Расскажите назначение, устройство тележки ВЛ80с.

Расскажите назначение, устройство тележки ВЛ80с.

Предназначена для передачи тяговых и тормозных усилий на кузов. Каждая тележка воспринимает как вертикальные от подрессоренной массы кузова, так и горизонтальные усилия.

Тележка состоит из рамы, колесных пар , букс , рессорного подвешивания , тормозной системы , подвешивания тягового двигателя, зубчатых передач и шаровой связи, которая служит для передачи продольных усилий от тележки на кузов.

Расскажите назначение, устройство колесной пары.

 

Колесные пары направляют электровоз по рельсовому пути, передают силу тяги, развиваемую электровозом, и тормозную силу при торможении, воспринимают статические и динамические нагрузки, возникающие между рельсом и колесом, и преобразуют вращающий момент тягового двигателя в поступательное движение электровоза.

Состоит из: ось, колесный центр, бандаж, зубчатое колесо

Объясните порядок подъема токоприемника и включения ГВ ВЛ80с.

Процесс включения ГВ:

Убеждаемся, что в резервуаре ГВ не менее 5,8 ат. При давлении в резервуаре ГВ 5,8ат замыкаются контакты РД. Подавая землю включающей и удерживающей катушке. Включаем КУ «Выключение ГВ», штепсельный разъем, клеймная рейка, контакт РМТ, удерживающая катушка ГВ, РД, штепсельный разъем, земля. Якорь удерживающей катушки смещается вправо, но ничего е происходит, кратковременно нажимаем КУ с самовозвратом включение ГВ и возврат реле. Штепсельный разъем, контакты КСА, включающая катушка ГВ, штепсельный разъем, перемычка, штепсельный разъем РД, земля. Якорь, включающий катушки смещается влево, пружина включающей катушки сжимается, включающий клапан смещается влево, перекрывается атмосферное отверстие, воздух из резервуаров поступает в пневмопривод, поршень смещается влево, через рычаг поворачивается вал разъединителя, после прохождения угла в 300 градусов вступает в работу доводящая пружина, доводя ножи разъединителя до неподвижного силового контакта. ГВ включается, переключаются контакты ГСА, теряет питание включающая катушка, якорь включающий катушки смещается вправо под действием пружины, включающий клапан под действием пружины садится на седло, воздух из пневмопривода уходит в атмосферу.

Подъем ТКП:

Поднять токоприемник, нажав сначала кнопку «Токоприемники» ,а затем «Токоприемник задний» или «Токоприемник передний». Перед подъемом токоприемника дать предупредительный сигнал.

Объясните конструкцию остова и подшипниковых щитов тягового двигателя НБ 418К6.

 

Остов отлив из стали 25Л-П в форме восьмигранника. Внутри остова имеются обработанные площадки для крепления главных и добавочных полюсов. Для доступа к щеткодержателям и коллектору предусмотрены три коллекторных люка. Забор воздуха производится через вентиляционный люк, расположенный со стороны коллектора, а выброс — через отверстия в остове с противоположной стороны. Боковые отверстия в осенне-зимний период закрывают специальными заглушками. Горловины остова обработаны под посадку подшипниковых щитов . В щиты запрессованы наружные кольца роликовых подшипников  (радиально-упорный ЗН.62417К1) (радиальный ЗН.32419). Подшипники закрыты крышками . В остове имеются четыре отверстия для вывода кабелей.

Подшипниковые щиты отлиты из стали 25Л1 и предназначены для крепления якорных подшипников. Подшипниковые щиты имеют гнезда с отверстием для посадки наружного кольца подшипника, развитые посадочные утолщения по наружному контуру, предназначенные для запрессовки щитов в остов, и фланцы с отверстиями диаметром для закрепления их болтами к остову.

Объясните назначение, устройство якоря и якорной обмотки тягового двигателя НБ 418К6. Поясните систему вентиляции двигателя.

(в курсовом проекте)

 

Основные технические данные

Номинальный ток – 20, 40, 63, 100, 160 Ампер.

Номинальное напряжение:

• постоянного тока – до 1000 Вольт;
• переменного тока – до 380 Вольт.

Номинальный длительный ток вспомогательных контактов – 10 Ампер.

Номинальное напряжение контактов вспомогательной цепи:

• постоянного тока – от 110 до 220 Вольт;
• переменного тока – от 110 до 660 Вольт.

Механическая износостойкость контакторов не менее:

• на номинальные токи 40, 63 Ампер и МК1-20М – 16 млн. циклов ВО;
• на номинальные токи 100, 160 Ампер – 10 млн. циклов ВО.

Степень защиты – IP00. Режим работы: продолжительный, прерывистопродолжительный, повторнократковременный, кратковременный. Присоединение внешних проводников – переднее.

Потребляемая мощность не более 45 Ватт.

Климатическое исполнение – У3, Т3, УХЛ3.

 

Расскажите назначение, устройство тележки ВЛ80с.

Предназначена для передачи тяговых и тормозных усилий на кузов. Каждая тележка воспринимает как вертикальные от подрессоренной массы кузова, так и горизонтальные усилия.

Тележка состоит из рамы, колесных пар , букс , рессорного подвешивания , тормозной системы , подвешивания тягового двигателя, зубчатых передач и шаровой связи, которая служит для передачи продольных усилий от тележки на кузов.

1234Следующая ⇒

Поделиться: