Дистанционная направленная защита ДС1

Первичное сопротивление срабатывания ДС1 выбирается из условия отстройки от к.з. на шинах смежной подстанции:

 

где  - входное сопротивление при к.з. в конце защищаемой зоны, т.е. у шин смежной подстанции, Ом

 

 

Селективность защиты первой ступени ДС1 по отношению к токам нагрузки обеспечивается его угловой характеристикой, в связи с чем ее можно было бы не проверять. Однако во избежание случаев неселективного действия защиты при нагрузках, имеющих значительную долю тока холостого хода трансформаторов электроподвижного трансформатора, выбранное сопротивление проверяется. При этом минимальное напряжение на шинах поста секционирования в рабочем режиме принимается равным 22кВ.

 

<

 

условие выполняется.

Ускоренная токовая отсечка (УТО)

За первичный ток срабатывания УТО выбирается наибольшее из двух значений:

 

 

где , - коэффициенты запаса, , ;

 - максимальный ток нагрузки фидера поста секционирования, А;

 - максимальный ток, протекающий по фидеру поста секционирования при к.з. у шин подстанции Б, А

 

 

где  - сопротивление подстанции А в режиме максимума энергосистемы, Ом

 

 

Примем ток равным:

 

 

Необходимо провести проверку на селективность по отношению к максимальным токам подпитки протекающим через фидер поста секционирования пр к.з. на смежном фидере вблизи поста секционирования.

 

<

 

Ненаправленная дистанционная защита ДС2

Первичное сопротивление ДС2 выбирается по выражению:

 

 

где  - коэффициент чувствительности, ;

 - сопротивление к.з., , Ом

 

 

Проверка выбранного значения на селективность по отношению к максимальным рабочим токам поста секционирования можно не производить ввиду того, что эти токи невелики.

Напряжение перевода в режим токовой отсечки:

 

 

где  - максимальное напряжение на шинах поста секционирования при к.з. на расстоянии 2 - 3 км от поста секционирования, кВ

 

где  - эквивалентное сопротивление, Ом;

 - сопротивление 1км контактной подвески одного пути двухпутного участка, Ом

 

<

 

Предоставление результатов расчетов электронной защиты поста секционирования

 

Полученные значения первичных сопротивлений, напряжений и токов необходимо привести ко вторичным сторонам измерительных трансформаторов, т.е. определить для соответствующих величин уставки реле электронных защит:

 

 

- коэффициент трансформации трансформатора напряжения

 

 

- коэффициент трансформации трансформатора тока

 

Совмещенные характеристики электронных защит

 

Совмещенная характеристика электронных защит тяговой подстанции

 

Сопротивление срабатывания реле ненаправленной дистанционной защиты первой ступени:

 

 

Напряжение переключения реле в режим ускоренной токовой отсечки:

 

 

Сопротивление срабатывания реле направленной дистанционной защиты:

 

 

Ток срабатывания реле ускоренной токовой отсечки:

 

 

Представим круг с радиусом Zср1 и круг с радиусом Zср2 как функции координат x от координат y:

 

Обозначим ограничивающие прямые для определения направленности защиты:

 

 

Результирующая характеристика:

 

 

Совмещенная характеристика электронных защит поста секционирования

 

Сопротивление срабатывания реле направленной дистанционной защиты первой ступени:

 

 

Напряжение переключения реле в режим ускоренной токовой отсечки:

 

 

Сопротивление срабатывания реле ненаправленной дистанционной защиты:

 

 

Ток срабатывания реле ускоренной токовой отсечки:

 

 

Представим круг с радиусом Zср1 и круг с радиусом Zср2 как функции координат x от координат y:

 

 

Обозначим ограничивающие прямые для определения направленности защиты:

 

 

Результирующая характеристика:

 

Список литературы

1.2 Марквардт К.Г. " Электроснабжение электрифицированных ж.д." М.: Транспорт, 1982г.

1.3 Фигурнов Е.П. " Релейная защита устройств электроснабжения железных дорог" М.: Транспорт, 1981г.

1.4 Справочник по электроснабжению железных дорог, под редакцией Марквардта К.Г. М.: Транспорт, 1980г.

1.5 Прохорский А.А. " Тяговые и трансформаторные подстанции" М.: Транспорт, 1983г.

1.6 Справочник по эксплуатации тяговых подстанций и постов секционирования. Давыдова И.К., Попов Б.И., Эрлих. В.М., М.: Транспорт, 1978г.

⇐ Предыдущая123

Поделиться: