СТАТЬЯ 7. Транспортные средства и оборудование Участников.

К участию в Соревновании допускаются легковые переднеприводные, заднеприводные, полноприводные автомобили, входящие в категорию " В" российской классификации. В случае если транспортное средство Участника не соответствует требованиям указанных ниже зачетных категорий, он может быть зачислен в одну из зачетных категорий по усмотрению Технического комиссара. В случае если в какую-либо категорию заявилось 4 (четверо) и менее Участников, Организаторы оставляют за собой право присоединить эту категорию к другой зачетной категории или отменить эту зачетную категорию — в последнем случае стартовые взносы заявившимся в эту категорию Участникам возвращаются в полном объеме.

Распределение Участников по зачетным категориям следующее:

7.1) «ТР – 0»:

Основные определения и требования класса «ТР – 0»:

- Серийное транспортное средство категории “B”, колесной формулой 4х4, состоящие на учете в ГИБДД. Агрегатная и узловая комплектация, компоновка транспортного средства должна соответствовать модели определённой заводом изготовителем;

- На транспортном средстве должен быть установлен двигатель из модельного ряда, который серийно устанавливается на данную модель транспортного средства и ее модификации, заводом изготовителем;

- Если транспортное средство и его модификации сняты с производства и выпуск запчастей к нему прекращен, на данное транспортное средство разрешается установка узлов и агрегатов от других моделей транспортных средств сторонних производителей, по согласованию с технической комиссией;

- Кузов транспортного средства должен иметь внешний вид установленный заводом изготовителем;

- Размер колес транспортного средства должен примерно соответствовать размерам, которые стандартно устанавливаются заводом изготовителем и не должен превышать 32 дюйма (813 мм);

- Допустимый тип резины шоссейная (дорожная) или All-Terrain (AT), запрещается любое изменение рисунка протектора шины.

Разрешено:

- Разрешаются скрытые усиления и модификации узлов и агрегатов транспортного средства, которые не меняют принцип их функционирования и внешний вид;

- Разрешается подрезка колесных арок;

- Разрешается установка блокируемых дифференциалов любых типов в стандартные корпуса узлов и агрегатов;

- Разрешается перенос навесного оборудования с ременным приводом, элементов системы зажигания в приделах моторного отсека;

- Разрешается доработка электрооборудования и электропроводки транспортного средства;

- Разрешена замена амортизаторов при условии сохранения их типа, принципа действия и точек крепления;

- Разрешено усиление узлов подвески автомобиля при условии сохранения их серийного внешнего вида и принципа действия;

- Разрешается установка дополнительных функциональных элементов экстерьера транспортного средства (шноркель, багажник на крышу, расширители арок);

- Разрешено применение силовых бамперов и порогов при условии, что они разъемно закреплены к штатным местам крепления и их габариты значительно не отличаются от габаритов штатных бамперов и порогов.

Запрещено:

- Запрещается лифт кузова и подвески, совокупно или раздельно, на высоту более 5 см;

- Запрещается применение любых стационарно установленных на транспортном средстве и приводимых в действие любой силой кроме мышечной силы экипажа домкратов;

- Запрещается применение любых надувных емкостей и (или) специальных буйков для повышения плавучести транспортного средства;

- Запрещается применение шин низкого давления;

- Запрещается применение любых видов лебедок, кроме ручных лебедок

Желательно наличие защитного шлема для каждого из членов экипажа.

7.2) «ТР – 1»:

Основные определения и требования класса «ТР – 1»:

- Серийное транспортное средство категории “B”, колесной формулой 4х4, состоящие на учете в ГИБДД. Компоновка транспортного средства должна соответствовать компоновке определённой заводом изготовителем;

- На транспортном средстве может быть установлен любой двигатель выпускаемый серийно;

- Принцип функционирования и тип узлов и агрегатов трансмиссии, должен соответствовать принципу функционирования и типу узлов и агрегатов, устанавливаемых заводом изготовителем;

- Кузов транспортного средства должен иметь внешний вид установленный заводом изготовителем;

- Размер колес транспортного средства не должен превышать 33 дюйма (838 мм);

- Допустимый тип резины, Mud Terrain (МT), экстремальные шины для бездорожья (XT).

Разрешено:

- Разрешаются любые усиления и модификации узлов и агрегатов транспортного средства, которые не меняют их компоновку и принцип функционирования;

- Разрешается замена узлов и агрегатов трансмиссии на узлы и агрегаты сторонних производителей, которые по компоновке и принципу функционирования идентичны узлам и агрегатам, выпускаемым заводом изготовителем;

- Разрешается применение портальных мостов серийного изготовления, которые применяются на транспортных средствах категории “B”;

- Разрешается установка любых лифт-комплектов подвески и (или) кузова и резка колесных арок;

- Разрешается установка блокируемых дифференциалов любых типов в стандартные корпуса узлов и агрегатов;

- Разрешается перенос навесного оборудования с ременным приводом, элементов системы зажигания в приделах моторного отсека;

- Разрешена доработка подвески транспортного средства, включая замену пружин, рессор, амортизаторов, изменение типа рычажных элементов подвески, добавление дополнительных элементов в конструкцию подвески, перенос точек крепления элементов подвески;

- Разрешается доработка электрооборудования и электропроводки транспортного средства;

- Разрешается перенос элементов системы охлаждения двигателя в пределах моторного отсека;

- Разрешается установка механического воздушного компрессора;

- Разрешается установка дополнительных функциональных элементов экстерьера транспортного средства (шноркель, багажник на крышу, расширители арок);

- Разрешается установка силовых бамперов и порогов, любым безопасным способом и любой безопасной конструкции;

- Разрешаются доработки кузова автомобиля направленные на увеличение надежности транспортного средства в условиях тяжелого бездорожья, например усиление рамы автомобиля, установка подрамников, усиление жесткости бортов кузова профилем, установка дополнительных элементов придающих жесткость кузову и т.п.;

Запрещено:

- Запрещается применение сельскохозяйственных шин и шин для специальной техники;

- Запрещается применение шин низкого давления;

- Запрещается применение любых стационарно установленных на транспортном средстве и приводимых в действие любой силой кроме мышечной силы экипажа домкратов;

- Запрещается применение любых надувных емкостей и (или) специальных буйков для повышения плавучести транспортного средства;

- Запрещается применение любых видов лебедок, кроме ручных лебедок.

Желательно наличие защитного шлема для каждого из членов экипажа.

7.3) «ТР – 2»:

Основные определения и требования класса «ТР – 2»:

- Серийное транспортное средство категории “B”, колесной формулой 4х4, состоящие на учете в ГИБДД. Компоновка транспортного средства должна соответствовать компоновке определённой заводом изготовителем;

- На транспортном средстве может быть установлен любой двигатель выпускаемый серийно;

- Принцип функционирования и тип узлов и агрегатов трансмиссии, должен соответствовать принципу функционирования и типу узлов и агрегатов, устанавливаемых заводом изготовителем;

- Кузов транспортного средства должен иметь внешний вид установленный заводом изготовителем;

- Размер колес транспортного средства не должен превышать 35 дюймов (889 мм);

- Допустимый тип резины, Mud Terrain (МT), экстремальные шины для бездорожья (XT).

Разрешено:

- Разрешаются любые усиления и модификации узлов и агрегатов транспортного средства, которые не меняют их компоновку и принцип функционирования;

- Разрешается замена узлов и агрегатов трансмиссии на узлы и агрегаты сторонних производителей, которые по компоновке и принципу функционирования идентичны узлам и агрегатам, выпускаемым заводом изготовителем;

- Разрешается применение портальных мостов серийного изготовления, которые применяются на транспортных средствах категории “B”;

- Разрешается установка любых лифт-комплектов подвески и (или) кузова и резка колесных арок;

- Разрешается установка блокируемых дифференциалов любых типов в стандартные корпуса узлов и агрегатов;

- Разрешается перенос навесного оборудования с ременным приводом, элементов системы зажигания в приделах моторного отсека;

- Разрешается перенос элементов системы охлаждения двигателя в пределах моторного отсека;

- Разрешена доработка подвески транспортного средства, включая замену пружин, рессор, амортизаторов, изменение типа рычажных элементов подвески, добавление дополнительных элементов в конструкцию подвески, перенос точек крепления элементов подвески;

- Разрешается доработка электрооборудования и электропроводки транспортного средства;

- Разрешается установка механического воздушного компрессора;

- Разрешается установка дополнительных функциональных элементов экстерьера транспортного средства (шноркель, багажник на крышу, расширители арок);

- Разрешается установка силовых бамперов и порогов, любым безопасным способом и любой безопасной конструкции;

- Разрешаются доработки кузова автомобиля направленные на увеличение надежности транспортного средства в условиях тяжелого бездорожья, например усиление рамы автомобиля, установка подрамников, усиление жесткости бортов кузова профилем, установка дополнительных элементов придающих жесткость кузову и т.п.;

- Разрешается установка одной лебедки.

Запрещено:

- Ограниченно применение лебедок не заводского (кустарного) изготовления и лебедок с механическим приводом от агрегатов трансмиссии транспортного средства, допуск лебедок не заводского (кустарного) изготовления и лебедок с механическим приводом осуществляется только после проверки технической комиссией, на предмет их полной управляемости и безопасности их использования;

- Запрещается применение сельскохозяйственных шин и шин для специальной техники;

- Запрещается применение любых стационарно установленных на транспортном средстве и приводимых в действие любой силой кроме мышечной силы экипажа домкратов;

- Запрещается применение любых надувных емкостей и (или) специальных буйков для повышения плавучести транспортного средства;

- Запрещается применение шин низкого давления.

Обязательно наличие защитного шлема для каждого из членов экипажа.

7.4) «ТР – 3»:

Основные определения и требования класса «ТР – 3»:

- Транспортные средства серийного производства или свободной конструкции, конструкция которых разработана или доработана для преодоления условий экстремально тяжелого бездорожья с применением любых безопасных технических решений, оснащённые одной и более лебедками;

- Доработка данных транспортных средств ограниченна здравым смыслом и требованиями безопасности, все применяемые технические решения должны обеспечивать должный уровень безопасности экипажу и пассажирам автомобиля;

- Допускаются транспортные средства категорий “B” и “С” массой не более 6 тонн;

- Размер колес транспортного средства должен быть не менее 33 дюймов (838 мм);

- Допустимый тип резины, Mud Terrain (МT), экстремальные шины для бездорожья (XT), сельскохозяйственные шины и шины для специальной техники.

Запрещено:

- Ограниченно применение лебедок не заводского (кустарного) изготовления и лебедок с механическим приводом от агрегатов трансмиссии транспортного средства, допуск лебедок не заводского (кустарного) изготовления и лебедок с механическим приводом осуществляется только после проверки технической комиссией, на предмет их полной управляемости и безопасности их использования;

- Запрещается применение любых стационарно установленных на транспортном средстве и приводимых в действие любой силой кроме мышечной силы экипажа домкратов;

- Запрещается применение любых надувных емкостей и (или) специальных буйков для повышения плавучести транспортного средства.

Обязательно наличие защитного шлема для каждого из членов экипажа.

7.5) «ATV»:

Основные определения и требования класса «ATV»:

- Свободной степени подготовки квадроциклы;

- Экипаж состоит из двух квадроциклов и двух участников.

Обязательно наличие защитного шлема для каждого из членов экипажа.

7.6 Общие технические требования, требования безопасности и основные положения технической комиссии для транспортных средств участников:

- Автомобили, не попадающие под одну из категорий, к соревнованиям не допускается.

- За своевременную и правильную классификацию экипажа перед заездом несет ответственность технический комиссар.

- Лебедками считаются устройства, приводимые в действие электрической, гидравлической или механической силой. Устройства, приводимые в действие мышечной силой, считаются вспомогательными средствами и разрешены к применению во всех зачетных классах.

- В силу множественных нюансов подготовки каждого автомобиля к уровню сложности бездорожья, окончательное решение о причислении автомобиля к определённой категории принимает главный технический комиссар этапа турнира, при осмотре автомашины на технической комиссии. Если предъявленный технической комиссии автомобиль не соответствует зачётной группе, в которой он первоначально был заявлен, то технический комиссар может перевести его в другую зачётную группу.

При отказе участника перейти в указанную техническим комиссаром зачётную группу экипаж снимается с соревнования, при этом заявочный взнос участника не возвращается и не пересчитывается.

- Каждый автомобиль должен быть укомплектован:

: буксирным тросом диной не менее 4 метров и не более 6 метров и минимум двумя буксирными проушинами, (одной спереди и одной сзади);

: рывковым (динамическим) тросом длиной не менее 6 метров;

: исправными на момент старта световыми приборами;

: автомобильной медицинской аптечкой с действующим сроком годности и соответствующей требованиям ПДД;

: знаком аварийной остановки;

: огнетушителем (общей массой гасящего вещества не менее 2 кг, допускается два огнетушителя по 1 кг);

: запасом топлива на 100 км бездорожья;

: запасом питьевой воды, пищи и снаряжения для автономного проживания экипажа в течение 24 часов;

: средствами мобильной связи и спутниковой навигации.

- Аккумуляторные батареи каждого транспортного средства должны быть жестко закреплены к кузову транспортного средства.

- В случае если автомобиль оборудован лебедкой (независимо от того, опломбирована она или нет), то на технической инспекции будет проверяться наличие корозащитной стропы шириной не менее 50 мм.

-- Применение средств противоскольжения (цепей, ремней противоскольжения и аналогичных по назначению устройств) запрещено.

- Все места для сидения в автомобиле должны быть надежно закреплены и безопасно размещены, для пилота и штурмана должны быть предусмотрены ремни безопасности, если конструкция транспортного средства предполагает их наличие. Для категорий “ТР-2”, “ТР-3” обязательно наличие ремней безопасности для каждого из членов экипажа.

- При отсутствии жесткой крыши (крыши как элемента кузова) у транспортного средства, обязательно наличие защитных дуг свободной конструкции, которые обеспечивают защиту членов экипажа при опрокидывании транспортного средства.

- Технический комиссар имеет право проверить любым доступным методом любую систему, агрегат и узел транспортного средства участника на предмет безопасности и соответствия требованиям технического регламента. При отказе участника содействовать техническому комиссару в данных проверках транспортного средства участника, технический комиссар имеет право не допустить транспортное средство участника до участия в соревнованиях, при этом заявочный взнос участника не возвращается и не пересчитывается.

- Участники соревнований сами несут ответственность за безопасность и надежность технических решений и конструкций, которые применяются при доработке транспортных средств участников. Технический комиссар, допустив машину до участия в соревнованиях, не берет на себя ответственность за безопасность технических решений и конструкций, которые применяются при доработке транспортных средств участников.

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: