Продольным и поперечный профили земляного полотна

К пояснительной записке должны быть приложены продольный, поперечный профили и ведомость подсчета объема земляных работ.

Продольный профиль главного пути вычерчивается на миллиметро­вой бумаге (высота 30 см, длина зависит от протяженности станции и подходов). Профиль составляется по оси главного пути, принятого за ось X, в пределах станционной площадки и заданных подходов к ней. Продольный профиль станции Н показан на рис. 7.19.

Заполнение сетки продольного профиля следует начинать с рас­становки пикетов и километров с масштабного плана станции. Затем заполняется графа «Отметки земли» для каждого пикета. Отметки земли определяют с использованием горизонталей (рис. 7.20).

1. Через пикет (ПК1) проводится перпендикуляр АБмежду соседними горизонталями 20 и 21. измеряется его длина l (мм).

2. Измеряют по перпендикуляру расстояние l₁(мм) до одной из горизонталей.

3 Определяют разницу в отметках горизонталей h(здесь h = 1м).

4.Составляют пропорцию:

 

где Х - превышение (или понижение) данной точки над выбранной горизонталью (20 м).

5. К отметке горизонтали прибавляют (или вычитают) X. Это и будет отметка земли в данной точке (ПК1).

Пример. Определить отметку земли: l = 35 мм, l₁= 18 мм, h= 1 м. X будет с превышением. Тогда отметка земли на ПК1h_пк1= 20, 00 + 0, 51=20, 51 м.

Затем заполняют графу «Проектные уклоны». В ней сначала определяют положение уклоноуказателей и согласно им вычерчивают профиль. В графе «Отметки бровки земляного полотна» проставляют отметку с первого уклоноуказателя. Все остальные отметки зависят от проектного уклона и от отметки пер­вого уклоноуказателя. Чтобы узнать разницу проектных отметок для соседних пикетов, составляют пропорцию. Например, если подъем 1, 2 °/₀₀, то

Следовательно, разница проектных отметок между двумя пикетами состав­ляет 0, 12 м.

В графе «Развернутый план пути» наносят путевое развитие стан­ции, положение оси пассажирского здания, положение переезда, искус­ственных сооружений и т. д. Границы станции должны точно выдержи­ваться по пикетам. Для удобства вычерчивания продольного профиля вводится условный «нуль отсчета». Чтобы выбрать отметку условного «нуля отсчета», сравнивают между собой отметки земли и проектные отметки бровки земляного полотна. Выбирают наименьшую из них, вычитают 2 - 3 м, это и будет отметка условного «нуля отсчета». Для удобства расчетов это число округляют до целого. На рис. 7.19 отметка условного «нуля отсчета» принята 10 м. Чтобы построить линию земли, из отметок земли по каждому пикету вычитают отметку условного «нуля отсчета». Полученное число в сантиметрах делят на 2, так как М 1: 200, и откладывают от самой верхней горизонтальной линии сетки профиля. Соединяют полученные соседние точки между собой прямыми. Аналогично строят линию продольного профиля земляного полотна. Затем находят разности между отметками земли (черными) и проектны­ми отметками (красными). Это будут рабочие отметки. Они указывают высоту насыпей (цифры над      линией профиля) и глубину выемок (цифры под линией профиля). На линии профиля отмечают оси переездов, раздельного пункта и искусственных сооружений. Проектная линия, линии ординат от точек перелома проектной линии прямые и кривые в плане, развернутый план пути выполняют сплошной или толстой основной линией.

Рис. 7.20. Схема для определения отметок  земли 

 

При спокойном рельефе местности расчеты можно сократить, определять площади поперечного сечения не на каждом пикете, а лишь в тех сечениях, где изменяется сумма междупутий (ширина земляного полотна), при этом сечения, как правило, не совпадают с пикетами. прямые и кривые в плане, развернутый план пути выполняют сплош­ной толстой основной линией.

Для определения объема земляных работ рекомендуется заполнить Ведомость подсчета объема земляных работ (табл. 7.8) на основании масштабного плана станции и продольного профиля.

В графу «Пикеты и плюсы» заносят все пикеты станционной площадки и те точки, где рабочие отметки равны нулю. Табл. 7.8 начинается с ПК 4, так как на предыдущих пикетах станционных путей нет. В графу «Рабочая отмет­ка» переносят все отметки с продольного профиля со знаком (+) на­ сыпи, со знаком (-) выемки: ±h_р.

 

В графе «Сумма междупутий» (Σ l – l_гл) учитываются все между­путья. На двухпутных линиях не учитывается междупутье главных путей (так как земляные работы по главным путям учитываются в проек­те строительства линии). Затем определяют площадь сечения: w = h_р · (Σ l – l_гл). При определении средних площадей сечения w_ср = (w₁ + w₂ )/2 следует обратить внимание на то, что г о р и з о н т а л ь н ые строки смещаются. Расстояние l определяют как разность, получаемую вычитанием из номера последующего пикета номера пре­дыдущего пикета или суммированием.

Объем земляных работ V(м³) получают умножением средней пло­щади сечения поперечника w_ср на расстояние l.

Подсчитав объем насыпей и выемок, складывают их и получают об­щий объем земляных работ.

Поперечный профиль земляного полотна разрабатывается для од­ного или нескольких сечений, указанных преподавателем. Поперечный профиль вычерчивают на миллиметровой бумаге в масштабе 1: 200. Высота листа бумаги 30 см, длина зависит от числа путей, входящих в это сечение, и от ширины междупутий. Кроме того, в эту длину вхо­дят водоотводы. Точки, ограничивающие поперечное сечение, рекомен­дуется предусматривать на расстоянии не менее 15 м от осей крайних путей Образец выполнения поперечного профиля для ПК 1172 пока­зан на рис. 7.21.

 

 

 

Рис. 7.21 Поперечный профиль пикета

 

Поперечный профиль вычерчен применительно к стан­ции, план которой приведен на рис. 7.22.

Рис. 7.22 План промежуточной станции Н

Продолжение рис. 7.22

 

Категории железнодорожной линии	Ширина земляного полотна, м, при использовании грунтов
	Глинистых и недренирующих песков (мелких и пылевых)	Скальных крупнообломочных и песчаных дреннирующих
I	7, 0	6, 0
I I	6, 5	5, 8
I I I	6, 0	5, 2
IV	5, 5	5, 0

Проектные данные	Отметка, м
	Расстояние, м
Фактические данные	Отметка земли м
	Расстояние, м

   30           30

 

 

 

 

 

 

Поперечные профили земляного полотна устраиваются одно- и двускатные Односкатные применяются в основном для промежуточных станций однопутных линий с небольшим числом путей, если главный путь укладывается на песчаном балласте и нет промежуточной плат­формы При двускатном профиле уклон поверхности делается в обе стороны от оси междупутья главных путей, а на однопутных линиях - от оси междупутья главного и предполагаемого второго пути. Уклон поверхности односкатных поперечников направлен от пассажирского здания в полевую сторону.

Расстояние от оси крайних станционных путей до бровки земляного полотна должно быть не менее половины ширины земляного полотна на прямых участках пути однопутных линий (табл. 7.9).

Для вытяжных путей расстояние до бровки земляного полотна берется не менее 3, 25 м для линий всех категорий. Уклон верха земляно­го полотна может быть выбран в пределах 0, 01- 0, 02.

Порядок построения поперечного профиля следующий. На мил­лиметровой бумаге вычерчивают сетку, см. стр. 263.

При выполнении поперечного профиля направление взгляда при­нимается в сторону возрастания километров. Наносят оси и номера путей, междупутные расстояния. От осей крайних путей в обе стороны откладывают по половине расстояния, указанного в табл. 7.9, - бров­ки земляного полотна. На рис. 7.21 от оси пути 9 отложено 3, 25 м, так как путь 9 вытяжной. Затем определяют отметки земли аналогично продольному профилю. Выбирают условный «нуль отсчета» и строят линию земли. Затем междупутье между I и II путями делят пополам и получают ось междупутья - вершину сливной призмы. Чтобы определить проектную отметку вершины сливной призмы, необходимо из продольного профиля выбрать проектную отметку бровки земляного полотна в заданном сечении. Проектная отметка вершины сливной призмы будет определена как проектная отметка из продольного про­филя плюс 0, 15 м (для однопутных линий) или плюс 0, 20 м (для двух­путных). На рис. 7.19 проектная отметка I пути продольного профиля 15, 82 м. Проектная отметка вершины сливной призмы будет 15, 82 + 0, 20 = 16, 02 м. Так как профиль двускатный и тип поперечного профиля - выемка, то принят уклон земляного полотна 0, 02. Определяют проектные отметки для всех путей. Для этого составляют про­порцию:

1000: 2, 65 = 20: X, Х= 0, 053 м.

Следовательно, проектные отметки осей I и II путей будут меньше отметки вершины сливной призмы на 0, 053 м и составят 15, 96 м. Таким же образом определяют отметки остальных путей. Затем вычерчивают линию земляного полотна до его бровок. Если строится поперечный профиль выемки, то с двух сторон вычерчивают кюветы глубиной 0, 6 м с крутизной откосов 1: 1, 5. Если строится поперечный профиль насыпи, то с обеих сторон от ее бровок делают откосы 1: 1, 5, а затем откладывают по 3 м для бермы.

Продолжение рис. 7.22

Если участок однопутный, то со стороны укладки будущего второго пути берма увеличивается на 4, 1 м. Затем вычерчивают резерв крутиз­ной откоса 1: 1, 5. В некоторых вариантах может получиться профиль полунасыпи - полувыемки.

После вычерчивания поперечного профиля делают привязку глав­ного пути, принятого за ось X, к пикету. Согласно [16] на осях путей должны быть указаны отметки поверхности головки рельса (ПГР). Можно определять отметку ПГР только для главного пути, принятого

за ось X. Это выполняют следующим образом. Если главные пути уло­жены на щебеночном или асбестовом балласте, толщина которого при­ведена в табл. 7.10, то над линией земляного полотна под главными пу­тями укладывают песчаную подушку высотой 20 см.

На рис. 7.21 показан образец поперечного профиля для линии II ка­тегории, главные пути на железобетонных шпалах. Поэтому толщина щебеночного балласта под главными путями h_б= 30 см, а толщина песчаной подушки равна 20 см. На щебеночный балласт укладывают шпалы. Высоту шпалы можно принимать: деревянной - 0, 12 м, железобетонной - 0, 19 м. Высота рельсов принимается: для Р65 h= 0, 18 м, а для Р50 h= 0, 152 м.

Определим ПГР. Для этого нужно прибавить к проектной отметке земляного полотна для I пути толщину балластного слоя, шпалы, под­кладки и высоту рельса. Например, ПГР₁ = 15, 96 + (0, 20 + 0, 30) + 0, 19 + 0, 01 + 0, 18 = 16, 84 м.

Полученную отметку ПГР записывают по оси I пути. При обводке поперечного профиля проектные контуры и линии ординат от точек пе­релома проектных контуров выполняют сплошной толстой основной линией.

⇐ Предыдущая12

Поделиться: