Только для карбюраторных моделей. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

 

В карбюраторе для постоянной скорости (C.V.) вместо дроссельной заслонки используется пусковой обогатитель. Пусковой обогатитель работает почти по тому же принципу, что и дроссельная заслонка, с двумя отличительными особенностями:

 

1. Чтобы пусковой обогатитель работал в нормальном режиме, при запуске холодного двигателя рукоятка газа должна быть ЗАКРЫТА.

 

1. Обогатитель не имеет фиксаторов положения. Положение ручки обогатителя может свободно регулироваться от полностью закрытого положения ручки до положения, когда ручка выдвинута до отказа.

 

См. рис. 18. Скорость двигателя возрастает по мере выдвижения ручки пускового обогатителя. Двигая ручку обогатителя, вы изменяете пропорцию воздушно-топливной смеси в зависимости от того, является ли двигатель холодным или разогретым во время запуска.

 

• Чтобы завести холодный двигатель, выдвиньте ручку пускового обогатителя до отказа.

 

ВНИМАНИЕ

 

Внимательно следите за временем разогрева мотоцикла. Недостаточное или избыточное использование обогатителя может вызвать сбои, нестабильность в работе двигателя на малых оборотах, неэкономный расход топлива, засорение свечей зажигания и неисправность оборудования. (00164а)

 

• Меняйте положение ручки пускового обогатителя от полностью закрытого положения до положения, когда ручка выдвинута до отказа, в зависимости от ситуации.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Смотрите раздел «ЭКСПЛУАТАЦИЯ», где подробно описан порядок действий при запуске двигателя.

 

Пусковой обогатитель используется только в карбюраторных моделях.

 

Рис. 18. Регулировка пускового обогатителя

Om00088

 

1. Ручка пускового обогатителя
2. Ручка выдвинута полностью (при запуске холодного двигателя)
3. Промежуточное положение
4. Ручка находится в закрытом положении (при нормальном режиме работы)

 

РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

 

ВНИМАНИЕ

 

При попытке переключить передачу, сцепление должно быть полностью выключено. Неполное выключение сцепления может привести к неисправности оборудования. (00182а)

 

Рычаг переключения передач располагается на левой стороне мотоцикла и регулируется с помощью левой ноги.

 

• Нажмите на рычаг переключения передач до упора (на полный такт), чтобы перейти на более низкую передачу.

 

• Поднимите рычаг переключения передач до упора (на полный такт), чтобы перейти на более высокую передачу.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

1. Отпускайте рычаг переключения передач после каждого переключения передачи.

1. До перехода на следующую передачу рычаг должен вернуться в центральное положение.

 

См. рис. 19. Первая передача находится в крайнем положении, которое достигается при максимальном толчке рычага переключения скоростей вниз.

 

Нейтральная передача находится между первой и второй передачами. При переключении на нейтральную передачу на приборной доске загорается зеленый световой индикатор нейтральной передачи.

 

• Чтобы осуществить переключение с первой передачи на нейтральную, поднимите рычаг переключения скоростей на половину полного такта.

 

• Чтобы осуществить переключение со второй передачи на нейтральную, нажмите на рычаг переключения скоростей на половину полного такта.

 

Когда мотоцикл находится в неподвижном состоянии и двигатель не работает, переключение передач осуществляется иначе. Прежде чем переключать передачу в такой ситуации, передвиньте мотоцикл вперед, а затем назад при полностью выключенном сцеплении (рычаг сцепления должен быть притянут). Прилагая небольшое усилие на рычаг переключения передач, перейдите с одной передачи на другую.

 

Переключение передач может быть затруднено даже при работающем двигателе, если мотоцикл находится в неподвижном состоянии. Затруднение возникает из-за того, что колеса передачи не проворачиваются, а передаточные звенья не согласованы для осуществления передачи.

 

Стр. Е-22 Панели управления и индикаторы

 

ВНИМАНИЕ

 

Когда возникают затруднения при переключении передачи, ни в коем случае не пытайтесь давить на рычаг. Неправильное обращение с рычагом переключения передач приведет к повреждению или поломке механизма рычага. (00161а)

Смотрите раздел «ЭКСПЛУАТАЦИЯ», «Переключение передач для получения дополнительной информации».

 

Рис. 19. Последовательность переключения: снижение передачи

 

Om00014

 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

 

Не допускайте чрезмерного давления на тормоз, чтобы избежать блокирования колеса. Заблокированное колесо может вызвать пробуксовку и потерю управления мотоциклом, что может привести к смертельному исходу или серьезным телесным повреждениям. (00053а)

 

Педаль заднего тормоза регулирует тормоз заднего колеса и расположена на правой стороне мотоцикла. Регулируйте педаль заднего тормоза с помощью правой ноги.

 

Ручной рычаг переднего тормоза регулирует тормоз переднего колеса и расположен на правой рукоятке руля. Регулируйте ручной рычаг с помощью пальцев правой руки.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

 

Не кладите пальцы между ручным рычагом управления и рукояткой руля. Неправильное расположение рук может отрицательно повлиять на работу рычага управления и вызвать потерю управления мотоциклом, что может привести к смертельному исходу или серьезным телесным повреждениям. (00032а)

 

Тормоза следует включать одновременно и распределять давление равномерно, чтобы избежать блокирования колес. Лучше всего соблюдать равновесие между передним и задним торможением.

 

ПАРКОВОЧНАЯ СТОЙКА

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

 

Всегда паркуйте мотоцикл на ровной и твердой поверхности. Отсутствие равновесия может вызвать падение мотоцикла, что, в свою очередь, может привести к смертельному исходу или серьезным телесным повреждениям. (00039)

 

См. рис. 20. Парковочная стойка расположена на левой стороне мотоцикла и выносится наружу, когда необходимо обеспечить опору для мотоцикла во время парковки.

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

 

Парковочная стойка фиксируется в устойчивом положении, когда максимально выдвинута вперед (вниз) и вес транспортного средства ложится на нее. Если парковочная стойка выдвинута вперед (вниз) не до конца и вес транспортного средства ложится на нее не полностью, мотоцикл может перевернуться, что может привести к смертельному исходу или к серьезным телесным повреждениям. (00006а)

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Перед поездкой убедитесь в том, что парковочная стойка полностью убрана назад. Если парковочная стойка убрана назад не полностью, она может задеть поверхность дороги, что, в свою очередь, может вызвать потерю контроля при управлении транспортным средством и привести к смертельному исходу или к серьезным телесным повреждениям. (00007а)

 

Рис. 20. Парковочная стойка: модели Sportster

Om00395

ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

 

Объекты, отраженные в зеркалах, находятся ближе, чем кажется. Оценивая расстояние до объектов, отраженных в зеркалах, будьте внимательны. Неправильная оценка расстояния может привести к смертельному исходу или серьезным телесным повреждениям. (00033а)

Ваш мотоцикл оснащен двумя выпуклыми зеркалами заднего вида.

Такой тип зеркала обеспечивает значительно более широкий обзор заднего вида, чем плоское зеркало. Однако автомобили и другие объекты выглядят меньше размером и кажутся более удаленными при отражении в таком зеркале, чем при отражении в плоском зеркале.

 

1. Будьте внимательны, оценивая размеры или относительные расстояния между объектами, отраженными в зеркалах заднего вида.

 

1. Прежде чем садиться за руль мотоцикла, всегда настраивайте зеркала заднего вида таким образом, чтобы они отчетливо отражали область позади мотоцикла.

 

ПРИМЕЧАНИЕ

Настраивайте зеркала таким образом, чтобы вы могли видеть небольшую часть каждого плеча в соответствующем зеркале. Это поможет установить относительное расстояние, отделяющее другие транспортные средства от задней части вашего мотоцикла.

Стр. Е-23 Панели управления и индикаторы

 

КЛАПАН ПОДАЧИ ТОПЛИВА

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: