Определение скорости движения транспортного средства

Необходимость проведения данного эксперимента возникает в тех случаях, когда невозможно с достаточной степенью точности определить скорость движения ТС расчетным путем (отсутствуют следы торможения, диск тахографа). Показания водителей, сви­детелей и пострадавших о скорости движения ТС, как правило, весьма существенно различаются. В случае принятия этих пока­заний в качестве исходных данных при производстве автотехни­ческой экспертизы, однозначность вывода о возможности либо невозможности предотвратить ДТП исключается.

Требования, предъявляемые к условиям проведения дан­ного эксперимента, аналогичны указанным в разделе 2.1. Для проведения контрольных заездов должно использоваться то же самое ТС, скорость которого во время ДТП проверяется (имеется в виду скорость, с которой двигалось ТС до торможе­ния или до наезда, либо столкновения в случаях, когда тормо­жение водителем не применялось). При его повреждении можно использовать ТС такой же марки (модели) и желатель­но такой же окраски. Загруженность ТС (в тоннах или пасса­жирах) должна быть такой же, как и во время ДТП. Погодные условия также следует выбирать наиболее приближенные к условиям, имевшим место во время ДТП (солнечно, пасмур­но, дождь и т.п.).

Ход эксперимента

На проезжей части отмеряется контрольный участок длиной 20 м (при определении высоких скоростей движения — более 70 км/ч — длина контрольного участка должна быть 40 м). В на­чале участка проводится контрольная линия или устанавливается вешка 1, в конце — контрольная линия или вешка 2 (рис. 2.1).

Рис. 2.1

ТС, скорость которого определяется, несколько раз проезжа­ет по контрольному участку по той же траектории, что и во время ДТП. Скорость движения ТС корректируется с помощью показа­ний свидетелей-очевидцев таким же образом, как и при опреде­лении скорости движения пешехода (см. раздел 2.1). С помощью секундомера замеряется время преодоления ТС контрольного участка. Хронометристу удобнее всего располагаться в ТС, вклю­чая секундомер в момент пересечения им контрольной линии 1 и выключая в момент пересечения контрольной линии 2. Скорость ТС (км/ч) определяется по формуле:

где: 5_К — длина контрольного участка, м;

Т_к — время преодоления ТС контрольного участка, с.

В постановлении о назначении автотехнической экспертизы следует указать результаты (минимальный и максимальный) тех заездов, в которых свидетель-очевидец указал, что скорость ТС была такой же, как во время ДТП. Например, было произведе­но три заезда на участке 20 м с результатами соответственно 2 с, 1,2 с, 1,6 с. Свидетель показал, что во время ДТП автомобиль двигался примерно как в третьем заезде. Водителю-демонстратору было предложено произвести еще два заезда, выдерживая такую же скорость, как в третьем заезде. Результаты четверто­го и пятого заездов составили 1,55 и 1,7 с (в идеальном случае они совпадут с результатом третьего заезда). Свидетель под­твердил, что в дополнительных заездах автомобиль двигался так же, как и во время ДТП (незначительное изменение скорости может быть не замечено свидетелем). В постановлении о назна­чении экспертизы отмечается: «При проведении следствен­ного эксперимента установлено, что автомобиль двигался со скоростью, соответствующей преодолению участка 20 м за 1,55—1,7 с» (при совпадении результатов указывается одно время). .

⇐ Предыдущая891011121314151617Следующая ⇒

Поделиться: