Ремонт любого из выключателей распределительного устройства напряжением 110 кВ и выше (за исключением КРУЭ) должен быть возможен, как правило, без отключения присоединения.

5.10.6 При питании от РУ двух резервных трансформаторов собственных нужд электростанции должна быть исключена возможность потери обоих.

5.10.7 При наличии нескольких вариантов схем, удовлетворяющих требованиям надежности, в том числе, перечисленным выше, предпочтение отдается:

- более простому и экономичному варианту, как по конечной схеме, так и по этапам ее развития;

- варианту, по которому требуется наименьшее количество операций с выключателями и разъединителями РУ повышенного напряжения при оперативных переключениях.

5.11 При выборе электрической схемы рекомендуется отдавать предпочтение присоединению блоков к районным подстанциям по схеме «повышающий трансформатор-линия» с выключателем генераторного напряжения и с выключателем или без него в цепи линии на электростанции.

При подключении блоков ТЭС к районным подстанциям последние должны удовлетворять требованиям надежности распределительных устройств ТЭС.

5.12 Для распределительных устройств с числом присоединений не более четырех рекомендуется применение схем треугольника (на переходный период), четырехугольника или мостика в зависимости от условий схемы электрических сетей.

Для распределительных устройств с большим числом присоединений могут применяться различные схемы в зависимости от напряжений.

При напряжениях от 35 до 220 кВ:

- с одной секционированной и обходной системами шин. Обходная система шин может не предусматриваться, за исключением РУ, от которых запитаны особо ответственные потребители 1 категории при соответствующем обосновании;

- схема многоугольника;

- с двумя основными и третьей обходной системами шин, с одним выключателем на цепь ( при наличии комплесных технико-экономических обоснований ). Обходная система шин может не предусматриваться, за исключением РУ, от которых запитаны особо ответственные потребители первой категории.

В РУ с двумя основными и третьей обходной системами шин, при числе присоединений (линий, трансформаторов) 11 и менее системы шин не секционируются; при числе присоединений 12 и более секционируется выключателями на две части каждая из двух основных систем шин.

Для реконструируемых объектов в случае отсутствия места для расширения РУ допускается не выполнять секционирование шин.

Блоки мощностью 500 МВт и выше и автотрансформаторы связи мощностью 500 МВА и выше должны присоединяться к РУ напряжением 220 кВ через два выключателя к разным системам сборных шин РУ:

- с двумя системами шин, с тремя выключателями на две цепи (схема «3/2») при наличии не менее трех связей между системами шин. Допускается секционирование систем шин по условиям надежности;

- с двумя системами шин, с четырьмя выключателями на три цепи (схема «4/3»), при наличии не менее трех связей между системами шин. Допускается секционирование систем шин по условиям надежности.

При напряжениях от 330 до 750 кВ:

- с двумя системами шин, с четырьмя выключателями на три цепи (схема «4/3»), при наличии не менее трех связей между системами шин. Допускается секционирование систем шин по условию надежности;

- схема многоугольника;

- с двумя системами шин, с тремя выключателями на две цепи (схема «3/2»), при наличии не менее трех связей между системами шин. Допускается секционирование систем шин по условию надежности.

Допускается применение других схем при надлежащем обосновании.

При разработке схем должны выбираться варианты, обеспечивающие требуемую надежность, а затем из них более экономичный вариант.

5.13 В распределительных устройствах напряжением от 110 до 220 кВ, выполненных с обходной системой шин, в качестве обходных выключателей следует предусматривать:

- отдельные выключатели на каждой секции шин - в схемах с одной системой шин;

- отдельный выключатель - в схеме с двумя основными и третьей обходной системами шин при отсутствии секционирования;

- два отдельных выключателя - в схеме с двумя основными и третьей обходной системами шин при наличии секционирования основных систем шин.

5.14 При выборе и заказе синхронных и асинхронизированных турбогенераторов предпочтение отдается генераторам с жидкостным или воздушным охлаждением. Тип турбогенератора определяется генеральным проектировщиком по согласованию с Заказчиком.

5.15 Генераторы ТЭС должны иметь тиристорную систему возбуждения с полным внутренним резервированием, либо бесщеточную систему возбуждения. При этом, резервная система возбуждения для электростанций не предусматривается.

5.16 Выпрямительный трансформатор системы тиристорного возбуждения генератора для обеспечения работы ТПУ должен быть подключен между генераторным выключателем и повышающим трансформатором. Рекомедуется подключение системы возбуждения генератора к отдельной специальной обмотке блочного трансформатора.

5.17 РУ генераторного напряжения выполняется, как правило, с одной системой шин, с применением КРУ и реакторов для питания потребителей.

Для ТЭЦ с поперечными связями рекомендуется между секциями РУ генераторного напряжения устанавливать два секционных выключателя по обе стороны секционного реактора . Допускается питание потребителей на генераторном напряжении выполнять с помощью ответвлений от генераторов без их параллельной работы на генераторном напряжении.

5.18 При соединении генераторов в блоки с трехобмоточными трансформаторами или автотрансформаторами, а также при спаренных блоках между генератором и трансформатором должен устанавливаться выключатель.

В блоке между генератором и двухобмоточным повышающим трансформатором должен устанавливаться генераторный выключатель. При отсутствии выключателя на соответствующий ток отключения допускается применение выключателей нагрузки.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: