Пробег автомобилей (т.км). Количество автомобилей каждой марки

Курсовая работа

по предмету

«Системы, технологии и организация сервиса»

Тема: «Разработка предварительных данных для бизнес-планирования по созданию автосервисного предприятия»

Калуга-2008

Содержание

Введение

1. Оценка общих требований рынка услуг автосервиса………………………4

2. Выбор сегмента рынка………………………………………………………..6

2.1. Планировка АСП по оказанию услуг мойки и антикоррозийной обработки автомобиля………………………………………………………….7

2.2. Планировка участка мойки и уборки автомобиля…………………….…8

2.3. Оборудование участка мойки автомобилей……………………………...8

2.4. Планировка участка антикоррозийной обработки……………………....15

2.5. Оборудование участка антикоррозийной обработки автомобилей….…15

3. Расчет площадей……………………………………………………………..19

4. Финансовое планирование………………………………………………….19

Заключение

Список литературы

Введение

В этой курсовой работе мы рассчитаем предварительные данные, для создания автосервиса.

Автосервис занимает особое место в сложном секторе хозяйственной жизни общества, который представляет собой автомобилизация. Российский автомобильный рынок стал частью мирового рынка, ориентированного на потребителей, и все, что выгодно потребителям, уже внедряется теми предприятиями, которые хотят развиваться. Деятельность в области торговли автомобилями и запасными частями, обслуживание и ремонт автомобилей имеет сейчас огромные возможности. В мире сотни тысяч предприятий заняты этим бизнесом.

Автосервисное предприятие любой формы собственности, являясь неотъемлемой частью автотранспортной отрасли, должно при правильной организации обеспечить эффективное использование, эксплуатацию, поддержание и восстановление параметров работы автомобиля в течение всего жизненного цикла изделия от первой предпродажной подготовки до утилизации транспортного средства.

Отмечая положительные качества расширяющейся автомобилизации и способность мобильных транспортных средств оперативно решать широкий круг народнохозяйственных задач, необходимо также учитывать негативное воздействие автомобиля на окружающую среду и на безопасность жизнедеятельности водителя, пассажира и обывателя-пешехода.

Автомобильная мойка – это одно из развивающихся направлений автобизнеса, которое в условиях прогрессирующей автомобилизации становится все более актуальным. Далеко не все автовладелецы моют свои автомобили самостоятельно, 60% из них предпочитают обращаться к услугам автомоек.

Также необходимо производить антикоррозийную обработку автомобиля, особенно если автовладелец собирается эксплуатировать автомобиль зимой, так как это время года характеризуется обилием различных химических реагентов на дорогах. К тому же даже заводской обработки нового автомобиля может быть недостаточно.

1. Оценка общих требований рынка услуг автосервиса

Нам даны такие данные для расчётов:

1. Дорожная сеть в этом регионе: для средних городов

2. Уровень жизни населения средневысокий: 3 автомобиля на 5 семей.

3. Демографическая ситуация: средний состав семьи 3, 5 человека.

4. Население города: 190000 человек.

Марка	Кол-во, %	Трудозатраты (нормо-час)	Трудозатраты после 1000 км. для 1 автомобиля	Общие транспортные затраты за год
ВАЗ	20	2, 0	40	260568
Волга	30	3, 0	75	732847
Москвич	30	2, 5	37, 5	366423
Иномарки	20	0, 5	15	97713
				1457551

Пробег автомобилей (т.км). Количество автомобилей каждой марки

ВАЗ – 206514

Волга – 25 9771

Москвич – 15 9771

Иномарки – 30 6514

Расчёты:

190000 / 3, 5 = 54285 – семей в городе

1) Рассчитаем общее количество автомобилей в городе по формуле:

Х = (Н * А) / 17, 5 , где Н – население А – количество машин на 5 семей

(54285 * 3) / 5 = 32571 – автомобилей в городе

32571 * 0, 4 * 20 = 260568 н. ч. в год – для автомобилей ВАЗ;

32571 * 0, 75 * 30 = 732847 н. ч. в год – для автомобилей Волга;

32571 * 0, 375 * 30 = 366423 н. ч. в год – для автомобилей Москвич;

32571 * 0, 15 * 20 = 97713 н. ч. в год – для иномарок;

1457551 н. ч. в год – для всех автомобилей.

2) Рассчитаем кол-во аварий на автомобиль в течение года.

η _к=0, 109+0, 0831/T₀, где

η _к – количество аварий на автомобиль в течение года;

T₀ – средний водительский стаж;

T₀=12, 25;

η _к=0, 116.

Трудоемкость восстановления авто после ДТП, н.ч.	Доля ремонта в %	Количество ДТП	Общая трудоемкость восстан-я после ДТП, н.ч.
До 4, 6	58, 83	1899	10131
4, 7 – 14	22, 3	726	7161
15 -20	11, 1	361	7339
21 – 50	5, 22	169	7001
51 – 150	2, 1	68	7973
> 150	1	32	5667
			45272

32571 * 0, 116 = 3778 – количество ДТП;

при 4, 6 ч.: 3778 * 0, 583 * 4, 6 = 10131 н. ч.;

при 8, 5 ч.: 3778 * 0, 223 * 8, 5 = 7161 н. ч.;

при 17, 5 ч.: 3778 * 0, 111 * 17, 5 = 7339 н. ч.;

при 35, 5 ч.: 3778 * 0, 0522 * 35, 5 = 7001 н. ч.;

при 100, 5 ч.: 3778 * 0, 021 * 100, 5 = 7973 н. ч.;

при 150 ч.: 3778 * 0, 01 * 150 = 5667 н. ч.; Всего: 45272 н. ч.

1457551+ 45272 = 1502823 всего н. ч. – для обслуживания и восстановления автомобилей после аварий.

3) Рассчитаем конкурентно способность в этой сфере.

В городе находятся 5 больших станций технического обслуживания.

280 рабочих дней в году

8 часов в смене

2 рабочих на пост

Следовательно 50 постов. 100 человек, работающих на СТОА.

280 * 8 * 100 = 224000 норм часов

По результатам расчётов мы видим, что в этом городе огромная нехватка автосервисных услуг. Следовательно, о конкуренции с другими СТОА можно не задумываться.

Выбор сегмента рынка

В данной курсовой работе мы рассмотрим организацию предприятия по оказанию услуг автомойки и антикоррозийной обработки автомобилей.

Мойка автомобилей одно из развивающихся направлений автобизнеса. Окупаемость мойки напрямую зависит от вложенных средств. Каждый предприниматель может сам комплектовать свой моечный участок. “Секреты” эффективности: большой ресурс оборудования, сокращение времени мойки одного автомобиля, количество обслуживающего персонала, спектр предоставляемых услуг и т.д.

Моечные установки подразделяются на ручные мойки высокого давления (МВД) и автоматические автомобильные щеточные мойки.

Минимальная комплектация моечного поста ручная мойка высокого давления, пылесос, система рециркуляции и очистки воды. Приблизительный срок окупаемости 6-10 месяцев.

Антикоррозийная обработка необходима автомобилям ввиду негативного воздействия на их детали агрессивных сред, особенно в зимнее время года, когда дороги обрабатывают большим количеством различных химикатов. Заводской обработки автомобиля не всегда достаточно, кроме того антикоррозийное покрытие служит не более двух – трех лет.

Планировка АСП по оказанию услуг мойки и антикоррозийной обработки автомобиля

1 – стоянка для автомобилей; 2 – участок мойки автомобилей; 3 – участок антикоррозийной обработки; 4 – служебное помещение; 5 – склад расходных материалов; 6 – раздевалка; 7 – очистные сооружения

Требования к персоналу автомойки

Наименование участка

Кол-во рабочих

Образование

Участок мойки: портальная мойка/ручная мойка

1/2

Среднее техническое

Участок антикоррозийной обработки

Среднее техническое

Планировка участка мойки и уборки автомобиля

1 – автоматическая портальная мойка; 2 –аппарат высокого давления; 3 – система очистки воды; 4 – компрессор; 5 – водопылесос; 6 – обдувочный пистолет; 7 – шкаф для хранения моющих средств;

Портальная автомойка Primus

Стандартная автомойка Primus вмещает в себя автомобили высотой до 2, 25 м. Ширина серийного прохода в 2, 36 м позволяет легко позиционировать даже большие автомобили.

Производительность 12 -15 автомобилей в час. Движущийся портал с каркасом из недеформируемой листовой стали, покрытый антикоррозионной грунтовкой, а затем окрашенный высококачественной двухкомпонентной эмалью, в последствии прошедший термообработку при 80° C. Двигатели с частотным управлением обеспечивают плавное движение портала. Автоматическое изменение направления движения мойки на обратное контролируется ртутными концевыми выключателями, которые полностью защищены от доступа воды и не требуют технического обслуживания.

Основные отличительные особенности:

· Микропроцессорное управление и разработанное Christ программное обеспечение, предотвращающее повреждения и сбои в работе в случае нестандартных надстроек на автомобиле;

· Система подвески боковых щеток разработана так, чтобы обеспечить обеим щеткам возможность наклона в процессе мытья боковых сторон автомобиля;

· Четыре высокоэффективных вентилятора по 3 кВт для сушки верхней и боковых поверхностей автомобиля;

· Качающийся механизм верхнего сопла сушки (для оптимизации результатов сушки передней и задней зоны автомобиля за счет поворота сопла на 30 градусов по вертикальной оси с помощью приводного электродвигателя);

· Качающийся механизм для боковых сопел (для оптимизации результатов сушки на боковых зонах автомобиля с помощью регулировки бокового сопла посредством инфракрасных датчиков);

· Электронная система самодиагностики с цифровым дисплеем индикации ошибок;

· Частотное управление двигателями приводящими портал в движение обеспечивает увеличение скорости движения до 20 метров в минуту, что повышает производительность мойки.

Обдувочный пистолет SATA

Пистолеты для очистки ремонтируемых деталей от шлифовальной и обычной пыли, а также для удаления остатков растворителей.

Описание функции установки

Из насосного отстойника вода подается погружным насосом сначала в песочно-гравийную фильтрующую колонну, где происходит очистка сточных вод от механических примесей, а затем в фильтрующую колону с сорбентом, где производиться доочистка от нефтепродуктов.

Далее вода поступает резервуар для хранения воды, предназначенной для мойки автомобилей.

Для уничтожения микробов в воде и избежания раздражения от запаха в системе предусмотрен бачок для химии, из которого химия добавляется в воду через электромагнитный клапан автоматически.

Контроль уровня воды в резервуаре, включение насосов производится с помощью системы автоматики.

Погружной насос служит для подачи воды из насосного отстойника в фильтрующую колонну.

Насос подвешивается с помощью троса и специального держателя в насосном отстойнике.

С помощью гибкого шланга, муфт и переходников погружной насос соединяется с трубопроводом в соответствии со схемой водоснабжения.

Включение насоса производится по команде от системы управления, расположенной в распределительном шкафу.

В качестве датчика сухого хода, как правило, используется поплавковый выключатель.

Планировка участка антикоррозийной обработки

1 – подъемник; 2 – стеллаж для демонтированных деталей; 3 – шкаф для хранения расходных материалов; 4 – инструментальная тележка;

5 – компрессор; 6 – ящик для мусора;

7 – тумбочка для хранения обдувочных пистолетов и пистолетов для нанесения антикоррозийного покрытия;

8 – барабаны с самонаматывающимся шлангом для воздуха.

Расчет площадей

S_{автомойки}= 200 м²;

S_{уч. антикор.}= 70 м²;

S_{служ. помещ.}= 20 м²;

S_{склада расх. матер.}= 15 м²;

S_{раздевалки}= 10 м²

S_{всего помещ}= S_{автомойки}+S_{уч.антикор.}+S_{служ.помещ.}+S_{складаз.ч.}+S_{раздевалки}=200 + 70 + 20 + 15 + 10 = 315 м²;

S_{стоянки}= 200 м²;

S_{аренд. земли =}S_{всего помещ +}S_{стоянки = 315 + 200 = 515}

S_{аренд. земли}= 515 м²;

4. Финансовое планирование

Расходы

Площадь строения – 315 м²;

Площадь окружающей территории – 515 м²;

Стоимость оборудования – 35000 долл.;

Стоимость строительства 378000 долл. (1, 2 тыс. долл. за 1 м² площади)

Стоимость проекта – 56700 (0, 15 от стоимости строительства проекта);

Стоимость согласования и подключения – 37800 (0, 1 от стоимости строительства);

Суммарная стоимость строения – 507500 долл.;

Стоимость подготовки территории – 51500 долл. (100 долл./м²);

Стоимость оборудования с пуском и наладкой – 38500 долл. (стоимость оборудования + 0, 1 от стоимости оборудования);

Общая стоимость перед пуском – 597500 долл.;

Оборотные средства – 60000 долл.;

Общий объём заёмных средств – 657500 долл.;

Средства на первую закупку запчастей – 20000 долл.;

Доходы

Почасовая оплата рабочего времени – 35 долл.;

Годовой бюджет времени – 2240;

Коэффициент использования рабочего времени – 0, 75;

Количество смен – 1;

Количество рабочих в смене – 6;

Годовая выручка за повремённую – 280000 долл.;

Доходы от продажи запчастей – 262500 долл.;

Общий годовой доход – 542500 долл.

Проценты и налоги

Процент по кредиту (19%) – 119015, 35 долл.;

Возврат ссуды за первый год – 352000 долл.;

Процент амортизации строений (5%) – 24901 долл.;

Процент амортизации оборудования (10%) – 4203, 9долл.;

Транспортные расходы (1% от оборота) – 6100 долл.;

Арендная ставка ($4 за 1 м² земли) – 2060 долл.;

ФОТ (30% от повременной выручки) – 83526 долл.;

Отчисления в пенсионный фонд (28% от ФОТ) – 24100 долл.;

Отчисления на ОМС (3, 6% от ФОТ) – 3054 долл.;

Отчисления на социальное страхование (4% от ФОТ) – 3325 долл.;

Реклама (3% от оборота) – 18900 долл.;

НДС (20%) – 71000 долл.;

Дорожный налог (1%) – 5950 долл.;

Налог на имущество (2%) – 8210, 18 долл.;

Затраты без налога на прибыль – 631754, 4 долл.;

Налог на прибыль (24%) – 25621, 1 долл.;

Чистая прибыль – - 81133, 4 долл.

Заключение

С каждым годом количество людей, обращающихся к услугам моек увеличивается. Сейчас в их число входят 60% всех автовладельцев.

По данным статистики срок окупаемости ручной мойки – 2-2, 5 года, мойки портального типа – 1-1, 5 года). Рассматриваемое автосервисное предприятие имеет срок окупаемости приблизительно 1, 5 года, что говорит о его высокой рентабельности.

Что же касается антикоррозийной обработки автомобилей, то ввиду негативного воздействия на кузов и детали различных реагентов, она остается актуальной. Ведь даже новый автомобиль, неважно, отечественный или иностранный, имеющий заводскую обработку или нет, подвержен коррозии. Поэтому наличие в составе АСП участка антикоррозийной обработки имеет смысл.

Список литературы

1. В.М. Власов. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей. Учебное пособие. М.: Изд-во Академия, 2006. – 480 с.

2. Завьялов С.Н. Организация механизированной мойки автомобилей и оборотного водоснабжения. М.: Изд-во Транспорт. 1978. – 128 с.

3. Шпак Ф.П. Проектирование процесса оказания услуг. Учебное пособие СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2005. – 144 с.

4. Капустин А.А. Автосервис и фирменное обслуживание. Дипломное проектирование для студентов специальности 230100.02 «Сервис транспортных и технологических машин и оборудования (Автомобильный транспорт)». СПб.: Изд-во СПбГУСЭ, 2005. – 175 с.

5. Сакулин В.П., Эмиров И.Х. Безопасность жизнедеятельности. Учебное пособие. СПб.: Изд-во СПбГАСЭ, 2004. – 112 с.

6. Ильин М.С. Кузовные работы: рихтовка, сварка, покраска, антикоррозийная обработка. Учебное пособие. М.: Изд-во Эксмо, 2005.–370с.

7. Сухов Г.С., Боровиков А.В., Эмиров И.Х. и др. Требования к оформлению письменных работ студентов (рефераты, контрольные, курсовые и дипломные работы). Практическое пособие. СПб.: Изд-во СПбГАСЭ, 2004. – 35 с.

8. И.С. Туревский. Дипломное проектирование автотранспортных предприятий. Учебное пособие. М.: ИД «Форум» – ИНФРА-М, 2007. – 240 с.