В поезде Днепропетровск-Москва

 

Народ у здания вокзала. СССР, 60-е. Фото Кена Причарда

 

У кассы на вокзале народу было не много. Рядом с ней стоял молодой человек, рылся по карманам и неуверенно жаловался окружающим, что его обворовали.

- Да, да. Потерял все деньги. Или обокрали. Черт его знает. А завтра надо быть на работе. В Москве. Я строитель. Строю спортивные объекты. Тут был в командировке. Ну как мне теперь добраться до Москвы, товарищи!? – говорил он неуверенно и даже растерянно.

Явно не артист. Вроде бы действительно попал в беду. Это было видно. Черноволосый, немного смуглый, худощавый. Одет скромно, по местным меркам, но достойно. Народ в очереди сочувственно кивал.

- Ну что же ты так! Как ты мог!?

- Внимательнее надо быть, товарищ!

- Небось, бурно отдохнул, вот и потерял деньги…

- Эх бедалага...

- Врет, небось!

- Ну почему сразу врет? Попал человек в беду, просто… - слышалось вокруг. Народ с участием отнесся к молодому человеку. Помочь, правда, пока никто не решился особо, хотя некоторые совали ему какую-то мелочь. Было видно, что он только подошел к билетной кассе и хотел купить билет на Москву. Мне стало немного не по себе.

 

- Тебе в Москву? - спросил я его.

- Да. Я строитель. Не могу понять, что случилось. То ли потерял деньги, то ли обокрали. В карманах последние 50 копеек.

- Звони родственникам, чтобы выслали деньги.

- Да нет телефона у них. И пока высылать будут, на работу опоздаю. Завтра на работе уже надо быть, а я тут пропадаю…

- А много денег то было? – поинтересовался я.

- Да зарплата вся почти. Не знаю, как добраться и на что жить буду в этом месяце. Ну, жить то ладно. Сослуживцы не бросят. Помогут. Не в Америке живем, а в СССР, все-таки.

Моя очередь подходила.

- Дайте билетик до Москвы, - сказал я в кассе.

- Плацкарта нет, могу предложить только купе, - сказала кассирша.

- Я и не просил плацкарт. Купе даже лучше. Дайте билетик до Москвы, - сказал я кассирше и посмотрел на молодого человека. Он смущенно улыбался и был сильно взволнован.

- Дайте два билета! – сказал я кассирше вдруг. – Не волнуйся парень. Не пропадешь, подмигнул я ему. Неси вещи, едем в Москву. Поедешь за компанию? – спросил я его.

- Спасибо! Я почти без вещей. Портфель только небольшой. Я в командировке тут был, - сказал он с благодарность в голосе.

- С тебя строительные анекдоты в дороге! Ну или какие анекдоты ты там знаешь. – сказал я ему и подмигнул.

- Не вопрос! Вас как по имени отчеству? – сказал он, явно взбодрившись и обрадовавшись такому повороту дела.

- Ну допустим Гарри Евгеньевич, - сказал я с улыбкой. – Но можно просто Гарри.

- Спасибо Гарри Евгеньевич! Вы меня очень выручили. А меня зовут Динар. Динар Хасянов. Приятно познакомиться. Я потомственный строитель, пока непартийный, но стремлюсь. Закончил МИСИ (Московский Инженерно-Строительный Институт) в Москве. Вот, строю светлое будущее! Как мы все. Как и вы, Гарри Евгеньевич, верю, что к 1980 году мы постоим коммунизм, как обещал наш дорогой Никита Сергеевич.

- Можно просто, Гарри. А я разве верю, что к 1980 году будет построен коммунизм? - спросил я его со скептической улыбкой.

 

Мы прошли в местный буфет. До поезда оставалось часа полтора.

- Все верят! Надо верить. Народ и партия едины! Все мы – строители коммунизма, по сути. Он стал говорить много и не по делу, несмотря на то, что меня тема коммунизма к 1980 году мало вдохновляла. Ну, зато в дороге скучно не будет, как я понял.

 

Я угостил его чаем с бутербродом, и он снова рассказал свою историю потери денег, как приехал сюда в командировку и какие объекты они строят в Москве и какие в Днепропетровске. Сам он оказался из поселка Жостово, который находится недалеко, к Северу от Москвы, вблизи канала имени Москвы и Клязьминского водохранилища, который прорыли другие «строители коммунизма» - ЗЭКи, в 1937 году. Хорошее место, тихое, и природа отличная. Динар красочно описал его. Он вообще о себе рассказывал много и охотно. Впрочем, окрестности ближайшего к Москве водохранилища я видел и в своем времени, а в 60-е годы они наверняка были великолепны. Там еще была почти первозданная природа и старые деревеньки. Надо будет туда съездить. Как раз в гости, может, а может просто на рыбалку.

 

На перроне перед посадкой на поезд. Фото Кена Причарда в СССР.

На вокзале Днепропетровска было шумно. Не знаю точно, кто куда ехал, но народу было достаточно много. Кто с чемоданом деревянным, кто с мешком или котомкой. Меньше вещей было только у молодежи, которая, вероятнее всего, ехала погулять летом по Москве и у солдат. На вокзале толпилось много туристов, которые ехали видимо в пригород, на пикники. Интересный факт в том, что жители крупных городов старались летом покинуть город и ехать кто на дачу, кто на море, кто в поход. Туристов с рюкзаками и палатками было много. Они выглядели вполне типично для советских туристов: защитного цвета рюкзаки, тренировочные штаны, кеды и блеск в глазах, в предвкушении долгожданного отдыха за городом. Они толпились в ожидании своего поезда небольшими компаниями, сидели на своих рюкзаках и даже на полу, по всему вокзалу. Кто-то задорно пел под гитару комсомольские песни, которые перемешивались с песнями о дружбе и любви. Что вы хотите? Суббота. Начало лета. Замечательное время.

 

Подошел поезд и мы пошли на посадку. В купе с нами сели приятные попутчики. Парнишка из Новосибирска и какой-то солидный седовласый дяденька в хорошем костюме. Ну, главное, чтобы на этот раз никто из них не оказался работником спецслужб, типа КГБ и им подобных. Проводница проверила билеты и принесла нам чай в постукивающих под ритм колес подстаканниках, с гранеными стаканами внутри.

 

- А зеленый чай есть? – спросил я проводницу, когда она зашла к нам в купе.

- Со мной не надо шутки шутить, - сказала с укором проводница.

Я понял, что сказал что-то не то, и свел все к шутке.

- Ну, в дороге должно быть весело и вам на работе не скучно.

- Поверьте, мне тут скучать не приходится, - ответила проводница смягчившись.

Мы познакомились с попутчиками и разговорились под крепкий чай, как часто делают попутчики в поездах. Парнишка из Новосибирска, Паша, ехал в Москву в командировку. Он работал в какой-то транспортной компании, кажется и часто колесил по различным городам Советского Союза. В Днепропетровске он был тоже по делу. Солидный дядька ехал от родственников, которые жили в окрестностях Днепропетровска. Звали его Борис. Он держался скромно и приятно, но говорил мало.

 

Проводница с чаем. Фото сделали в 1975 году немецкие туристы в фирменном поезде «Москва-Владивосток». Обратите внимание ещё и на фирменный значок на галстуке. Потом они как-то незаметно исчезли, уже в 80-е, и форма проводников упростилась. Фото из блога http://periskop.livejournal.com/880714.html

 

О себе я рассказал примерно тоже, что и симферопольскому таксисту, с которым ехал из аэропорта в Алушту. Помните, что я рассказывал? Короче говоря, я сказал, что еду отдохнуть, а на отдыхе о работе говорить не хочу. По крайней мере, пока не отдохну и не отдышусь. Разница была лишь в том, что на этот раз я, вроде бы, на отдых ехал в Москву. Впрочем, я решил больше слушать попутчиков. Здесь меня очень выручил Динар. Он все время что-то рассказывал. Быстро и про все подряд. Он рассказывал о своей работе, о том, что они стоят, строили и будут строить. Видимо, он очень был рад, что ему повезло, и, не смотря на потерю денег, он достал билет до Москвы. Притом, ехал он теперь не в плацкартном вагоне, а в купе. Вероятно, дабы подавить определенное смущение, что ему купили билет, он много говорил от волнения. А может, был просто болтуном по жизни. Но мне все это было очень выгодно. Чем больше говорит собеседник, тем меньше можно говорить самому о себе. О себе мне говорить в тот момент совершенно не хотелось, как вы понимаете. Ну и дорога за разговорами идет быстрее.

 

Буфетчица в вагоне-ресторане. Фото Кена Причарда в СССР.

 

Через час примерно я сходил в ресторан и решил перекусить. Динара, который был без денег и видимо голодным, я пригласил с собой в ресторан поезда. Одному сидеть там мне показалось скучно и неприлично. Я же был в СССР, и должен был привыкать делиться «по-советски» (по-братски) с людьми. Тем более, в деньгах я был отнюдь не стеснен, а вот узнать о жизни советских людей, хотелось больше. Подобным образом, кстати говоря, я поступал и в жизни. В своем времени, точнее. Так что, «советские принципы» взаимоотношений между людьми для меня не были чем-то необычным.

 

Друзей и приятелей я любил угостить частенько, когда был соответствующий повод. «Проставиться», как говорят, в свое время на день рождения, праздник или в честь удачной сделки – было одним из моих принципов по жизни. Конечно только тогда, когда было чем «проставляться» в принципе. Сам, правда, за «халявой» я почти никогда не бегал. Ну, возможно только в «самые тяжелые времена», когда дела совсем не шли. Самое интересное, что меня в ответ, угощали часто совсем не те, кого угощал я. Тут вспоминается шутка типа: «Помогите человеку в трудную минуту, и он о вас обязательно потом вспомнит. Когда у него снова будут проблемы»… Но факт в том, что в этот раз «проставиться» было чем и денег на это было совсем не жалко.  

 

Перекусив с Динаром в вагоне-ресторане, я попросил мне с собой завернуть несколько ресторанных деликатесов типа рыбки, икорки в половинках яйца, цыпленка-табака, котлетки по-киевски и что-то еще. Также, я попросил дать мне с собой хорошую бутылку вина. Вернувшись в купе, этим я очень удивил и обрадовал всех попутчиков, хотя Динар был немного удивлен, что я «швыряюсь» деньгами направо и налево. Я решил упредить его возможные вопросы на этот счет, и объяснил, что когда я еду в отпуск – не люблю экономить, копил весь год и все такое. Попутчики, естественно, с пониманием приняли мое радушие и угощение.

 

 

Парнишка из Новосибирска что-то рассказал о своем городе и работе. Борис – «серьезный дядька», похвалил икорку из ресторана и вино, хотя выпил его неприлично мало и угостил нас прекрасной скумбрией, которую вез от своих родственников с Днепропетровска. Разложил он эту скумбрию на газетке, разрезав перочинным ножом «видавшим виды» с источенным на треть узким лезвием. К ней он выложил ароматный черный бородинский хлеб. Также, он выложил на стол кусок хорошей колбасы, вроде бы докторской, и нарезал ее большими кубиками, на манер шашлыка. Не дорога, а сплошное пиршество. Конечно, не обошлось и без застольных разговоров о политике. Здесь я услышал и о курсе партии, и об успехах советского человека в космосе, и о планах «догнать и перегнать Америку», и о роли мудрого Никиты Сергеевича Хрущева, который обещал показать Америке «кузькину мать», и перспективах  новой войны. Здесь я постарался, как мог, чтобы успокоить собеседников, пообещав им, что войны не будет и не может быть еще очень долго, так как Хрущев уже показал Америке «кузькину мать», в чем ему помог советский летчик Юрий Гагарин, первый человек на Земле покоривший космос. Я даже рассказал, что совсем недавно видел Гагарина мельком. Ведь мы его встретили на набережной Алушты, о чем я рассказывать уже не стал, так как разрушилась бы моя версия о том, что я еду в Москву на отдых. С отдыха на отдых народ не ездит, хотя во всяком правиле есть отдельные исключения. По крайней мере, в СССР не ездил. Это вам не 21 век. Мои попутчики с восхищением и уважением выслушали мое мнение относительно «кузькиной матери», полете Гагарина и «на ура» поддержали мое мнение, что третьей мировой войны не будет. По крайней мере, в 20 веке. Про третью мировую в 21 веке, мы, понятное дело не говорили. Советским людям, и не только советским, 21 век казался сказочно далеким и уж слишком идеальным. Вспомнилось, каким его видела Наталья – моя «попутчица», красавица, комсомолка, кэгэбешница…

 

А мы ехали в Москву. Мимо нас пролетали города и села, поля и леса. Кое-где в окно лил легкий летний дождик, кое-где ливень, но в основном светило яркое солнце. Стук колес поезда и звон граненых стаканов в подстаканниках успокаивал и прогонял все тревожные мысли, а мне, как вы понимаете, было о чем тревожиться. Я знал будущее страны и мира в целом, но не знал лично своего будущего в СССР.

 

Незаметно наступил вечер, а следом и ночь. Мы вздремнули и не заметили, как наступило утро и мы стали подъезжать к Московской области. Утром, умывшись в не самом чистом туалете поезда, я решил снова пойти в вагон ресторан на завтрак, снова пригласив потерявшего все деньги Динара с собой. К этому моменту он меня называл уже другом и братом. Вроде бы он точно не имел отношения к спецслужбам. Так красиво рассказывать о строительном деле, как он, никой «спец» (кагебешник) не мог. Да и болтать так не мог, наверное. Наталья, к примеру, о себе старалась говорить мало, а больше выспрашивала все про меня и про Алексея, с которым я познакомился в Алуште. «Интересно, как там Алексей?» - подумал я вдруг. Надеюсь, про антихрущевский заговор он никому больше не рассказывает? Я был прав. Алексея надежно заставили замолчать…

 

- Гарри! Ты меня очень сильно выручил. Спасибо! По-братски спасибо! Ты ж мне как брат теперь. С меня причитается. Приедем в Москву, после первой зарплаты… Проставляться буду я… С меня хороший ресторан… - и что то там еще подобное, в знак благодарности говорил Динар.

 

«Вот продам валюту, попрошу его помочь построить себе дачу, что ли, если задержусь в СССР надолго. Хороший строитель успешному человеку всегда пригодится» - думал я в тот момент и одобрительно кивал Динару.

- Не бери в голову, Динар. Советский человек советскому человеку всегда поможет! – отвечал я ему. Он меня реально избавил от необходимости что-то говорить о себе, хотя, мне казалось, что он сделал какие-то выводы по поводу меня и что-то там себе понапридумывал, касаемо моей работы. Вероятно, он решил, что если я не хочу говорить о своей работе и видел Юрия Гагарина - значит, я работаю  где-то в солидном месте. По крайней мере, он что-то мне сказал, что «тоже» работал как-то на одном «оборонном заводе» и курировал там часть каких-то несложных строительных работ. Вот именно это слово «тоже», навело меня на мысли, что он почему-то посчитал, что я работаю где-то в соответствующем месте. Ну, главное что за жулика, фарцовщика и валютчика меня мои попутчики не приняли.

 

Поезд проехал Тулу. До Москвы совсем рукой подать. Динар оставил свой домашний адрес, и телефон строительного управления, где работал. Он чиркнул все это на клочке газеты. К обеду мы были в Москве, на Казанском вокзале. Пришлось одолжить Динару еще червонец (10 рублей), до зарплаты, как говорят. Я свои контакты оставить не мог, как понимаете, но мы договорись, что я ему позвоню и махну как-нибудь к нему на рыбалку, на Клязьминское водохранилище. Динар попрощался и убежал, как только поезд остановился.

 

 

Куда вас подвезти?

 

Борис, приятный и серьезный дядька, был немногословен, но предложил меня подвезти, куда мне надо. Я очень удивился, кстати сказать, но Бориса встречал на вокзале водитель. Мне было очень неловко, но Борис сказал, что ему не составит труда довезти меня в любое место, в пределах Москвы или ближнего пригорода! Я сначала хотел вежливо отказаться, но…

 

На перроне Казанского вокзала в Москве. Фото pastvu . com

 

На перроне было много милиционеров. Милиционеры подходили ко многим одиноким мужчинам средних лет, и проверяли у них документы! Мне показалось, что милиция буквально «просеивает» толпу внимательными взглядами, и я решил, что все же, пойти с Борисом и его водителем будет безопаснее. Выглядел и он и его водитель вполне солидно. Оба в костюмах и галстуках. Один из милиционеров отдал им честь, даже. К слову сказать, я так и не понял, кем работал Борис, но ездил он, как оказалось, на черной Волге с водителем, хотя в купе держался очень скромно и вежливо. Волга была совсем новенькая, сверкающая. Я осторожно хотел выяснить, кем работает Борис еще в поезде, но мне не удалось. Наверно большой начальник и часто ездит куда-то с этого вокзала.

 

Нам повезло, но документы у меня никто не проверил, хотя задержали с десяток человек для проверки документов только с нашего поезда! Неужели на вокзале была облава? Или мне показалось. Надеюсь, искали все-таки не меня.

 

Так или иначе, но я понял, что надо решать что-то с паспортом. Похоже, что без паспорта я тут «засыплюсь». Одна проверка документов и карманов – и путевка в Сибирь обеспечена, как говорил Генадич бармену, в алуштинском баре на днях. А может через фарцовщиков Сергея и Ромика паспорт поискать? Ну, уж за $10.000 можно же купить советский паспорт? Наверняка можно. Только он будет липовым, наверняка. Украденным, с переклеенным фото, скорее всего. Без гарантии, короче говоря. У Эльвиры паспорт надо брать! Дорого, но качественно, скорее всего. Тут хоть что-то «фирма» гарантирует. А паспорта по вокзалам шмонают уже во всю, как я увидел. Так и на улице или в метро можно «погореть» при проверке документов. Притом и с фарцовщиками встретиться не успеешь, чтобы вообще про возможность сделать паспорт у них спросить. Да и не факт, что у них так быстро выходы найдутся на тех, кто может нарисовать липовый паспорт даже за большие деньги. Проверить документы могут и через час-два, на улице, если милиция уже кого-то ищет. А если ищут меня?

 

Москва, Казанский вокзал, 1964 год

 

Значит надо скорее покупать паспорт у Эльвиры, пусть даже и за $300.000. Жизнь и свобода дороже. Все-таки, торговля валютой в СССР – очень опасное дело. Надо прогуляться по центру и строго к 19:00 быть в ГУМе у фонтана, как мы условились с Эльвирой. С ней вообще неплохо поговорить серьезно.

 

Выхода не было, и я с радостью согласился, чтобы меня подвезли в центр Москвы, поближе к Кремлю. Борис с водителем меня без проблем подвезли к Кремлю уже минут через 10. Пробок не было. При СССР, по-моему, пробки были только в дни футбольных матчей. Ну и в плохую погоду в часы пик.

 

Есть же люди приятные на свете. Я всего лишь совсем чуть-чуть угостил человека, а он меня так вежливо отблагодарил. Я был искренне удивлен. Ведь подвозить меня за это я совсем не просил. Хотя, тут был тот случай, когда ты человеку сделал приятно просто так, а он тебе ответил тем же. Даже если вы совсем не знакомы и всего лишь попутчики! Так бывает в жизни. Хотя и редко, наверное. Но со мной такой случай произошел.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: