Программирование аналоговых выходов LM1 LC1 LC2 для подключения к 39 ПИН ЭБУ (j5ls).

 

В случае подключения ШДК Innovate по аналоговому каналу к инженерному ЭБУ с прошивкой J5LS необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО запрограммировать его с помощью прилагаемого LM Programmer-а на указанные ниже характеристики. В самой прошивке J5LS установите флаг комплектации “широкополосный датчик кислорода” и сверьтесь с указанной калибровкой.

 

Особенности работы с прошивками TRS.

 

С некоторых пор программа работает с прошивками TRS. При этом поддерживаются все функции авто-настройки, записи параметров, программирования ЭБУ.

 

Не поддерживается работа с прошивкой TRS в случае установки в ней флага: ‘Таблица поправки ЦН 32x16 по давлению'

Программа проверяет этот флаг и выдает предупреждение – его можно снять используя функцию редактора флагов…

 

Прошивки версий до 242 включительно, где используется флаг ‘Таблица поправки ЦН 32x16 по давлению' могут настраиваться программой некорректно в режимах отличных от ‘поправка ЦН по дросселю’, или если у них размерность ЦН отличается от 16x16, связано это частично с ошибками и неоднозначностями в самой прошивке! Прошивки 243 и выше где этот флаг уже не используется и неоднозначностей меньше - настраиваются корректно, как в режимах 16x16, так и в 32x16, как с нагрузкой по дросселю, так и по давлению, выбор таблицы для настройки (по дросселю или по давлению) производится во вкладке Setup установкой флажка (по умолчанию настраивается таблица с нагрузкой по дросселю). Выбор размерности (16x16 или 32x16) – автоматический по флагу прошивки ‘Таблица поправки ЦН 32x16’.

 

Для нормальной работы программы не меняйте во вкладке ‘идентификационные данные/VMECUID' фактическую версию прошивки на какие либо другие данные – это приведет к не корректному сохранению параметров программой! Так как программа корректно распознает протоколы диагностики только по номеру версии прошивки.

 

При установке флага ‘Контроль детонации от давления’ запрещается режим настройки детонации ‘настройка фильтров’ поскольку такой фактор нагрузки в ПАК “Матрица” не реализован за ненадобностью, остальные функции работают…

 

Любое изменение флагов требует перезаписи прошивки в ЭБУ и перезапуска программы!

 

При записи прошивок в блок программатор определяет тип прошивки (для инженерного или для обычного блока) и проверяет соответствие записываемого блока типу прошивки. Если прошивка не будет работать в подключенном блоке – блок не запишется!

 

 

Работа на медленных ПК

 

В случае если у вас не достаточно быстрый процессор или ввод вывод (диск) необходимо отключить функции “ Syslog ” и “ CSV лог быстрой лямбды” в вкладке Setup.

 

В случае если вы хотите ускорить связь с блоком управления – установите флажки “Запрет запроса Extend ” “Запрет пакета регулятора ХХ”

 

 

История версий

 

0.xx тестовые версии системы, недоступные для пользователей.

1.00 Первая версия программы, реализованы базовые алгоритмы регулирования, отображение в логах базовых параметров. 29.04.2005 была произведена первая автоматическая настройка системы управления Январь-5 по широкополосному датчику кислорода с контроллером innovate LM -1 на автомобиле 2112 для соревнований в классе “кубок лада” с базовым П.О. J 5 V 07 G 26

 

1.01 Добавлено:

 - Отображение смещения УОЗ по детонации и уровня шума двигателя в логах.

 - Отображение напряжения питания ЭБУ в логах.

1.03 Добавлено:

 - обучение таблицы БЦН при регулировании поправки GBC.

 - полная поддержка инженерного ЭБУ Январь-7.2 online tuner нашей разработки.

 - автоматическое определение режима настройки для прошивок J5LS

 - проверка предела по производительности форсунок.

 - в логах дополнительно отображается время впрыска, EGT (если установлен датчик температуры отработавших газов).

 - возможность получать реальный состав смеси из ЭБУ а не по USB (использование pin 39 Января-5.1 в качестве аналогового входа от LM-1 LC-1 с ПО J5LS_V2.8 и выше), возможность удешевления комплекса (применение дешевого контроллера LC-1).

 

1.031 Исправлено.

 - Обучение БЦН.

 Добавлено:

- Проверка состояния лямбды.

- Проверка пределов регулирования таблицы “поправка ЦН”

1.032 Добавлено:

- Полная поддержка LC-1 (реализован новый последовательный протокол связи от innovate для данного контроллера).

1.033 Изменено:

- Программа сохраняет лог файлы в директории \LOGFILES\текущая дата\время пуска.log (ранее в своей директории)

- Программа сохраняет копии исправленных прошивок в каждой стадии настройки в директории \LOGFILES\текущая дата\время пуска_имя прошивки.bin

- Индивидуальная генерация программы под каждого пользователя, файлы ключей убраны из проекта, они больше не нужны, при запуске имя пользователя заносится в log файл.

 Добавлено:

В ini файле появилась строка addlog= это информация, которая дописывается в каждый новый log файл (полезно для ввода информации о клиенте, двигатель, объем, валы, степень доработок) обычно заполняется перед, или в процессе настройки автомобиля или выбора прошивки для работы.

 

1.034 Изменено:

   - Отскок углов по детонации отображается в логах, если система зафиксировала наличие детонации или ошибку уровня шума двигателя и отскок реально имел место быть.

 Исправлено:

- Директория logfiles в папке с программой создается автоматически (в предыдущей версии логи просто не сохранялись, если не была создана эта директория).

 1.035 Добавлено:

- Режим регулирования с градиентом – позволяет обучать одновременно все соседние точки (по одной текущей обучаются от 3-х до 8-и соседних одновременно – что ускоряет обучение если велико непопадание топлива). в ini появилась опция GRADIENT=28. (28 – минимальное рекомендуемое отклонение, определяет отклонение соседней точки по поправке ЦН +/- 0.21875 (2/256*28)).

- Отображается флаг продувки адсорбера (fl_ADS)

- Отображаются ошибки высокого и низкого уровня шума двигателя (NoiseLo,NoiseHi) и отскоки углов при их детектировании.

- Результат регулирования поправки ЦН отображается в треугольных скобках (визуально различимо от корректировки БЦН).

- В описателе прошивок появились параметры начало-конец области калибровок (для ускорения загрузки калибровок при запуске программы AFR_OLT) tbegin,tend.

1.036

- Появилась программа matrixconfig.exe для управления некоторыми параметрами работы в процессе настройки и самой настройкой.

- Функция, предотвращающая одновременный запуск нескольких копий afr_olt на одном компьютере.

- Коррекция уоз с использованием памяти обучения детонации.

1.036a 

-  Исправлена ошибка в отображении абсолютного давления.

1.037

- Отображение квантованного фактора нагрузки по давлению.

- Запись в логи ‘фазы впрыска’.

- Регулирование запрещается, если идет продувка адсорбера.

- Отображение дополнительного топлива для прошивки J5LS_V4 (ускорнасос по давлению).

- На заглушенном двигателе обороты отображаются как 0 (ранее последние зафиксированные дпкв обороты).

1.038

- Проверка пропадания сигнала с ДК. Раньше при отключении кабеля от контроллера ШДК в матрице выставлялось старое значение. Теперь отображается LM1=ND. (no data).Также отображается состояние ДК=FreeAir (FA).

- Температура воздуха не отображается в логах, если в комплектации прошивки нет ДТВ.

1.039

- C прошивкой j5ls v42 матрица отображает уставку РХХ.

- Возможность более точной настройки топлива за счет повышения стационарности точки по дросселю и оборотам (время настройки увеличивается).

1.040

- С прошивкой j5ls v43 отображается желаемое давление наддува.

- Строка консоли увеличена с 200 до 256 символов.

- Кроме старого формата, лог сохраняется в CSV формате для анализа программой ECUEDIT. В логе фигурирует полный набор данных с диагностики (включая все каналы ацп и прочее – 66 параметров для прошивки j5ls, чуть меньше для стандартных прошивок).

1.041

- Ограничены пределы параметра Lambda c 9 до 20 для CSV лога.

- Теперь после параметра inj= в скобках также отображается % открытия форсунок. Если % открытия >100% – фаг нехватки форсунок.

- Директории с логами создаются по названиям файлов и датам, чтоб было меньше путаницы в логах.

-   Фаза впрыска отображается только в CSV логе. В старом формате логов фаза не отображается.

1.042

- Добавлены расширенные параметры обнаружителя детонации в CSV log (j5ls v43).

- Добавлено отображение EFREQ (ошибка регулятора ХХ по оборотам) в CSV log (j5ls v43).

- Время CSV лога читается из ЭБУ и отображается в секундах (j5ls v43) может быть использовано для привязки событий во времени с высокой точностью (1 миллисекунда).

- Расход топлива в км/ч отражается в логах, если скорость более 10км/ч.

1.043

- Исправлены некоторые заголовки CSV логов.

1.044

- Расширена функция определителя пошивок j7.2 – более корректная работа с блоками Январь-7.2

- Флажок lowspeed=1 в afrolt.ini позволяет работать с ЭБУ Январь-5.1 на 38400 (ранее на 57600).

1.045

- Автоматически распаковываются файлы прошивок j7.2 после CTP 3.21 и подобных программ.

- Возможность пропустить загрузку памяти калибровок, из конфигуратора нажав клавишу отмены загрузки.

- Возможность установить флажок постоянной топливоподачи непосредственно из интерфейса конфигуратора, без необходимости модификации прошивки до и после настройки.

 

1.046

- Функция сглаживания 3D поверхностей – фильтры 3D.

- Автоматическое построение карты УОЗ на частичных нагрузках для прошивки J5LS.

1.047

- На основе множественного анализа различных файлов CSV доработана функция регулирования с градиентом для высоких нагрузок. Регулирование на режимах ВСХ теперь производится несколько быстрее.

1.048

- Если в комплектации автомобиля есть датчик фаз и в описании проекта указаны углы закрытия впускных и выпускных клапанов для установленных на автомобиле распределительных валов – производится автоматическое обучение таблицы “фаза впрыска”, для снижения токсичности и получения максимальной экономичности двигателя на низких нагрузках. Реализованы два алгоритма – впрыск в поток и впрыск на закрытый клапан.

1.049

- Поддержка версии J5LS_V45 - автоматическое регулирование поправки циклового наполнения по фактору давление/обороты. Выбор поверхности производится в автоматическом режиме.

- В CSV лог для каждой режимной точки cохраняется число ‘попаданий’ и число ‘регулирований’ состава смеси, что позволяет получить характеристику степени истинности поправки циклового наполнения для последующей достройки редко проявляющихся точек в ручном режиме в программе Tunerpro и оценить эффективность работы программы ‘матрица’ и системы управления по конкретной точке.

- В CSV лог сохраняются квантованные обороты дроссель и давление для построения таблиц в ECUEDIT c масштабом полностью соответствующим калибровкам в СТP 3.21 и Tunerpro.

 1.050

- Конфигуратор встроен в программу, теперь не требуется реализовывать механизмы межпрограммного взаимодействия, и экономятся ресурсы системы.

- Коммуникационные порты, скорость общения с ЭБУ, тип лямбда зонда теперь задаются в окне конфигуратора, большинство параметров вынесено в combobox-ы.

- Механизм контроля дополнительного топлива вынесен в прошивку j5ls_v45, что позволило точно отслеживать моменты обогащения.

- В конфигуратор добавлена возможность прямого управления оборотами ХХ, и возможность ручной подстройки топливоподачи в любой точке или в текущей режимной точке, таким образом, для настройки ХХ не требуется использовать программы типа j5 online.

- В CSV лог сохраняется отклонение состава смеси от желаемого, что позволяет в нерегулируемом режиме оценивать точность настройки прошивки. Также сохраняются и отображаются на дисплее флажки текущих неисправностей.

- Добавлена функция построения “фазы впрыска” по углу, задаваемому пользователем.

- Добавлена функция контроля прикрытия дросселя (deceleration) для блокировки регулирования по этому критерию.

- Исправлена ошибка в отображении значения бортового напряжения питания.

- Исправлена незначительная ошибка при работе механизма экстраполяции.

- Добавлено регулирование с градиентом для таблицы БЦН.

- Реализована функция автоматического отслеживания отключения зажигания и восстановления соединения c ЭБУ после его включения без перезапуска программы.

1.051

- Добавлена функция чтения адаптации по ШДК из ЭБУ и коррекции поправки ЦН для возможности автоматической настройки прошивки J5LS_V45 (функция “широкополосное лямбда - регулирование” в прошивке j5ls.)

- Если в прошивке J5LS активно широкополосное лямбда - регулирование – регулирование самой программой автоматически запрещается.

1.052

- Добавлены функции прямого управления переменными положения РХХ и УОЗ фазой впрыска и COEFF.

- Авто заполнение таблиц имитатора абсолютного давления для J5LS_V46.

- Авто обучение абсолютного звена детектора детонации в прошивках J5LS_L43 и выше.

- Добавлено окошко установок конфигурации детектора детонации и настройки топливоподачи.

1.053b

- Некоторые параметры настройки вынесены в окно Setup.

- Возможность запретить online загрузку таблиц ‘имитатора давления’.

- Поддержка INNOVATE LM-2.

 

⇐ Предыдущая11121314151617181920Следующая ⇒

Поделиться: