![]() |
Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Организация пропускного и внутриобъектового режимов на ОТИ и (или) ТССтр 1 из 3Следующая ⇒
Организация пропускного и внутриобъектового режимов на ОТИ и (или) ТС Внутриобъектовый режим – это установленный на предприятии порядок выполнения правил внутреннего трудового распорядка, направленных на обеспечение комплексной безопасности, сохранения материальных средств и защиты конфиденциальной информации. Внутриобъектовый режим предусматривает следующие основные требования: · установление четкого распорядка рабочего времени; · строгое соблюдение всеми сотрудниками правил экономической, финансовой, информационной, экологической, противопожарной и др. видов безопасности, а также техники безопасности; · установление порядка приема и работы с посетителями и клиентами, представителями сторонних организаций; · обеспечение предприятия техническими средствами производственной деятельности (средствами связи и автоматизации, средствами охранной и пожарной сигнализации, замками, ограждениями и др.); · порядок сдачи и приема помещений под охрану; · порядок ведения телефонных переговоров, обмену информацией по факсу и телекоммуникационным каналам связи. Пропускной режим – это установленный на предприятии порядок, при котором исключается возможность бесконтрольного прохода (проезда) сотрудников и посетителей, вноса (выноса) материальных ценностей. Проход (проезд) сотрудников и других лиц на территорию охраняемого объекта и обратно, внос (вынос) материальных ценностей производится по соответствующим пропускам через контрольно-пропускные пункты (КПП) и под контролем систем безопасности. Пропускной режим предусматривает: · установление определенного порядка допуска на территорию объекта сотрудников и посетителей; · установление определенного порядка вывоза (выноса), ввоза (вноса) личных вещей и материальных ценностей; · устройство ограждения, освещения, оборудование КПП средствами сигнализации, связи и другой необходимой техникой, обеспечивающей пропускной режим; · определение круга должностных лиц, имеющих право выдачи и подписи всех видов пропусков; · оборудование мест хранения личных вещей и стоянок для личного автотранспорта. В обязанности субъекта транспортной инфраструктуры входит разработка, принятие и исполнение пропускного и внутриобъектового режима на ОТИ и/или ТС. В инструкции о пропускном и внутриобъектовом режиме необходимо указать порядок прохода, проезда, проноса объектов на/из охраняемого объекта. Также следует указать порядок выявления и распознавание физических лиц на КПП и порядок проверки документов. Для организации режима необходимо выбрать и назначить ответственное, за обеспечение транспортной безопасности, лицо. В его обязанности входит определение критических зон, границы зоны транспортной безопасности, количество и места размещения КПП. Способы воспрепятствования преодолению любыми лицами КПП без соблюдения условий допуска, наличия и действительности пропусков и иных установленных видов разрешений в зону ТБ или на критические элементы ОТИ и (или) ТС Контрольно-пропускные пункты предназначены для проверки и пропуска людей, транспорта и грузов. По назначению они подразделяются на КПП: · для пропуска людей и автомобильного транспорта; · для пропуска железнодорожного транспорта. Количество КПП на охраняемом объекте определяется в зависимости от протяженности периметра объекта, его конфигурации, интенсивности движения людей и транспорта через КПП. Для предотвращения несанкционированного прохода лиц на критические элементы ОТИ или ТС на КПП устанавливаются технические и инженерные средства защиты. Например, турникеты, решетки, заграждения, шлагбаумы и т.д. Так же КПП следует оборудовать системами для поиска и выявления к проносу запрещенных предметов и веществ. КПП для досмотра и пропуска автотранспорта часто оборудуется основными и вспомогательными воротами, противотаранными устройствами, досмотровой ямой, весами для взвешивания автомобилей и т.д. Пропускной и внутриобъектовый режим должен быть построен с учетом возможного изменения уровня безопасности. Всего выделяют 4 категории объектов транспортной инфраструктуры. В зависимости от категории субъект транспортной инфраструктуры оборудуется теми или иными средствами обеспечения транспортной безопасности. Виды пропусков По своему внешнему виду и содержанию пропуска должны отличаться друг от друга и обладать некоторыми степенями защиты. Все виды пропусков, за исключением материальных, оформляются и выдаются бюро пропусков (или иным подразделением) по письменным заявкам. Виды пропусков определяются в зависимости от специфики предприятия. Постоянные пропуска выдаются сотрудникам объекта, принятым на постоянную работу, а также работникам других организаций, постоянно обслуживающих объект. Постоянные пропуска могут делиться на группы, их количество и назначение определяется инструкцией о контрольно-пропускном режиме. Постоянные пропуска могут храниться как на руках у сотрудников объекта, так и в кабинах на КПП. Постоянные пропуска лиц, убывающих с объекта на длительное время (отпуск, болезнь, командировка и т.п.), сдаются на хранение в бюро пропусков (отдел кадров), а при хранении таких пропусков в кабине КПП на ячейке (где хранится пропуск) делается соответствующая отметка. Пропуска уволенных с работы уничтожаются в установленном порядке. Временные пропуска выдаются лицам, работающим по контракту, находящимся на временной работе, прикомандированным к предприятию, и хранятся, как правило, на КПП. Срок действия и порядок оформления временных пропусков определяется инструкцией о контрольно-пропускном режиме. Временные пропуска могут быть с фотографией и без фотографии. Временные пропуска без фотографии действительны только при предъявлении документа, удостоверяющего личность. Разовые пропуска выдаются на одно лицо и только для разового посещения предприятия и его подразделений. Пропуск оформляется и действителен при наличии документа, удостоверяющего личность. Разовые пропуска должны периодически меняться по цвету бланков и другим признакам. Разовый пропуск, выданный водителю транспортного средства, может служить одновременно и разовым пропуском для транспорта. Разовый пропуск действителен для входа на территорию объекта или его подразделения в течение определенного времени. Контроль за посетившими предприятие по разовому пропуску осуществляется с помощью отметки на оборотной стороне пропуска, где указывается время посещения, заверенное подписью лица, принявшего посетителя. Разовый пропуск изымается на КПП контролером при выходе посетителя с объекта и сдается в бюро пропусков. О лицах, не вышедших с объекта по истечении срока действия пропуска, контролер докладывает дежурному по КПП для принятия мер по выяснению причин задержки. Фамилии лиц, посетивших объект по разовому пропуску, могут записываться в специальную книгу учета. Материальные пропуска для вывоза (выноса) товарно-материальных ценностей выдаются администрацией предприятия. Срок действия пропуска определяется инструкцией о контрольно-пропускном режиме. Материальные пропуска должны изыматься на КПП и сдаваться в бюро пропусков. Образцы действующих пропусков должны находиться на КПП. Для обучения работников охраны выделяется необходимое количество образцов пропусков. Каждому виду удостоверений, а также пропуску присваивается самостоятельный порядковый номер. Организация пропускного и внутриобъектового режимов на ОТИ и (или) ТС Внутриобъектовый режим – это установленный на предприятии порядок выполнения правил внутреннего трудового распорядка, направленных на обеспечение комплексной безопасности, сохранения материальных средств и защиты конфиденциальной информации. Внутриобъектовый режим предусматривает следующие основные требования: · установление четкого распорядка рабочего времени; · строгое соблюдение всеми сотрудниками правил экономической, финансовой, информационной, экологической, противопожарной и др. видов безопасности, а также техники безопасности; · установление порядка приема и работы с посетителями и клиентами, представителями сторонних организаций; · обеспечение предприятия техническими средствами производственной деятельности (средствами связи и автоматизации, средствами охранной и пожарной сигнализации, замками, ограждениями и др.); · порядок сдачи и приема помещений под охрану; · порядок ведения телефонных переговоров, обмену информацией по факсу и телекоммуникационным каналам связи. Пропускной режим – это установленный на предприятии порядок, при котором исключается возможность бесконтрольного прохода (проезда) сотрудников и посетителей, вноса (выноса) материальных ценностей. Проход (проезд) сотрудников и других лиц на территорию охраняемого объекта и обратно, внос (вынос) материальных ценностей производится по соответствующим пропускам через контрольно-пропускные пункты (КПП) и под контролем систем безопасности. Пропускной режим предусматривает: · установление определенного порядка допуска на территорию объекта сотрудников и посетителей; · установление определенного порядка вывоза (выноса), ввоза (вноса) личных вещей и материальных ценностей; · устройство ограждения, освещения, оборудование КПП средствами сигнализации, связи и другой необходимой техникой, обеспечивающей пропускной режим; · определение круга должностных лиц, имеющих право выдачи и подписи всех видов пропусков; · оборудование мест хранения личных вещей и стоянок для личного автотранспорта. В обязанности субъекта транспортной инфраструктуры входит разработка, принятие и исполнение пропускного и внутриобъектового режима на ОТИ и/или ТС. В инструкции о пропускном и внутриобъектовом режиме необходимо указать порядок прохода, проезда, проноса объектов на/из охраняемого объекта. Также следует указать порядок выявления и распознавание физических лиц на КПП и порядок проверки документов. Для организации режима необходимо выбрать и назначить ответственное, за обеспечение транспортной безопасности, лицо. В его обязанности входит определение критических зон, границы зоны транспортной безопасности, количество и места размещения КПП. Способы воспрепятствования преодолению любыми лицами КПП без соблюдения условий допуска, наличия и действительности пропусков и иных установленных видов разрешений в зону ТБ или на критические элементы ОТИ и (или) ТС Контрольно-пропускные пункты предназначены для проверки и пропуска людей, транспорта и грузов. По назначению они подразделяются на КПП: · для пропуска людей и автомобильного транспорта; · для пропуска железнодорожного транспорта. Количество КПП на охраняемом объекте определяется в зависимости от протяженности периметра объекта, его конфигурации, интенсивности движения людей и транспорта через КПП. Для предотвращения несанкционированного прохода лиц на критические элементы ОТИ или ТС на КПП устанавливаются технические и инженерные средства защиты. Например, турникеты, решетки, заграждения, шлагбаумы и т.д. Так же КПП следует оборудовать системами для поиска и выявления к проносу запрещенных предметов и веществ. КПП для досмотра и пропуска автотранспорта часто оборудуется основными и вспомогательными воротами, противотаранными устройствами, досмотровой ямой, весами для взвешивания автомобилей и т.д. Пропускной и внутриобъектовый режим должен быть построен с учетом возможного изменения уровня безопасности. Всего выделяют 4 категории объектов транспортной инфраструктуры. В зависимости от категории субъект транспортной инфраструктуры оборудуется теми или иными средствами обеспечения транспортной безопасности. |
Последнее изменение этой страницы: 2019-04-19; Просмотров: 3575; Нарушение авторского права страницы