Учет постельного белья в нештатных ситуациях

12.1. В случае необходимости повторной выдачи комплекта постельного белья пассажиру по причине невозможности использования имеющегося комплекта постельного белья не по вине пассажира (намокание вследствие технической неисправности вагона, попадание осколков разбитого оконного стекла и т.п.), денежные средства за повторно выданный комплект постельного белья с пассажира не взимаются. По факту выдачи комплекта постельного белья в бланке формы ЛУ-72 в соответствующих столбцах в отдельной строке указывается ближайшая станция, после которой повторно выдан комплект постельного белья, станция назначения пассажира, номер места выдачи постельного белья с отметкой «повторно безденежно». Начальник поезда
в рейсовом журнале отражает запись о причинах повторной выдачи комплекта постельного белья.

12.2. В случае продления поездки пассажиру при наличии второго проездного документа у пассажира, дающего право следовать от станции назначения, указанной в предыдущем проездном документе (билете),
вне зависимости от того, какое предоставлено место в том же вагоне, в котором пассажир следовал ранее, по желанию пассажира и его отказу от приобретения нового комплекта постельного белья проводник комплект постельного белья
не собирает, об указанном факте делает соответствующую запись в бланке
ЛУ-72 и после номера места выдачи постельного белья ставит отметку «продление поездки».

13. Утрата (повреждение) в пути следования поезда проездного документа (билета) проводником

13.1. В случае утраты (повреждения) проездного документа (билета)
в пути следования поезда проводником, он обязан незамедлительно доложить об этом начальнику поезда.

13.2. Если проездной документ утрачен или испорчен по вине проводника, то плата за проезд и сбор за оформление Билета формы ЛУ-10д
с пассажира не взыскивается, а в графе «Сбор за оформление» Билета формы ЛУ-10д делается запись «по вине проводника». Начальник поезда по прибытии в пункт формирования письменно докладывает руководителю резерва проводников пассажирских вагонов о факте утраты или порчи проездного документа (билета) по вине проводника для последующей организации разбора.

13.3. Информация с ЛУ-10д работниками отдела учета и отчетности железнодорожного агентства в АСУ «Экспресс-3» не вводится.

Проезд пассажиром станции назначения, указанной в проездном документе (билете), или не вышедшего из вагона провожающего до отправления поезда со станции вследствие не выполнения своих должностных обязанностей работниками поездной бригады

14.1. Порядок действий в случае неосуществления своевременной высадки пассажира на станции назначения, указанной в проездном документе (билете), или провожающего из вагона до отправления поезда со станции вследствие не выполнения своих должностных обязанностей работниками поездной бригады.

14.1.1. В случае невысадки сразу после отправления поезда, при условии, что обслуживаемый вагон не покинул пределы пассажирской платформы:

14.1.1.1 Проводник обязан:

незамедлительно привести в действие кран экстренного торможения (стоп-кран);

сообщить посредством внутрипоездной связи или через проводника соседнего вагона о случае начальнику поезда или поездному электромеханику;

14.1.1.1.1 после остановки обслуживаемого вагона в пределах пассажирской платформы проводник обязан:

подать в сторону поездного локомотива с учетом условий видимости локомотивной бригаде сигнал остановки: днем – развернутым красным флагом, ночью – красным огнем ручного фонаря;

осуществить высадку пассажира (провожающего);

подать в сторону поездного локомотива с учетом условий видимости локомотивной бригаде сигнал отправления поезда: днем – свернутый желтый флаг, ночью – ручной фонарь с прозрачно-белым огнем;

14.1.1.1.2. после остановки обслуживаемого вагона за пределами пассажирской платформы, но при нахождении хвостовой части поезда
в пределах пассажирской платформы проводник обязан:

подать в сторону поездного локомотива с учетом условий видимости локомотивной бригаде сигнал остановки: днем – развернутым красным флагом, ночью – красным огнем ручного фонаря;

убедиться, что сигнал остановки продублирован проводником впереди стоящего вагона;

предупредить проводника впереди стоящего вагона о необходимости подачи сигнала остановки до момента высадки пассажира из поезда;

проводить пассажира до вагона, стоящего в пределах пассажирской платформы;

осуществить высадку пассажира (провожающего);

подать в сторону поездного локомотива с учетом условий видимости локомотивной бригаде сигнал отправления поезда: днем – свернутый желтый флаг, ночью – ручной фонарь с прозрачно-белым огнем.

14.1.1.2. начальник поезда после отправления поезда обязан:

установить обстоятельства невысадки пассажира (провожающего);

затребовать объяснение проводника;

составить акт о задержке поезда;

опломбировать кран экстренного торможения (стоп-кран);

сообщить сменным инженерам филиалов формирования и проследования поезда, а также старшему диспетчеру дорожному Ситуационного центра АО «ФПК».

14.1.1.3. после остановки обслуживаемого вагона и всего состава поезда
за пределами пассажирской платформы:

14.1.1.3.1. проводник обязан:

подать в сторону поездного локомотива с учетом условий видимости локомотивной бригаде сигнал отправления поезда: днем – свернутый желтый флаг, ночью – ручной фонарь с прозрачно-белым огнем;

проинформировать пассажира (провожающего), что в целях
его безопасности высадка будет организована по пути следования поезда
в максимально короткий срок.

Высадка пассажира (провожающего) за пределами пассажирской платформы категорически запрещается.

14.1.1.3.2. начальник поезда обязан:

немедленно:

доложить по служебному мобильному телефону сменным инженерам филиалов формирования и проследования поезда, а также старшему диспетчеру дорожному Ситуационного центра АО «ФПК»;

после отправления поезда:

составить акт о задержке поезда;

опломбировать кран экстренного торможения (стоп-кран).

14.1.1.3.3. сменный инженер филиала проследования поезда совместно со сменным инженером филиала формирования обязаны незамедлительно, с учетом времени выполнения следующих операций:

определить наиболее удобную станцию пересадки пассажира (провожающего), на которой пассажир (провожающий) в максимально короткий срок может осуществить посадку в поезд формирования АО «ФПК» для возвращения на станцию назначения (далее – Встречный поезд);

в случае если время ожидания пассажира (провожающего) Встречного поезда на станции пересадки будет превышать 30 минут, уточнить
в соответствующей региональной дирекции железнодорожных вокзалов возможность организовать размещение пассажира (провожающего) в зале ожидания, других помещениях вокзального комплекса, предназначенных для пассажиров, а при невозможности обеспечить инфраструктурой ОАО «РЖД» указанные условия ожидания пассажиром Встречного поезда – дополнительно предложить другой вариант пересадки;

в случае необходимости подготовить заявку в региональную службу развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре
ОАО «РЖД» с целью организации неграфиковой остановки поезда
для обеспечения пересадки пассажира (провожающего);

сообщить начальнику Встречного поезда, на какой станции будет осуществлена посадка пассажира (провожающего), и до какой станции пассажир (провожающий) будет следовать;

сообщить начальнику поезда станцию, номер Встречного поезда, маршрут его следования, время прибытия и отправления, порядковый номер штабного вагона;

14.1.1.3.4. начальник поезда после получения информации от сменных инженеров филиалов формирования и проследования поезда обязан:

проинформировать пассажира (провожающего) о времени следования
до станции пересадки и ее названии, времени ожидания Встречного поезда,
его номер, времени прибытия и оправления со станции пересадки, порядковый номер штабного вагона;

оформить безденежно, без места, и без взыскания сбора два Билета формы ЛУ-10д с указанием причины его оформления (проследование станции назначения):

один – от станции назначения, указанной в проездном документе (билете) до станции пересадки;

второй – от станции пересадки до станции назначения;

сообщить оператору ОРМ филиала формирования поезда номера бланков Билетов формы ЛУ-10д, оформленных в обоих направлениях, маршруты следования, номера поездов и порядковые номера штабных вагонов, персональные данные пассажира для дальнейшего внесения информации
в АСУ «Экспресс-3» путем оформления бесплатной плацкарты по вине железной дороги без указания места;

установить причину не высадки пассажира (провожающего);

затребовать объяснение проводника;

сделать отметку в рейсовом журнале;

составить акт согласно приложению 2 к настоящему Порядку за своей подписью, подписями проводника, машиниста локомотива (при проезде станции по вине локомотивной бригады) и пассажира (провожающего)
с указанием фамилии пассажира (провожающего), номеров проездного документа (билета), поезда, вагона, места, маршрута следования поезда, станции фактической высадки пассажира;

вручить первый экземпляр акта пассажиру (провожающему)
и оформленные Билеты формы ЛУ-10д;

14.1.1.3.5. Информация с ЛУ-10д работниками отдела учета и отчетности железнодорожного агентства в АСУ «Экспресс-3» не вводится.

14.2. В случае проезда пассажиром станции назначения, указанной
в проездном документе (билете), при условии, что обслуживаемый вагон покинул пределы пассажирской платформы или поезд не остановился
на станции по вследствие не выполнения своих должностных обязанностей работниками локомотивной бригады:

14.2.1. проводник обязан доложить об этом начальнику поезда;

14.2.2. начальник поезда обязан немедленно доложить по служебному мобильному телефону сменным инженерам филиалов формирования и проследования поезда, а также старшему диспетчеру дорожному Ситуационного центра АО «ФПК»;

14.2.3. далее сменные инженеры филиалов, старший диспетчер дорожный Ситуационного центра АО «ФПК и начальник поезда действуют согласно пунктам 3.1.1.3.3. и 3.1.1.3.4. настоящего Порядка соответственно.

14.3. Начальник поезда обязан передать вторые экземпляры актов
о задержке поезда, проезде пассажиром станции назначения, указанной
в проездном документе (билете), со своим письменным объяснением
и письменным объяснением проводника руководителю или дежурному
по структурному подразделению филиала в день прибытия поезда в пункт формирования.

14.4. Начальник Встречного поезда после получения информации
от сменного инженера филиала об осуществлении посадки пассажира, возвращающегося на станцию назначения, обязан незамедлительно установить связь с оператором отдела резервирования мест железнодорожного агентства филиала формирования поезда для получения информации о наличии свободных мест в вагонах поезда от станции посадки пассажира до станции
его назначения.

14.5. Посадка пассажира, следующего до станции назначения, осуществляется при предъявлении Билета формы ЛУ-10д, акта о задержке поезда и документа, удостоверяющего личность, на основании которого оформлен Билет формы ЛУ-10д.

14.6. При посадке пассажира начальник Встречного поезда обязан:

предоставить пассажиру место в вагоне аналогичной или более высокой категории, чем категория вагона, в котором пассажир проехал станцию назначения;

при отсутствии свободных мест, разместить пассажира на свободном месте, предназначенном для проезда работников поездной бригады;

сделать соответствующую отметку в рейсовом журнале.

14.7. В случае выявления факта проезда пассажиром станции назначения, указанной в проездном документе (билете), при проведении ревизии поезда работники Центра контрольно-ревизионной деятельности незамедлительно информируют об этом начальника поезда с последующим оформлением акта формы ЛУ-4фпк без взыскания стоимости проезда за проследованное расстояние. Проезд пассажира на станцию назначения организуется
в соответствии с требованиями пунктов 14.2 – 14.6 настоящего Порядка.

14.8 Обеспечение возмещения понесенных АО «ФПК» убытков.

14.8.1. В случае выявления факта проезда пассажиром станции назначения, указанной в проездном документе (билете), или не высадки провожающего из вагона вследствие не выполнения своих должностных обязанностей работниками поездной бригады руководители структурных подразделений филиалов, в штате которых работают причастные проводник
и начальник поезда, обязаны:

провести разбор данного нарушения с определением меры ответственности виновных.

13.8.2. В случае выявления факта проезда пассажиром станции назначения, указанной в проездном документе (билете), по вине локомотивной бригады:

14.8.2.1. руководитель структурного подразделения филиала формирования поезда, в котором пассажир проехал станцию назначения, организует сбор документов для возмещения понесенных убытков (акта
о проезде пассажиром станции назначения, указанной в проездном документе (билете), письменных объяснений проводника и начальника поезда, расчета убытков, в том числе стоимости проезда пассажира от станции назначения, указанной в проездном документе (билете), до станции пересадки и от станции пересадки до станции назначения согласно действующим тарифам
на перевозку, копию проездного документа (билета) пассажира, проехавшего станцию назначения, документов, подтверждающих вину локомотивной бригады и др.) и их передачу в юридическое подразделение филиала формирования поезда, в котором пассажир проехал станцию назначения;

14.8.2.2. юридическое подразделение филиала формирования поезда,
в котором пассажир проехал станцию назначения, проводит работу
по взысканию понесенных убытков согласно локальным нормативным актам АО «ФПК» и филиала, определяющим порядок организации претензионной работы в АО «ФПК».

14.9. В случае умышленного проезда пассажиром станции назначения, указанной в проездном документе (билете), не выхода провожающего из вагона начальник поезда обязан руководствоваться требованиями пункта 3.2 настоящего Порядка.

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: