Прейскурантная цена на строительство павильона общественного транспорта

Таблица 1

 

       Цена отдельного здания и сооружения определяется сметой, составленной на основе проекта.

При принятии решения об инвестировании и оценки стоимости строительства в процессе подготовки предложения по договорным ценам на строительную продукцию, составляются инвесторские сметы подрядчика. Далее будет рассмотрено формирование цены предложения подрядчика, являющейся основным показателем контракта при согласовании ее с заказчиком.

Для определения базисной сметной стоимости строительства объекта как главной составляющей договорной цены разрабатывается объектная смета, которая является суммой локальных смет по всем видам работ и затрат на объекте.

Смета рассчитывается по СНиП IV-83 «Правила разработки и применения прейскуранта на строительство зданий и сооружений» При составлении сметной документации могут применяться различные методы: базисно- индексный, базисно- компенсационный, ресурсный, на основе банка данных об аналогичных объектах. Выбор метода зависит от условий контракта и общей экономической ситуации на рынке. В данной работе применен базисно- индексный метод расчета, в котором используется система текущих и прогнозных индексов цен по отношению к стоимости, определенной в базисном уровне или в текущем уровне предшествующего года.

Для определения базисной сметной стоимости строительства объекта составляется объектная смета.

Объектные сметы разрабатываются на каждое отдельное здание (сооружение), входящее в состав предприятия. В объектную смету включаются средства на временные здания и сооружения в процентном соотношении относительно стоимости строительных и монтажных работ, а также ряд прочих затрат, относящихся к данному зданию (сооружению). Это дополнительные затраты, связанные с производством строительно-монтажных работ в зимнее время, применением импортных материалов, текущими изменениями на рынке строительной продукции, непредвиденные затраты и др.

 

 Объектная смета на строительство павильона ожидания общественного транспорта

 

Таблица 2

 

 

Ведомость договорной цены на строительство павильонов ожидания общественного транспорта

 

Таблица 3

 

Перечень объектов, сооружаемых в 1998 году

 

Таблица 4

 

Таблица 1. Таблица 1показывает структуру прямых затрат по объекту (павильона ожидания общественного транспорта) с учетом климатических условий района строительства.

Таблица 2. На базе этих данных из таблицы 1 составляется объектная смета на строительство- таблица 2. В которую включены:

-накладные расходы 18 % от суммы прямых затрат

-нормативная прибыль 12 % от итога ПЗ и НР

-лимитированные затраты

-временные здания и сооружения (для объектов гражданского назначения)1, 5 % от итога базисной стоимости

-зимнее удорожание 2, 2 % от суммы БС и затрат на временные здания и сооружения

-непредвиденные работы и затраты (средства покрытия строительного риска) для гражданских зданий 1, 5 % от итоговой величины сметы.

 

Для сокращения трудоемкости курсового проекта опускается сводный сметный расчет по стройке в целом, включающий следующие 12 глав: подготовка территории, основные объекты, энергетические объекты, объекты транспортного хозяйства и связи, наружные сети и коммуникации, благоустройство территории, временные здания по стройке в целом, прочие работы и затраты, содержание дирекции строящегося предприятия, подготовка кадров, проектно-изыскательские работы.

Все эти главы заменяются расчетом дополнительной величины затрат по стойке в целом: 7, 5 % на строительные работы, 3, 9 % на прочие затраты, 2 % на проектные работы (для объектов гражданского назначения).

Таблица 3. Таблица 3- ведомость договорной цены на строительство павильонов ожидания общественного транспорта, где средства, связанные с риском и изменением коньюктуры рынка принимаются в размере 1, 2 % от суммы базисной стоимости и дополнительных затрат.

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: