При эксплуатации машин и механизмов

5.1. Общие требования безопасности

В ходе выполнения аварийно–спасательных работ используются машины и механизмы, в том числе: грузоподъемные краны, тракторы, бульдозеры, экскаваторы, трубоукладчики, автопогрузчики, гидроподъемники, телескопические вышки, передвижные компрессорные станции, передвижные электростанции.

Безопасное производство работ с использованием техники обеспечивает лицо, назначенное приказом; в его обязанности входит руководство работами по доставке техники в зону ЧС, ее размещению, установке, эксплуатации.

Ответственный за безопасное производство работ с использованием грузоподъемных кранов, строительных, дорожных и других машин должен руководить работой машинистов и спасателей, обслуживающих эту технику. Сигнализация машинистам кранов, строительных, дорожных и других машин подается только ответственным за безопасное производство работ с использованием этих машин или назначенным им лицом. Сигнал “Стоп машина” выполняется обязательно независимо от того, кто его подавал.

Во время работы самоходных машин запрещается:

передавать управление машины другому лицу;

оставлять машину с работающим двигателем;

перевозить людей в кабине, кроме лиц, проходящих практическую подготовку;

сидеть и стоять на раме и других частях машины;

удалять руками корни деревьев, камни и другие предметы из-под рабочего органа машины;

стоять вблизи гусениц (колес);

отцеплять перемещаемый груз до полной остановки агрегата;

работать без соответствующего сигнального устройства.

При работе машин в населенной местности необходимо обеспечить охранную зону, исключающую нахождение посторонних лиц на расстоянии ближе 5 м от работающей машины. Перед выездом на мосты и другие искусственные сооружения машинист обязан проверить по указателям и дорожным знакам, не превышает ли масса машины допустимой нагрузки на сооружение. Работа вблизи подземных коммуникаций и сооружений разрешается только в присутствии ответственного за безопасную эксплуатацию данной машины.

Зимой, для предотвращения замерзания стекол кабины, следует протирать их смесью соли и глицерина. Место работы машины должно быть определено так, чтобы было обеспечено пространство, достаточное для обзора рабочей зоны и маневрирования.

При эксплуатации машины должны быть приняты меры, предупреждающие ее опрокидывание или самопроизвольное перемещение под действием ветра или при наличии уклона местности (табл. 2.1).

 

Т а б л и ц а 2.1

Наименьшее допустимое расстояние от основания откоса траншеи

(котлована) до ближайшей опоры крана для ненасыпных грунтов в метрах

 

Глубина траншеи, котлована	Песок, гравий	Супесь	Суглинок	Глина	Лесс
1	1,5	1,25	1,00	1,00	1,0
2	3,0	2,40	2,00	1,50	2,0
3	4,0	3,60	3,25	1,75	2,5
4	5,0	4,40	4,00	3,00	3,0
5	6,0	5,30	4,75	3,50	3,5

Не допускается пользование открытым огнем для разогрева узлов машины, а также эксплуатация машины при наличии течи в топливных или масляных системах.

При перемещении машины своим ходом, на буксире или на транспортных средствах должны соблюдаться требования правил дорожного движения.

Передвижение машины через естественные или искусственные препятствия, а также через неохраняемые железнодорожные переезды допускается только после обследования состояния пути движения. При необходимости путь движения должен быть спланирован и укреплен с учетом требований, указанных в паспорте машины.

При переезде через железнодорожные пути машинист заблаговременно должен снизить скорость движения, а затем действовать в зависимости от вида переезда. Если переезд неохраняемый, то машинист останавливает машину на расстоянии 10 м до переезда, выходит на железнодорожное полотно, осматривает пути в обе стороны, лично убеждается в отсутствии приближающегося поезда (пересекать железнодорожные пути разрешается, если поезд находится на расстоянии не ближе 1 км) и пересекает полотно. Если переезд охраняемый, то машинисту разрешается проезжать, не останавливаясь, при условии, что шлагбаум открыт и в обращенном к нему светофоре не включен красный сигнал. Путевой сторож при этом наблюдает за движением автотранспорта и поездов.

Подъезжая к переезду, когда шлагбаум закрыт, машинист обязан останавливаться в порядке очереди в один ряд на расстоянии 5 м от шлагбаума или автомобиля. Проезжать по переезду разрешается только в один ряд со скоростью не более 15 км/ч, включив одну из низших передач.

Чтобы не прекратилась работа двигателя и не остановилась машина на переезде, запрещается переключать передачи и включать сцепление при пересечении железнодорожных путей. Запрещается обгонять транспорт как на переезде, так и на расстоянии 100 м до него.

Переезд машины через железнодорожные пути в неустановленных местах производится только с разрешения железнодорожной администрации, по сплошному настилу, на первой передаче и с полной уверенностью в том, что отсутствует приближающийся поезд.

Сигнал остановки поезду подается кругообразным движением руки с флагом, куском материи, платком, веткой, палкой или любым предметом – днем или зажженным фонарем или факелом – ночью; подающий сигнал должен бежать навстречу приближающемуся поезду.

Передвижение гусеничной машины своим ходом рекомендуется на расстоянии не более 15 км, пневмоколесной машины – на любое расстояние.

Во время передвижения гусеничной машины необходимо:

двигаться только самой малой скоростью;

заменять смазку гусеничного хода через каждые 1,5-2,0 км;

ставить машину в такое положение, чтобы ведущие колеса гусеничного хода находились сзади, а рабочее оборудование – спереди.

При движении пневмоколесной машины запрещается переключать скорости на подъемах и уклонах; подъем свыше 3⁰ следует преодолевать только на первой и второй скорости; двигаться в стесненных местах, по узким дорогам и на мостах только на первой и второй скорости; запрещается на уклонах пользоваться разгоном, то есть отключать двигатель.

При работе и передвижении машины вблизи линий электропередачи необходимо соблюдать следующие правила:

запрещается работа непосредственно под проводами действующей линии электропередачи любого напряжения;

работа вблизи линии электропередачи допускается только при условии, если расстояние между крайней точкой машины и ближайшей точкой токоведущих элементов линии электропередачи будет не менее указанного в табл.2.2.

 

Т а б л и ц а 2.2

⇐ Предыдущая19202122232425262728Следующая ⇒

Поделиться: