Общие справочные сведения о маршруте Содержание 1. Справочные сведения                                                                                              4 1.1. Проводящая организация                                                                                     4 1.2. Место проведения                                                                                                 4 1.3. Общие справочные сведения о маршруте                                                          4 1.4. Подробная нитка маршрута                                                                                  5 1.5. Определяющие препятствия                                                                                5 1.6. Состав группы                                                                                                       8 1.7. Адрес хранения отчета, наличие фото/видеоматериалов                                 9 1.8. Поход рассмотрен МКК.                                                                                       10 2. Организация и проведение похода                                                                        10 2.1. Общая идея похода, стратегия и тактика ее достижения                                  10 2.2. Варианты подъезда и отъезда, расположение ПСО, медучреждений             11 2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты                                          15 2.4. Изменения маршрута и их причины                                                                   17 2.5. График движения                                                                                                  18 2.6. Техническое описание                                                                                          19 2.7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте           35 2.8. Общая хар-ка района и перечень наиболее интересных объектов на марш.  36 2.9. Дополнительные сведения о походе                                                                   42 2.9.1. Обеспечение безопасности на маршруте                                                         42 2.9.2. Использование радиосвязи на маршруте                                                         43 2.9.3. Типы средств сплава и их характеристики                                                                 43 2.10. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения       44 2.11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута                        45 2.12. Копия маршрутной книжки                                                                               46 3. Приложения                                                                                                              55 3.1. Картографический материал                                                                      55 3.2. Схемы порогов составленные на маршруте                                                       62 3.3. Фотоматериалы                                                                                            66 3.4. Справка о совершенном ТСМ                                                                              150 3.5. Согласованная предварительная заявка на Кубок России                                151   Справочные сведения Проводящая организация Региональная общественная организация «Федерация спортивного туризма – Объединение туристов города Москвы». http: //fst-otm.net/ Место проведения Общегеографический район – Горный Алтай (Республика Алтай, Российская Федерация). · река Башкаус (от Ильдугемского каньона до с. Улаган) · река Чулышман (от с. Язула до устья р. Чульча) · река Чульча (от руч. Артышту до устья) · река Чаган-Узун (от брода ниже с. Бельтир до устья) · река Чуя (от с. Чибит до устья) · река Катунь (от устья р. Чуя до устья р. Урсул) Общие справочные сведения о маршруте Дисциплина (вид туризма) Категория сложности маршрута Протяженность активной части, км Продолжительность активной части Сроки проведения общая ходовых дней Водный Пятая р. Башкаус – 44 км р. Чулышман – 96 км р. Чульча – 3, 5 км р. Чаган-Узун – 15 км р. Чуя – 81, 5 км. р. Катунь – 73 км пешей части (разведки, обносы, заносы) – 12, 5 км. Итого: 325, 5 км. 15 дней 11 дней 28 июля 2018 г.  – 11 августа 2018 г. Уровень воды: река Башкаус – высокий; Река Чулышман – высокий (постпаводковый) Река Чульча – средний-ниже среднего Река Чаган-Узун – высокий Река Чуя – высокий Река Катунь – средний Подробная нитка маршрута город Барнаул – село Акташ – село Улаган – устье реки Йолду – сплав по реке Башкаус от Ильдугемского каньона до села Улаган – переезд на реку Чулышман – сплав по реке Чулышман от села Язула до устья реки Чульча – радиальный занос судов и последующий сплав по реке Чульча от ручья Артышту до устья – переезд на реку Чаган-Узун – сплав по реке Чаган-Узун от брода ниже села Бельтир до устья – переезд в село Чибит – сплав по реке Чуя от села Чибит до устья – сплав по реке Катунь от устья реки Чуя до устья реки Урсул – село Онгудай – город Барнаул.   Определяющие препятствия маршрута (трудность дана для нашего уровня воды) Вид препятствия Название препятствия К. Т. Географические координаты начала препятствия Пройдено да/нет Река Башкаус (уровень воды – высокий)
каньон	Ильдугемский		4А	Lat 50.40211 Lon 88.40137	Да, все экипажи
порог	Ловушка		4В	Lat 50.40778 Lon 88.39549	Да, все экипажи
каньон	Змейка		4С	Lat 50.49222 Lon 88.32070	Да, все экипажи
каньон	Открытый		5А	Lat 50.49857 Lon 88.31594	Да, все экипажи
шиверы	Саратанские		4А	Lat 50.52534 Lon 88.20260	Да, все экипажи
порог	Предбанный		4В	Lat 50.54040 Lon 88.09478	Да, все экипажи
Саратанский каньон
порог	Камень преткновения		5В	Lat 50.54303 Lon 88.08845	Да, все экипажи
порог	Трек		4В	Lat 50.54796 Lon 88.07118	Да, все экипажи
порог-шивера	Скальный коридор		4С	Lat 50.55127 Lon 88.06523	Да, все экипажи
порог	Интеграл		4С	Lat 50.55682 Lon 88.04850	Да, все экипажи
порог	Проводка		5А	Lat 50.56007 Lon 88.04395	Да, все экипажи
порог	Последний слив		4В	Lat 50.56643 Lon 88.02938	Да, все экипажи
Варианты подъезда и отъезда Попасть в Республику Алтай из Москвы, можно несколькими способами: на автомобиле, на поезде и на самолете. Другие альтернативные варианты опустим. В случае заброски на поезде, лучше всего ехать до Барнаула. По времени это займет чуть больше двух суток. В случае заброски самолетом необходимо рассматривать три пункта назначения: · Новосибирск – самый дешевый перелет, но автомобильная заброска увеличивается на 3.5 часа; · Горно-Алтайск – самый дорогой перелет, и есть риск не приземлиться в пункте назначения из-за погодных условий, но заброска сокращается на 3 часа; · Барнаул – золотая середина между Новосибирском и Горно-Алтайском, по времени и стоимости. При авиаперелете остро стоит вопрос доставки снаряжения: мы рекомендуем использовать транспортные компании. Ниже приводится список доступных федеральных транспортных компаний на август 2018: Город Транспортная компания Телефон Сайт Новосибирск Деловые линии +7 (800) 100-80-00 https: //novosibirsk.dellin.ru/ ПЭК +7 (383) 362-25-25 https: //pecom.ru/ 1-я Транспортная +7 (800) 234-50-76 https: //1-trk.ru/ Мэйджор экспресс +7 (495) 646-29-49 https: //major-express.ru/ Барнаул Деловые линии +7 (800) 100-80-00 https: //barnaul.dellin.ru/ ПЭК +7 (3852) 25-66-99 https: //pecom.ru/ 1-я Транспортная +7 (800) 234-50-76 https: //1-trk.ru/ Мэйджор экспресс +7 (495) 646-29-49 https: //major-express.ru/ Бийск Деловые линии +7 (800) 100-80-00 https: //biysk.dellin.ru/ ПЭК +7 (3854) 55-58-00 https: //pecom.ru/ Горно-Алтайск 1-я Транспортная +7 (800) 234-50-76 https: //1-trk.ru/ Часть московских терминалов работает круглосуточно, так же есть возможность забрать груз с определенного адреса, но окно ожидания машины 4 часа. Если у вас конечный пункт назначения Горно-Алтайск, то с транспортными компаниями здесь сложнее. Есть небольшие региональные компании, но при использовании их услуг есть высокий риск не получить вовремя свое снаряжение. Проще будет везти его с собой на самолете, что значительно дороже, или можно договориться с водителем, чтобы он забрал заранее. В этом случае грузополучателем надо будет указывать водителя. До села Улаган заброска осуществляется по хорошей асфальтированной дороге. Контакты водителей: Водитель Машина Телефон Примечание Павел Фиат 17 местный с прицепом, Мерседес Бенц 20-местный 8-913-215-50-44 Необходима предоплата 10% на карту сбербанка за заброску, и при завершении заброски, просит 100% предоплату за выброску. Алтай Тур Сервис, Александр Газель 13-ти местная с прицепом 8-913-081-17-02 Предоплаты нет. Есть информация, что в Бийске водитель требует деньги сразу за заброску и выброску. Об этом узнается только по факту. Также у Александра есть знакомые в Улагане, которые помогут организовать сопровождение, но контактами он не делится. Андрей Минивен 7-ми местный 8-913-692-82-76            Для организации заброски мы воспользовались услугами Павла. Павел является не только водителем, но и координатором http: //transfer22altai.ru/. В аэропорту нас встретил его водитель Марат на микроавтобусе Fiat Ducato, который забросил нас до Улагана за 39 000 руб. По условиям Павла необходимо сразу оплатить выброску в размере 100%. В интернете плохих отзывов о Павле найдено не было. Поэтому мы заплатили за выброску 33 000 от т/б Кочевник, с условием расчета по факту. Забегая вперед можно сказать, что ввиду того, что маршрут мы закончили значительно ниже т/б Кочевник – в устье реки Урсул, Павел вернул нам разницу на карту Сбербанка в справедливом объеме. Для заброски далее на реки района, можно воспользоваться услугами следующих водителей: Водитель Машина Телефон Примечание Юрий ЗИЛ-131 8-913-698-20-41   Владимир ГАЗ-66 8-913-081-17-02   ТБ «Кочевник» УАЗ Буханка 8-903-990-69-01 Дороже, чем частники Аржан УАЗ Буханка 8-913-692-82-76 Предоплаты нет. Оплата за каждый участок. Есть возможность заказать 2 или 3 машины   В Улагане нас ждал Аржан со вторым водителем Григорием на двух УАЗах. Мы с ним договорились обо всех перебросках «под ключ». Маршрут Цена за 1 машину Улаган – река Йолду 10 000 Сопровождение по Башкаусу 2 дня 5 000 с. Улаган – с. Язула 13 000 т/б Красный камень – р. Чаган-Узун 23 000 р. Чаган-Узун – т/б Кочевник 8 000   Выбрасывались мы так же с помощью Павла. Его водитель нас забрал со стрелки рек Урсул и Катунь и довез до Барнаула через транспортную компанию в Бийске за 27 458 рублей. При выброске также остро стоит вопрос отправки снаряжения. Мы планировали график так, чтобы успеть за час до закрытия в терминал ПЭК в Бийске. На план Б у нас был заказан забор снаряжения в субботу от аэропорта с 20 до 24. В воскресенье все транспортные компании Бийска, Барнаула не работают. В Новосибирске только у деловых линий есть терминал, который работает 24 часа 7 дней в неделю. График движения Даты Дни пути Участки маршрута Протяжен-ность, км Способы передви-жения Ходовое время Определяющие и предопределяющие препятствия 28.07 1 г. Барнаул – пос. Улаган – поляна по ПБ р. Йолду – М.Н. на ЛБ р. Йолду --- 0, 3 авто пешком --- 20 м. --- 29.07 2 М.Н. – место начала сплава выше Ильдугемского каньона - устье р. Ниж. Ильдугем – разведка нижней секции р. Ниж. Ильдугем - М.Н. ниже с. Саратан --- 1, 4 1, 7 4, 5   21 стапель пешком сплав пешком   сплав 5 ч 30 м к-н Ильдугемский – 4А к.т. пор. Ловушка – 4B к.т. к-н Змейка – 4С к.т. к-н Открытый – 5А к.т. 30.07 3 М.Н. – антистапель выше с. Улаган – разведка дороги вверх по р. Ниж. Ильдугем – М.Н. на ЛБ р. Йолду 21 --- --- сплав авто авто 4 ч 40 м     Саратанские шиверы – 4А пор. Предбанный – 4В пор. Камень преткновения – 5В пор. Трек – 4В пор. Скальный коридор – 4С пор. Интеграл – 4С пор. Проводка – 5А пор. Последний слив – 4В 31.07 4 М.Н. – с. Язула (р. Чулышман)  – – М.Н. перед пор. Кульминация --- --- 23 авто стапель сплав 4 ч пор. Мини-Каша – 4B пор. Башни – 4В пор. Поперечный – 4В порог-шивера Длинный – 5А пор. Стадо Бегемотов-1 – 5А пор. Стадо Бегемотов-2 – 5В пор. Черный клык – 5А 01.08 5 М.Н.– обнос пор. Кульминация –  М.Н. перед пор. Каша – обнос судов за пор. Каша 0, 3 32, 5 2, 3 пешком сплав пешком 12 ч 40 м Кульминация – 6А (обнос) п. № 23 – 5С пор. Пустячок – 5В п. № 26 – 4С пор. Бегемот – 4А пор. Труба – 4В пор. Предкаша – 4С 02.08 6 М. Н. – обнос вещей за пор. Каша –  М.Н. не доходя 1, 8 км до пор. Туданский 2, 3*   20 пешком   сплав 8 ч 35 м пор. Каша – 6В (обнос) пор. Ворота – 5А п. № 44 - 4В 03.08 7 М.Н. – М.Н. в устье р. Чульча 21 сплав 10 ч 40 м пор. Туданский – 5В пор. Коварный – 5С пор. Итыкайский – 5В  04.08 8 Радиальный занос судов и сплав по р. Чульча 4 3, 5 пешком сплав 8 ч 30 м Отсчет от руч. Артышту вниз пор. № 1 – 5С пор. № 2 (Две глыбы) – 5В пор. № 3 (Каменоломня) – 5А 05.08 9 М.Н. – М.Н. на р. Чаган-Узун ниже п. Бельтир --- авто --- --- 06.08 10 М.Н. – сплав по р. Чаган-Узун до устья – М.Н. на р. Чуя (с. Чибит) 15 --- сплав авто 4 ч --- к-н «Черный Аист» - 5А шивера Узун – 4С 07.08 11 М.Н. – М.Н. в 8 км. ниже с. Иодро 60 Сплав 10 ч 15 м пор. Бегемот – 5С-6A (обнос) 08.08 12 М.Н. – М.Н. на р. Катунь (ур. Салыджар) 49 Сплав 9 ч 5 м пор. Турбинный – 5В пор. Горизонт – 4С 09.08 13 М. Н. – М. Н. устье р. Урсул ЛБ р. Катунь 45 Сплав 6 ч 15 м пор. Ильгуменский – 4В пор. Шабаш – 4С 10.08 14 антистапель/дневка --- --- --- --- 11.08 15 М.Н. – гор. Барнаул --- авто --- ---   Техническое описание М. Н. – гор. Барнаул 05: 10 - общий подъем. 06: 20 – завтрак; 06: 50-07: 40 – брод через р. Урсул, подъем вещей к асфальтированной дороге у опоры ЛЭП ( Фото 168 ); 08: 25 – выехали; 08: 58 – с. Онгудай; 09: 53-10: 25 – остановка на Семинском перевале; 14: 20 – сдаем вещи в транспортную компанию в гор. Бийск; 17: 35 – разместились в хостеле «Подсолнухи» в гор. Барнаул по адресу: г.Барнаул, ул. А. Матросова, 10 – хостел отвратительный; Ранним утром следующего дня разными рейсами самолетов/поездов члены группы успешно вылетели/выехали в Москву. Поход окончен.   Расходы						на 1 человека, руб.	на группу, руб.
Самолет г. Москва – г. Барнаул – г. Москва (11 чел.)	18 322	201 542
Поезд г. Москва – г. Барнаул – г. Москва (1 чел.)	11 350	11 350
Доставка судов и водного снаряжения г. Москва – г. Бийск (ТК «Деловые линии»)	1 062	12 738
Автотранспорт г. Барнаул – с. Улаган (Микроавтобус)	3 173	38 071
Автотранспорт с. Улаган – р. Башкаус (2 УАЗа)	1 667	20 000
Автотранспорт, сопровождение на р. Башкаус (2 УАЗа)	833	10 000
Автотранспорт р. Башкаус – р. Чулышман (2 УАЗа)	2 167	26 000
Кемпинг на т/б «Красный камень»	133	1 600
Вход на территорию Алтайского заповедника (11 чел.)	100	1 100
Баня на т/б «Красный камень» (10 чел.)	70	700
Автотранспорт р. Чулышман – р. Чаган-Узун (2 УАЗа)	3 833	46 000
Автотранспорт р. Чаган-Узун – р. Чуя (2 УАЗа)	1 333	16 000
Кемпинг на т/б «Кочевник»	208	2 500
Автотранспорт р. Урсул – г. Барнаул (Микроавтобус)	2 288	27 458
Доставка судов и водного снаряжения г. Бийск – г. Москва (ТК «ПЭК»)	1 146	13 755
Хостел г. Барнаул	421	5 050
Питание	3 756	45 072
Страховка	1 137	12 512
Пополнение аптечки	391	4 688
Связь (спутниковый телефон)	233	2 800
Прочее	137	1 645
Итого: (самолет/поезд)	42 411 / 35 439	500 580

 2.11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута

Итоги, выводы:

- группой за 11 ходовых дней был успешно пройден сложнейший и напряженнейший водный маршрут 5 к.с. по шести Алтайским рекам протяженностью 325, 5 км включающий в себя 18 препятствий 5 к.т. и более 20 препятствий 4 к.т.;

- несмотря на известность и популярность большинства пройденных рек, пройденный маршрут обладает абсолютной новизной и напряженностью – пройденные группой участки рек никогда не проходились в рамках одного похода, тем более в столь сжатые сроки;

- была проведена разведка нижней секции реки Нижний Ильдугем;

- в процессе проведения похода была проведена общественно-полезная работа – наблюдения (измерения температуры воздуха и воды) для Потсдамского института изучения климатических изменений (The Potsdam Institute for Climate Impact Research (PIK);

- были сделаны подробные схемы отдельных порогов р. Чульча, Чаган-Узун, Чуя;

- цикл предпоходной подготовки явился залогом успешного и безаварийного прохождения маршрута.

Рекомендации:

- пройденный маршрут может быть рекомендован лишь опытным и хорошо схоженным группам, члены которых обладают хорошей физической, технической, морально-волевой подготовкой и нацеленностью на результат;

- пройденный маршрут не подразумевает отдыхательную составляющую – после похода мы еще несколько дней отсыпались дома. Группы желающие совместить сплав с отдыхом – этот маршрут не для вас;

- при подобной напряженности маршрута, чтобы не тратить на ремонт драгоценное ходовое время, в состав общественного снаряжения рекомендуется включить запасные пневмокамеры для катамаранов;

- на подобном маршруте в составе флотилии следует иметь хотя бы один 4-х местный катамаран, это явно повышает уровень безопасности при прохождении маршрута;

- управление судном на технически сложных участках рек требует безупречной слаженности в работе экипажей, ввиду чего рекомендуется проводить предпоходные тренировки по ТВТ.

- на маршруте много участков, где днём на воде солнце светило в глаза, в связи с чем членам экипажей рекомендуется иметь солнечные очки с поляризационным фильтром, которые позволяют лучше читать воду – видеть обливные и полуобливные камни.

Копия маршрутной книжки

Приложения

Картографический материал.

Обзорная карта района.

3.2. Схемы порогов составленные на маршруте

Фотоматериалы

Фото 1. Стапель на р. Башкаус.

Фото 2. Занос судов к началу Ильдугемского каньона.

Фото 3. Ильдугемский каньон.

Фото 4. Прохождение Ильдугемского каньона глазами К4.

Фото 5. Прохождение Ильдугемского каньона глазами К2-2.

Фото 6. Прохождение порога Ловушка глазами К2-3.

Фото 7. Пороги нижней секции реки Нижний Ильдугем.

К2-1 и К4.

Фото 38. Шиверы реки Чулышман до входа в Шавлинское ущелье.

Глазами К4.

Фото 39. Вход в Шавлинское ущелье реки Чулышман глазами К4.

Фото 48. Пор. Кульминация.

Вид снизу по течению.

Вид сверху по течению.

Глазами экипажа К4.

Фото 102. Порог № 3 (Каменоломня) реки Чульча.

Глазами экипажа К2-2.

Фото 103. Групповое фото на перевале Кату-Ярык. Слева направо: Богомолов Антон, Толмачева Наталья, Чикляев Иван, Влазнев Владимир, Васильев Денис, Панферова Любовь, Купарев Антон, Позднев Виталий, Пушенок Сергей, Валуев Сергей, Рашек Юрий, Лауниц Евгения.

Фото 104. Река Чаган-Узун в районе брода ниже села Бельтир.

Фото 105. Облепиха в долине реки Чаган-Узун.

Фото 106. Порог № 1 (по отчету Юричева) реки Чаган-Узун.

Фото 107. Долина реки Чаган Узун перед каньоном Черный Аист.

Вид вверх по течению.

СПРАВКА О СОВЕРШЕННОМ ТУРИСТСКОМ СПОРТИВНОМ МАРШРУТЕ

Дисциплина (вид туризма)

Маршрут-водный (1-6 категория) Название ТСМ и его к.с. Водный, 5 к.с. Номер маршрутной книжки 1/4-508 Название организации проводившей ТСМ** (турклуб, спортклуб, турфирма, учебное заведение, и др.) с указанием административно-территориальной принадлежности ФСТ-ОТМ, город Москва Ф.И.О. руководителя ТСМ (полностью) Валуев Сергей Викторович Домашний адрес город Москва, Елизаветинский пер., 6-1-30 телефон (985) 9979557 электронный адрес

[email protected]

Список участников ТСМ: Ф.И.О. полностью по алфавиту Богомолов Антон Владимирович

 

Валуев Сергей Викторович Васильев Денис Эдуардович   Влазнев Владимир Юрьевич   Купарев Антон Владимирович   Лауниц Евгения Викторовна   Панферова Любовь Ивановна   Позднев Виталий Алексеевич   Пушенок Сергей Тимофеевич   Рашек Юрий Владимирович   Толмачёва Наталья Владимировна   Чикляев Иван Владимирович Название района проведения ТСМ и подробная нитка маршрута с указанием общепринятых характеристик локальных препятствий (высота, к.т., первопрохождение и др.) Алтай (Республика Алтай, Россия), город Москва – город Барнаул – р. Башкаус (от Ильдугемского каньона до пос. Улаган) – р. Чулышман (от пос. Язула до устья р. Чульча) – р. Чульча (нижняя секция) – р. Чаган-Узун (ниже пос. Бельтир до устья) – р. Чуя (от пос. Чибит до устья) – р. Катунь (от устья р. Чуя до устья р. Урсул) – гор. Барнаул – гор. Москва Сроки проведения ТСМ в формате: дд.мм.гг - дд.мм.гг., продолжительность активной части в днях и протяженность зачетной части маршрута в километрах 28.07.2018-11.08.2018, 15 дней, ~ 325 км. Название МКК рассмотревшей заявочные материалы и выпустившей команду в ТСМ МКК ФСТ-ОТМ Название МКК рассмотревшей и утвердившей отчет о ТСМ МКК ФСТ-ОТМ Наличие элементов первопрохождений на маршруте нет Изменение пофамильного или количественного состава участников ТСМ нет Прохождение не заявленных участков маршрута нет Прохождение запасных вариантов маршрута да, с уведомлением МКК и ГСК Прохождение маршрута вне календарного графика, утвержденного при заявке ТСМ в МКК да, с уведомлением МКК и ГСК Использование на маршруте средств передвижения, не оговоренных при утверждении заявленного маршрута в МКК нет Наличие несчастных случаев в команде при прохождении маршрута (травмы, обморожения и др.) нет

3.5. Согласованная предварительная заявка на Кубок России.

Содержание

1. Справочные сведения                                                                                              4

1.1. Проводящая организация                                                                                     4

1.2. Место проведения                                                                                                 4

1.3. Общие справочные сведения о маршруте                                                          4

1.4. Подробная нитка маршрута                                                                                  5

1.5. Определяющие препятствия                                                                                5

1.6. Состав группы                                                                                                       8

1.7. Адрес хранения отчета, наличие фото/видеоматериалов                                 9

1.8. Поход рассмотрен МКК.                                                                                       10

2. Организация и проведение похода                                                                        10

2.1. Общая идея похода, стратегия и тактика ее достижения                                  10

2.2. Варианты подъезда и отъезда, расположение ПСО, медучреждений             11

2.3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты                                          15

2.4. Изменения маршрута и их причины                                                                   17

2.5. График движения                                                                                                  18

2.6. Техническое описание                                                                                          19

2.7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте           35

2.8. Общая хар-ка района и перечень наиболее интересных объектов на марш.  36

2.9. Дополнительные сведения о походе                                                                   42

2.9.1. Обеспечение безопасности на маршруте                                                         42

2.9.2. Использование радиосвязи на маршруте                                                         43

2.9.3. Типы средств сплава и их характеристики                                                                 43

2.10. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения       44

2.11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута                        45

2.12. Копия маршрутной книжки                                                                               46

3. Приложения                                                                                                              55

3.1. Картографический материал                                                                      55

3.2. Схемы порогов составленные на маршруте                                                       62

3.3. Фотоматериалы                                                                                            66

3.4. Справка о совершенном ТСМ                                                                              150

3.5. Согласованная предварительная заявка на Кубок России                                151

 

Справочные сведения

Проводящая организация

Региональная общественная организация «Федерация спортивного туризма – Объединение туристов города Москвы».

http: //fst-otm.net/

Место проведения

Общегеографический район – Горный Алтай (Республика Алтай, Российская Федерация).

· река Башкаус (от Ильдугемского каньона до с. Улаган)

· река Чулышман (от с. Язула до устья р. Чульча)

· река Чульча (от руч. Артышту до устья)

· река Чаган-Узун (от брода ниже с. Бельтир до устья)

· река Чуя (от с. Чибит до устья)

· река Катунь (от устья р. Чуя до устья р. Урсул)

Общие справочные сведения о маршруте

Дисциплина (вид туризма)	Категория сложности маршрута	Протяженность активной части, км	Продолжительность активной части		Сроки проведения
			общая	ходовых дней
Водный	Пятая	р. Башкаус – 44 км р. Чулышман – 96 км р. Чульча – 3, 5 км р. Чаган-Узун – 15 км р. Чуя – 81, 5 км. р. Катунь – 73 км пешей части (разведки, обносы, заносы) – 12, 5 км. Итого: 325, 5 км.	15 дней	11 дней	28 июля 2018 г.  – 11 августа 2018 г.

Уровень воды:

река Башкаус – высокий;

Поделиться: