуары; запас его должен быть достаточен не менее чем на 12 ч работы. В зависимости от темпера­туры, поддерживаемой в рабочем объеме, ледники относят к следующим классам: А - с температурой не выше 7° С; В - не выше -10° С; С - не выше -20° С при наружной температуре не выше 30° С. Ледники классов В и С выпускают с усиленной изоляцией.

Рефрижераторы - изотермические транспортные средства, охлаждаемые с помощью холодильных машин или установок. При этом при наружной температуре не выше 30° С в кузове поддержи­вается следующая температура в зависимости от класса рефриже­ратора: А - от 12 до 0° С; В - от 12 до -10° С; С - от 12 до -20° С; D - не выше 2° С; Е - не выше - 10° С; F - не выше -20° С. Все рефрижераторные изотермические транспортные средства, кроме относящих­ся к классу А, выпускаются с усиленной изоляцией.

Отапливаемые транспортные средства - это изотермический транспорт, име­ющий отопительные установки, которые позволяют поддержи­вать температуру на необходимом уровне (не ниже 12° С) в тече­ние не менее 12 ч:

- для класса А - при температуре наружного воздуха не ниже -10° С;

- класса В - не ниже -20 С.

Транспорт класса В выпускают с усиленной изоляцией.

В зависимости от вида используемых транспортных средств изотермический транспорт подразделяют на железнодорожный, автомобильный, водный (морской и речной), воздушный, трубопроводный и кон­тейнерный.

5.    Транспортно-экспедиционные услуги и их классификация. Основные требования, предъявляемые к договору транспортной экспедиции.

Транспортно-экспедиционная деятельность - вид предпринимательской деятельности, связанный с организацией выполнения по договору транспортной экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза и операций по доставке груза.

Основные услуги по указанному договору связаны с перевозкой груза. Ими могут быть:

- заключение по заданию клиента договоров по организации перевозки грузов соответствующим видом транспорта или в смешанном сообщении;

- оформление заказов и заявок на подачу транспортных средств под погрузку;

- оплата провозных платежей;

- заключение соответствующих договоров (перевозки, фрахтования и т. д.);

- обеспечение отправки и получения груза и т. д.

В качестве дополнительных услуг договором может быть предусмотрено осуществление следующих операций, связанных с доставкой грузов:

- маркировка груза, его затаривание, проверка состояния упаковки и маркировки, складирование и т. д.;

- получение необходимых для экспорта или импорта документов;

- выполнение таможенных и иных формальностей;

- проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка;

- уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента;

- хранение груза;

- получение груза в пункте назначения (п. 1 ст. 801 ГК РФ).

Док-ты регламентирующие ТЭД: Договор транспортной экспедиции, ГК РФ.

 

 

При заключении этого договора необходимо учитывать требования ст. 434 ГК РФ. В договоре транспортной экспедиции должны быть установлены права и обязанности сторон. Так, клиент имеет право выбирать маршрут следования груза и вид транспорта, давать указания экспедитору, требовать у экспедитора предоставления информации о процессе перевозки груза, если это будет предусмотрено договором транспортной экспедиции. При этом он обязан своевременно предоставить экспедитору информацию о свойствах груза, условиях его перевозки и документы, необходимые для осуществления государственного контроля (таможенного, санитарного и др.).

Клиент также обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение и возместить понесенные им расходы, которые были осуществлены в интересах клиента, в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции.

Экспедитор же обязан оказывать услуги в соответствии с договором транспортной экспедиции. При приеме груза он должен выдать клиенту экспедиторский документ. Если он заключает договоры с третьими лицами от имени клиента на основании выданной доверенности, то ему необходимо будет представить грузоотправителю (грузополучателю) оригиналы договоров. Экспедитор не имеет права заключать от имени клиента договор страхования груза, если это прямо не будет предусмотрено договором транспортной экспедиции.

Исполняющая сторона по договору вправе выбирать или изменять вид транспорта, маршрут перевозки груза, последовательность перевозки груза различными видами транспорта исходя из интересов клиента, если стороны в договоре транспортной экспедиции не пропишут иное. При этом в ее обязанность входит незамедлительное уведомление клиента о произведенных изменениях.

Экспедитор в некоторых случаях может оказывать экспедиторские услуги в интересах клиента по своему усмотрению. Возникают они, если указания заказывающей стороны договора:

- неточны или неполны;

- не соответствуют договору транспортной экспедиции, а у экспедитора не по его вине отсутствует возможность уточнить их.

Железнодорожный транспорт - перевозки массовых грузов (каменный уголь, руда, черные и цветные металлы, лесные и строительные грузы, минеральные удобрения и др.) на дальние и средние расстояния (особенно в широтном направлении), а между предприятиями, имеющими подъездные железнодорожные пути, - и на сравнительно короткие. Наличие железнодорожных подъездных путей между корреспондирующими предприятиями при массовых потоках грузов значительно расширяет сферы эффективного использования железнодорожного транспорта, т. к. создает условия для комплексной механизации и автоматизации грузовых операций, повышения качества перевозок и сохранности грузов. В ряде случаев использование железнодорожного транспорта при наличии подъездных путей целесообразно даже при незначительном грузообороте (менее 35 - 40 тыс. т в год).

Морской транспорт - перевозки, связанные с заграничным плаванием для доставки грузов по экспорту и импорту в страны, поддерживающие торговые связи, перевозки грузов иностранных фрахтователей и перевозки в большом и малом каботаже, особенно в районах Дальнего Востока, Крайнего Севера, Камчатки, Сахалина, Чукотки, Охотского побережья.

Речной транспорт - перевозки в районах, где нет других видов транспорта, а также между пунктами производства и потребления, расположенными на одних и тех же речных путях; перевозки в смешанных сообщениях на направлениях, где они эффективнее по сравнению с перевозками одним видом транспорта.

Автомобильный транспорт - перевозки грузов в промышленных центрах, населенных пунктах и сельскохозяйственных районах, подвоз грузов к магистральному транспорту и доставка их получателям от пунктов назначения магистрального транспорта; перевозки из пунктов производства в пункты потребления при отсутствии связей между видами транспорта, перевозки скоропортящихся и других грузов в пределах экономической целесообразности, перевозки внутри узлов в контейнерах и мелкими отправками.

Воздушный транспорт - доставка в промышленные центры и северные районы овощей, фруктов и других скоропортящихся продуктов, а также ценных грузов и почты.

Коммерческая логистика

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: