Общие сведения о спортивном соревновании.

Требования к участникам соревнований. Условия допуска. Административные проверки.

7.1. Регистрация участников происходит при проведении Административных проверок. Административные проверки (АП) проводятся на месте торжественного открытия соревнования в базовом лагере соревнования.

7.2. К участию в соревнованиях допускаются спортсмены, достигшие 18 лет, имеющие гражданство Российской Федерации, на основании предварительных заявок и представившие при регистрации документы в соответствии со Спортивным кодексом и действующими Правилами соревнований:

- именная заявка на участие в соревнованиях.

-документ, удостоверяющий личность;

-водительское удостоверение (для АВТО);

- документы, подтверждающие право собственности/владения на автомобиль (свидетельство о регистрации автомобиля, доверенность, спортивный паспорт автомобиля);

- полис обязательного страхования гражданской ответственности (для АВТО при его наличии).

7.3. На медицинскую проверку водитель и штурман должен явиться с документом, удостоверяющим личность.

7.4. Участники должны быть экипированы по Правилам соревнований по мотоциклетному спорту (для ATV), по Правилам соревнований по автомобильному спорту (для АВТО).

7.5. Спортсмен, его тренер или представитель команды несут ответственность за правильность сведений в заявках и лицензиях.

8. Требования к автомобилям и ATV. Техническая Инспекция. Реклама.

8.1. Автомобили и ATV представляются на Техническую Инспекцию чистыми, полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесёнными на бортах стартовыми номерами и рекламой Организатора. Все транспортные средства должны соответствовать

«ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ К АВТОМОБИЛЯМ В ДИСЦИПЛИНЕ«ТРОФИ-РЕЙД»»(приложение №1)

Заявитель самостоятельно определяет класс / классы, которым соответствует его автомобиль, в соответствии с настоящим Регламентом и Приложениями, и несёт ответственность за соответствие своего автомобиля заявленному классу / классам (в соответствии с п. 5.5.3.). Старший технический контролер этапа проводит проверку соответствия автомобиля Заявителя заявленному классу.

Заявитель соревнования несёт ответственность за соответствие заявленного им автомобиля заявленному классу / классам, и любые обманные действия могут характеризоваться как неспортивное поведение, и рассматриваются Официальными лицами соревнования, которая вправе применить любое возможное наказание вплоть до исключения Заявителя из соревнований

8.2. Каждый участник обязан приклеить выданные организаторами Бортовой стартовый номер (БСН) на свое транспортное средство для получения зачета. Расположение стартовых номеров: для автомобилей – на передних, либо задних пассажирских дверях, для ATV – на боковой передней части бака, на крыльях (номер должен быть виден полностью). Либо по схеме, определенной организатором на данном соревновании.

8.3. Организатор обеспечивает каждый участвующий экипаж одним комплектом официальных наклеек гонки и наклеек с рекламой Организатора.

8.4. Вся реклама и наклейки, выданные Организатором, включая официальные наклейки гонки, должны быть, закреплены на автомобиле до начала технических проверок в соответствии со схемой, и сохраняться на автомобиле в течение всей гонки.

8.5. Если организатором предоставляется схема размещения БСН и рекламы, необходимо ей следовать в обязательном порядке.

8.6. На автомобиль участника может быть нанесена любая текстово-графическая информация, не противоречащая Законодательству РФ, здравому смыслу.

8.7. Организатор может потребовать удалить эмблемы и стартовые номера других соревнований, а также не согласованную рекламу.

8.8. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее чем за один час до старта первой секции.

8.9. На предстартовой ТИ может проводиться маркировка и пломбирование узлов и агрегатов автомобилей.

8.10. Все автомобили должны быть оборудованы, как минимум, трёхточечными ремнями безопасности заводского изготовления для всех членов экипажа.

8.11. Запрещается участие автомобилей, не укомплектованных огнетушителями (одним или двумя) с общей массой ОГНЕГАСЯЩЕГО ВЕЩЕСТВА (бромэтил, порошок, углекислота) не менее 4 кг с действующим сроком годности. Пенные, водные огнетушители не допускаются.

8.12. Запрещается участие автомобилей, не укомплектованных автомобильной аптечкой.

8.13. Аккумуляторы должны быть надежно закреплены. Клеммы аккумуляторов должны быть закрыты сплошной диэлектрической крышкой.

8.14. Автомобиль должен иметь спереди и сзади надежные буксировочные проушины.

8.15. На ТИ должны быть предоставлены шлемы и сигнальные жилеты(обязательно).

8.16.При прохождении трассы на автомобиле участников должен быть включен ближний свет фар или противотуманные фонари.

9. Организация Соревнования, Спец Участков.

После прохождения Технической Инспекции и Административных проверок, происходит Жеребьевка, которая определит порядок старта экипажей на СУ.

Участникам выдаются контрольные карты прохождения СУ-«карнеты». В «карнете» производится отметка о прохождении контрольного пункта(КП). Карнет сохраняется до финиша и сдается секретарю главной судейской коллегии. Подсчет результатов проводится в зависимости от отметок в «карнете».

После завершения СУ, экипаж возвращается в Бивуак. Транспортные средства переводятся в Закрытый Парк непосредственно после заезда.

Линейный СУ

9.1.1 Линейный СУ – кольцевой маршрут с размещенными на нем контрольными пунктами прохождения(КП), маршрут включаетв себя как дороги общего пользования, так и участки бездорожья. Движение между КП строго последовательно по возрастанию №№КП. От КП01 к КП02 и так далее. Трасса может быть ограничена коридором, обозначенным лентами. Контроль за соблюдением коридора, очерѐ дность и факт прохождения КП ведѐ тся судьями трассы.

9.1.2 При прохождении КП с находящимся там судьёй, обязательна остановка и отметка в контрольной карте..

9.1.3 В случае необходимости КСК может принять решения об увеличении зачетного времени всего СУ.

10. Особенности проведения соревнования.

10.1. Сервис на СУ запрещён. Нарушение влечёт за собой незачёт СУ для этого экипажа и снятие с соревнования.

10.2. На СУ разрешаются ремонтные работы, а также передача членам экипажа не спортивного оборудования (одежды, медикаментов, питьевой воды, продуктов питания, денег, средств связи и т.п.).

10.3. Выезд автомобилей технической поддержки на СУ допускается только с разрешения руководителя гонки. Нарушение данного запрета влечёт за собой незачёт СУ и снятие с соревнований.

10.4. Эвакуация автомобиля с трассы соревнований до окончания контрольного времени влечёт за собой незачёт СУ для этого экипажа и снятие с соревнования.

10.5. Судьи на трассе отвечают за соблюдение спортсменами правил соревнований. Их советы и разъяснения не считаются официальными и не влияют на подведение результатов. Все судьи будут одеты в жилеты ярких сигнальных цветов с надписью «Судья Трассы»». участники также должны носить жилеты, в случае сомнений, лучше подойти и спросить Судью, правильно ли Участник определил местонахождение Судьи (если такое требуется по заданию). Судьи на трассе не дают разъяснения по регламенту и вообще знают только своё дело.

10.6. Соревнования индивидуальные, участники обязуются не передавать другим экипажам сведения, упрощающие прохождения контрольных точек. Исключением являются задания, которые прямо указывают на взаимодействие с другими экипажами. Запрещается сопровождение экипажей разных категорий. За очевидное " таскание на веревке" - снятие обоих экипажей.

10.7. Фактическим временем финиша считается момент прибытия автомобиля Участника в зону финиша (финишный створ). Об этом на финише Судьей делается отметка в ведомости и/или Карнете.

10.8. При движении по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются КСК для принятия решения о пенализации.

10.9. До закрытия финиша, запрещено оказание любой помощи экипажу лицами, не являющимися членами участвующих экипажей. Исключение составляет – оказание медицинской помощи.

10.10. В случае схода с трассы участники обязаны проинформировать об этом судей, комиссаров или Организации встречи по указанным в выданной документации телефонам. Звонком или СМС. Участник ОБЯЗАН убедиться, что информация о его решении досрочно покинуть встречу принята и зафиксирована. В противном случае, Экипажу не будет возвращен ВЭС.

10.11. Обязательно указание в заявочных бланках номеров телефонов Участников. В противном случае не может гарантироваться нахождение и эвакуация экипажа, и передача оперативной информации в случае форс-мажорных обстоятельств.

10.12. Организаторы рекомендуют иметь в экипаже рацию, частоты будут дополнительно указаны на Брифинге.

11. Условия зачета

11.1. Спортивный результат экипажа в классе «Экстрим», «Туризм», «Стандарт» и ATV на СУ определяется как время прохождения СУ и всех пенализаций временного выражения (в том числе пенализации за опоздание на старт, нарушение требований безопасности и др.).

11.2. Результат СУ является результатом всего соревнования.

11.3 Призовые места не делятся ни при каких условиях. Последнее слово в решении всех спорных вопросов остаётся за Руководителем соревнований.

11.4. Контрольный Пункт (КП). Прикрепленная на местности табличка с номером данного КП. Также возможно нанесение на табличке дополнительной информации. Возможно нанесение номера КП краской на различные объекты. Ломать, переносить, прятать, переворачивать, нагибать (и т.д.) таблички и предметы, к которым они прикреплены, ЗАПРЕЩЕНО. Порча или удаление элементов КП - дисквалификация(снятие с соревнований). Экипажам запрещается маскировать КП от других Экипажей, а также декомплектовать КП и вносить в них любые изменения. За нарушение — дисквалификация.

11.5. На каждом КП будут присутствовать Судьи трассы, которые ведут протокол о прохождении КП Экипажами.

11.6. Подобным образом КП засчитывается только в случае подтверждения пропажи\порчи КП Организатором.

12. Награждение.

12.1 Награждение состоится в Базовом лагере соревнования.

12.2 На церемонию награждения спортсмены обязаны выходить полностью одетыми и иметь опрятный вид.

12.3 Памятными кубками и ценными призами награждаются экипажи, занявшие 1, 2 и 3 места в зачетных группах.

12.4 Всем участникам выдаются дипломы участника.

12.5 Если участник не присутствует на награждении, то он лишается возможности получить ценный приз. Дипломы, кубки и медали можно получить у Организатора после закрытия соревнования в согласованное время.

13. Протесты, Наказания.

13.1. Каждый протест подается в соответствии с требованиями Спортивного Кодекса РАФ, только после опубликования предварительных результатов в течении 30 минут.

13.2. Спортивные Комиссары могут применять меры воздействия к Заявителям и Водителям в соответствии со Спортивным кодексом РАФ и регламентом Организатора этапа.

13.3 Подача Протеста оплачивается заявителем в сумме 2000 рублей. Не принимаются протесты, не сопровождаемые уплатой денежного взноса. Случай изучается Официальными лицами, которые выносят решение, руководствуясь нормативными документами Соревнования. В случае удовлетворения Протеста сумма заявителю возвращается. В случае не удовлетворения протеста сумма заявителю не возвращается

14. Финансирование.

14.1. Расходы по подготовке и проведению соревнований (услуги по подготовке трассы, награждение, по оплате проезда судей, судейства, обслуживающего персонала, звуковое

сопровождение соревнований, оплату бригады скорой помощи, информационное

обеспечение соревнований и т.д. проводятся за счет собственных средств Организатора и привлеченных партнеров (спонсоров, благотворителей).

14.2. Расходы по командированию участников – за счёт командирующих организаций.

15. Эвакуация

15.1. Автомобили участников, сломавшиеся в ходе прохождения трассы и потерявшие способность самостоятельного передвижения, будут по-возможности эвакуированы. Гарантируется эвакуация только экипажей. Начало эвакуации – в соответствии с расписанием, после закрытия Финиша.

15.2. Заявки на эвакуацию подаются в секретариат, с указанием бортового номера и GPS координат Участника, нуждающегося в эвакуации.

15.3. В случае отсутствия исправных буксировочных проушин спереди и сзади – в эвакуации может быть отказано.

15.4. Неучастники встречи могут оказывать помощь экипажам только после закрытия финиша. В противном случае экипажу засчитывается «Посторонняя помощь на дистанции» и результат данного экипажа аннулируется.

15.5. В некоторых частях трассы эвакуация возможна только тяжелой специализированной техникой. В данном случае, эвакуация может быть оказана на платной основе.

16. Правила Техники Безопасности (ТБ) Во время нахождения автомобиля на трассе любого СУ члены экипажей должны быть в застегнутых защитных шлемах и сигнальных жилетах даже в случаях нахождения вне автомобиля. Нарушение данного пункта любым членом экипажа – незачет СУ. .

1. Автомобиль – средство повышенной опасности! Внедорожник на бездорожье – средство ещё большей опасности!

2. На протяжении всех соревнований, экипажи обязаны неукоснительно соблюдать ПДД, действующие на территории Российской Федерации. Все перекрестки являются равнозначными нерегулируемыми (кроме перекрестков дорог общего пользования, обозначенных знаками приоритета).

3. При поломке светового оборудования – нужно двигаться кратчайшим путем в парк гонщиков, с включенной аварийной сигнализацией, с максимальной осторожностью. В случае неработоспособности аварийной сигнализации – запросить и дождаться эвакуации, либо проследовать в парк гонщиков в сопровождении другого участника (при его согласии).

4. На участках дорог общего пользования запрещено пользование дополнительными осветительными приборами, не предусмотренными ПДД РФ.

5. Запрещено размещение людей во время движения автомобиля снаружи автомобиля (на капоте, крыше, бамперах, в грузовом отсеке). Исключения допускаются только при преодолении бродов.

6. Обязательно использование твердых защитных шлемов для всех членов экипажа и жилетов.

7. Участники перед началом работы с застрявшим автомобилем должны голосом или звуковым сигналом предупреждать стоящих рядом людей.

8. Запрещено движение автомобиля через закрепленный с двух концов буксировочный канат или трос лебедки других Участников.

9. Запрещено использование лебедки для вытаскивания застрявшего автомобиля без тросогасителя и без использования корозощитной стропы, при винчевании за живые деревья. Корозащитной стропой может считаться только лента, шириной не менее 60 мм. Запрещено использование в качестве корозащитной стропы: лент меньшей ширины, любых веревок, канатов и других подручных материалов. При работе с металлическим тросом лебедки необходимо использовать защитные перчатки. Работать с металлическим тросом лебедки без перчаток запрещено.

10. Любой член экипажа Участника не должен находиться ближе 1 метра к тросу лебедки, находящемуся под нагрузкой, в процессе работы лебедки. Поправлять трос на барабане лебедки разрешено только тогда, когда транспортное средство неподвижно, а трос не нагружен. Запрещено перешагивать или перепрыгивать через натянутый трос.

11. Выдергивать застрявший автомобиль разрешается только специальным рывковым динамическим канатом или стропой. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО выдергивать автомобили СТАЛЬНЫМ тросом любой конструкции!!

12. В течение всего соревнования запрещается иметь при себе или в транспортном средстве огнестрельное оружие. Нарушение данного запрета пенализируется исключением из соревнования.

13. Выезд гостей и зрителей на трассу без уведомления организаторов запрещен.

17. Таблица штрафов и пенализаций. Предварительная!

За нарушения, допущенные в ходе соревнований, Участнику может быть назначена пенализация в виде штрафного времени, которые ухудшают фактический результат Участника. В некоторых случаях предусматривается дисквалификация или предупреждение.

	Нарушение		Штраф

	Нарушение подпункта 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 10, 11, 12 ТБ,		Предупреждение
	первое нарушение.

	Нарушение подпункта 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 ТБ,		Аннулирование результатов
	повторное нарушение.

	Валка живых деревьев с использованием пил и		Аннулирование результатов
	топоров.

	Превышение скорости 60 км/ч.		Аннулирование результатов

	Проезд через Запретную Зону.		Аннулирование результатов

	Размещение рекламы, предоставленной организатором		Штраф: пятикратный размер от
	и стартовых номеров не на своих местах.		стартового взноса

	Нечитаемые стартовые номера или реклама,		Аннулирование результатов
	предоставленная организатором.

	Превышение норматива на линейном СУ.		Незачет СУ

	Проезд КП без отметки в карнете		Аннулирование результатов
	Нарушение пункта №9		Аннулирование результатов
Фальстарт.		30 секунд

Разрыв ограничительной ленты трассы СУ.		30 секунд

Касание ограничительных вешек, сбивание конуса.		10 секунд

Разрушение (поломка) ограничительных вешек.		30 секунд

Нарушение ТБ на СУ.		Незачет

Эвакуация с посторонней помощью.		Незачет

Превышения нормы времени.		Незачет

Неявка на СУ первой секции.		Незачет

Опоздание на СУ по вине участника.		Занятие места в конце очереди на СУ

Ошибка в дистанции, нарушение порядка		Двойной норматив.
прохождения СУ.

Приложение № 1

РЕГИОНАЛЬНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К АВТОМОБИЛЯМ В ДИСЦИПЛИНЕ «ТРОФИ-РЕЙД»

1.Категория автомобилей «Экстрим» -

1.1 Серийно выпускаемые легковые автомобили с колесной формулой 4х4, имеющие как минимум два места для сидения;

1.2 Кузов и рама. Целостность элементов кузова и рамы (при ее наличии) должна быть соблюдена. Резка арок и лифт кузова или подвески разрешены.

1.3 Шины. Допускается использование только пневматических шин для использования на дорогах общего пользования, внешний диаметр которых при измерении не превышает 966 мм (38 дюймов) по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли. При измерениях не должны учитываться естественные проминания шины. Резка шин разрешена.

1.4 Разрешается установка любого дополнительного оборудования, не противоречащего действующему законодательству и разрешенного к использованию на автомобилях, передвигающихся по дорогам общего пользования, а так же не противоречащему Требованиям Безопасности.

1.5 Разрешено использование двух лебедок с электрическим, гидравлическим или механическим приводом.

1.6 Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.

1.7 При внесении изменений в тормозную систему, рулевое управление, топливную систему, светотехническое оборудование, бампера, другие узлы и использовании автомобиля на дорогах общего пользования, необходимые согласования и разрешения изменений конструкции автомобиля в гос. органах ГИБДД являются исключительно обязанностью владельца автомобиля. Допуск к соревнованию автомобиля Технической инспекцией не может являться основанием для оправдания не зарегистрированных в установленном порядке изменений в конструкцию автомобиля в случаях претензий к участнику со стороны инспекторов ГИБДД.

2.Категория автомобилей «Туризм» -

2.1 Серийно выпускаемые легковые автомобили с колесной формулой 4х4, имеющие как минимум два места для сидения;

2.2 Кузов и рама. Целостность элементов кузова и рамы (при ее наличии) должна быть соблюдена. Резка арок и лифт кузова или подвески разрешены.

2.3 Шины. Допускается использование только пневматических шин для использования на дорогах общего пользования, внешний диаметр которых при измерении не превышает 838 мм (33 дюйма) по прямой линии, проходящей по центру шины и не являющейся вертикальной относительно земли. При измерениях не должны учитываться естественные проминания шины. Резка шин разрешена.

2.4 Разрешается установка любого дополнительного оборудования, не противоречащего действующему законодательству и разрешенного к использованию на автомобилях, передвигающихся по дорогам общего пользования, а так же не противоречащему Требованиям Безопасности.

2.5 Запрещаются дополнительные устройства противоскольжения (например: цепи, специальные чехлы, изменяющие сцепные свойства шины и т.п.) монтируемые на колеса и шины.

2.6 Запрещено использование лебедки с электрическим, гидравлическим или механическим приводом. При наличии на автомобиле лебедки, она опечатывается.

2.7. Разрешено использование механической лебедки с ручным приводом.

2.8 При внесении изменений в тормозную систему, рулевое управление, топливную систему, светотехническое оборудование, бампера, другие узлы и использовании автомобиля на дорогах общего пользования, необходимые согласования и разрешения изменений конструкции автомобиля в гос. органах ГИБДД являются исключительно обязанностью владельца автомобиля. Допуск к соревнованию автомобиля Технической инспекцией не может являться основанием для оправдания не зарегистрированных в установленном порядке изменений в конструкцию автомобиля в случаях претензий к участнику со стороны инспекторов ГИБДД.

Требования безопасности.

1.Клетка (каркас) безопасности - для автомобильных категорий Экстрим, ТР-1, ТР-2 рекомендуется, для категории ТР-3 обязательна. Рекомендуется изготовление и установка - согласно требованиям к оборудованию безопасности РАФ

2. Крыша. Все автомобильные категории должны иметь жесткую крышу. Исключение возможно только для категорий ТР 1, в случеа если жесткая крыша не предусмотрена заводом изготовителем. Открытые автомобили с установленным каркасом безопасности, а также автомобили категории ТР3 должны иметь жесткую, выполненную из единого куска материала, крышу (защиту) над кабиной/отсеком экипажа. При этом, по ширине эта крыша должна быть не менее ширины верхней части рамки лобового стекла, а по длине простираться от рамки лобового стекла до наиболее удаленной от нее одной из вертикальных плоскостей, проходящих через задние кромки спинок передних сидений или главную дугу каркаса безопасности.Толщина панели крыши должна быть: - из стали, толщиной не менее 1, 0 мм (при этом допускается точечная сварка к элементам каркаса); - из алюминия, толщиной не менее 1, 5 мм (крепление к элементам каркаса только хомутами, клепка недопустима); - из неколющегося пластика или композитного материала, толщиной не менее 3 мм (крепление к элементам каркаса только хомутами, клепка недопустима). 1.3Огнетушители. Автомобили и квадроциклы должны быть оборудованы огнетушителями заводского изготовления, содержащие не менее 4кг огнегасящего состава (бромэтил, углекислота, огнегасящий порошок) для автомобильных категорий и не менее 2 кг для квадроциклов, сосредоточенного в одном или двух баллонах. Применение пенных и аэрозольных огнетушителей не допускается. Огнетушители должны располагаться в легкодоступных местах для водителя и штурмана. Крепление огнетушителя должно быть надежным, но обеспечивать быстрый съем его без применения инструмента в случаях возникновения пожара. На баллонах огнетушителя должны быть указаны (и ясно различимы) масса заряда, полная масса баллона в снаряженном состоянии, масса пустого баллона и дата выпуска (перезарядки).

3. Экипировка. Шлемы, применяемые на этапах всех соревнований по трофи-рейдам (для спортивных категорий автомобилей), должны иметь жесткую наружную оболочку, энергопоглощающую (пенополиуретановую, пенопластовую и т.д.) внутреннюю вставку, являющуюся неотъемлемой частью конструкции шлема, и вентиляционные отверстия. Рекомендуется применение шлемов для рафтинга, для горных велосипедов, горнолыжных или хоккейных. Разрешается применение автомобильных или мотоциклетных шлемов. Недопустимо применение строительных касок и любых мягких шлемов. На трассе СУ экипажи должны быть экипированы в жилеты (куртки, майки и т.п.) ярких сигнальных (желтый, красный, ярко-зеленый) цветов.

4. Медицинская аптечка. Автомобили и квадроциклы должны быть укомплектованы автомобильной аптечкой. Все составляющие аптечки должны соответствовать сроку годности и не иметь видимых следов повреждения упаковки. Аптечка должна находиться в легкодоступном месте и иметь водонепроницаемую упаковку. Аптечка должна обязательно содержать гипотермический пакет или средство его заменяющее.

5. Средства связи. Для обеспечения мер безопасности и своевременности оказания медицинской помощи рекомендуется оборудовать автомобили радиостанциями (частоты по согласованию с Организаторами соревнований), а экипажу при себе иметь сотовые или спутниковые телефоны.

Приложение № 2.

Общие сведения о спортивном соревновании.

3.1. Соревнование проводится по заранее подготовленному маршруту, включающему в себя – Специальный Участок (СУ) - тяжелые, разнообразные дороги, требующие использования возможностей полноприводных автомобилей, в том числе глубокая колея, броды, различные виды болот.

3.2. Соревновательная программа трофи-рейда состоит:

- Для категории Экстрим, Туризм, Стандарт ATV - UTV из линейных СУ.

3.3. Организатор вправе внести изменения в программу и расписание соревнования, о чём все участники будут заблаговременно проинформированы.

3.4. Штаб и официальное табло соревнование находится в Базовом лагере, Базовый лагерь соревнования находится в лесополосе в районе садового товарищества «Елани 1» возле д. Елань (Приложение № 2 схема проезда)

3.5. Организатор не несёт ответственность за отсутствие у участников информации, доводимой до их сведения на Брифинге, вне зависимости от причин отсутствия участника/участников на Брифинге.

4. Официальные лица.

4.1 Организационный комитет::

Предсдатель организационного комитета – начальник отдела физкультуры и спорта

администрации ГО Первоуральск Малков И. А.

Члены оргкомитета:

Грехов О. В. Начальник отдела внутренних дел по ГО Первоуральск;

Чернышев А. Ф. Начальник 10 отряда ФПС ГУ МЧС;;

Фролов М. В. Начальник МБУ «Первоуральская городская служба спасения»;

Жолобова Е. С. Начальник территориального отдела здравоохранения Министерства

здравоохранения Свердловсой области по Западному управленческому округу;

Резяпов А. В. дректор соревнований

… Заместитель директора соревнований по безопасности и маршруту.

4.2. Главная судейская коллегия:

Руководитель гонки (главный судья)	Резяпов Андрей Владимирович
Главный секретарь (хронометрист)
Секретарь, бухгалтер	Головенко Ирина Васильевна
Комиссар по безопасности и маршруту	Безматерных Денис Владимирович
Технический комиссар	Анучин Александр Сергеевич
Старший судья старта и финиша

4.3 Контакты с заявителями и спортсменами осуществляет (тел.). 89090161653

5. Заявки. Заявочный взнос. Возвратный экологический сбор (ВЭС).

5.1. Заявкой на участие в соревновании является заполненная надлежащим образом заявочная форма (заявочную форму в приложении к настоящему частному регламенту). Заявки принимаются с 25 июля 2018 по 09: 00 24 августа 2018. Вопросы по Заявке можно задать по тел.: 89090161653. Заявки принимаются по электронной почте [email protected]. Предварительная регистрация обязательна, для понимания количества экипажей в категориях. Участники, не прошедшие предварительную электронную регистрацию (не прислана заполненная заявка), могут заполнить заявку на месте, во время прохождения проверок.

5.2.Регистрация Заявки на месте проведения административных проверок сопровождается оплатой заявочного взноса, который частично покрывает расходы Организатора по подготовке трассы, организации судейства, проведения мероприятия и награждения победителей и призёров. Сумма заявочных взносов: для автомобильных категорий 1000 рублей, для категории ATV – 1000 рублей с каждого квадроцикла.

5.3. В целях соблюдения экологической дисциплины вводится Возвратный Экологический Сбор (ВЭС) в размере 1000 рублей:

5.4. ВЭС взимается с каждого экипажа в отдельности при регистрации, факт получения ВЭС отражается в ведомости приёма-передачи ВЭС.

5.5. ВЭС находится у Организаторов соревнований с момента регистрации до момента сдачи экипажем закрепленного за ним места.

5.6. Возврат ВЭС осуществляется после приёмки места у экипажа Организаторами и соответствующей записи в ведомости приёма-передачи ВЭС секретарем судейской коллегии.5.7. ВЭС не возвращается в случае:

- нанесения ущерба природной среде (мойка автомобилей в водоемах, порча деревьев, загрязнение территории, загрязнение почвенного покрова ГСМ, вырубка леса, разведение костров на грунте и т.д.);

- если экипаж не произвёл процедуру сдачи закреплённого за ним места на территории лагеря коменданту лагеря, до закрытия лагеря Организаторов.

5.7. Организатор может отказать в принятии заявки на участие в соревнования без объяснения причин.

6. Страхование

6.1. Для всех Участников во время всего соревнования обязательно страхование «от травм и несчастного случая».

6.2. Каждый участник должен иметь спортивную медицинскую страховку от несчастного случая и российский полис обязательного медицинского страхования (для российских участников).

6.3. Наличие у Водителей индивидуальных страховых полисов, действующих на период соревнования, является обязательным и контролируется на АП. Не выполнившие требования по страхованию к старту не допускаются.

6.4. Организатор не несёт ответственность:

- за ущерб, причинённый Участником (Участниками) третьим лицам, либо за ущерб, причинённый третьими лицами Участнику (Участникам)

- ответственности за дорожно-транспортные происшествия, повлекшие за собой травмы, повреждение автомобилей или потерю личных средств.

- за нарушение участниками законов и правил. За несчастные случаи или нарушения законов несут ответственность сами участники.

6.5. При нанесении ущерба, данные участники возмещают потери Организатора.

6.6. Участники не имеют никаких претензий к Организатору или спонсорам мероприятия.

6.7. Участники, подписавшие Заявочную форму, принимают на себя все риски и все бремя ответственности за свои действия (бездействие), повлёкшие какой-либо ущерб, в том числе причинение вреда здоровью или жизни, третьим лицам, включая Официальных лиц соревнования.