ВКЛЮЧЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ И

              ПРОВЕР КА ЕЕ РАБОТЫ НА НАГРУЗКУ.

• Включить пакетный выключатель аккумуляторной батареи (S5)

на стенке высоковольтного шкафа кабины водителя;

 

• Включить клавишный выключатель  «НВЦ» (S6)  на дополнительном пульте.

• По вольтметру «НАПРЯЖЕНИЕ АБ» проконтролировать напряжение аккумуляторной ба­тареи.

Напряжение должно быть не менее 22 вольт.

 

ü При подключении аккумуляторной батареи к общему низковольтному

проводу на пульте управления наблюдается свечение светодиодов:

     «КС» (контактная сеть) – сигнал об отключении KV 1 (реле напряжения).

        1…4  «МЕХ. ТОРМОЗ»  - вагон заторможен механическим тормозом.

    «СТОП-СИГНАЛ» - включено реле стоп-сигналов (К23)

и на дополнительном пульте:

     «БПН»- не работает «Преобразователь напряжения».

• Проверить напряжение аккумуляторной батареи под на­грузкой, для чего включить переключатель « РЕЛЬСОВЫЙ ТОРМОЗ» на пульте и проконтролировать по приборам ток разряда и напряжение аккумуляторной батареи.

Напряжение аккумуляторной батареи под нагрузкой 4-х башмаков

рельсового тормоза должна быть не менее 20 в при токе разряда 80- 100А;

 ü При напряжении ниже указанной величины выезд на линию

не допускается.

• О результатах проверки сделать запись в книге поезда.

 

Примечание: На вагоне установлена аккумуляторная батарея НК-125 напряжением 24В, общей ёмкостью 125А.ч. От токов короткого замыкания

батарея защищена индивидуальным предохранителем типа ПР-2 с уставкой 200 А. ( FU 1)  (блок низковольтных предохранителей в высоковольтном шкафу правая секция).

 

ПРОВЕРКА АППАРАТОВ ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ

ВСПОМОГА­ ТЕЛЬНЫХ ЦЕПЕЙ.

ВНИМАНИЕ!

 ПЕРЕД ПОДНЯТИЕМ ТОКОПРИЕМНИКА
ВОДИТЕЛЬ ОБЯЗАН СДЕЛАТЬ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЙ
ОКРИК: «ОСТОРОЖНО! ПОЕЗД №…, ПУТЬ №…

ПОД­ НИМАЮ ТОКОПРИЕМНИК! »

 

•  Включить автоматические выключатели индивидуальной защиты

 высоковольтных вспомога­тельных цепей F 1... F 6 на стенке

   высоковольтного шкафа.

•  Поднять токоприемник.

•  Включить автоматический выключатель общей защиты    высоковольтных

  вспомогательных цепей (QF2).

 

ВНИМАНИЕ!

  ВКЛЮЧЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКИХ ВЫКЛЮ­ЧАТЕЛЕЙ

ПРОИЗВОДИТЬ В ДИЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПЕР­ ЧАТКАХ!

 

Включение и проверка работы Преобразователя напряжения.

• Включить клавишный выключатель   «БПН» на дополнительном пульте.

ü При включении контактора запуска преобразователя напряжения

( КМ21) гаснет светодиод «БПН» на дополнительном пульте.
-  напряжение по вольтметру должно быть 28-30 В,

- ток заряда по амперметру «ТОК АБ» не более 25А.

 

Включение и проверка работы компрессора, пределов   регулировки электропневматического регулятора давления

И редукционного клапана.

•  Закрыть концевой кран и проверить положение разобщительного крана

 редукционного клапана.

•  Включить клавишный выключатель «КОМПРЕССОР» на дополнительном  пульте;

•  Зафиксировать время работы компрес­сора и по манометрам

проконтролировать поступление сжатого воздуха в магистрали

высокого и низкого давления.  Высокое давление должно быть 6±0, 5 атм.

Низкое давление должно быть в пределах 2, 2…2, 4 атм.

Время работы компрессора – 3-5 мин.

• Проверить пределы регулировки электропневматического регулятора давления, для чего необходимо:

- открыть концевой кран и частично вытравить воздух.

При падении давления менее 4 атм автоматически включится
компрессор, а при достижении давления 6 атм. компрессор

    автоматически отключится.

 

• Во время работы компрессора  проверяем работу вспомогательного

 оборудования:

4Освещение кабины, включив одноименный  клавишный выключатель

  на дополнительном пульте;

4Освещение пульта, включив одноименный  клавишный выключатель

на дополнительном пульте;

4Работу фар в режиме дальнего и ближнего света от ¥  кнопки и

тумблера на пульте управления;

4Работу ламп указателей поворотов от тумблера на пульте управления,

 и в аварийном режиме при включении  клавишного выключателя на

дополнительном пульте;

4Габаритных фонарей, включив одноименный  клавишный выключатель

на дополнительном пульте

4Освещение салона, для чего включить универсальные выключатели

 группа люминесцентного освещения на стенки высоковольтного шкафа

и  клавишный выключатель на дополнительном пульте.  

4Подсвет указателей маршрута.

4 Работу радиоустановки,  включив клавишный выключатель

  «ТРАНСЛЯЦИЯ» на дополнительном пульте;

4Работу ламп подсветки аншлага «ПОЕЗД ИДЕТ В ПАРК»;

4Работу стеклоочистителя, включив одноименный  клавишный

 выключатель на дополнительном пульте;

4 Работу омывателя, нажав на одноименную ¥ кнопку;  

4Наружною звонковую сигнализацию от ¥ кнопки на пульте управления.

С целью проверки работы звонковой сигнализации от блок-контактов

РН включить клавишный выключатель «ОТК. ЗВОНКА».

При этом в кабине звенит   звонок.

4Проверить работу калориферов отопления кабины, для чего

необходимо включить соответствующие клавишные выключатели

на дополнительном пульте;

4Работу печей обогрева места кондуктора, для чего необходимо включить

Выключатель на стенке высоковольтного шкафа.

4Подогрев зеркал, включив одноименный  клавишный выключатель

на  дополнтельном пульте.

4проверить работу и сигнализацию ДВЕРЕЙ и сигналов ГИБДД;

ü Включение печей обогрева песочниц и обогрева салона производится за

пределами парка при температуре наружного воздуха = -3⁰ С.

 

⇐ Предыдущая12

Поделиться: