Распределение нагрузки по осям и условия нагрузки

 

5.1.1. Распределение нагрузки неподвижно стоящего на ровной дороге транспортного средства должно определяться в двух положениях:

5.1.1.1. без нагрузки по 5.1.3;

5.1.1.2. с нагрузкой по 5.1.4.

5.1.2. На переднюю ось (оси) должно приходиться не менее указанной в таблице 5.1 доли массы (%).

 

 

Таблица 5.1

 

Условия	Доля массы, %, для транспортных средств классов
	I		II, III
	Одиночный	Сочлененный	Одиночный	Сочлененный
Без нагрузки	20	20	25	20
С нагрузкой	25

 

 

5.1.3. Под транспортным средством без нагрузки для 5.1 и 5.3 подразумевают транспортное средство в состоянии, определенном в 2.15.1.

5.1.4. Под транспортным средством с нагрузкой для 5.1 подразумевают транспортное средство без нагрузки по 5.1.3 с дополнительной массой Q на каждое пассажирское сиденье, массой Q в соответствии с разрешенным количеством стоящих пассажиров, равномерно распределенной по зоне S_1, массой В, равномерно распределенной по багажным отделениям, и в соответствующих случаях массой ВХ, равномерно распределенной по поверхности крыши, оборудованной для перевозки багажа.

5.1.5. Значения Q для транспортных средств различных классов приведены в 5.3.

5.1.6. Числовое значение В (кг) должно быть не менее 100 V (м3).

5.1.7. Значение ВХ должно соответствовать удельной нагрузке не менее 75 кг/м2 на поверхности крыши, предназначенной для размещения багажа.

 

Площадь, предназначенная для пассажиров

 

5.2.1. Общую площадь S_0, предназначенную для пассажиров, рассчитывают путем вычитания из общей площади пола транспортного средства:

5.2.1.1. площади отделения водителя;

5.2.1.2. площади ступенек у дверей и площади любой ступеньки глубиной менее 30 см;

5.2.1.3. площади любой части, находящейся на высоте над уровнем пола менее 135 см (без учета выступов, допускаемых в соответствии с 5.7.8.6.2);

5.2.1.4. площади любой части поворотной секции (секций) сочлененного транспортного средства, которая ограждена поручнями и/или перегородками.

5.2.2. Площадь S_1, предназначенную для стоящих пассажиров (только в транспортных средствах классов I и II, в которых допускается перевозка стоящих пассажиров), рассчитывают путем вычитания из S_0:

5.2.2.1. для транспортных средств классов I и II:

5.2.2.1.1. площади всех частей пола, наклон которых превышает 8 %;

5.2.2.1.2. площади всех частей, которые не являются доступными для стоящего пассажира, при всех занятых сиденьях, за исключением складных сидений;

5.2.2.1.3. площади всех частей, находящихся на высоте над уровнем пола менее 190 см или 180 см для участка прохода, расположенного над задней осью и позади нее, и относящихся к ней частей (при этом жесткие или ременные поручни во внимание не принимают);

5.2.2.1.4. площади, расположенной перед вертикальной плоскостью, проходящей через центр поверхности подушки сиденья водителя (когда оно находится в своем крайнем заднем положении) и центр наружного зеркала заднего вида, расположенного на противоположной стороне транспортного средства;

5.2.2.1.5. площади в пределах 30 см перед каждым сиденьем, за исключением складных сидений;

5.2.2.1.6. любой поверхности, не исключаемой на основании положений 5.2.2.1.1-5.2.2.1.5, на которой нельзя разместить прямоугольник размером 400 х 300 мм;

5.2.2.1.7. для транспортных средств класса II - площади, не предназначенной для стоящих пассажиров.

 

Пассажировместимость

 

5.3.1. В транспортном средстве должно быть указано определенное число (P_s) мест для сидения, не считая складных сидений, соответствующих требованиям 5.7.8. Спальные и другие места, предназначенные для временного использования вместо мест для сидения, не учитывают в качестве мест для сидения. Если транспортное средство относится к классу I или II, число P_s должно быть, по меньшей мере, равно числу квадратных метров пола, доступного для пассажиров и экипажа (если таковой имеется) S_0, округленному до ближайшего меньшего целого числа; в случае транспортных средств класса I требуемое число может быть уменьшено на 10 % (0,9 S_0),

5.3.2. Общее число N сидячих и стоячих мест в транспортных средствах рассчитывают таким образом, чтобы соблюдались следующие условия:

 

N <= P_s +	S_1	(1)
	S_sp

 

 

и

 

N <=	MT - MV - L x V - R x VX	,	(2)
	Q

 

 

Где P_s- число мест для сидения (см. 5.3.1);

S_1- площадь для размещения стоящих пассажиров, м2 (см. 5.2.2);

S_sp - площадь, необходимая для одного стоящего пассажира, м2 (см. 5.3.2.2);

МТ- максимальная масса, кг (см. 2.17);

MV- снаряженная масса, кг (см. 2.16.1);

L- удельная нагрузка багажа в багажном отделении (отделениях), кг/м3;

V- общий объем багажных отделений, м3;

R- удельная масса багажа на крыше, кг/м2;

VX - общая площадь крыши, предназначенная для размещения багажа, м2;

Q- предполагаемая масса груза, приходящаяся на каждое сидячее и стоячее место, в случае наличия, кг (см. 5.3.2.2).

5.3.2.1. В случае транспортных средств класса III площадь, S_1 = 0.

5.3.2.2. Для транспортных средств каждого класса используют значения, приведенные в таблице 5.2

 

 

Таблица 5.2

 

Класс транспортного средства	Q, кг	S_sp, м2	L, кг/м3	R, кг/м2
I	68	0,125	100	75
II	71 <1>	0,150
III		-
<1> С учетом ручной клади (3 кг).

 

 

5.3.2.3. Если транспортное средство класса II или III сертифицируют в качестве транспортного средства класса I, массу багажа, перевозимого в багажных отделениях, доступных только снаружи транспортного средства, не принимают во внимание.

5.3.3. При проведении расчетов согласно 5.3.2 масса, приходящаяся на каждую ось транспортного средства, не должна превышать соответствующих технически допустимых максимальных значений.

5.3.4. Внутри транспортного средства в непосредственной близости от передней двери должна быть нанесена четкая надпись или пиктограмма высотой не менее 15 мм и цифры высотой не менее 25 мм, указывающие:

5.3.4.1. число мест для сидения, на которое рассчитано транспортное средство (P_s);

5.3.4.2. общее число пассажиров, на которое рассчитано транспортное средство (N).

 

Неопределен)

 

Противопожарная защита

 

Моторное отделение

 

5.5.1.1. В моторном отделении не должен использоваться никакой легко воспламеняющийся либо абсорбирующий топливо и смазку звукоизоляционный материал, если он не покрыт непроницаемым листовым материалом.

5.5.1.2. Следует, по мере возможности, принимать меры предосторожности против накопления топлива или смазочного масла в любом месте моторного отделения либо путем специальной конструкции моторного отделения, либо путем устройства дренажных отверстий.

5.5.1.3. Между моторным отделением или любым другим источником тепла (таким, как устройство, предназначенное для поглощения энергии, освобождаемой при движении транспортного средства по длинному спуску, например замедлитель или устройство для отопления салона, за исключением любых устройств, обогреваемых водой) и остальной частью транспортного средства должна размещаться перегородка из жаропрочного материала.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: