Кафедра Бухгалтерского учёта и финансов

МИНИСТЕРСТВО ПРОСВЕЩЕНИЯ РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА

СЛАВЯНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра Бухгалтерского учёта и финансов

Контрольная работа № 2

по дисциплине «Страхование и перестрахование»

на тему: ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (на примере ASITO, SA)

Выполнил:

Студент III курса

Специальность Финансы и Банки

Панаите Олег

Проверила:

Черга Т.Б.

КИШИНЭУ-2011

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Часть I. Теоретические аспекты обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств

Термины, используемые в ОСАГО

Законодательно-нормативное регулирование ОСАГО

Сущность ОСАГО

Экономическое содержание ОСАГО

Юридическое содержание ОСАГО

Особенности страхового возмещения

ОСАГО в РМ и в международной практике

Часть II. Рассмотрение обязательного страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств на примере ASITO, SA

Общая характеристика деятельности компании и виды предоставляемых услуг

Преимущество ОСАГО в ASITO, SA

Права и обязанности сторон договора страхования

Расчёт базовой страховой премии по ОСАГО в Молдове

Заключение

Приложения

Приложения № 1

Приложения № 2

Приложения № 3

обязательство страхование владелец транспорт

ВВЕДЕНИЕ

Страхование автомобилей стало первым видом обязательного страхования в мире. В любой, даже богатой, стране машина относится к наиболее дорогим предметам потребления. Не случайно кроме средств передвижения они служат и наглядной демонстрацией социального статуса человека. Ежегодно во всем мире растет количество автомобилей, а вслед за этим повсеместно растет количество ДТП. Сама ситуация заставляет людей прибегать к автострахованию.

Для того чтобы в результате дорожно-транспортного происшествия страхователю была гарантированно выплачена хотя бы минимальная сумма страхования, введено обязательное страхование автогражданской ответственности. Ведь, несмотря на стаж водителя, никто не застрахован от неприятностей на дороге. Закон об обязательном страховании автогражданской ответственности принят практически во всех странах Европы. В некоторых бывших советских республиках, уже тоже введено та кое страхование: в Белоруссии, Украине, Литве, Латвии, Эстонии, Молдове и Казахстане.

Наличие нескольких этапов становления в системе обязательного страхования говорит о ее эволюционном развитии. Каждый этап имеет свои особенности и характерные черты, которые присущи первостепенным направлениям автострахования. Также имеются основные проблемы, которые должны решаться при помощи данной системы. Так, сравнивая системы обязательного автострахования в разных странах, нужно отметить, что различия в системе могут быть связаны с разными этапами развития в цепочке эволюции автострахования. Соответственно и методы для решения тех или иных задач должны быть разными.

В большинстве стран обязательное автострахование - убыточный бизнес, которым страховщики занимаются для привлечения клиентов к добро вольным видам страхования. Ни в одной стране автострахование не приносит баснословных доходов страховым компаниям. Во всем мире уровень рентабельности этого вида страхования достигает не больше 2-3 %. Страховые компании воспринимают обязательное автострахование исключительно как социальное страхование. Опыт введения обязательного страхования автогражданской ответствен ности за рубежом показывает, что убыточность это го вида страхования в полной мере проявляется на 2-3-й год действия программы.

Однако практика обязательного страхования автогражданской ответ ственности показывает, что не во всех странах этот вид страхования обречен на убытки, и пониженные тарифные ставки не причина убыточности. Обязательное страхование автогражданской ответственности имеет некоторые особенности. Та кие факторы как географическое положение, мощность двигателя автомобиля, место регистрации автомобиля и многое другое определяют размер тарифной ставки. Но, несмотря на это, страховые компании учитывают всевозможные факторы, влияющие на эти показатели, и рассчитывают ставки со скидками и коэффициентами к стандартным тарифам.

Применение актуарных расчетов в практике страхования необходимо, чтобы до статочным образом уравновесить принимаемый на себя риск и величину полученных премий. Российский опыт показывает: чтобы уравновесить интересы всех сторон в страховом деле, следует усовершенствовать методы расчёта тарифных ставок и в срочном порядке решать другие проблемы, связанные с введением обязательного страхования авто гражданской ответственности. По оценкам аналитиков, на страховом рынке и, в частности, в таком его секторе, как автострахование, господствуют две основные тенденции: растет страховая культура на селения и вместе с ней количество заключаемых договоров, но одновременно растет и количество выплат, что приводит к массовому прекращению деятельности небольших страховых компаний.

Объектом ОСАГО являются имущественные интересы < http: //ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BC%D1%83%D1%89%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B8%D0%BD%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%81_(%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5)>, связанные с риском < http: //ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%B8%D1%81%D0%BA> гражданской ответственности владельца автотранспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании автотранспортного средства на территории РМ. К страховому риску < http: //ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9_%D1%80%D0%B8%D1%81%D0%BA> по ОСАГО относится наступление гражданской ответственности при ДТП < http: //ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%A2%D0%9F>.

Часть I. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОЬЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

ТЕРМИНЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ОСАГО

Акт о страховом случае - документ, составляемый Страховщиком после подачи Потерпевшим заявления о страховой выплате, фиксирующий причины и обстоятельства дорожно-транспортного происшествия, его последствия, характер и размер понесенного ущерба, размер подлежащей выплате страховой суммы и подтверждающий решение Страховщика о производстве страховой выплаты.

Аннулирование полиса - отмена действия страхового полиса. Может быть произведена с согласия или без него со стороны страхователя.

Владелец транспортного средства - собственник транспортного средства, а также лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (право аренды, доверенность на право управления транспортным средством, распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и тому подобное). Не является владельцем транспортного средства лицо, управляющее транспортным средством в силу исполнения своих служебных или трудовых обязанностей, в том числе на основании трудового или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем транспортного средства.

Водитель - лицо, управляющее транспортным средством. При обучении управлению транспортным средством водителем считается обучающее лицо.

Выгодоприобретатель - лицо, которому при наступлении страхового случая должно быть выплачено страховое возмещение. Им может являться сам страхователь, предъявитель полиса, правопреемник. Как правило, указывается в страховом полисе.

Договор обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (договор обязательного страхования) - договор страхования, по которому страховщик обязуется за обусловленную договором плату (страховую премию, взнос) при наступлении предусмотренного в договоре события (страхового случая) возместить потерпевшим причиненный вследствие этого события вред их жизни, здоровью или имуществу (осуществить страховую выплату) в пределах определенной договором суммы (страховой суммы). Договор обязательного страхования заключается в порядке и на условиях, которые предусмотрены Федеральным законом № 40-ФЗ от 25.04.2002 г., и является публичным.

Дорожно-транспортное происшествие (ДТП) - событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.

Жалоба - письменное обращение заявителя (выполненное на бумажном носителе) по вопросу о фактическом нарушении их прав и законных интересов при осуществлении обязательного страхования членами Союза, содержащее просьбу предпринять действия по восстановлению нарушенного права.

Заявление - письменное обращение заявителя (выполненное на бумажном носителе или полученное по факсимильной связи) по вопросу оказания помощи потерпевшему в определении страховой организации, заключившей договор обязательного страхования в случае невозможности получения указанной информации другим путем.

Заявитель - страхователь или потерпевший (юридическое или физическое лицо), обращающийся в Союз с жалобой на действия (бездействия) члена Союза по осуществлению последним обязательного страхования или с заявлением о предоставлении информации о страховой компании, заключившей договор обязательного страхования.

Использование транспортного средства - эксплуатация транспортного средства, связанная с его участием в движении в пределах дорог (дорожном движении), кроме железных дорог, а также на прилегающих к ним территориях, предназначенных для движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, автозаправочные станции и т.п.). Эксплуатация оборудования, установленного на транспортном средстве и непосредственно не связанного с участием транспортного средства в дорожном движении, не признается использованием транспортного средства.

Независимая экспертиза - экспертиза, проводимая в целях выяснения обстоятельств причинения вреда и определения размера подлежащих возмещению убытков, в связи с повреждением имущества. Независимая техническая экспертиза - специальный вид независимой экспертизы, проводимой при повреждении транспортного средства в соответствии с правилами установленными Правительством Российской Федерации.

Ограниченное использование транспортного средства - ограниченным использованием транспортного средства признается управление транспортным средством только Страхователем и (или) указанными в страховом полисе водителями и (или) его сезонное (временное) использование (в течение шести или более определенных указанным договором месяцев в году).

Потерпевший - лицо, жизни, здоровью или имуществу которого был причинен вред при использовании транспортного средства иным лицом.

Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств - утвержденные Правительством РМ условия страхования, определяющие права и обязанности сторон по договору обязательного страхования, объект страхования, перечень страховых случаев.

Страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств - страхование риска нанесения автовладельцем расходов по возмещению вреда, причиненного жизни, здоровью или имуществу третьих лиц при использовании транспортного средства.

Транспортное средство - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

СУЩНОСТЬ ОСАГО

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ОСАГО

По закону, каждый владелец автотранспортного средства должен застраховать за свой счет свою гражданскую ответственность перед третьими лицами за возможный вред, который может быть нанесен их жизни, здоровью или имуществу. И если вдруг произойдет ДТП, то потерпевший получит компенсацию своего ущерба не с виновника аварии, а со страховой компании, в которой тот застрахован. А водитель застрахованного автомобиля получает защиту от претензий, которые к нему может предъявить пострадавшая сторона.

Водитель и собственник транспортного средства солидарно несут ответственность за ущерб, который может быть нанесен третьим лицам в результате эксплуатации транспортного средства. Объектом обязательного страхования являются имущественные интересы, связанные с риском гражданской ответственности владельца транспортного средства по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства.

Страховым случаем признается наступление гражданской ответственности страхователя, иных лиц, риск ответственности которых застрахован по договору обязательного страхования, за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, которое влечет за собой обязанность страховщика произвести страховую выплату. Вред, причиненный имуществу, принадлежащему лицу, ответственному за причиненный вред, не возмещается.

Наличие полиса ОСАГО - обязательное условие при эксплуатации транспортного средства. В соответствии с законом, страховая сумма, в пределах которой страховая компания обязуется при наступлении каждого страхового случая возместить потерпевшим причиненный вред, составляет 500 тысяч лей, в том числе 350 тысяч лей в части возмещения вреда, причиненного жизни или здоровью нескольких потерпевших, и не более 700 тысяч лей при причинении вреда жизни или здоровью потерпевшим.

При наступлении страхового случая по вине страхователя, ОСАГО будет действовать на возмещение убытков лицам, которым причинен вред. При этом убытки страхователя никак не возмещаются. ОСАГО - это страхование ответственности автовладельца, а не транспортного средства. Наличие полиса ОСАГО - это лишь гарантия того, что компенсация причиненного ущерба третьим лицам будет производится страховой компанией, а не самим ответственным лицом.

Для того, чтобы защитить свои интересы в случае ДТП, произошедшего в том числе и по собственной вине, следует заключить договор добровольного автострахования.

Стоимость полиса ОСАГО во всех страховых компаниях одинакова и зависит от мощности двигателя автомобиля, возраста, стажа водителя и других параметров (тарифы утверждены Правительством РМ).

ЮРИДИЧЕСКОЕ СОДЕРЖАНИЕ ОСАГО

ОСАГО - это обязательное страхование автогражданской ответственности владельцев транспортных средств. Договор ОСАГО заключается в соответствии с требованиями Закона от 22.12.2006 № 414-XVI «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

Обязательное страхование автогражданской ответственности осуществляется непосредственно путем заключения договора страхования между владельцем автотранспортного средства и страховщиком, владеющим лицензией на осуществление деятельности в области обязательного страхования автогражданской ответственности.

Договор обязательного страхования автогражданской ответственности заключается в обязательном порядке:

а) с указанием лиц, допущенных к пользованию автотранспортным средством, в отношении которого заключается договор (ограниченное число лиц), или ) без указания лиц, допущенных к пользованию автотранспортным средством, в отношении которого заключается договор (неограниченное число лиц).

(3) Заключение договора страхования запрашивается у страховщика путем подачи на его имя соответствующего заявления. Страховщик не вправе отказать в принятии, рассмотрении и разрешении заявления о страховании.

Договор страхования подтверждает осуществление обязательного страхования автогражданской ответственности. Заключение договора внутреннего обязательного страхования автогражданской ответственности подтверждается страховым полисом АГО, заключение договора внешнего обязательного страхования автогражданской ответственности - страховым полисом “Зеленая карта”. Форма и содержание заявления о страховании, договора страхования, страховых полисов АГО и “Зеленая карта” являются едиными для всех страховщиков и устанавливаются Органом надзора.

Физические или юридические лица, владеющие более чем одним автотранспортным средством, зарегистрированным или подлежащим регистрации в Республике Молдова, могут заключить единый договор страхования автогражданской ответственности, указав в договоре количество автотранспортных средств, технические характеристики и идентификационные данные, для чего страховщик должен выдать страховые полисы на каждую транспортную единицу.

При заключении договора страхования владелец автотранспортного средства позволяет страховщику проверить техническое состояние автотранспортного средства, в отношении которого затребовано заключение договора обязательного страхования автогражданской ответственности, и излагает в заявлении обстоятельства причинения ущерба.

Оказание услуг по обязательному страхованию автогражданской ответственности (внутреннему и внешнему) осуществляется исключительно в оборудованных помещениях страховщиков или посредников в страховании, оснащенных кассовыми аппаратами и вычислительной техникой, позволяющей регистрировать договоры, вести их учет и передавать информацию в централизованную базу данных страховщика, Национальному бюро страховщиков автотранспортных средств и Органу надзора.

Договор обязательного страхования автогражданской ответственности заключается на срок 12 месяцев. Страхование является действительным при условии уплаты страхователем страховых премий за период страхования, соответствующий сроку действия договора. Допускается заключение договоров страхования на срок менее 12 месяцев для автотранспортных средств:

а) используемых для сезонных работ в сельском хозяйстве; ) зарегистрированных с временными номерами;

с) в иных случаях, предусмотренных законодательством.

Ответственность страховщика начинается с момента, указанного в страховом полисе, и заканчивается в 24.00 последнего дня срока действия, предусмотренного страховым полисом, или до указанной в полисе даты, в момент изъятия из оборота автотранспортного средства. Страховой полис выдается только при условии уплаты страховой премии.

Договор обязательного страхования автогражданской ответственности прекращается в случае:

а) исключения из государственного реестра и/или отчуждения автотранспортного средства; ) ликвидации страхователя - юридического лица или смерти страхователя - физического лица;

с) принятия судебной инстанцией окончательного решения о прекращении действия договора, а также ) в иных случаях, предусмотренных законодательством.

Договор страхования не прекращается в случае наступления страхового риска и выплаты страхового возмещения.

При прекращении договора страхования вследствие исключения из государственного реестра и/или отчуждения автотранспортного средства страховщик возвращает страхователю страховую премию за полные месяцы, оставшиеся до истечения срока действия договора, удерживая сумму реальных расходов на ведение дела, но не более 20 процентов от страховой премии, подлежащей возврату.

При заключении договора страхования между Страхователем и Страховщиком должно быть достигнуто соглашение по следующим существенным условиям:

а) об объекте страхования;

б) о характере события, на случай наступления которого осуществляется

страхование (страхового случая);

в) о сроке действия договора и размере страховой суммы.

Если после заключения договора страхования будет установлено, что Страхователь сообщил заведомо ложные сведения об обстоятельствах, имеющих существенное значение для определения вероятности наступления страхового случая и размера возможных убытков от его наступления, Страховщик вправе потребовать признания договора недействительным и применения последствий в соответствии с законодательством РМ, за исключением случая, когда обстоятельства, о которых умолчал Страхователь, уже отпали.

Часть II. РАССМОТРЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ НА ПРИМЕРЕ ASITO, SA

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Страхование ответственности владельцев автотранспортных средств является наиболее известным видом страхования гражданской ответственности, начавшим бурно развиваться в 20-е годы нашего столетия, когда стала возрастать интенсивность автомобильного движения и увеличился риск дорожно-транспортных происшествий. В большинстве развитых стран оно проводится в настоящее время в обязательной форме, которая во многих европейских государствах (Финляндии, Норвегии, Дании, Великобритании, Германии и др.) была введена еще до Второй мировой войны. Это обусловлено стремлением органов власти предоставить потерпевшим в дорожных авариях гарантию возмещения причиненного им вреда.

По договору страхования ответственности владельцев средств автотранспорта страховщики принимают на себя обязанность возместить в пределах оговоренных лимитов ответственности ущерб, нанесенный страхователем (застрахованным лицом) при эксплуатации автотранспортных средств третьим лицам, при условии, что такой ущерб должен быть компенсирован страхователем (застрахованным лицом) в соответствии с законодательством. Страхователями в данном виде могут выступать как юридические, так и физические лица. Застрахована может быть как ответственность самого страхователя, так и других лиц, являющихся владельцами указанных в договоре транспортных средств.

Объектом страхования являются имущественные интересы владельца автотранспортного средства, связанные с его обязанностью в порядке, установленном гражданским законодательством, возместить ущерб, причиненный им третьим лицам при эксплуатации автотранспортных средств. При этом действие договора распространяется, как правило, исключительно на указанные в нем средства транспорта.

В договоре страхования могут быть оговорены: круг лиц, имеющих право на вождение застрахованным средством транспорта; территория, за ДТП в пределах которой страховщик несет ответственность, и другие ограничения. Условия страхования могут предусматривать обязательства страховщика возместить ущерб, причиненный третьим лицам, по вине пассажиров застрахованного средства транспорта или иных лиц, пользующихся им (например, в случае, когда пассажир открывает дверь автомобиля и сбивает едущего сзади велосипедиста).

Важное место в условиях страхования занимает перечень случаев, за последствия которых страховщик не несет обязательств по страховым выплатам. При этом при проведении страхования в обязательной форме он, как правило, уже, чем при заключении договоров добровольного страхования.

Страхование автогражданской ответственности - способ сократить такие расходы. Оплату расходов на восстановление автомобиля или здоровья пострадавших вместо виновника осуществляет страховая компания.

Закон обязывает владельцев транспортных средств за свой счет страховать риск гражданской ответственности за причинение вреда, который может наступить при использовании данного конкретного транспортного средства.

На практике владелец обязан застраховать автогражданскую ответственность в момент приобретения автомобиля в собственность (покупки), получения в хозяйственное управление и т.д. Подтверждением заключения договора страхования служит наличие страхового полиса и специальный знак государственного образца на лобовом стекле автомобиля (аналогично талону техосмотра). В отношении транспортных средств, владельцы которых не исполнили обязанность по обязательному страхованию, не проводятся государственный технический осмотр и регистрация.

БИБЛИОГРАФИЯ

Законодательные и нормативные акты:

Закон Республики Молдова № 414-XVI от 21.12.2006 г. " Об обязательном страховании автогражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами"

Закон Республики Молдова №407 от 21.12.2006 г. " О страховании"

Положение о порядке определения износа в случае ущерба, причиненного автотранспортным средствам.

Постановление Правительства Республики Молдова об утверждении Методологии расчета базовой страховой премии и корректирующих коэффициентов для обязательного страхования гражданской ответственности за ущерб, причиненный транспортными средствами N 318 от 17.03.2008

Учебники, монографии:

Александров А.А. Страхование. М.: " Издательство ПРИОР", 2004 г. -192 стр.

Балабанов И. Т., Балабанов А. И. Страхование. - СПб: Питер, 2003 г. - 256 стр. (Серия „Учебники для вузов“)

Интернетовские источники

статья Т.В. Калашникова, Н.В. Кривовяз на тему «АНАЛИЗ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТАРИФНОЙ СТАВКИ С ЦЕЛЬЮ БЕЗУБЫТОЧНОСТИ ОСАГО» www.lib.tpu.ru/fulltext/v/Bulletin_TPU/2010/v316/i6/06.pdf (12 ноября 2011 г 15: 55)

Основные термины и понятия, практикуемые в автостраховании http: //www.osagovrn.ru/content/osnovnye_terminy_i_ponyatiya_praktikuemye_v_avtostrakhovanii (12 ноября 2011 г 16: 23)

Статья Страхование ОСАГО в Молдове http: //www.rca.md/ru/strahovoy-polis-osago-onlayn.html (13 ноября 2011 г 14: 47)

статья «Страховые компании Молдовы заставят...» http: //www.point.md/News/Read.aspx? NEWSID=74451 (13 ноября 2011 г 15: 21)

О компании Asito SA http: //4663.md.all.biz/info.php? block=history (15 ноября 2011 г 16: 17): //4663.md.all.biz/info.php? block=about (15 ноября 2011 г 16: 35): //www.4auto.md/viewtopic.php? f=5& t=105#p1472 (15 ноября 2011 г 17: 21): //astrovaz.md/ru/AORC (15 ноября 2011 г 17: 43)

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

ЕДИНАЯ ФОРМА

сертификата страхования гражданской ответственности владельцев

автотранспортных средств и городского электрического транспорта

_____________________________________ _______________________

(denumirea organizatiei de asigurare) (наименование страховой организации)____________________ Адрес _____________________OBLIGATORIE DE ОБЯЗАТЕЛЬНОЕ СТРАХОВАНИЕCIVILA AUTO АВТОГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИnr. СЕРТИФИКАТ N_________________________ Страхователь ____________________________________________ Адрес ____________________(tipul si Транспортное средство (тип и) ___________________________ модель) __________________. de inmatriculare _______________ Регистрационный номер ________de la _____ pina la ________ Действителен с ________ по _____Semnгtura Печать Подпись

Размеры 6 х 9 см.

Единая форма сертификата страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств и городского электрического транспорта (приложение N 1).

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

Годовые премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев автотранспортных cредств и городского электрического транспорта

----------------------------------------------------------------------

Вид автотранспортного средства Леев

--------------------------------------------------------------------. Легковые автомобили (предназначенные для перевозки |

пассажиров с количеством мест до 9, включая водителя): |

---------------------------------------------------------------------

до 1200 куб.cм 300

между 1201 - 1600 куб.см 400

между 1601 - 2000 куб.см 600

между 2001 - 2400 куб.см 750

между 2401 - 3000 куб.см 900

свыше 3000 куб.см 1100

--------------------------------------------------------------------. Автотранспортные средства для перевозки пассажиров

---------------------------------------------------------------------

Микроавтобусы для перевозки 10-17 пассажиров, включая водителя 1000

Автобусы для перевозки 18-30 пассажиров, включая водителя- 1600

Автобусы для перевозки более 30 пассажиров, включая водителя 2000

Троллейбусы 1500

--------------------------------------------------------------------. Дорожные тракторы (кроме дорожных тракторов для |полуприцепов) с мощностью двигателя:

-------------------------------------------------------------------

до 45 ЛС включительно 400

от 46 ЛС до 100 ЛС включительно 700

свыше 100 ЛС 1000

--------------------------------------------------------------------. Другие автотранспортные средства, кроме указанных в пунктах 1-3, максимальная установленная масса которых:

---------------------------------------------------------------------

до 3500 кг 800

между 3501-7500 кг 1200

между 7501 - 16000 кг 1700

свыше 16000 кг 2200

--------------------------------------------------------------------. Мотоциклы

--------------------------------------------------------------------

до 300 куб.см 200

свыше 300 куб.см 400

----------------------------------------------------------------------

Размеры взносов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств и городского электрического транспорта (приложение N 2);

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3

Tipul autovehiculului	Statutul juridic al pers.	Numar limitat de persoane	Numar nelimitat de persoane
a) autoturisme ( destinate transportului de persoane, cu max 9 locuri, inclusiv conducatorul):
pTnS la 1200 cm3	fizica	945	1134
	uridica	1575	1890
1201 -1600cm3	fizica	1350	1620
	juridica	2250	2700
1601 -2000 cm3	fizica	1485	1782
	juridica	2475	2970
2001 - 2400 cm3	fizica	1620	1944
	juridica	2700	3240
2401 - 3000 cm3	fizica	2025	2430
	juridica	3375	4050
peste 3000 cm3	fizica	4050	4860
	juridica	6750	8100
taxi	iuridica	6750	8100
b) microbus si autobuze pentru transport persoane:
10-17 persoane, inclusiv conducatorul	fizica	2025	2430
	juridica	3375	4050
18-30 persoane, inclusiv conducatorul	fizica	2700	3240
	juridica	4500	5400
peste 30 persoane, inclusiv conducatorul	fizica	2970	3564
	juridica	4950	5940
troleibuze	juridica	6750	8100
c) tractoare rutiere, avtnd puterea motorului:
pina la 45 CP inclusiv	fizica	675	810
	juridica	1125	1350
46- 100 CP inclusiv	fizica	945	1134
	juridica	1575	1890
peste 100 CP	fizica	1215	1458
	juridica	2025	2430
d) alte autovehicule, decit cele mentionate la lit. a) - c), a caror masa max autorizata este:
рina la 3500 kg	fizica	2025	2430
	juridica	3375	4050
3501 - 7500 kg	fizica	2295	2754
	juridica	3825	4590
7501 - 16000 kg	fizica	2700	3240
	juridica	4500	5400
peste 16000 kg	fizica	3375	4050
	juridica	5625	6750
e) motociclcte:
pina la 300 cm3	fizica	405	486
	juridica	675	810
peste 300 cm3	fizica	675	810
	juridica	1125	1350

МИНИСТЕРСТВО ПРОСВЕЩЕНИЯ РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА

СЛАВЯНСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ФАКУЛЬТЕТ

Кафедра Бухгалтерского учёта и финансов

Контрольная работа № 2

по дисциплине «Страхование и перестрахование»

Выполнил:

Студент III курса

Специальность Финансы и Банки

Панаите Олег

Проверила:

Черга Т.Б.

КИШИНЭУ-2011

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Термины, используемые в ОСАГО

Законодательно-нормативное регулирование ОСАГО

Сущность ОСАГО

Экономическое содержание ОСАГО

Юридическое содержание ОСАГО

Особенности страхового возмещения

ОСАГО в РМ и в международной практике

Общая характеристика деятельности компании и виды предоставляемых услуг

Преимущество ОСАГО в ASITO, SA

Права и обязанности сторон договора страхования

Расчёт базовой страховой премии по ОСАГО в Молдове

Заключение

Приложения

Приложения № 1

Приложения № 2

Приложения № 3

обязательство страхование владелец транспорт

ВВЕДЕНИЕ

12 3 Следующая ⇒

Последнее изменение этой страницы: 2020-02-16; Просмотров: 131; Нарушение авторского права страницы