ЩЁТКОДЕРАТЕЛИ И ИХ КРОНШТЕЙНЫ

· Кронштейн щеткодержателя служит для изоляции щеткодержателя от остова, а сам щеткодержатель служит для удержания щетки, через которую образуется подвижный контакт коллектора.

· Количество кронштейнов и щеткодержателей 4.

· Соединены они попарно: два " +", два " —".

· Щетки расположены со щеткодержателем по оси главного полюса.

· Кронштейн крепят к остову двумя болтами.

· Изготовлен он из пластмассы, армиро­ванной стальными резьбовыми втулками и гребенкой, служащей для сочленения кронштейна со щеткодержателем.

· Щеткодержатель отлит из лату­ни.

· Имеет обойму для постановки двух щеток, а также 2 прижимных пальца с двумя пружинами.

· От щетки к щеткодержателю подходит шунт, ко­торый шунтирует пружину, чтобы она при прохождении тока не нагрева­лась.

· Нажатие на щетку составляет 2, 2-2, 4 кг/с. К кронштейну при помощи наконечника крепят кабель Я1 или Я2.

ОХЛАЖДЕНИЕ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

· Тяговый двигатель – само вентилируемая машина.

· Вместе с задней нажимной шайбой отлит вентилятор, который при вращении якоря выбра­сывает воздух наружу через выходные отверстия в остове.

· Воздух для охлаждения поступает через жалюзи в камеры с сетками (фильтры), установленными на чердаке.

· В фильтрах он очищается от пыли и грязи, а также влаги, а затем поступает по патрубкам к " гармошкам".

· Внутри он проходит двумя путями:

- через вентиляционные отверстия в нажимном конусе, втулки коллек­тора, сердечника якоря и задней нажимной шайбы;

- по поверхностям коллектора, щеткодержателей, якоря и катушек полюсов.

СХЕМА ВОЗБУЖДЕНИЯ ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ

· Тяговый двигатель имеет сериесное возбуждение, то есть об­мотка якоря соединена последовательно с обмоткой возбуждения, а по­этому можно было бы ограничиться двумя выводными концами.

 

· Однако двигатель имеет 4 вывода - дополнительно 2 вывода необходимы для ре­версирования обмоток возбуждения.

· Я1, Я2- выводы, между которыми помещаются обмотки якоря и добавочных полюсов.

· С1- С2- выводы, между которыми помещаются обмотки главных полюсов.

·

ПУТЬ ТОКА ПО ДВИГАТЕЛЮ

§ Напряжение кабелем Я1 из вводной коробки подводится к двум плюсовым щёткам, далее через коллектор, обмотку якоря на минусовые щётки, через перемычку на добавочные полюса и кабелем Я2 возвращается на вводную коробку.

§ Далее кабелем (из вводной коробки) С1 подходит к обмоткам главных полюсов.

§ Пройдя их кабелем С2 вновь приходит в вводную коробку.

⇐ Предыдущая12

Поделиться: