Категории и групы мотоциклов

Мотоциклы

Термин " мотоциклы" охватывает все транспортные средства, имеющие в принципе менее четырех колес, приводимые в движение двигателем и предназначенные главным образом для перевозки одного или нескольких лиц, одним из которых является водитель транспортного средства. Колеса должны поддерживать транспортное средство во все времена и остаются в контакте с землей, когда под влиянием рельефе или непреодолимой силы.

 

Квадроциклы

(Category II Group G)

 

Свобода строительства

При условии, что транспортное средство соответствует требованиям настоящего добавления и любым дисциплинарным правилам и дополнительным правилам, а также любым конкретным условиям, которые могут потребоваться для проведения определенных соревнований, никакие ограничения не распространяются на марку, конструкцию или тип мотоцикла, используемого в соревнованиях.

Все транспортные средства должны полностью контролироваться гонщиком. Любая форма автоматического регулирования степени дифференциального движения между колесами машины запрещена. Если пассажир перевозится, то устойчивость может быть улучшена за счет движения пассажира.

 

Категории и групы мотоциклов

Мотоциклы делятся на категории:

CATEGORY I

Мотоциклы приводятся в движение под действием одного колеса, соприкасающегося с землей.

CATEGORY II

Специальные транспортные средства, приводимые в движение одним или несколькими колесами, соприкасающимися с землей, но не подпадающие под действие групповых условий для категории I.

CATEGORY III

Электрические средства передвижения.

Электрические двигатели мотоциклов относятся к категории III. Транспортные средства с двумя или тремя колесами, имеющими тяговое усилие на одном или нескольких колесах, приводимые в движение двигателем (или двигателями), работающим только от электричества. Колеса должны быть в контакте с землей.

CATEGORY IV

Специальные автомобили не движение колес в контакте с землей. Ограждающая оболочка или кузов могут быть оборудованы стационарными аэродинамическими устройствами только для обеспечения курсовой устойчивости или увеличения " силы падения".

 

ЭТИ КАТЕГОРИИ ДЕЛЯТСЯ НА ГРУППЫ:

 

CATEGORY I

G r oup A 1 Двухколесные транспортные средства, делающие одну дорожку на земле.

Group A 2 Мотоциклы со специальными характеристиками, обычно известными как " скутеры" и определенными в правилах scooter.

Group A 3 Мотоциклы со специальными характеристиками, широко известными как " мопеды" и определенными в правилах, касающихся мопедов.

G r oup B 1 Транспортные средства с тремя колесами, делающими две дорожки на земле, состоящие из мотоцикла, делающего одну дорожку, и коляски для пассажира, делающего другую дорожку.

G r oup B 2 Средства, включающие мотоцикл и sidecar делающие три дорожки на земле, 2 из следов будучи деланными передними и задними колесами мотоцикла оси которых в направлении переднего перемещения смещены максимумом 75mm.

Group B 3 Транспортные средства, производящие три трека на земле, образующие полный и единый блок и имеющие жилье для водителя и пассажира, широко известные как " велосипедные автомобили" и определенные в правилах положения велокара.

 

CATEGORY II

G r oup C Специальные двухколесные мотоциклы.

G r oup D Специальные трехколесные мотоциклы.

G r oup E Снегоходы

G r oup F Спринтеры и дрэг-Рейсеры.

G r oup G Квадроциклы

CATEGORY III

Группа J электромобили

CATEGORY IV

G r oup Y 1 Специальные двухколесные мотоциклы без колес.

Дополнительное колесо или колеса могут быть приспособлены для помощи низкоскоростной стабильности, но должны быть сброшены или втягиваны во время конкуренции или рекордной попытки. Общая Ширина машины не должна превышать 800 мм.

G r oup Z 2 Специальные трехколесные автомобили.

 

Классы

Группы снова делятся на классы по объему двигателя (мощностью), как описано ниже. Эти классы должны соблюдаться для всех видов соревнований, за исключением категорий III и IV или за исключением случаев, когда имеется специальное разрешение ACU.

В исключительных случаях и с согласия распорядителей Собрания организаторы могут объединять классы, если размер и тип записи, как представляется, оправдывают такие действия.

 

 

CLASSES – CATEGORY I G r oup A1 Class	Minimum Engine Capacity ov er CC	Maximum Engine Capacity CC
50	—	50
80	50	80
100	80	100
125	100	125
175	125	175
250	175	250
350	250	350
500	350	500
750	500	750
1000	750	1000
1300 G r oup A3	1000	1300
—	—	50

Groups B1, B2 and B3, тоже самое Groups A1 over 175cc.

 

CLASSES – CATEGORY II

G r oups C & D

Group E

Аэросани. Как Международные правила (ФИМ)

 

Group F

Машины спринта и сопротивления. Спринт и дрэг-рейсинг машины до 1300cc как группы А1 и А2.

За 1300cc:

Class 2000 Over 1300cc up to 2000cc

Class 3000 Over 2000cc up to 3000cc

Class 3500 Over2000cc up  to 3500cc

G r oup G

Квадроциклы

 

Четырехколесные, которые катят корабля tyred воздушного шара имея колесо на каждой раскосной оконечности, состоя из полного объединенного блока имея вмещаемость для водителя только сидя верхом, управляемого handlebar Соединенным к передним колесам и управляемым задними колесами только. Классы как Категория I группа A1.

 

CLASSES – CATEGORY III

G r oup J – A1

Group J – B2

3 корабля колеса выходя 2 или 3 следа на том основании, формируя объединенный блок. Эти мотоциклы должны приводиться в движение электрическими двигателями.

Class A: с электрохимическими системами накопления энергии. Топливные элементы запрещены. Максимальный вес (в рабочем состоянии, без водителя):

 А1) 250кг А2) А3 500 кг) 750кг.

 

Class B: солнечный цикл-автомобили, работающие на электродвигателях, приводимых в движение энергией от фото-вольтовых панелей, с возможностью использования аккумуляторных батарей.

Максимальный вес батарей (включая их контейнер): 60kg. Батареи должны быть легки для того чтобы принять вне для весить.

Минимальная поверхность панели: 4, 5 м.

Все альтернативные двигательные установки запрещены (человеческие, внутренние или внешние двигатели внутреннего сгорания, ветровые двигатели).

Кинетическую энергию корабля можно рекуперировать для того чтобы выполнить перезарядку батареи.

 

 

Измерение двигателей

1. Объем двигателя-это сумма мощностей каждого цилиндра этого двигателя. Емкость каждого цилиндра двигателя рассчитывается по геометрической формуле для объема цилиндра; диаметр представлен отверстием цилиндра, а высота-расстоянием, перемещаемым поршнем от его самого высокого до самого низкого положения в цилиндре (ход).

 

Capacity = D2 × 3.1416 × C

                       4

Где D = Диаметр отверстия и C = ход

 

2. Измеряя допуск 1/10 мм позволен в скважине. Если с этим допуском предел емкости превышен для рассматриваемого класса, то более последующее измерение необходимо принять с холодом двигателя к пределам 1 / 100mm.

 

Другие типы двигателей, к которым это правило не подходит, могут использоваться в соревновании, Размер двигателя должен определяться по ссылке на техническую панель.

 

 

Обследование мотоцикла

Каждый мотоцикл должен быть осмотрен до начала соревнований или до начала официальной практики для обеспечения соответствия техническим требованиям.

Всадник любого мотоцикла, который стартует на соревнованиях, должен, при необходимости, сдать мотоцикл на окончательный осмотр, и любой мотоцикл может быть задержан организаторами на такой срок, который может быть разумно необходим для его осмотра и/или измерения для обеспечения соблюдения технических правил.

 

Измерение машин

Двигатель или любая другая контролируемая часть могут быть проверены по указанию клерка курса или для определения протеста.

Секретарь курса по своему усмотрению может принять решение о том, может ли измерение проводиться не на мероприятии. В таком случае деталь или двигатель должны быть опломбированы и измерение должно быть произведено как можно скорее. Отказ от проверки влечет за собой дисквалификацию. Любой необходимый демонтаж должен быть осуществлен абитуриентом или по его указанию.

В этом случае все сборы и максимально допустимая часть расходов (прокладки и т. д.) должны быть указаны в регламенте и несет организатор, если нарушение правил не доказано. Протест, организаторы собрания несут ответственность за оплату сборов и расходов официального измерителя.

1. Если проводится замер для определения протеста, сторона, в отношении которой принимается решение, несет ответственность за уплату пошлин и расходов, включая пошлины и расходы официального измерителя, а также за восстановление машины. (см. прайс-лист и отдельные правила дисциплины)

Реклама

1. Реклама может быть показана на транспортном средстве и на одежде и шлеме водителя и / или пассажира в любом соревновании при соблюдении следующих условий:

2. Никакая реклама не будет показана не позднее 50мм из любой панели номерного знака или номерного знака.

3. Название транспортного средства и/или коляски или производителя одежды и/или имя водителя не будут рассматриваться как реклама.

4. Несмотря на вышеизложенные условия, организаторы любого соревнования могут по своему усмотрению запретить показ любой рекламы на транспортном средстве или на одежде или шлеме любого гонщика или пассажира.

5. Если реклама или любое конкретное объявление запрещены, все водители должны быть уведомлены по крайней мере за семь дней до даты встречи.

6. ACU может запретить показ любой рекламы, которую он считает оскорбительной или не отвечающей интересам спорта.

 

Тормоза

Все мотоциклы, используемые в дисциплинах, требующих тормозов, должны быть оборудованы эффективными системами, работающими на колесе и концентрически с ним. Количество заторможенных колес и другие специальные требования будут найдены в правилах дисциплины постоянных.

 

 

Опасная конструкция

Технический сотрудник курса может по рекомендации главного инспектора/механика дисквалифицировать любое транспортное средство или оборудование, конструкция или состояние которого считаются опасными.

 

Контроль газа (Трекшн)

1. Для всех типов корабля, управления дросселя должны быть заключительной собственной личностью когда не придержанный рукой или не работанный ногой.

 

Защита цепи

1. Если первичная трансмиссия подвергается воздействию, она должна быть оснащена предохранителем в качестве меры безопасности. Защита должна быть сконструирована таким образом, чтобы ни при каких обстоятельствах водитель или пассажир не мог случайно соприкоснуться с деталями коробки передач. Его необходимо конструировать к защитите против ушиба перста.

На машинах” Off-road “и” Sprint " к звездочке встречного вала (коробки передач) должен быть установлен предохранитель. Отдельные дисциплины могут потребовать дополнительной защиты для всадника и пассажира, любая дополнительная защита должна соответствовать правилам FIM и появится в правилах дисциплины.

 

Контроль шума выхлопа

1. ACU будет предусматривать и может время от времени варьировать максимальные уровни звука, разрешенные для машин, используемых в различных спортивных дисциплинах, а также условия и метод тестирования звука, которые будут использоваться. Ход двигателя в миллиметрах необходимо постоянно и видно показать на картере для пользы в ядровых вычислениях управления.

2. Секретарь курса может по своему усмотрению или по рекомендации инспектора по контролю звука исключить любое транспортное средство, которое считается чрезмерно шумным. Другие наказания могут налагаться соответствующим Национальным спортивным Комитетом.

 

Общие сведения

Ответственность за обеспечение того, чтобы машины и оборудование, используемые в соревнованиях механически и конструктивно, находились в безопасном состоянии и соответствовали назначению, лежит на водителе. Когда из-за характера конкуренции автомобиль ездить на шоссе общего пользования, ответственность гонщика, чтобы обеспечить соблюдение всех требований закона о дорожном движении.

 

Мотоциклы

Термин " мотоциклы" охватывает все транспортные средства, имеющие в принципе менее четырех колес, приводимые в движение двигателем и предназначенные главным образом для перевозки одного или нескольких лиц, одним из которых является водитель транспортного средства. Колеса должны поддерживать транспортное средство во все времена и остаются в контакте с землей, когда под влиянием рельефе или непреодолимой силы.

 

Квадроциклы

(Category II Group G)

 

Свобода строительства

При условии, что транспортное средство соответствует требованиям настоящего добавления и любым дисциплинарным правилам и дополнительным правилам, а также любым конкретным условиям, которые могут потребоваться для проведения определенных соревнований, никакие ограничения не распространяются на марку, конструкцию или тип мотоцикла, используемого в соревнованиях.

Все транспортные средства должны полностью контролироваться гонщиком. Любая форма автоматического регулирования степени дифференциального движения между колесами машины запрещена. Если пассажир перевозится, то устойчивость может быть улучшена за счет движения пассажира.

 

Категории и групы мотоциклов

Мотоциклы делятся на категории:

CATEGORY I

123Следующая ⇒

Поделиться: