Определение, цели, и задачи логистики

Определение, цели, и задачи логистики

Логистика происходит от греческого слова «logistike», что означает искусство вычислять рассуждать.

Логистика - это наука о планировании организации управления и контроля движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от из первичного источника до конечного потребителя.

Создателем первых научных трудов по логистике принято считать фр. военного, специалиста начала 19 века, А.Жомини, который дал такое определение

Логистика - «практическое искусство маневра войсками»

Россия также внесла значительный вклад в историю развития логистики. В начале 20 века Питерский профессор путей и сообщения издал труд «Транспортная логистика»

В предпринимательской деятельности и экономической литературе зарубежные специалисты выделяют 2 принципиальных направления в определении логистики:

. Связано с функциональным подходом к товародвижению

Логистика - управление всеми физическими операциями, которые необходимо выполнить при доставке товаров от поставщика к потребителю.

. в широком смысле

Логистика - помимо управлениями операциями товародвижения оно включает анализ рынка поставщиков и потребителей, координацию спроса и предложения на рынке товаров и услуг, а также гармонизацию интересов участников процесса товародвижения.

Цели логистики:

обеспечение получение (доставки) продукции (товара) в нужное время и место при минимальных возможных совокупных затратах труд-х, мат-х, фин-х ресурсов.

Цель логистической деятельности считается достигнутой при выполнении условий:

. нужный товар;

. необходимого качества;

. в необходимом количестве доставлен;

. в нужное время;

. в нужное место;

. с минимальными затратами.

Задачи логистики: достижение максимального эффекта при минимальных затратах в условии нестабильности рынка (глобальная задача); (общие задачи) создание интегрированных систем регулирования и управления матер, инф потоками; контроль движения матер потоков; определение стратегии физ.перемещения и технологии; стандартизация полуфабрикатов и упаковки, прогнозирование объема производства, складирования и перевозок; распределение транспортных средств; организация предпродажного и постпродажного обслуживания; оптимизация технологич структуры транспортно - складских комплектов; (частные задачи) создание минимальных запасов; максимальное сокращение времени хранения продукции в запасах; всемирное сокращение времени пребывания товара в сфере обращения.

Функции логистики в управлении организацией

. Логистическая функция. Это укрупненная группа лог. операций, направленная на достижение целей лог. системы.

. Оперативные функции. Связаны с управлением (погрузка, склад-е, транспрт-ка). Операт. функ в сфере снабжения - это управление движением сырья материалов, гот. продукц от поставщика к производ. п/п. Опер. функции в сфере производства - это управление запасами и контроль движения п/ф и комплектующие изделия через все стадии производственного процесса. Операт. функ в сфере распределения - организация и контроль в движении гот. продукции и управление движения готовой продукции от п/п производителя к потребителю;

. Координац. функции - это функции координации спроса предложения. Выявление и анализ потребителей в матер. ресурсах различных частей и фаз производства. Здесь логистика занимается анализом рынком на котором действует п/п. обработка данных касающихся заказов продукции, взаимодействие занятых структур доставкой продукции.

Уровни развития логистики

Первая стадия развития логистики характеризуется следующими чертами:

. Управление логистикой наименее совершенно

. Организации работают на основе выполнения сменно-суточных заданий

. Область действия логистической системы в этот период охватывает организацию, хранение ТМЦ в виде готовой продукции и ее транспортировку

Вторая стадия развития логистики характеризуется управлением потоками, производимых в организации видов продукции по мере их движения от последнего пункта производства до конечного потребителя. Эта стадия включила в функции логистики следующие позиции:

. Обслуживание заказчика

. Обработка заказов

. Хранение готовой продукции на предприятии

. Управление запасами готовой продукции

. Планирование работы системы логистики

При выполнении задач этой стадии использовались компьютеры, хотя решались задачи не высокой сложности.

Третья стадия развития логистики охватывает логистические операции от закупки сырья до обслуживания конечного потребителя продукции (не включая производственную стадию)

К дополнительным функциям на этой стадии относят:

. Доставка сырья на предприятие

. Прогнозирование сбыта

. Производственное планирование

. Закупка сырья (добыча)

. Управление запасами сырья материалов и комплектующих

. Проектирование системы логистики

Четвертая стадия развития логистики относится ко 2-й половине 90-х годов.

Дополнительной функцией логистики здесь становится - увязка логистической операции с операциями маркетинга, сбыта, производства и финансов.

Цели и роль информационных потоков в логистических системах

Информационный поток - это совокупность сообщений циркулирующих в логистической системе между логистической системой и внешней средой, которые необходимы для управления и координации логистических операций.

Поток может быть направлен как в одну сторону с материальным потоком, так и в другую в обратном направлении:

опережающий информационный поток во встречном направлении

опережающий информационный поток в прямом направлении

одновременный с материальным информационный поток

Следующий за материальным информационный поток во встречном направлении

Информационный поток характеризует следующие показатели:

. Источник информации

. Направление движения

. Интенсивность потока

. Скорость информационного потока

Управлять информационно логистическим потоком можно через:

. Изменение направления потока

. Изменения скорости передачи информации

. Ограничение или увеличение объема информационного потока

Черты информационно логистического потока:

. Неоднородность

. Множественность подразделения - поставщиков информации

. Множественность подразделения - потребителей информации

. Сложность осуществления практического обзора маршрутов информации

. Множественность числа передаваемых единиц документации

. Множественность оптимизации этих потоков

Элементы информационного потока:

. Реквизиты - количественные и качественные составляющие информационного сообщения

. Документ - обязательное наличие подписи и печати

. Показатель - это количественная составляющая

. Массив - совокупность однородных данных

Концепция логистики стратегические цели организации направлены на:

. Достижение с минимальными затратами максимальной адаптации фирмы к изменяющимся условиям рынка

. Повышение доли компании на рынке

. Получение конкурентных преимуществ

Логистика и маркетинг: взаимосвязь и логика взаимодействия

Логистика и маркетинг:

1. Планирование товара, определение ассортиментной специализации производства. Маркетинг: необходимость выпуска нового вида продукции. Логистика: обеспечение производства сырьем, управление запасами, транспортировка.

. Планирование услуг, оптимизация рыночного поведения по наивыгоднейшему сбыту услуг. Маркетинг определяет для физического распределения строгие рамки требований логистического сервиса.

Целью любой производственной или торговой системы является удовлетворение потребностей клиента. Маркетинг и логистика являются частями этой системы. Маркетинг определяет возникший спрос, а логистика обеспечивает продвижение товарного потока к потребителю. Таким образом обе функции обеспечивают единый процесс и для достижения успеха должны правильно взаимодействовать.

Система управления запасами

Перспективным вариантом решения проблем складирования является «производство без складов», внедрение которого невозможно без кардинальных изменений во всем комплексе процессов, обеспечивающих производство и требующее значительных финансовых вложений. При этом необходимо было решить несколько задач, среди которых, прежде всего, выделим задачу создания высокоточной информационной системы по управлению запасами, позволяющей использовать банк данных в реальном масштабе времени.

Логистическая система управления запасами проектируется с целью непрерывного обеспечения потребителя каким-либо видом материального ресурса. Реализация этой цели достигается решением следующих задач:

учет текущего уровня запаса на складах различных уровней;

определение размера гарантийного (страхового) запаса;

расчет размера заказа;

определение интервала времени между заказами.

Для решения проблем, связанных с запасами предназначены модели управления запасами. Модели должны отвечать на два основных вопроса: сколько заказывать продукции и когда. Есть множество разнообразных моделей, каждая из которых подходит к определенному случаю, рассмотрим четыре наиболее общих модели:

Модель с фиксированным размером заказа

Модель с фиксированным интервалом времени между заказами

Модель с установленной периодичностью пополнения запасов до установленного уровня

Модель «Минимум - Максимум»

Модель с фиксированным уровнем запаса работает так: на складе есть максимальный желательный запас продукции (МЖЗ), потребность в этой продукции уменьшает ее количество на складе, и как только количество достигнет порогового уровня, размещается новый заказ. Оптимальный размер заказа (ОР) выбирается таким образом, чтобы количество продукции на складе снова ровнялось МЖЗ, так как продукция не поставляется мгновенно, то необходимо учитывать ожидаемое потребление во время поставки. Поэтому необходимо учитывать резервный запас (РЗ), служащий для предотвращения дефицита.

Для определения максимального желательного запаса (МЖЗ) используется формула:

МЖЗ = ОР + РЗ.

Модель с фиксированным интервалом времени между заказами работает следующим образом: с заданной периодичностью размещается заказ, размер которого должен пополнить уровень запаса до МЖЗ.

Модель с установленной периодичностью пополнения запасов до установленного уровня работает следующим образом: заказы делаются периодически (как во втором случае), но одновременно проверяется уровень запасов. Если уровень запасов достигает порогового, то делается дополнительный заказ.

В зафиксированные моменты заказов расчет размера заказа производится по следующей формуле:

РЗ = МЖЗ - ТЗ + ОП,

где,

РЗ - размер заказа, шт.;

МЖЗ - желательный максимальный заказ, шт;

ТЗ - текущий заказ, шт;

ОП - ожидаемое потребление за время.

В момент достижения порогового уровня размер заказа определяется по следующей формуле:

РЗ = МЖЗ - ПУ + ОП,

где,

РЗ - размер заказа, шт.;

МЖЗ - максимальный желательный заказ, шт.;

ПУ - пороговый уровень запаса, шт.;

ОП - ожидаемое потребление до момента поставки, шт.

Модель «Минимум - Максимум» работает следующим образом: контроль за уровнем запасов делается периодически, и если при проверке оказалось, что уровень запасов меньше или равен пороговому уровню, то делается заказ. При ближайшем рассмотрении этих моделей видно, что первая модель довольно устойчива к увеличению спроса, задержке поставки, неполной поставке и занижение размера заказа. Вторая модель устойчива к сокращению спроса, ускоренной поставке, поставке завышенного объема и завышенного размера заказа. Третья модель объединяет все плюсы двух первых моделей.

Для получения ответа на вопросы: когда и сколько заказывать материалов, необходимо рассчитать объем резервного запаса и оптимального размера заказа. При расчете объема резервного запаса (РЗ) рассматривается два случая: спрос на продукцию (Tд) - детерминированная или случайная величина. В первом случае:

З = Пд x Tзп,

где Tзп - время возможной задержки поставки. Во втором, время поставки и время возможной задержки поставки - детерминированы. Значит ежедневный спрос за предыдущий период определяется как математическое ожидание и дисперсия. Время между моментом размещения заказа и моментом его получения

(Q): Q = Tп + Tзп.

Спрос за время равен сумме ежедневных спросов, если более 4-х дней, то суммарный спрос распределен по нормальному закону с математическим ожиданием

(Пq) = Q * M(Пд),

и дисперсией D(Пq) = Q * M(Пд).

Зададимся вероятностью возможного дефицита, по таблице нормального распределения находим, значит

Таким образом, находим уровень резервного запаса из условия, что вероятность возможного дефицита будет не более заданного.

Выше были рассмотрены однопродуктовые модели. В реальных ситуациях заказы делаются не на отдельные виды продукции, а на множество с одними транспортными расходами. При переходе к многопродуктовой ситуации расчеты резервного запаса и оптимального размера заказа не меняются. В этих случаях более жизненными являются вторая и третья модели.

Основная идея MRP системы

Основная идея MRP систем состоит в том, что любая учетная единица материалов или комплектующих, необходимых для производства изделия, должна быть в наличии в нужное время и в нужном количестве.

Основным преимуществом MRP систем является формирование последовательности производственных операций с материалами и комплектующими, обеспечивающей своевременное изготовление узлов (полуфабрикатов) для реализации основного производственного плана по выпуску готовой продукции.

Основные элементы MRP

Основные элементы MRP системы можно разделить на элементы, предоставляющие информацию, программная реализация алгоритмической основы MRP и элементы, представляющие результат функционирования программной реализации MRP.

ERP системы

ERP системы (Enterprise Resources Planning), как дальнейшее развитие интегрированных информационных систем управления предприятием кроме вышеуказанной функциональности, как правило, включают планирование ресурсов распределения (DRP I, DRP - II), и ресурсов для проведения технологического обслуживания и выполнения ремонтов.

Системы DRP обеспечивают оптимальное решение (планирование, учет и управление) транспортных задач по перемещению материально-технических ресурсов и готовой продукции.

Кроме этого, для MRPII и ERP систем характерно наличие специальной подсистемы управления реализацией долгосрочных проектов (Project Management), предполагающей полнофункциональное планирование материальных ресурсов, трудовых ресурсов, оборудования, формирования сетевых графиков работ, управление ходом выполнения и фактурирование реализуемых проектов.

Система КАНБАН.

KANBAN - в переводе означаеткарточка. Впервые система была разработана Тойота-моторс, в начале 60-х г.

Сущность системы в том, что все производственные подразделения, включая линии конечной сборки, снабжаются материалами ресурсами только в том кол-ве и к такому сроку, которые необходимы для выполнения заказа подразделения потреб-ля.

Средствами передачи информации в этой системе служат 2 вида пластиковых карточек:

) карточка отбора, в которой указывается кол-во деталей, которое должно быть взято на предшествующем участке обработки или сборки.

) Карточка производственного заказа, в которой указывается кол-во деталей, которое должно быть изготовлено или собрано на предшествующем участке.

Информационная система KANBAN включает не только карточки, но и производственные, транспортные, снабженческие графики, технологические карты, информационно-световые табло, системы контроля качества, системы выравнивания производства.

Результаты внедрения системы KANBAN: сокращение производственных запасов на 50% и товарных запасов на 8%.

«Точно в срок»

Одной из самых известных концепций транспортной логистики является концепция “точно в срок” (just-in-time, JIT). Появление этой концепции относят к концу 1950-х годов. Она основана на довольно простой бинарной логике управления запасами, в которой потоки материальных ресурсов тщательно синхронизированы с потребностью в них, задаваемой производственным расписанием выпуска готовой продукции.

Подобная синхронизация есть не что иное, как координация снабжения и производственного менеджмента. В дальнейшем концепция была успешно применена в дистрибуции, системах сбыта готовой продукции, а сегодня - и в макрологистических системах.

В идеальном случае материальные ресурсы или готовая продукция должны быть доставлены в определенную точку логистической цепи (канала) именно в тот момент, когда в них есть потребность (не раньше и не позже), что исключает излишние запасы как на производстве, так и в дистрибуции. Многие современные логистические системы, основанные на данном подходе, ориентированы на короткие составляющие логистических циклов, что требует быстрой реакции звеньев логистической системы на изменения спроса и, соответственно, производственной программы.

В концепции “точно в срок” существенную роль играет спрос, определяющий дальнейшее движение сырья, материалов (компонентов), полуфабрикатов и готовой продукции. Короткие составляющие логистических циклов в системах, применяющих данный подход, способствуют концентрации основных поставщиков материальных ресурсов вблизи главной фирмы, осуществляющей процесс производства или сборки готовой продукции. Фирма старается выбрать небольшое число поставщиков, отличающихся высокой степенью надежности поставок, так как любой сбой в поставках может нарушить производственное расписание.

В соответствии с этой концепцией поставщики становятся по существу партнерами производителей готовой продукции в их бизнесе. Для эффективной реализации технологии JIT компании должны работать с надежными телекоммуникационными системами и информационно-компьютерной поддержкой.