Принципы проектирования состава гидрот.бетона.

Проектирование состава бетона заключается в определении требований к бетонной смеси, установлении технологии изготовления бетона, выборе материалов, подборе бетонной смеси.

Проектирование состава бетона начинают с выбора материалов для его приготовления. После этого устанавливают их характеристики, необходимые для расчета состава бетона: активность и плотность цемента, плотность заполнителей в сухом состоянии, крупность зерен заполнителей, показатель пустотности крупного заполнителя. Затем рассчитывают состав бетонной смеси. Расчет начинают с определения водоце-ментного отношения

Количество воды на 1 MJ бетонной смеси определяют в зависимости от заданной удобоукладываемости.

Зная В/Ц и расход воды В. определяют необходимое ко-личество цемента Ц, кг, на 1 м бетонной смеси:

Ц = В/(В/Ц).                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  (5.2)

Найденное по формуле количество цемента на 1 м3 бетонной смеси должно быть не меньше минимального и не больше максимально допустимого по нормативным документам для бетонируемой конструкции. Расход заполнителей устанавливают таким образом, чтобы в уложенной и уплотненной бетонной смеси объем пор и пустот был близким к нулю.

После ориентировочного расчета количества составляющих на 1 м3 бетонной смеси приготовляют пробный замес объемом 6 — 25 л в зависимости от размера образцов.

На пробном замесе в первую очередь определяют фактическую удобоукладываемость бетонной смеси. Если она оказывается меньше требуемой, то добавляют 5—10% воды от массы, использованной на пробный замес. Чтобы не изменилось В/Ц, одновременно добавляют такой же процент цемента. Если удобоукладываемость выше

заданной, то добавляют одновременно 5 -10% песка и щебня от их расхода на пробный замес. Бетонную смесь корректируют до тех пор, пока не получают требуемую удобоукладаемость.

Затем определяют среднюю плотность полученной бетонной смеси.

Из бетонной смеси пробного замеса с требуемой подвижностью изготовляют по три контрольных образца и после 28-дневного нормального хранения испытывают на прочность для определения фактической марки запроектированного состава бетона.заданной, то добавляют одновременно 5 -10% песка и щебня от их расхода на пробный замес. Бетонную смесь корректируют до тех пор, пока не получают требуемую удобоукладаемость.

Затем определяют среднюю плотность полученной бетонной смеси.

 

Дорожный бетон

Дорожный бетон применяют для устройства покрытий на 'автомагистралях, дорогах промышленных предприятий и го­родских улицах. В процессе эксплуатации покрытия подвер­гаются не только воздействию транспортных средств, но и влиянию атмосферных условий

, поэтому к дорож­ному бетону предъявляют повышенные требования по проч­ности, плотности, износо- и морозостойкости.

Для приготовления дорожного бетона используют высо­кокачественные материалы. В качестве вяжущих используют пластифицированный или гидрофобный портландцемент

начало схватывания которых должно наступать не ранее чем через 2 ч после их затворения. В качестве заполни­телей для дорожного бетона используют

пески и щебень из плотных горных пород

Специальные бетоны.

Дорожный бетон применяют для устройства покрытий на 'автомагистралях, дорогах промышленных предприятий и го­родских улицах. В процессе эксплуатации покрытия подвер­гаются не только воздействию транспортных средств, но и влиянию атмосферных условий

, поэтому к дорож­ному бетону предъявляют повышенные требования по проч­ности, плотности, износо- и морозостойкости.

Для приготовления дорожного бетона используют высо­кокачественные материалы. В качестве вяжущих используют пластифицированный или гидрофобный портландцемент

начало схватывания которых должно наступать не ранее чем через 2 ч после их затворения. В качестве заполни­телей для дорожного бетона используют

пески и щебень из плотных горных пород

Бетон для радиационной защиты. Лученепроницаемые

бетоны предназначены для за­щиты от радиоактивных элементов, излучаемых ядерными ре­акторами.

Обычный бетон, хорошо поглощая у-лучи, плохо погла-щает нейтроны. Бетоны, изготовляемые с применением тяже­лых заполнителей

с добавкой соединений бора, кадмия и других веществ, хорошо поглощают нейтроны.

Химически связанная вода является хорошим поглотите­лем нейтронов и ее наличие в тяжелых заполнителях

в связанном виде является положительным фактором.

Большое значение для защиты бетонов от радиактивных излучений имеет вид вяжущего.

Декоративные бетоны все шире используются для повы­шения эстетической выразительности зданий и сооружений. Из них делают ограждающие конструкции жилых и общес­твенных зданий, декоративные плиты для наружных и внут­ренних стен,

Бетон данного вида получают за счет применения цветных составляющих — белого и цветного цементов, щелочестой-ких пигментов, заполнителей из цветных горных пород.

Декоративный бетон наряду с требованиями к его цвету и внешнему виду должен удовлетворять повышенным требова­ниям в отношении прочности, плотности и долговечности, так как он является наружным слоем железобетонных изделий и в первую очередь подвергается атмосферным воздействиям, а Г* в ряде случаев и истиранию.

 

ЛЕГКИЕ БЕТОНЫ

Легкие бетоны, отличающиеся высокой пористостью сравнительно небольшой средней плотностью

г-широко используют для изготовления несу­щих и ограждающих сборных бетонных и железобетонных конструкций. Применение их вместо кирпича и тяжелого бе­тона дает возможность повысить теплозащитные качества ог­раждений, что в свою очередь позволяет уменьшить толщину и массу стен зданий и за счет этого сократить транспортные расходы.

В легком бетоне в качестве заполнителей используют пе­сок и щебень из пемзы,                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 , вулканичес­кого туфа, пористого известняка и доломита,

В зависимости от вида применяемого крупного пористого заполнителя легкие бетоны разделяют на керамзитобетон, аглопоритобетон, шлакобетон, пемзобетон и т.д.

По структуре рассматриваемые бетоны разделяют на сле­дующие основные виды:

обыкновенные легкие бетоны, изготовляемые из вяжуще­го вещества, воды, мелкого и крупного заполнителей при пол­ном заполнении раствором пустот между зернами крупного заполнителя.

крупнопористые                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            легкие бетоны, в кото-

рых зерна крупного заполнителя покрыты тонким слоем це­ментного теста, а межзерновые пустоты остаются свободными.

поризованные легкие бетоны на основе вяжущего вещес­тва и порообразователя, в структуре которых возникают воз­душные ячейки.

По назначению легкие бетоны на пористых заполнителях разделяют на следующие виды: теплоизоляционные

конструкционно-теплоизоляционные

Конструкционные

По виду вяжущих различают легкие бетоны цементные, известковые, гипсовые, на смешанном вяжущем и жидком стекле.

Для легких бетонов неавтоклавного твердения применяют ^ портландцемент, шлакопорт ланд цемент, пуццолановый пор­тландцемент, а также быстротвердеющий портландцемент.

Заполнители для легких бетонов. В качестве заполните­лей для легких бетонов применяют природные или искус­ственные пористые каменные материалы, от свойств и качес­тва которых зависят свойства приготовленного бетона.

 

⇐ Предыдущая12345

Поделиться: