Следы транспортных средств

Под следами транспорта чаще всего понимают следы колес, траков, полозьев. Кроме этого на предметах окружающей обстановки, на теле и одежде потерпевших, а также на других препятствиях нередко остаются следы от выступающих частей транспортных средств. Вместе с иными следами они используются для установления оставившего их объекта и для выяснения обстоятельств самого происшествия.

По следам колес, лыж, звеньев гусеничной цепи можно судить:

а) о самом транспортном средстве (тип, вид, марка транспортного средства);

б) о характере его передвижения (скорость, длина тормозного пути, пробуксовка, занос и т.д.);

в) о техническом состоянии транспортного средства;

г) об обстоятельствах и характере преступления: использованные пути подъезда, маневрирование и направление движения на других участках пути, выезд на сторону встречного движения и т.д. На месте происшествия могут оказаться предметы, отделившиеся от транспортного средства (осколок стекла от разбитой фары, щепка отколовшаяся от борта грузовой машины, ручка дверцы, частицы краски и т.д.). По этим объектам, в зависимости от конкретных обстоятельств, можно судить о типе и виде транспортного средства, о цвете и марке автомобиля и, наконец, можно установить конкретное транспортное средство. Рядом со следами самого транспортного средства могут быть дополнительные следы в виде пятен жидкости, например, масла из двигателя.

Для того чтобы обнаруженные и осмотренные на месте происшествия следы можно было использовать при дальнейшем расследовании дела в качестве доказательств их нужно подробно зафиксировать. Средства и методы фиксации используются те же, что и при фиксации следов ног. Особенностью является то, что гипсовый слепок отливается с того участка следов, где можно обнаружить отпечатавшийся дефект или повреждение протектора шины или иного следообразующего объекта. Если в следе автомобильной шины не удается установить хорошо отпечатавшуюся особенность то слепок должен быть изготовлен такой длины, чтобы был откопирован полный шаг рисунка протектора. Учитывая, что на шинах для легковых автомобилей шаг рисунка протектора переменный считается, что для его фиксации достаточно откопировать 40 см следа. Все следы, независимо от их вида должны быть сфотографированы, тщательно осмотрены, измерены и обязательно описаны в протоколе осмотра места происшествия.

С помощью экспертизы может быть отождествлена следообразующая ходовая часть транспортного средства, установлен механизм образования зафиксированных следов, положение транспортного средства и другого предмета в момент наезда или столкновения. Может быть определен тип, вид, а в ряде случаев даже марка транспортного средства, оставившего следы. По предметам и их частям, найденным на месте происшествия, эксперт может дать заключение составлял ли ранее данный предмет одно целое с конкретным транспортным средством, не однородны ли частицы краски, обнаруженные на месте происшествия с краской, которой покрашено конкретное транспортное средство и т.д.

Примерный перечень вопросов, решаемых экспертизой следов транспортного средства:

Пригоден ли для идентификации транспортного средства следы, обнаруженные на месте происшествия?

К какому типу или виду относится транспортное средство, оставившее следы на месте происшествия?

Не оставлены ли эти следы ходовыми частями данного транспортного средства?

В каком направлении двигалось транспортное средство, судя по его следам?

Выводы:

Криминалистическая трасология является одной их отраслей криминалистической техники, изучающей закономерности возникновения следов, связанных с преступлением, а также разрабатывает средства, приёмы и методы их собирания, исследования и использования в целях раскрытия, расследования и предупреждения преступлений. Система трасологии базируется на выделении видов следов в зависимости от следообразующего объекта. Отдельные подотрасли связаны с работой со следами рук, ног, орудий и инструментов, транспортных средств и т.п.

Тема 6.

⇐ Предыдущая16171819202122232425Следующая ⇒

Поделиться: