Проверка электрооборудования по режиму короткого замыкания

 

Расчет токов К.З.

 

Расчет токов К.З в судовой электроэнергетической системе выполняется для проверки сборных шин, автоматических выключателей и кабелей некоторых особо ответственных потребителей на устойчивость к действию токов к.з.

Расчет выполняется для наиболее вероятных в судовых САЭЭС и наиболее тяжелых для электрических аппаратов режимов к.з. – глухого трехфазного. Расчет ведется в следующей последовательности:

1.Составление исходной однолинейной схемы фрагмента электроэнергетической системы;

2.Выбор расчетных точек к.з. на этой схеме;

3.Составление расчетной схемы для определения токов к.з.

4.Преобразование расчетной схемы к простейшему виду относительно каждой принятой для расчета точки к.з.

5.Нахождение результирующего (эквивалентного) сопротивления для определения тока к.з.

6.Определение действующего значения периодической составляющей тока к.з. в различные моменты времени по расчетным кривым.

Расчет токов к.з. начинается с составления фрагмента исходной однолинейной схемы электроэнергетической системы, содержащей номинальные параметры всех входящих в нее элементов, а так же предполагаемые для расчета точки К.З. Фрагмент включает в себя все работающие генераторы (исключая резервный), сборные шины и отходящие фидеры.

Составляем схему замещения, содержащую сопротивления всех элементов, входящих в расчетную схему. При этом сопротивления выражаем в относительных единицах по отношению к принятым в расчете базисным условиям.

 

Базисный ток: (35)

 

где S_Б – мощность всех работающих генераторов кроме резервного.

Величины активных и индуктивных сопротивлений приводятся к базисным величинам:

 

;

.

 

Производим преобразование схемы замещения с определением полных (r_р и х_р) и результирующего сопротивления.

 

(36)

 

С помощью расчетных кривых, приведенных на рис.10.3[2] для ранее рассчитанного эквивалентного сопротивления определяется действующее значение тока К.З. для моментов времени t=0 и t=0.01.

Затем находится ударный коэффициент К_УД по кривой рис.10.4 [2], и затем ударный ток К.З., посылаемый генераторами, и после определения остаточного напряжения на шинах ГРЩ определяется значения тока подпитки двигателей.

(37)

 

где Е_ДВ = 0, 9 – ЭДС эквивалентного электродвигателя в момент К.З.

Z = 0, 266 – Сопротивление двигателя и кабеля, соединяющего двигатель с ГРЩ.

DU = I₀ Z_КАБ – изменение напряжения от ГРЩ до эквивалентного АД.

Z_КАБ – полное сопротивление кабеля, отходящего от ГРЩ.

ударный ток К.З., посылаемый генераторами с учетом тока подпитки двигателей:

 

(38)

 

Действующее значение тока К.З. определяется:

 

(39)

 

Результаты расчетов эквивалентных сопротивлений сводятся в таблицу «Токи КЗ».

Проверка автоматических выключателей по предельным токам к.з

 

По предельным токам к.з. автоматические выключатели проверяются на коммутационную способность и термическую стойкость.

Селективные автоматы проверяются по условиям:

- на динамическую стойкость i_{уд.расч.} < i_уд.доп.;

- на разрывную способность I_расч. < I_доп,

где i _{уд. расч.} – расчетный ударный ток к.з. для точки, выбранной с целью проверки селективного автомата;

i_уд.доп. – допустимое значение ударного тока к.з. автомата

I_расч. – расчетное действующее значение тока в момент размыкания дугогасительных контактов автомата;

I_доп.– допустимое действующее значение тока автомата в момент размыкания дугогасительных контактов

– на термическую стойкость по условию I² _{165 \f " Symbol" \s 12} t_ф < (I² t)_доп.,

где I_¥ – установившийся ток к.з.;

t _ф – фиктивное время к.з.;

I²_¥ t_ф – расчетное значение величины, характеризующей термическое действие тока К.З. за время, равное уставке на срабатывание при к.з. для селективного автомата.

(I² t)_доп. – термическая устойчивость по техническим условиям.

Сетевые (установочные) автоматические выключатели и предохранители проверяются только на динамическую стойкость по ударному току к.з.

 

⇐ Предыдущая123456

Поделиться: