Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Открытого Чемпионата Республики Ингушетия 2018 годаСтр 1 из 3Следующая ⇒
Регламент Открытого Чемпионата Республики Ингушетия 2018 года По автомобильному дрэг-рейсингу I Этап (идентичен для всех 3х этапов)
Республика Ингушетия, 2017 г.
АВТОДРОМ г. Сунжа, Республики Ингушетия Цели и задачи Открытый Чемпионат Республики Ингушетия по дрэг-рейсингу проводится в целях популяризации автоспорта, выявления одаренных спортсменов, формирования состава кандидатов на чемпионаты различных уровней, повышения спортивных навыков и водительского мастерства, удовлетворения зрительского интереса к автомобильным дисциплинам технических видов спорта, пропаганды здорового образа жизни и безопасного вождения автомобиля. Общие положения * Организаторы – Федерация автомобильного спорта Республики Ингушетия. Юридический адрес: г. Назрань, ул. Богатырева, 29, тел. 8(962) 641-66-66; Адрес: автодром г.Сунжа (Сунженский муниципальный район). * Место проведения соревнований – Сунженский муниципальный район, г. Сунжа, в 100 метрах от трассы М29 * Дата проведения соревнований –согласно календаря. (23.06.18; 11.08.18; 6.10.18.) * Официальные лица соревнований: Директор соревнования и руководитель гонки (Главный судья- судья I категории) – Шадыжев Тимур Борисович; 8-962-6416666. [email protected] v Комиссар по безопасности и маршруту – судья III категории Толдиев М.М. v Главный технический комиссар – судья III категории Гелисханов М.С. v Ответственный секретарь соревнований – Муталиев А. И. v Руководитель КСК – судья III категории Кодзоев А.М. v Хронометрист - Мархиев Д.Х. 2. Расписание соревнований: * Регистрация участников и административные проверки: Место: автодром г. Сунжа (Сунженский муниципальный район). Время: с 09.00 час. до 12.00 час. * Техническая Инспекция (обязательна для всех участников п.3.3.): Место: автодром г. Сунжа (Сунженский муниципальный район). Время: с 09.00 час. до 12.30 час. * Брифинг: Время: 12.45 час. до 13.00 час. * Хронометрируемая тренировка (практика) на зачетной трассе: Время: с 09.30 час. до 12.30 час. (межстартовый интервал 2 мин.) * Квалификационные заезды: Время: с 13.00 час. до 14.30 час. (межстартовый интервал 2 мин.) * Торжественное открытие мероприятия: Время: 14.30 час. до 15.00 час. * Подведение итогов, Публикация результатов квалификации Место: закрытый парк гонщиков Время: с 14.30 час. До 15.00 час. * Старт первого финального заезда: Время: с 15.00 часов до 17.30 (межстартовый интервал 2 мин.) * Заключительная Техническая Инспекция (обязательна для всех призеров): Место: закрытый парк гонщиков Время: с 17.30 часов. до 18.00 * Награждение победителей: Время: 18.00 часов * Время окончания квалификации, начала и окончания основных заездов может быть изменено, в зависимости от количества Участников
3. Требование к участникам, водителям и командам. * К участию в Официальных соревнованиях допускаются Участники, имеющие Лицензию РАФ Водителя не ниже категории «Е», удовлетворяющие требованиям ст. 110 и 111 СК РАФ, и прошедшим регистрацию, либо при наличии Лицензии других НАФ в соответствии со ст. 18 СК РАФ и подавшие заявку на участие в соответствии со ст.8.4. * Возрастные требования к Водителям, участвующим в соревнованиях, изложены в Правилах проведения соревнований по Дрэг-рейсингу 2018, опубликованному на сайте РАФ. * Заявки на участие в открытом Чемпионате Республики Ингушетия направляются организаторам на почтовый ящик [email protected] по форме (Приложения 2), к настоящему Регламенту или путем прохождения онлайн регистрации на официальной странице в социальной сети vk/drag06 * Заявка на участие в соревнованиях может подаваться электронно, а так же на месте в день проведения соревнований. Стоимость стартового взноса может меняться в зависимости от вида подачи заявок. * Экипировка Водителей в соответствии с классом. Применение системы HANS® рекомендовано. На регистрации Участник предоставляет: * действующий документ на право управления автомобилем, * документы о принадлежности автомобиля и правах на его эксплуатацию, * медицинскую справку по форме, признаваемой ГИБДД (может быть заменена экспресс – осмотром врача соревнований), * страховой полис Водителя “от травм и несчастного случая”, если таковое не предусмотрено действующей лицензией Водителя; * Участие одного автомобиля в нескольких классах не допускается * Автомобиль может участвовать только в тех классах, к которым будет отнесен (см.п.5). * Заявочные взносы составляют во все классы 3000 рублей. *электронная заявка во все классы 2000 * Заявочный взнос включает: для классов « стрит» – место в парке гонщиков 3*4 м, нахождение в парке гонщиков водителя и одного механика, в классах Sport – двух механиков. Нахождение в парке гонщиков дополнительного персонала и автомобилей допускается при уплате за каждое дополнительное место 3*4 м 1000 рублей и 500 рублей для члена команды. 4. Трасса * Трасса соревнований – Сунженский муниципальный район, г.Сунжа, Трасса дрэг-рейсинга (схема приложения N°2) * Для всех классов автомобилей дистанция равна 1\4 мили (402, 33 метра). * Полоса торможения – 277 метров. * Перед началом соревнования Главный комиссар по безопасности гонки обязан проверить готовность трассы к проведению соревнования и по результатам проверки, в соответствии с Правилами проведения соревнований по дрэг-рейсингу 2018 года докладывает руководителю гонки, который в свою очередь принимает окончательное решение о проведении гонки. Автомобили * Автомобили делятся на классы следующим образом:
* Для определения эффективного объёма двигателя автомобилей с приводными нагнетателями – 1, 3; для автомобилей с турбонагнетателями, включая комбинированный тип
* К участию в соревнованиях допускаются автомобили, соответствующие действующим в 2018-м году «Техническим требованиям к легковым автомобилям, участвующим в национальных соревнованиях по дрэг-рейсингу» и дополнительным техническим требованиям к автомобилям участвующим по дрэг-рейсингу. (приложение 3 - спорт, стрит ) * Кроме идентификации автомобиля предварительная Тех.инспекция включает обязательную проверку состояния шин, ремней безопасности и защитных шлемов, каркаса безопасности и общее соответствие автомобиля ТТ. * Тех. Комиссар соревнования вправе не допустить а\м до участия, посчитав конструкцию машины опасной. Окончательное решение по данному вопросу принимает Руководитель гонки. * Отнесение автомобиля к классу заявляется самим Участником, однако окончательное решение (как перед стартами, так и по возможным протестам) остаётся за Тех. Комиссаром соревнований, который может руководствоваться расшифровкой VIN-кода автомобиля или другими критериями.
Стартовые номера. Реклама * Стартовый номер присваиваются при регистрации Участника. * Стартовые номера могут быть постоянно нанесены на автомобиль в соответствии с правилами ФИА (РАФ), т.е. на передних дверях автомобиля в виде белого панно размером до 20 х 25 см. * Участник обязан нанести на автомобиль предложенную Организатором рекламу: Обязательную и Необязательную. Места размещения публикуются на рисунке, выдаваемом при регистрации в комплекте с наклейками. - Отказ от размещения Обязательной рекламы обозначает отказ в старте. - Отказ от Необязательной рекламы компенсируется дополнительным денежным взносом Организатору, в размере, определенном руководителем гонки на данный этап. 7. Система зачёта * По результатам квалификационных заездов для участия в финальных заездах отбираются 8 Водителей. При отказе любого из них участвовать в финальных заездах в число 8-и включаются Водители с 9-м, 10-м и т.д. результатом квалификации. * Финальные заезды проводятся по олимпийской системе, т.е. проведением 1\4, 1\2 и собственно финальных заездов. Проигравшие в заездах 1\2 финалов проводят дополнительный заезд за 3-е место и 4-е место. Финальный заезд за 1-е, 2-е места до первой победы. * В итоговом протоколе классифицируются 8 мест в каждом классе. * Распределение мест с 5 по 8 происходит среди участников проигравших 1\4 финала, на основании лучшего времени показанного им (Участником) в финальной части соревнования.
8. Протесты. * Все протесты подаются в соответствии с требованиями гл. XII СК РАФ. Денежный залог при подаче протеста передается Организатору. Сумма денежного залога 20 000 тысяч рублей. В случаи проведения технических мероприятий, сумма дополнительного залога соответствует стоимости выполненных работ, которые определяются Тех.Комисаром.
Перечень Приложений к настоящему Регламенту Приложение 1 Заявочная форма Приложение 2 Тех. Требования Приложение 3 Схемы финальных заездов Приложение 1 Заявитель (Водитель) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Лицензия водителя | Категория |
| № |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
*ФИО |
| *Дата рождения | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Адрес |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
*Телефон |
|
| Факс |
| Электронный адрес |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||
Подпись водителя |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Автомобиль | ||||||||
*Марка |
| *Модель |
| |||||
*Привод |
| *Объем двигателя (куб.см) | ||||||
*Наличие нагнетателя или ротора |
| |||||||
*ГОСЗНАК |
| *Номер спортивного паспорта |
| |||||
ОБНАРУЖЕНИЕ НЕСООТВЕТСТВИЯ С ИНФОРМАЦИЕЙ, ПРЕДСТАВЛЕННОЙ В ЗАЯВКЕ, МОЖЕТ ПОСЛУЖИТЬ ПРИЧИНОЙ ОТКАЗА В ДОПУСКЕ К СОРЕВНОВАНИЯМ.
ВЗНОС ЗА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ:
ПОДПИСЬ УПОЛНОМОЧНОГО ПРЕДСТАВИТЕЛЯ УЧАСТНИКА __________ /_______________________________________________ /
Дата _______________________________ (ФИО)
Приложение 2
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, УЧАСТВУЮЩИХ В ЧЕМПИОНАТЕ РЕСПУБЛИКИ ИНГУШЕТИЯ
ДВИГАТЕЛЬ
Запрещено:
1.1. Применение двигателей, не устанавливаемых заводом-производителем на автомобили этой марки; (16 кл в классику или в другую модель допускается только в том случае, если вес машины с завода идентичен к другим семействам автомобилей данного класса)
Разрешено Установка и использование любых систем впрыска закиси азота, кроме класса FS-L STREET
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
2.1. Разрешена установка модифицированной выхлопной системы; (обязательно должен иметь выход из моторного отсека и выходить за задний бампер).
3.
ТРАНСМИССИЯ
3.1. Запрещено применение КПП с последовательным механизмом переключения (секвентальных).
3.2. Разрешаются любые доработки и изменения КПП (изменение передаточных чисел, главной пары, установка «блокировки»);
КУЗОВ
Запрещено:
4.1. облегчение кузова вырезанием металла, демонтаж стекол или замена на облегчённые из композитных материалов, а также демонтаж внешних кузовных элементов: капота, багажника, дверей, фар и задней оптики, (бамперов).
Разрешено:
4.2.Установка пластиковых элементов: капот, передних крыльев и элементы обвеса (бампера и пороги)
4.3. Устанавливать любые растяжки, распорки увеличивающие жесткость кузова, а также применять дополнительные опоры крепления двигателя.
5. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
5.1. Обязательно наличие действующей тормозной системы на все четыре колеса.
6. САЛОН
6.1. Запрещено удаление передней панели, обшивок передних и задних дверей, передних и задних сидений. В салоне не должно быть видно металла кузова.
7. КОЛЕСА
7.1. Колёса одной оси должны иметь одинаковый рисунок протектора;
7.2. Запрещено применять шипованную резину;
7.3. Допускается использование только радиальных шин, предназначенных для дорог общего пользования и имеющих обозначение DOT. ДРАГОВЫЕ СЛИКИ ХУСЕРА, М/T, M/H, и тому подобные ЗАПРЕЩЕНЫ. ДОПУСКАЮТСЯ НИЗКОПРОФИЛЬНЫЕ СЛИКИ С КОРДОМ.
7.4 смещение задней балки запрещено.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
8.1 Применение спортивного облегченного бака разрешено только в том случае если родной бак на месте, а дополнительный имеет безопасное крепление и соединение ( запрещено устанавливать в салон ).
8.2 Топливные магистрали должны быть надежно закреплены.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ КЛАССА “ SPORT”
· FSL-S PORT- Автомобили с моноприводом. С атмосферным мотором
объемом двигателя до 3800 кубических сантиметров. Число цилиндров должно соответствовать заводским числам.
· FS A - S PORT - ( FWD - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД)
· FSB - SPORT - ( RWD - ЗАДНИЙ ПРИВОД)
· US – SPORT - (AWD - ПОЛНЫЙ ПРИВОД )
ДВИГАТЕЛЬ
1.1. Разрешена замена базового двигателя на модифицированный или двигатель другой конфигурации с изменением силовых элементов оригинального кузова при сохранении его расположения в автомобиле. Для поршневых двигателей число цилиндров нового двигателя не должно превышать число цилиндров базового двигателя более чем на четыре. Для роторно-поршневых двигателей число секций нового двигателя не должно превышать число секций базового двигателя более чем на два.
ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА
2.1. Разрешена установка модифицированной выхлопной системы, или отсутствие полностью, с обязательным выходом из моторного отсека.
ТРАНСМИССИЯ
3.1. Разрешаются любые доработки и изменения КПП (изменение передаточных чисел, главной пары, установка «блокировки»);
3.2. Применение КПП с последовательным механизмом переключения (секвентальных), а также кулачкового типа разрешены.
КУЗОВ
4.1. Разрешено облегчение кузова вырезанием металла, при условии, что жесткость кузова будет присутствовать;
4.2. Разрешена замена стекол на облегчённые, из композитных материалов;
4.3. Разрешено замена внешних кузовных элементов на пластиковые.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
5.1. Обязательно наличие действующей тормозной систем на все четыре колеса, желательно наличие парашюта.
САЛОН
6.1. Разрешено полное облегчение салона.
7. КОЛЕСА
7.1. Колёса одной оси должны иметь одинаковый рисунок протектора;
7.2. Запрещено применять шипованную резину;
7.3. Допускается использование спортивных шин ( СЛИК ).
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА.
8.1 Применение спортивного облегченного бака разрешено.
8.2 Топливная система должна надежно закреплена с применением резьбовых соединений, использование хомутов не допускается
Приложение 3
К Регламент
Регламент
Открытого Чемпионата Республики Ингушетия 2018 года
Последнее изменение этой страницы: 2019-06-09; Просмотров: 143; Нарушение авторского права страницы