РАЗДЕЛ 4. КАБЕЛЬНЫЕ И ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

РАЗДЕЛ 4. КАБЕЛЬНЫЕ И ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

Конструктивное выполнение сетей аэропортов

По способам прокладки сети разделяются на наружные (воздушные и кабельные линии на территории аэродрома) и внутренние (провода, шинопровода и кабели внутри прозводственных, общественных и жилых помещений) (рис.10)

Сети аэропортов

Наружные

Внутренние

Воздушные

Кабельные

Шинопровода

Кабели

Провода

 

Тема 11. Назначение, состав кабельных линий, их типы кабелей

Назначение и конструкция кабелей.

Кабельные линии (КЛ)  применяются для передачи и распределения энергии на территории аэродромов. Кабельные линии подразделяются на:

- высоковольтные (6...10 кВ) и  низковольтные (0, 4 кВ).

Сечения кабелей, диаметром: 2, 5...800 мм².

Рис.21 а и б

 

. По сравнению с воздушными, они не подвержены атмосферным воздействиям, не загромождают территорию. Однако, стоимость сооружения кабельных линий больше воздушных, они требуют большего времени для ремонта и более квалифицированного персонала.

Элементы кабельной линии: кабель, муфты для соединения участков кабеля между собой, кабельные сооружения (туннели, каналы, колодцы).

По конструкции кабели делятся на кабели с поясной изоляцией (рис.21а) и кабели с отдельно освинцованными жилами (рис.21б).

Токоведущие жилы кабелей выполняют витыми из отдельных медных или алюминиевых проволок. По форме жилы бывают круглыми либо секторными (для уменьшения диаметра кабеля), сечением до 240 мм. По числу жил кабели бывают одножильные, двухжильные, трехжильные и четырехжильные.

Для защиты изоляции кабеля от воздействия на нее влаги и кислот, а также от вытекания пропиточного состава и высушивания бумажной изоляции, поверх изоляции наносится гибкий герметичный покров - оболочка из свинца, алюминия или пластмассы.

Для защиты от механических повреждений кабель имеет защитную броню из стальных лент, круглых или плоских оцинкованных проволок. Броня покрывается асфальтовым лаком для защиты от коррозии, а иногда - джутовым асфальтированным покрытием. Между броней и свинцовой оболочкой имеется защитный слой из пропитанной бумажной ленты и слоя джута, пропитанного асфальтовым составом. Этот покров защищает оболочку от механических повреждений стальной броней и от химических воздействий окружающей среды. Кабели для вертикальной и крутонаклонной прокладки изготавливают с обедненно-пропитанной изоляцией или с изоляцией с неистекающей пропиткой.

Рис.22

 

 

Состав кабелей. Маркировка кабелей.

Кабели бывают:

- одножильные (кольцевые сети ССО);

- двухжильные (сети постоянного тока);

- трехжильные ( U_~ = 6... 10 кВ);

- четырехжильные (U_~   до I кВ).

Жилы изолированы следующими материалами:

- резиной;

- кабельной бумагой;

- специальной пластмассой.

Маркировка кабелей:

Расшифровка обозначения силового кабеля: первая буква - материал жил (А-алюминий; если жилы выполнены медными, буква не ставится); вторая буква -материал оболочки (А- алюминий, С- свинец, В- поливинилхлорид, Н-найрит); третья буква - исполнение защитного покрова (Б-бронированный; Ш - шланговый с оболочкой из поливинилхлорида, Г-голый, без брони); первая цифра - номинальное напряжение, кВ; вторая цифра -число жил; третья цифра- сечение жилы, мм.

В аэропортах основными являются кабели с поясной изоляцией типов СБ (с медными жилами в свинцовой оболочке, с броней из стальных лент); АСБ - тот же кабель с алюминиевыми жилами; ААБ - с алюминиевыми жилами в алюминиевой оболочке, с броней из отдельных лент. Кабель АВБбШ – для прокладки в траншеях.

Кабели армированные высоковольтные «КВОРНЭ-3(6)» (рис.22). Предназначены для применения в системах светосигнального электрооборудования аэродромов при напряжении 3000(6000) В переменного тока с частотой 50Гц и номинальном токе 10А. Кабели применяют для соединения первичных обмоток изолирующих трансформаторов, питающих аэродромные огни, в общую последовательную цепь и присоединения к регуляторам яркости. Для питания световых указателей применяют кабели КГ-ДА.

Для прокладки на воздухе находят применение кабели типов АПВГ (до 1 кВ) и АПОВБГ (до 10 кВ) с пластмассовой изоляцией (полиэтилен - П) и в пластмассовой оболочке.

Кабели с бумажной пропитанной изоляцией.

Изоляцией в силовых кабелях служат кабельная пропитанная бумага, резина и пластмассы. Кабельная бумага используется на напряжения 1-500 кВ.

Тема 12. Воздушные линии электропередачи, назначение, классификация.

Назначение воздушных линий.

Воздушная линия – линия, предназначеннаядля передачи и распре­деления электроэнергии по проводам, расположенным на открытом воздухе и прикрепленным с помощью изоляторов и арматуры к опорам.

Воздушные линии используются, в основном, во внешней части системы электроснабжения аэропортов, т.к. они представляют собой летное препятствие, на территории аэропорта используются главным образом кабельные линии.

Основными конструктивными элементами воздушных линий являются провода, опоры, изоляторы и монтажно-установочная арматура. Обычно применяют многопроволочные провода, имеющие стальной сердечник (для придания механической прочности) и токоведущую часть скрученную из отдельных алюминиевых проволок и имеющие сечение от 35 до 400 мм2. Над линиями с напряжением свыше 110 кВ устанавливаются защитные стальные тросы сечением 30-70 мм2, которые защищают линию от атмосферных перенапряжений. С этой же целью на линиях устанавливаются трубчатые разрядники или искровые промежутки.

Тема 15. Требования к способам прокладки кабельных линий.

Требования, предъявляемые при прокладке кабельных линий в траншеях.

По способам прокладки сети разделяются на наружные кабельные линии на территории аэродрома и внутренние (провода, шинопровода и кабели внутри прозводственных, общественных и жилых помещений) (рис.10)

 

 

Сети аэропортов

Наружные

Внутренние

Воздушные

Кабельные

Шинопровода

Кабели

Провода

 

15.2 Требования, предъявляемые при прокладке кабельных линий в кабельных сооружениях.

 См. презентацию.

РАЗДЕЛ 4. КАБЕЛЬНЫЕ И ВОЗДУШНЫЕ ЛИНИИ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

12Следующая ⇒

Поделиться: