Основные формы государственного правления и государственно-территориального устройства стран.

Билет № 1

1. Современная политическая карта мира: много­образие стран современного мира, их основные типы.

2. Общая экономико-географическая характеристи­ка стран Западной Европы.

1. Политическая карта мира — географическая карта, на которой показаны государственные границы всех стран мира./Это совокупность всех суверенных государств и зависимых территорий взятых во всей сложности их государственного устройства и государственной власти в соседских союзнических и общемировых отношениях/ В настоящее время в мире насчитывается более 200 государств. Указать точное количество стран сложно, т. к. политическая карта мира постоянно изменяется.

1) по размерам территории: наиболее крупное — Россия (17, 1 млн км ); маленькое — Ватикан (0, 44 км2);

2) по численности населения: крупное— Ки­тай (1, 2 млрд чел.); небольшое— Ватикан (около 1 тыс. чел.);

3) по национальному составу населения: однона­циональные, где подавляющее большинство населе­ния принадлежит к одной национальности (Япо­ния); и многонациональные (Китай, Россия, США);

4) по географическому положению: страны, не имеющие выхода к морю (Чад, Монголия); примор­ские (Индия, Колумбия); островные (Япония, Куба);

5) по государственному строю: монархии, где власть принадлежит монарху и передается по на­следству (Бруней, ОАЭ, Великобритания); и рес­публики, где законодательная власть принадле­жит парламенту, а исполнительная — правительст­ву (США, ФРГ);

6) по государственному устройству: унитарные (Франция, Венгрия) и федеративные (Индия, Рос­сия, США). В унитарном государстве существует единая конституция, единая исполнительная и за­конодательная власть, а административно-терри­ториальные единицы наделены незначительными полномочиями. В федеративном государстве наря­ду с единой конституцией имеют место также за­конодательные акты административно-территори­альных единиц, которые не противоречат единой конституции.

В типологии стран, основанной на учете социаль­но-экономических признаков, выделяются страны социалистические (Куба, Китай, КНДР и др.), капиталистические (США, ФРГ и др.), развиваю­щиеся (Бразилия, Эфиопия, Малайзия и др.). Эта ти­пология основывается на существовании в мире капиталистических и социалистических обществ и в настоящее время считается устаревшей.

В типологии стран по уровню социально-эконо­мического развития выделяются развитые и разви­вающиеся страны. Критерии данной типологии — уровень экономического развития, экономический

потенциал, доля страны в мировом производстве, структура экономики, участие в международном географическом разделении труда. Обобщающий по­казатель — валовой внутренний продукт (ВВП) или валовой национальный продукт (ВНП) на душу населения. В данной типологии выделяются эконо­мически развитые страны (где особо рассматрива­ются страны «большой восьмерки») и развивающие­ся страны. Развивающиеся страны неоднородны и тоже весьма разнообразны: страны среднеразвитого капитализма (Бразилия, Мексика, Венесуэла и др.); новые индустриальные страны (Республи­ка Корея, Тайвань); страны — экспортеры нефти (Саудовская Аравия, Кувейт и др.); страны, отстаю­щие в своем развитии (Афганистан, Кения, Непал). Место любой страны в типологии не постоянно и может изменяться со временем.

2. Западная Европа — это более 20 государств, отличающихся историческим, этническим, при­родным, экономическим, социальным и культурным своеобразием. Западноевропейский регион — один из мощных центров мировой экономики в современ­ном мире.

ЭГП определяется приморским положением боль­шинства стран, также положением на главных ми­ровых морских путях, ведущих из Европы в Аме­рику, соседским компактным положением стран по отношению.друг к другу; близость ко многим раз­вивающимся странам означает близость к источни­кам сырья. Страны Африки и Азии поставляют в За­падную Европу дешевую рабочую силу.

Страны региона расположены в благоприятных природных условиях: хорошее сочетание равнин­ных и горных форм рельефа, умеренный климат, плодородные почвы. Обеспеченность стран мине­ральными ресурсами неоднородна. Промышленные запасы нефти имеются в Нидерландах, во Фран­ции; угля — в ФРГ (Рурский бассейн), Великобри­тании (Уэльский бассейн, Ныокаслский бассейн);

железной руды — во Франции (Лотарингия), Шве­ции; руд цветных металлов — в ФРГ, Испании, Италии; калийных солей — в ФРГ, во Франции и др. Но ввиду того, что страны Западной Евро­пы давно встали на путь промышленного развития, многие месторождения близки к истощению. В от­дельных странах остро стоит проблема первичных энергоресурсов. Для населения стран Западной Европы харак­терен процесс «старения», что объясняется сниже­нием естественного прироста и увеличением сред­ней продолжительности жизни. На демографиче­ских показателях сказываются последствия второй мировой войны. Из-за этого возникают проблемы в сфере трудовых ресурсов, в области социального обеспечения пожилых людей.

Западная Европа — один из самых урбанизиро­ванных регионов мира. Лондонская и Парижская агломерации принадлежат к числу самых крупных в мире.

Западная Европа — один из экономических цен­тров мира; является важным финансовым центром (Лондон и Цюрих — финансовые столицы). По тем­пам экономического развития регион в последние го­ды стал отставать от США и Японии. Отставание об­наружилось прежде всего в наукоемких отраслях — микроэлектронике, биотехнологии и др.

Энергетика. Базируется как на собственных ре­сурсах (нефть и газ шельфа Северного моря, газ Нидерландов, уголь ФРГ и Великобритании), так и на привозных. В странах Северной и Южной Европы большое значение имеют гидроресурсы. Исландия использует в качестве источников энергии выходы термальных вод. Регион лидирует в мире по разви­тию атомной энергетики.

Черная металлургия. Старые металлургические районы: Рур в ФРГ, Лотарингия во Франции. Ори­ентация на импорт железной руды привела к сдви­гу предприятий черной металлургии к морю — Таранто в Италии, Дюнкерк во Франции, Бремен в ФРГ..

Цветная металлургия использует концентраты руд из Африки и Азии. Ее территориальная струк­тура меняется медленнее, чем в черной метал­лургии.

Машиностроение определяет индустриальное ли­цо Западной Европы. Крупнейший в мире произво­дитель и экспортер машин и оборудования, станков, кузнечно-прессового оборудования, оптики. Велико значение транспортного машиностроения, особенно автомобилестроения.

Химическая промышленность. ФРГ произво­дит красители и пластмассы, Франция — синтети­ческий каучук, Бельгия — химические удобрения и соду, в Швеции и Норвегии развита лесохимия, в Швейцарии — фармацевтика.

Сельское хозяйство характеризуется чрезвычай­но высокой производительностью. Ввозятся лишь товары тропического земледелия и фуражное зерно. Основной тип сельскохозяйственного пред­приятия — ферма. В большинстве стран преоблада­ет животноводство. В Западной Европе собирают са­мые высокие в мире урожаи пшеницы.

 Транспорт высокоразвит. Имеется густая сеть автомобильных дорог. Велика роль морского транс­порта (Роттердам, Марсель, Гавр, Антверпен, Гам­бург — крупнейшие порты). Растет значение трубо­проводного и воздушного транспорта. Большое зна­чение имеет тоннель под Ла-Маншем.

Ведущими странами Западной Европы являются страны — члены «большой семерки» — ФРГ, Фран­ция, Великобритания, Италия.

Для региона характерен высокий уровень регио­нальной экономической интеграции, объединение стран в Европейский союз; открытие государствен­ных границ в рамках Единого европейского эконо­мического пространства.

Билет № 2

Билет №3

Билет.№ 4

1. Закономерности размещения минеральных ре­сурсов и страны, выделяющиеся по их запасам. Проблемы рационального использования ресур­сов.

2. Характеристика по картам ЭГП страны (по выб. учителя). ФРАНЦИЯ.

1. Минеральные ресурсы— это природные веще­ства минерального происхождения, используемые для получения энергии, сырья, : материалов и слу­жащие минерально-сырьевой базой хозяйства. Для минеральных ресурсов характерны: резкая нерав­номерность размещения, невозобновляемость кон­кретных месторождений, возможность восполнения путем разведки и освоения новых месторождений. В настоящее время используется более 200 видов минеральных ресурсов. Запасы отдельных видов не одинаковы. Постоянно растут размеры добычи и разрабатываются новые месторождения.

Закономерности размещения минеральных ре­сурсов. Распространение минеральных ресурсов подчиняется геологическим закономерностям. Полезные ископаемые осадочное происхождения встречаются в пределах осадочного чехла плат­форм, в предгорных и краевых прогибах. Магмати­ческие полезные ископаемые — в складчатых об­ластях, местах выхода на поверхность (или близ­кого залегания к поверхности) кристаллического фундамента древних, платформ. Топливные имеют осадочное происхождение, образуют угольные и нефтегазоносные бассейны (чехол древних плат­форм, их внутренние и краевые прогибы). Круп­нейшие угольные бассейны рас доложены на тер­ритории России, США. ФРГ и других стран. Нефть и газ интенсивно добываются в Персидском зали­ве, Мексиканском заливе, Западной Сибири.

К рудным относятся руды металлов, они при­урочены к фундаментам и щитам древних плат­форм, есть и в складчатых областях. Страны, вы­деляющиеся по запасам железной руды, — Россия, Бразилия, Канада, США, Австралия и др. Часто на­личие рудных полезных ископаемых определяет специализацию районов и стран.

Нерудные полезные ископаемые имеют широ­кое распространение. К ним относятся: апатиты, сера, калийные соли, известняки, доломиты и др.

Для хозяйственного освоения наиболее выгодны территориальные сочетания полезных ископаемых, которые облегчают комплексную переработку сы­рья, формирование крупных территориально- произ­водственных комплексов. Важно рациональное ис­пользование ресурсов — извлечение максимально возможного количества ресурсов, более полгая пе­реработка, комплексное использование сырья и т. п.

2. Экономико-географическое положение страны оценивается по ее положению на карте мира по от­ношению к основным районам и центрам экономи­ки. Макроуровень — оценка положения страны по отношению к главным центрам мировой политики, экономики, торговли; мезоуровень — по отношению к крупным регионам мира, группам стран; микро­уровень — оценка границ, отношений с погранич­ными странами, транспортные пути, пересекающие границы.

Билет №5

Билет №6

1.Лесные ресурсы мира, их значение для жизни и деятельности человечества.. Проблемы рациональ­ного использования.

2. Общая экономико-географическая характеристи­ка одной из стран Восточной Европы (по выбору учащегося).

1. Лесные ресурсы — один из важнейших видов биологических ресурсов. Мировые лесные ресурсы характеризуются двумя важными показателями:

размерами лесной плошали (4 млрд га) и запасами древесины на корню. Лесные ресурсы относятся к во­зобновимым. Но поскольку леса сводятся под пашни, строительство, древесину используют в качестве дров, как сырье для деревообрабатывающей и других видов промышленности (производство бумаги, ме­бели и пр.), проблема сокращения лесных ресурсов и обезлесивания территорий стоит достаточно ост­ро. Для рационального использования лесных ресур­сов необходимо комплексно перерабатывать сырье, не вырубать леса в объеме, превышающем их при­рост, проводить лесовосстановительные работы.

Леса мира распространены неравномерно. Они об­разуют два приблизительно равных по площади и запасам древесины лесных пояса — северный и юж­ный. Северный — в зоне умеренного и отчасти суб­тропического климата. Самые многолесные страны северного пояса — Россия, США, Канада, Финлян­дия, Швеция. Южный пояс — в зоне тропического и экваториального климатов. Основные лесные районы южного пояса — Амазония, бассейн Конго, Юго-Восточная Азия, страны — Конго, Бразилия, Венесуэла.

Лесные ресурсы (леса) называют «легкими» пла­неты, они играют огромную роль в жизни всего человечества. Они восстанавливают кислород в ат­мосфере, сохраняют грунтовые воды, предотвраща­ют разрушение почвы. Сведение тропических лесов Амазонии приводит к нарушению «легких» плане­ты. Сохранение лесов необходимо в том числе и для здоровья человечества.

2. Польша. Основные черты ЭГП — положение на перекрестке транзитных путей широтного и ме­ридионального направлений, выход к морю. Насе­ление однонационально; сильно влияние католиче­ской церкви; характерен второй тип воспроизводст­ва населения, достаточно высокие уровни и темпы урбанизации, наличие множества маленьких, горо­дов. Польша имеет самую большую численность населения среди стран Восточной Европы. На воз­растной и половой структурах населения до сих пор сказываются последствия второй мировой войны. Одной из проблем является определенный избыток. трудовых ресурсов, что вызывает безработицу.

Среди стран Европы Польша выделяется повы­шенной долей горнодобывающих отраслей. По за­пасам медной руды, самородной серы и каменного угля занимает одно из первых мест в мире; по за­пасам бурого угля, полиметаллов, строительного сырья — первое место в Европе. Месторождения полезных ископаемых в южной части страны (Верх­ней и Нижней Силезии, Предкарпатье) обуслови­ли очень сильную территориальную концентрацию промышленности, большая часть которой сосредо­точена в южных воеводствах. Верхняя Силезия является индустриальным очагом общеевропей­ского масштаба, ядро которого — Верхнесилезский угольный бассейн является старым промышленным районом, где развита как добывающая, так и обра­батывающая промышленность. Почти вся электро­энергия Польши вырабатывается на ТЭС.

Черная металлургия Польши использует привоз­ную железную руду. Цветная металлургия базиру­ется на отечественных рудах полиметаллов в Верх­ней Силезии и медных рудах в Нижней Силезии. Сырье для алюминиевой промышленности поступает из Венгрии. Машиностроение отличается повы­шенной металлоемкостью: машины для угольной про­мышленности, паровые котлы, станки, сельскохо­зяйственное и транспортное машиностроение. Его центры: Варшава, Познаю», Гданьск. В химической промышленности развивается нефтехимия, пришед­шая на смену углехимии. Это привело к сдвигу в размещении отрасли к востоку и северу (Плоцк, Пулавы). Легкая промышленность представлена тек­стильной (Лодзь). Сельское хозяйство интенсивное, доля животноводческой продукции превышает долю земледельческой. Растениеводство: рожь и карто­фель, пшеница, садоводство и овощеводство. Жи­вотноводство: молочное и мясомолочное скотоводст­во, свиноводство. Развито морское рыболовство в водах Балтийского, Северного морей, в Атлантике. Основной вид транспорта — железные дороги. Во внешнеторговых связях велико значение морского транспорта. Региональная политика направлена на развитие северной и восточной частей Польши.

Определить по картам, статистическим таблицам или диаграммам соотношение городского и сельского населения в регионах, выявить черты сходства и различия и объяснить их, исходя из знаний об ур­банизации, ее географических особенностях в раз­ных регионах. Большинство слабоурбанизирован­ных стран (доля городского населения ниже 20%) расположено в Африке, многие страны Азии — среднеурбанизированные (доля городского населения от 20% до 50%), Канада, США, Австралия, Япо­ния. практически все страны Европы (кроме Пор­тугалии), большинство стран Латинской Америки, ЮАР — высокоурбанизированные (доля городско­го населения выше 50%).

Следует помнить о том, что высокая доля город­ского населения в странах «третьего мира» не мо­жет служить показателем высокого уровня их ин­дустриализации. Для этого типа стран характерна массовая тяга крестьян в большие города, где они ищут избавления от нищеты.

Билет №7

Билет №8

Билет №9

1. Численность населения мира и ее изменения. Ес­тественный прирост населения и факторы, влияю­щие на его изменение. Два типа воспроизводства населения и их распространение в разных стра­нах.

Билет №10

1. «Демографический взрыв». Проблема численно­сти населения и ее особенности в разных стра­нах. Демографическая политика.

2. Общая экономико-географическая характеристи­ка стран Латинской Америки.

1. Во второй половине XX в. темпы прироста на­селения мира резко возросли за счет успехов в об­ласти здравоохранения и снижения смертности. Численность населения мира к концу века ежегод­но увеличивается более чем на 90 млн чел. Такое резкое увеличение численности населения полу­чило название «демографического взрыва». Однако «демографический взрыв» произошел в основном в странах Азии, Африки и Латинской Америки, для которых характерен второй тип воспроизводства населения — на их долю приходится 90% всего при­роста населения мира.

Быстрый рост численности населения в этих стра­нах породил острые проблемы, связанные с необхо­димостью обеспечения людей работой, жильем, ме­дицинским обслуживанием и т. д.

В странах с низким приростом населения (напри­мер, Франции, Германии) возникают проблемы, свя­занные со «старением нации» — повышением доли пожилых людей в возрастной структуре населения.

Поэтому в наши дни многие страны мира прово­дят целенаправленную демографическую полити­ку — комплекс мер (экономических, пропагандист­ских и др.), направленных на регулирование рождаемости с целью увеличения или сокращения естественного прироста населения.

2. Латинская Америка — это регион, включающий 46 стран, расположенных в Америке южнее США. Территория региона протягивается с севера на юг на 13 тыс. км, а с запада на восток — до 5 тыс. км. Общая площадь региона 21 млн км2.

Главная черта ЭГП —" соседство с США при удаленности от других регионов мира. Все, госу­дарства, кроме Боливии и Парагвая, имеют выход к морю.

Регион в целом хорошо обеспечен всеми ви­дами природных ресурсов. Здесь имеются круп­ные месторождения практически всех руд черных и цветных металлов, золота и серебра. В регионе Карибского моря расположен один из крупнейших нефтегазоносных бассейнов мира. По обеспеченно­сти водными ресурсами Латинская Америка зани­мает среди крупных регионов мира первое место. Бо­гаты лесные ресурсы. Агроклиматические ресурсы обеспечивают возможность развития всех основных отраслей сельского хозяйства.

Население региона составляет более 450 млн чел. Для Латинской Америки характерен второй тип вос­производства населения. И хотя в последние деся­тилетия темпы прироста населения снизились, они и сейчас в большинстве стран составляют 2—3% в год. Современный этнический состав населения региона сложен. Более половины населения состав­ляют метисы, мулаты и креолы — потомки смешан­ных браков коренных жителей региона (индейцев), европейских переселенцев и африканцев, которых в прошлом ввозили для работы на плантациях.

Средняя плотность населения региона невысо­кая — 20 чел./км2. Но размещено оно крайне нерав­номерно, концентрируясь вокруг столиц государств и в прибрежных районах.

В регионе высокий (72%) средний уровень урба­низации, в нем около 30 городов-миллионеров, в том числе крупнейший город мира — Мехико. Здесь происходит активный процесс формирования город­ских агломераций, четыре из которых принадлежат к числу крупнейших. Это агломерации Мехико в Мексике, Сан-Паулу и Рио-де-Жанейро в Брази­лии и Буэнос-Айрес в Аргентине. В то же время для стран Латинской Америки характерна «ложная урбанизация», при которой доля городского населе­ния в целом намного превышает долю городского населения, занятого в производственной и непроиз­водственной сфере. Это связано с притоком в горо­да неимущего сельского населения, что приводит к «трущобной урбанизации». До 50% населения крупных городов проживают в районах нищеты, эти черты характеризуют латиноамериканский тип города.

По уровню развития хозяйства Латинская Аме­рика стоит на первом месте среди других регионов развивающегося мира, давая половину всей его промышленной продукции. Здесь хорошо развита не только добывающая, но и обрабатывающая про­мышленность: металлургия, нефтехимия, машино­строение.

Бразилия, Мексика и Аргентина — наиболее раз­витые страны Латинской Америки — дают 4/5 про­дукции обрабатывающей промышленности региона. Здесь получили развитие новейшие отрасли — микроэлектроника, аэрокосмическая промышлен­ность, электроника, приборостроение, производст­во автомобилей.

В структуре сельского хозяйства преобладает растениеводство, производство продукции которо­го сосредоточено на крупных современных план­тациях. Главные экспортные культуры региона — бананы, кофе, какао, пшеница, рис, соя, сахарный тростник. Некоторые страны стали крупнейши­ми производителями монокультур. Животноводст­во преобладает в Уругвае и Аргентине и имеет мясное направление, 3/4 всего поголовья приходится на крупный рогатый скот. Мировое значение име­ет рыболовство (выделяются Чили и Перу). •

Транспортные системы большинства стран регио­на недостаточно сформированные. Во внешнеторго­вых перевозках преобладает морской транспорт. В регионе много крупных универсальных и специа­лизированных морских портов. Во внутренних — автомобильный транспорт. Несмотря на большую протяженность дорог, техническая оснащенность их довольно низкая.

Главным торговым партнером стран региона являются США, а также Япония и страны Запад­ной Европы. В экспорте преобладает сырье, топли­во (80%) и продукция сельского хозяйства.

Интенсивное развитие хозяйства порождает в ре­гионе экологические проблемы. Наиболее заметны они на примере Амазонии, где вырубка лесов, про­кладка дорог грозит обернуться тяжелыми послед­ствиями не только для стран региона, но и для всего мира.

Билет №11

1. Машиностроение — ведущая отрасль современной промышленности. Состав, особенности размеще­ния. Страны, выделяющиеся по уровню развития машиностроения.

2. Общая экономико-географическая характеристи­ка Китая

1. Машиностроение является одной из самых ста­рых отраслей, оно имеет огромное значение в хозяй­стве. Машиностроение обеспечивает различным обо­рудованием и машинами все отрасли экономики, производит многие предметы потребления (часы, холодильники и другую, бытовую технику). В на­ши дни машиностроение занимает среди всех отрас­лей мировой промышленности первое место как по числу занятых, так и по стоимости продукции. По уровню развития машиностроения судят об уровне развития любой страны.

Отраслевой состав машиностроения очень сло­жен. Оно состоит более чем из 70 отраслей. Главны­ми его отраслями являются электроника, электро­техника, вычислительная техника, робототехника, приборостроение, точное машиностроение, сельско­хозяйственное машиностроение и тракторостроение, транспортное, станкостроение, автомобилестрое­ние, локомотивостроение, вагоностроение, самоле­тостроение, судостроение.

Производство многих видов современной маши­ностроительной продукции требует болыцих трудо­вых затрат, высокой квалификации рабочих. Осо­бенно трудоемки приборостроение, производство ЭВМ и другие новейшие отрасли. Эти отрасли также требуют постоянного внедрения последних достижений науки, т. е. являются наукоемкими. Размещаются такие производства в крупных го­родах или рядом с ними, там, где имеется много квалифицированных рабочих и инженеров, распо­лагаются центры научных исследований, имеется развитая инфраструктура. Зато ориентация маши­ностроения на источники металла в эпоху НТР зна­чительно снизилась. Машиностроение все больше становится отраслью повсеместного размещения.

На экономической карте мира можно выделить 4 основных машиностроительных региона. Пер­вый регион — Северная Америка, где производятся практически все виды машиностроительной продук­ции. Второй регион — зарубежная Европа, кото­рая производит главным образом массовую маши­ностроительную продукцию, но также занимает важное место в производстве продукции некоторых новейших отраслей. Третий регион — Восточная и Юго-Восточная Азия, — в котором лидирует Япо­ния, сочетающая производство продукции массово­го назначения с лидирующими позициями во мно­гих новейших отраслях, дающих изделия самой вы­сокой технологии. Относительно высокого уровня машиностроение достигло в новых индустриальных странах.

Четвертый регион объединяет Россию, Украину и Белоруссию.

В статистических материалах показана в стои­мостном или процентном отношении доля отдель­ных видов товаров в экспорте или импорте стра­ны. Необходимо определить отрасли хозяйства, продукция которых имеет наибольший вес в общем объеме экспорта.

2.  Китай — великое древнее государство, возникшее задолго до новой эры. Оно внесло огромный вклад в материальную и духовную культуру человечества.

ЭГП. Китайская Народная Республика — третье по размерам территории государство мира, протя­нувшееся в центральной и восточной частях Азии с востока на запад на 5, 7 тыс. км, а с севера на юг — на 3, 7 тыс. км. Границы проходят как по высоко­горным территориям, так и в межгорных долинах. Границы с Монголией и Россией на большом протя­жении имеют равнинный характер. Чрезвычайно выгодно приморское положение страны. Практиче­ски незамерзающие моря открывают широкий выход в Тихий океан и огромные возможности для развития внешних экономических связей.

Природные ресурсы Китая велики и разнообраз­ны. На севере страны расположены огромные мас­сивы дальневосточных лесов, на юге пространства заняты тропическими лесами. Страна занимает одно из первых мест в мире по запасам каменного угля, железной и марганцевой руд, бокситов и цинка, олова, вольфрама, молибдена и других видов минерального сырья. Огромные водные ресурсы хранят в себе крупные запасы гидроэнергии.

Китай — самая многонаселенная страна в мире. Согласно переписи 1990 г. численность населения Китая составила 1 млрд 134 млн чел. Хотя в Ки­тае и проводится активная демографическая поли­тика по снижению темпов роста населения, к 2000 году оно составит 1, 3 млрд чел. С одной сто­роны, , такое большое население предопределяет огромные трудовые ресурсы (около 700 млн чел.), с другой — обостряет жилищную и продовольствен­ную проблемы. КНР — страна многонациональная, хотя более 90% ее жителей — китайцы. Большая часть национальных меньшинств проживает во внут­ренних районах страны. Для Китая характерны большие контрасты расселения: почти 90% жителей сосредоточены на 1/3 территории страны на восто­ке. Китай слабо урбанизированная страна, лишь ка­ждый третий житель страны — горожанин. При этом ни в одном другом государстве мира нет тако­го количества городов-миллионеров (около 40).

За последние десятилетия Китай, хозяйство ко­торого основывается на общественной собственно­сти, превратился в крупное индустриальное государ­ство с самыми высокими темпами развития. Основу топливно-энергетического комплекса Китая образует угольная промышленность. Добыча угля рассредото­чена по многим бассейнам Северного и Восточного Китая. Растет добыча нефти и газа. Производство электроэнергии базируется на ТЭС (3/4 электроэнер­гии). В Китае осуществляется программа развития гидроэнергетики. Основу металлургического комплекса составля­ют крупные комбинаты полного цикла, ориентирую­щиеся на месторождения каменного угля и желез­ной руды (Аныпань, Пекин).

В машиностроительном комплексе преобладают не специализированные, а универсальные предпри­ятия. Они тяготеют к крупным городам, к морским портам и металлургическим базам. В последние годы КНР добилась заметных успехов в производстве бытовой электроаппаратуры, приборов, ЭВМ.

Химический комплекс опирается на продукты коксо- и нефтехимии, горнохимическое и раститель­ное сырье. Выделяют две группы производств: 1) ми­неральных удобрений; 2) бытовой химии и фарма­цевтики.

Столицей текстильной промышленности является Шанхай. По производству хлопчатобумажных тканей КНР занимает одно из ведущих мест в мире.

В сельском хозяйстве Китая занято 400 млн чел. В растениеводстве резко преобладают зерновые — 80% всех посевов. Главной возделываемой культурой остается рис. Он выращивается на орошаемых землях, на юге страны и в долине Янцзы. Среди технических культур преобладает хлопчатник. На северо-западе Китая преобладает интен­сивное кочевое или полукочевое скотоводство. Раз­водят рабочий скот: лошадей, быков, волов.

Билет№12

1. Миграции населения и их причины. Влияние ми­граций на изменение народонаселения. Примеры внешних и внутренних миграций.

Билет№13

1. Городское и сельское население. Урбанизация. Крупнейшие города и городские агломерации. Проблемы и последствия урбанизации в совре­менном мире.

Билет №14

Билет №15

Билет№16

1.Размещение населения по территории Земли. Фак­торы, влияющие на размещение населения. Наи­более густонаселенные районы мира.

2. Объяснение по карте направлений основных ми­ровых грузопотоков угля.

1. Население Земли размещено очень неравномер­но: на 7% территории суши сосредоточено 70% на­селения. Плотность населения в этих районах со­ставляет несколько сотен человек на 1 км2. В то же время на большей части обитаемой суши плотность населения не превышает 5 чел./км2, а 15% суши во­обще не заселено.

Такое неравномерное размещение населения вы­звано рядом взаимосвязанных факторов: природ­ными, историческими, демографическими и соци­ально-экономическими. Люди еще в древности селились в районах с благоприятными условиями для жизни человека. Однако по мере развития хо­зяйства его размещение стало оказывать решающее влияние на размещение населения. Люди селятся в районах с развитой промышленностью, сельским хозяйством, вдоль транспортных магистралей. Так­же высокий или низкий естественный прирост заметно влияет на плотность расселения людей.

В настоящее время половина человечества проживает в 200-километровой приморской полосе. Наиболее крупными густонаселенными районами мира в настоящее время являются Южная и Юго-Восточная Азия, Европа и Северо-Восток США, а также Западноафриканский регион (Нигерия, Бенин, Гана). В то же время имеются огромные тер­ритории (в Северной Америке, на севере Азии, в Ав­стралии, на севере Африки), где средняя плотность населения менее 10 чел./км2.

2. Важнейшую роль в конкурентоспособности угля на мировом рынке играет его себестоимость. Она зависит от возможности открытой добычи, глубины залегания и мощности пластов. Экспортерами угля являются страны, где наилучшие условия для его добычи. Анализ мировых грузопотоков угля позволяет сделать вывод о том, что главными странами-экспортерами являются США (поставляют уголь в страны Западной Европы, Бразилию, Японию), Германия (в страны Западной Европы), Австралия (в Японию и Западную Европу), ЮАР (в Японию).

Билет №17

1. Растениеводство: границы размещения, основные культуры и районы их возделывания, страны-экс­портеры.

Билет №18

1. Значение транспорта в мировом хозяйстве. Виды транспорта и их особенности. Транспорт и окру­жающая среда.

2. Объяснение по карте направлений основных гру­зопотоков нефти.

1. Транспорт — третья ведущая отрасль матери­ального производства, он составляет материальную основу международного разделения труда, воздей­ствует на размещение производства, способствует развитию специализации и кооперирования, а так­же развитию интеграционных процессов,

Все пути сообщения, транспортные предприятия и транспортные средства в совокупности образуют мировую транспортную систему. НТР коснулась всех видов транспорта: увеличились скорости, выросла грузоподъемность, умножился подвижной состав. Появление контейнеров, подводных тонне­лей значительно расширило возможности транспор­тировки различных грузов. Сухопутный транспорт. Железнодорожный: в эпоху НТР его роль снизи­лась, но остается важной в перевозке массовых про­мышленных и сельскохозяйственных грузов. Око­ло 1/2 общей длины железных дорог приходится на 10 стран (США, Россию, Индию, Канаду, Китай и др.). По густоте железнодорожной сети выделяет­ся Европа.

Автомобильный: лидирует во внутригородских и пригородных пассажироперевозках, велико значе­ние в междугородных и международных перевозках. По длине автомобильных дорог выделяются США, Россия, Индия; по густоте — Европа и Япония.

Трубопроводный: получил быстрое развитие из-за роста добычи нефти и газа (США, Россия, Канада).

Водный транспорт. Морской: обслуживает 4/5 всей международной торговли, перевозит наливные, навалочные, насыпные грузы, в контейнерах готовые изделия и полуфабрикаты. Наибольший тоннаж морского торгового флота у Японии, США, Греции, России и других стран. Наличие большого флота у Панамы и Либерии объясняется тем, что под флагами этих стран плавают суда других круп­ных держав. Существует около 30 мировых портов (Роттердам, Гамбург, Лос-Анджелес и др.). По раз­мерам морских перевозок выделяется Атланти­ческий океан. Огромное значение имеют Суэцкий и Панамский каналы.

Внутренний водный: по грузообороту выделяют­ся США, Россия, Канада, ФРГ, Китай и Нидерлан­ды. В этих же странах находится большинство судоходных каналов (Береговой в США, Великий канал в Китае, Беломорско-Балтийский в россии). Главный район озерного судоходства — великие озера США и Канада.

Воздушный транспорт — самый молодой и ди­намичный. Занимает первое место в межконти­нентальных перевозках. Крупные авиационные державы США, Россия, Япония, Франция, Велико­британия и др. Крупные аэропорты мира «0'Хара» (Чикаго), в Далласе, «Хитроу» (Лондон), «Ханеда» (Токио) и др.

Транспорт в настоящее время стал менее зави­сим от природы. Природные препятствия (водные пространства, горы и т. п.) перестали быть непре­одолимыми. Пробиваются тоннели в скалах, про­кладываются подводные тоннели, сооружаются искусственные водные пути. Но одновременно рас­тет отрицательное воздействие транспорта на при­роду (тепловое, шумовое, химическое и другие ви­ды загрязнений). Многие страны принимают меры по защите окружающей среды от негативного воз­действия транспорта.

2. Примерно половина всей нефти, добываемой в мире, вывозится из районов добычи в другие страны, в основном морским путем. Поэтому основные гру­зопотоки нефти идут от главных районов ее добычи к главным районам ее потребления — США, Европе и Японии. На карте нефтяной промышленности мира можно увидеть, что не из всех крупных районов добычи нефть вывозится. США, Западная Европа, Китай хотя и добывают большое количество нефти, не покрывают полностью своих потребностей в ней и вынуждены ввозить нефть. Самые мощные грузопотоки нефти идут от главного региона ее добычи — региона Персидского залива. Они на­правлены в первую очередь в Японию, страны Западной Европы и США. В США много нефти вво­зится также из стран Карибского региона — Мексики и Венесуэлы. В Японию также идут грузопотоки нефти из Юго-Восточной Азии, а в Европу — из Западной и Северной Африки.

Билет №19

Билет №20

1234Следующая ⇒

Поделиться: