Морской транспорт в мировой экономике.

См. вопрос 18.

+ Морской транспорт - важная составляющая часть мировой транспортной системы, на него приходится 4/5 всей международной торговли. Морские суда транспортируют главным образом массовые грузы: наливные (нефть), насыпные (уголь, зерно, фосфаты). Наблюдается тенденция к росту перевозок генеральных грузов - готовые изделия и полуфабрикаты. Морские перевозки обслуживаются морским торговым флотом, общий тоннаж которого превышает 420 млн. тонн. Главную роль в морских судах играют Либерия, Панама, Япония, Греция, Норвегия. Под флагами Либерии и Панамы плавают суда США, Японии, Греции, Норвегии, ФРГ, Великобритании, Италии, Швеции. Причина: сэкономить на налогах, зарплатах морякам.

В мире всего более 2, 7 тыс. морских портов, однако портами мирового значения считаются около 30, их грузооборот превышает 50 млн. тонн груза в год. У 11 грузооборот более 100 млн. тонн - Роттердам, Марсель, Кобе, Филадельфия, Антверпен.

Для промышленно развитых стран характерны универсальные порты, принимающие и отправляющие различные грузы. В развивающихся странах порты специализируются в основном на экспорте нефти, руды, угля. Первенство по перевозкам принадлежит Атлантическому океану: 50% всех морских перевозок, 65% всех морских портов мира. Крупнейшим портом считается Роттердам. 2 место принадлежит Тихому океану, а 3 - Индийскому. Международные морские каналы - перекрестки мировых морских трасс. Ведущими в этом отношении являются Суэцкий и Панамский каналы Морские проливы - Ла-Манш, Гибралтар, Малайский.

 

Вопрос 21.

Использование рабочей силы в мировом хозяйстве.

 

Ситуация определяется изменениями в технической базе производства, в демографической ситуации, в социальном развитии. В промышленно развитых странах в разные периоды рынки рабочей силы переживали противоречивые тенденции. Проблема роста безработицы: рабочая сила растет быстрее, чем увеличивается занятость. Международная организация труда к безработным относит лиц, не имеющих работы, активно ее ищущих и готовых приступить к ней не позже, чем через месяц. Если человек работает меньше 1 ч. в неделю, то он считается безработным. Увеличилось количество работающих женщин (женщин, ищущих работу). Резко возрос уровень безработицы: если в 50-60-е гг. он составлял 2-4% по отношению к рабочей силе, то сейчас поднялся до 6-12%, а в отдельных странах до 24%. В Японии самый низкий уровень безработицы - 2-3% (женщины учитываются как временно занятые, поэтому в статистике не учитываются). В Испании уровень безработицы - 23%. В странах ЕС ситуация в целом ухудшилась. За 90-е гг. безработица превысила безработицу в США в 1/3. Произошел рост отношения частичной и временной занятости. В США, Канаде, Японии доля частично занятых увеличилась до 1/5. Происходит увеличение неравенства в доходах различных групп населения, что приводит к росту спроса на квалифицированную рабочую силу. Со второй половины 80-х гг. сократились системы социальных выплат по безработице. В 80-е гг. произошел также разрыв в оплате мужского и женского труда. Была разработана новая модель производственных отношений: в разрешение экономических вопросов были вовлечены профсоюзы, произошло сокращение забастовочной активности в 70-80-е гг. В развивающихся странах проблем стоит больше, чем в развитом мире. Основная часть экономически активного населения сосредоточена в с/х. В с/х только 1/2 занятых получает зарплату. Уровень открытой безработицы низок, однако это не отражает ситуацию в целом. Около 50% городских работников сосредоточено в неформальном секторе. В Африке и Центральной Америке открытая безработица составляет 15-20%. В Индии в 90-м г. открытая безработица составила 50 млн. человек (в целом -100 млн.). Среди безработных наблюдается высокий процент образованного населения. В 80-е гг. произошло обострение проблемы безработицы. В странах переходного периода уровень безработицы увеличился с 1, 5 млн. в 1990 г. до 10 млн. сейчас. Структура безработицы является результатом структурных изменений в экономике, глобальный характер приобретает проблема недоиспользования трудовых ресурсов. Безработица - индикатор общей социально-экономической неустойчивости в мире.

 

 

Вопрос 20.

Связь в мировом хозяйстве.

 

Общая хар-ка. Начиная с 70-х гг. 20 в. в мире наблюдается ярко выраженная тенденция к интернационализации хозяйства, это привело к появлению глобальной системы производства, что в свою очередь послужило импульсом к укреплению компаний, которые расширили масштабы своей пространственной деятельности. Это создало необходимость для развития коммуникационных систем. Развитие связи и транспорта зависит от пространственной структуры спроса на мировой арене. Развитая коммуникационная система позволяет реализовать связь регионов в единое целое. В промышленно развитых странах на долю связи и транспорта приходится до 10% ВВП, в среднеразвитых - 7%, в слаборазвитых - 5%. Уровень развития производительных сил влияет на уровень развития средств связи и транспорта.

Связь - важнейший элемент воспроизводства в мире - это совокупность отраслей, объединенных общим назначением - передача и распределение информации. Связь является стержнем системы управления. В данное время мировое хозяйство находится на пути к информационной ступени развития. С каждым годом растет объем услуг международной связи. Развитие связи опережает развитие других сфер производства. Связь занимает все более высокое место в предоставлении рабочих мест и приросту в ВВП.

Виды связи. Связь бывает почтовая и электрическая. Почтовые предприятия занимаются в основном обработкой, доставкой письменной информации, счетов. Электрическая - передача звуков и сообщений по проводной, радио и другим системам. Делится на телефонную, видеотелеграфную и телеграфную, факсимильную, радиовещание, телевидение электронная почта, передача деловой информации..

Региональные уровни развития. По распространению телефонной, телевизионной, радио и космической связи ведущее место занимают страны ЕС, затем Сев. Америка, страны Азии (разрыв с ЕС в 4 раза), Южная Америка, Восточная Европа. Высокие показатели в международных услугах: Люксембург - на одного жителя в год приходится 500 минут международных телефонных разговоров, в целом среди промышленно развитых стран - 21 минута в год, в мире - 7 минут. Однако большинство стран мира не имеют доступа к современным средствам связи. Ведущее место по количеству телефонных номеров занимает Швеция - 1 номер на 1 жителя (для сравнения в Чаде на 100 жителей приходится 0, 07 телефонных номеров). Разрывы велики не только в регионах, но и в подсистемах. В ЕС наиболее низкий уровень развития отмечается во Франции, где на 100 жителей приходится 52 телефонные линии, столько же в Португалии и Греции.

Структурные сдвиги. В 70-80-х гг. произошел переход связи на новую техническую базу (спутниковая связь, оптоволоконная связь). Использование кодифицированной, цифровой информации, которая передается по кабелям, что обеспечивает передачу в 10 раз большего объема информации. Развитие национальных и мировых коммуникаций определяется развитием оптоволоконных кабелей. Вырос в 3 раза объем телеграфной связи. С 57 г. происходит развитие спутниковой связи, ведущее место принадлежит США. Наряду с национальными системами связи функционируют международные системы. В 80-х гг. произошло развитие местной подвижной связи - сотовая связь. В США была создана информационная сеть с гигантскими банками данных, которая опоясывает весь мир и насчитывает 25 млн. пользователей. С 87 г. в Японии создается комплексная система: национальная сеть связи и банки данных. В связи с увеличением мощностей техники снижаются издержки производства. В мире наблюдаются различные тенденции по методу контроля за коммуникационными системами: в Великобритании - частные компании, в других странах Зап. Европы - государственные. Идет процесс поглощения мелких и средних компаний крупными. Начало 90-х гг. - период образования крупных телекоммуникационных союзов, борьба за лидерство ведется между США, Японией и ЕС. Создание систем мировой связи влияет на МРТ. Повышается возможность работы на дому, что значительно снижает издержки на рабочую силу, привлекается рабочая сила из развивающихся стран.

 

 

Вопрос 21.

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: