Работа сцепления с мембранной пружиной.

1. Если нажать на педаль, то тяга переме­стит корпус следящего ус­тройства по плунжеру, испытывающему сопротивления со стороны рычага. Клапан, переме­щаемый вместе с корпусом, упрется в торец плунжера и откроется. Сжатый воздух из пневмосистемы трактора через клапан по­ступит в пневмокамеру и переместит шток, который, воздей­ствуя на рычаг вилки, выключит сцепление.

2. При нажатии на педаль сцепления рабочая жидкость воз­действует на поршни. Перемещаясь, поршень прогибает диафрагму с седлом клапанов управления. При этом выпуск­ной клапан закрывается, а впускной — открывается. Сжатый воз­дух через впускной клапан поступает в пневматический цилиндр усилителя и действует на поршень, который перемещается, ока­зывая дополнительное воздействие на шток выключения сцеп­ления. При отпускании педали сцепления давление жидкости на поршни прекращается, они возвращаются в исходное поло­жение под действием пружин. При этом закрывается впускной клапан и открывается выпускной, через который сжатый воздух из пневмоусилителя выходит наружу, а поршень перемещается в исходное положение.

3. При включенном сцеплении мембранная пружи­на, благодаря своей форме и установке между опорными кольца­ми, нагружает нажимной диск, надежно зажимая ведомый диск между ним и плоскостью маховика, в результате чего крутящий момент передается на ведущий вал коробки передач. При нажатии на педаль вилка перемещает расположенный на муфте выжимной подшипник, который через специальное фрикционное кольцо переме­щает центральную часть мембранной пружины в сторону махови­ка. При этом ее наружная часть удаляется от него и при помощи фиксаторов перемещает за собой нажимной диск, освобождая при этом ведомый диск. Передача крутящего момента на ведущий вал коробки передач прекращается.

Работа пневматического усилителя привода сцепления.

1. Если нажать на педаль, то тяга переме­стит корпус следящего ус­тройства по плунжеру, испытывающему сопротивления со стороны рычага. Клапан, переме­щаемый вместе с корпусом, упрется в торец плунжера и откроется. Сжатый воздух из пневмосистемы трактора через клапан по­ступит в пневмокамеру и переместит шток, который, воздей­ствуя на рычаг вилки, выключит сцепление.

2. При нажатии на педаль сцепления рабочая жидкость воз­действует на поршни. Перемещаясь, поршень прогибает диафрагму с седлом клапанов управления. При этом выпуск­ной клапан закрывается, а впускной — открывается. Сжатый воз­дух через впускной клапан поступает в пневматический цилиндр усилителя и действует на поршень, который перемещается, ока­зывая дополнительное воздействие на шток выключения сцеп­ления. При отпускании педали сцепления давление жидкости на поршни прекращается, они возвращаются в исходное поло­жение под действием пружин. При этом закрывается впускной клапан и открывается выпускной, через который сжатый воздух из пневмоусилителя выходит наружу, а поршень перемещается в исходное положение.

3. При включенном сцеплении мембранная пружи­на, благодаря своей форме и установке между опорными кольца­ми, нагружает нажимной диск, надежно зажимая ведомый диск между ним и плоскостью маховика, в результате чего крутящий момент передается на ведущий вал коробки передач. При нажатии на педаль вилка перемещает расположенный на муфте выжимной подшипник, который через специальное фрикционное кольцо переме­щает центральную часть мембранной пружины в сторону махови­ка. При этом ее наружная часть удаляется от него и при помощи фиксаторов перемещает за собой нажимной диск, освобождая при этом ведомый диск. Передача крутящего момента на ведущий вал коробки передач прекращается.

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: