Экономическое и социальное развитие Б рянщины в конце XIX - начале XX вв

 

Первая железная дорога в Брянском крае была строительство построена в 1868г. Она пролегла от Орла через Карачев-Брянск-Смоленск-Витебск Дорога общероссийского значения, Брянск-Гомель (Полесская), была введена в действие в 1887г.

К ним в 1870-1880-е гг. добавились Мальцовская узкоколейная дорога, связавшая с Риго-Орловской дорогой основные центры Мальцовского промышленного округа - Любохну, Дятьково, Людиново, Песочню (позже к основной дороге добавился еще ряд веток), а' также железная дорога от Жуковки до ст. Людинка (сейчас - Клетня), от которой разошлась целая сеть узкоколейных железных дорог. Все эти дороги не только имели большое транспортное значение, но и способствовали развитию промышленного производства, появлению новых экономических центров.

Новый бум в железнодорожном строительстве в России пришелся на 1890-е гг. коснулся он и Брянщины.

В 1899г. открылось движение по железной дороге Москва-Брянск. Теперь из Москвы от Брянского вокзала (именно так первоначально назывался Киевский вокзал) можно было доехать до Брянска намного быстрее и удобнее, чем от Курского с пересадкой в Орле. В 1904 г. началось движение на участке Навля-Конотоп, что позволило открыть прямое сообщение Москва-Киев и дало основание позже переименовать Брянский вокзал в Киевский.

Строительство железных дорог требовало новых шпал, рельсов, паровозов, вагонов, различного железнодорожного оборудования. Многое из перечисленного производилось на заводах Брянщины. Производство шпал было организовано на Жуковском, а несколько позже и на Навлинском шпалопропиточных заводах, Радицкий завод сначала изготовлял рельсы, а затем специализировался в основном на выпуске вагонов, отчего в начале XX в. и назывался Радицким вагоностроительным.

Но совершенно особую роль играл крупнейший завод нашего края - Брянский рельсопрокатный, железоделательный и механический завод в Бежице, обычно именовавшийся просто Брянским заводом. Первый паровоз серии «ОД», выпущенный здесь в 1892 г., являлся по своему качеству не только лучшим в России, но и одним из лучших в Европе. Некоторые виды продукции производились только на Брянском заводе: стальные литые колеса для паровозов, четырехосные большегрузные железнодорожные цистерны и т.п. Представление о размахе производства дают такие цифры: на Брянском заводе пассажирский вагон собирали 14 дней, а товарный - один день; в то же время на Путиловском заводе в Петербурге на это требовалось соответственно 28 и четыре дня.

Особенности развития в начале 1900-х гг. Ситуация изменилась в промышленности к худшему в связи с мировым экономическим кризисом. Уже к 1900г. Брянский завод был вынужден сократить производство почти наполовину, упали цены и на акции предприятия. Положение немного улучшилось после получения в 1902 г. крупных военных заказов (в основном - на артиллерийские снаряды), но прежней стабильности уже не было. В этой ситуации руководство завода решило' связать судьбу предприятия с крупными монополистическими объединениями - синдикатами «Продамет» (1902), «Продвагон» (1903) и другими. С падением спроса на паровозы и вагоны Брянскому заводу пришлось частично менять специализацию. С 1906 г. здесь начали выпускать сельскохозяйственные машины и оборудование: ; плуги, бороны, сеялки, жатки. В последующие годы это производство постепенно расширялось.

Акционерное общество Мальцовских заводов, руководившее с 1894 г. делами бывших мальцовских предприятий, воспользовавшись благоприятными условиями экономического подъема 90-х гг., 1 начало отказываться от устаревших технологий, пригласило квалифицированных инженерно-технических работников и развернуло дело на широких капиталистических началах.

Плуги, выпущенные на Брянском заводе. тяжелыми для рабочих, но приносили большие доходы хозяевам.

С АО Мальцовских заводов было тесно связано еще одно акционерное общество - Мальцовского портланд-цемента (АО МПЦ) Оно было создано в 1899 г. по инициативе главноуправляющего заводами и фабриками Мальцовских заводов Льва Кирилловича Шешминцева.

Исследуя места в бассейне Болвы, Л.К. Шешминцев обнаружил близ д. Боровки Пупковской волости Жиздринского уезда богатые залежи мела и глины, пригодных для получения качественного цемента. Сейчас город Фокино, здесь в августе 1899г. и был заложен завод, давший первую продукцию уже в октябре 1900г.

Клинцовское текстильное производство в конце XIX в_ заметно оживилось. В 1897 г. восемь суконных фабрик Клинцов производили продукции более чем на 3 млн. рублей. Наиболее успешно ли дела на Стодольской фабрике, основанной богатым купцом и владельцем чулочных фабрик Василием Барышниковым XIХ - начале XX вв. заметно повысилось качество сукон, большая гамма расцветок, значительно возросла производительность труда. Если в 1893 г. в расчете на одного рабочего выпускалось 650 аршин сукна, то к 1900 г. тысяча аршин (старый русский аршин соответствовал 0, 71м).

Практически все крупные предприятия Брянщины в начале XX   в. (а всего их было в это время более 200) в той или иной степени оказались втянуты в сферу влияния крупнейших монополий синдикатского, а потом и трестовского типа.

Основным занятием крестьян оставалось земледелие, характер которого менялся очень медленно.

Лицо Брянского края определяли не только промышленность и транспорт. Большинство населения, жило в сельской местности.

Рекламный плакат с изображением жаток Брянского завода на таких хозяйствах преобладала трехпольная система земледелия, по-прежнему главными орудиями обработки земли были деревянные соха и борона. Практически не менялась структура крестьянских посевных площадей: около половины всех посевов занимала озимая рожь, из яровых культур основными были гречиха и овес. Намного меньшую, но все же заметную роль играли картофель, конопля, ячмень, горох, лен, табак (в основном - в Мглинском и Стародубском уездах), просо (в южных уездах). Однако из-за низкой урожайности и недостаточного количества надельной земли собственного хлеба на круглый год у большинства крестьян не хватало. В результате крестьяне по-прежнему были вынуждены заниматься отработками, соглашаться на издольную аренду, но главным средством рассчитаться с налогами и платежами и хоть немного помочь семье было отходничество. Мужчины объединялись в артели косцов, плотников, землекопов и т.п. Многие, не порывая окончательно с сельским хозяйством, пытались устроиться на ближайших заводах и фабриках.

Все заметнее было социальное расслоение среди крестьянства.

Постепенно складывались и крепкие зажиточные хозяйства. В них было по 3-5 лошадей, 2-3 коровы, начали появляться металлические плуги и бороны, а иногда и простейшие сельхозмашины. Нередко к надельной земле они прикупали и землю в свою собственность. Жилые дома и хозяйственные постройки зажиточных крестьян возводились, как правило, из добротного материала, были более просторными и ухоженными. Обычными здесь становились покупная мебель и посуда, нередко - самовары, часы и т.п.

Среди помещичьих владений Брянского края по-прежнему выделялось Брасовское имение великого князя Михаила Александровича.

Например, в Брянском уезде с 1894г, работал сельскохозяйственный Совет, а с 1896г. земский склад, где можно было купить в кредит сельхозмашины и орудия. Общественная Провинциальная жизнь в целом текла тихо и жизнь неспешно. Только к концу XIX в. в Брянском крае появились первые общественные организации.

Для помощи голодающим в 1892г. Главное управление Красного Креста перечислило Брянскому комитету 15 тыс. рублей. Комитет открыл народную столовую, бесплатную амбулаторию для бедных.

Самыми влиятельными людьми Брянска по своему имущественному положению в начале века были в основном представители купечества: М.И. Баженова, П.С. и С.С. Могилевцевы, А.И. Вязьмитина, Ф.Н. и М.Д. Комарёвы, В.М. Авраамов. Добрым словом следует помянуть Василия Ивановича Сафонова, бывшего брянским городским головой с 1885 по 1917 гг.

В конце первого десятилетия XX в. в России широко распространились потребительские общества, членами которых часто становились рабочие различных предприятий, и это позволяло им иногда поправить свое материальное положение. Нарушая монополию старых торговцев, потребительские общества добивались снижения цен, но утверждаться обществам было непросто.

 

Год на Брянщине

 

С приходом нового века многие в России считали, что революция не за горами. Надежды на реформы, революции связанные с воцарением Николая II, постепенно испарялись. Авторитет власти падал по мере того, как становилась очевидной неспособность правительства изменить ситуацию в стране к лучшему. Неудачная русско-японская война еще более настроила общество против правительства. Поэтому петербургский расстрел 9 января 1905г. имел очень большие последствия. Во всех концах империи начались стихийные выступления рабочих, крестьян, солдат. В них приняли участие сотни тысяч людей, и миллионы сочувствовали этим выступлениям.

Уже 10 января прошла первая акция протеста на Брянщине - в знак солидарности с рабочими петербургского Путиловского завода забастовали рабочие Старьской (Чернятинской) стекольной фабрики. Инициаторами забастовки стали мастеровые Николай Благодетелев и Петр Козявин. Рабочие требовали уволить директора Кропивницкого за грубость и несправедливость, а также выдвинули ряд экономических требований. Забастовка завершилась, не принеся результатов. Полиция отмечала, что «порядок на заводе не нарушен, рабочие ведут себя сдержанно». 11 января состоялось однодневное выступление мальцовских железнодорожников и рабочих Дятьковского хрустального завода.

января прошло собрание представителей либеральной интеллигенции в Новозыбкове, в котором приняло участие около 70 человек.

Основные события в крае стали разворачиваться позже. 23 февраля началась продолжительная (34 дня) забастовка рабочих Бежицкого завода. 28 февраля забастовал Радицкий вагоностроительный завод, 1 марта - Арсенал. Остановилось еще несколько предприятий. 2 марта произошло первое крупное столкновение рабочих с солдатами. Около 3 тыс. рабочих с разных предприятий двинулось по направлению к Радицкому заводу, но в конце Московской улицы (в районе нынешнего памятника артиллеристам) они были остановлены и рассеяны ротой Каширского полка. Подобных событий тихий провинциальный Брянск никогда не видел. 3 марта сходка рабочих брянских предприятий на Радицком заводе все же состоялась. Было принято решение прекратить работу на всех предприятиях. Началась всеобщая забастовка. Представители революционных партий пытались придать забастовке политический характер, распространяя разного рода прокламации. Но главными для забастовщиков все же остались экономические требования - сокращение рабочего дня, увеличение зарплаты, увольнение неугодных мастеров.

Рабочих поддерживали учащиеся технического училища и даже торговые служащие. Забастовка продолжалась до середины марта. Полиции удалось справиться с рабочими, большое их количество было уволено. Следующий этап выступлений начался в связи с празднованием дня 1 Мая. События уже не достигали прежнего размаха, но зато приобрели ярко выраженный политический оттенок. Все чаще в Брянске можно было видеть красные флаги.

Наряду с брянскими рабочими и служащими активно заявили себе жители и других мест. Так, в Клинцах неоднократно вспыхивавшие в феврале-мае 1905 г. одиночные забастовки переросли 11 июля во всеобщую, в которой участвовало более четырех тысяч человек. Был создан объединенный стачечный комитет во главе с членом Полесского комитета РСДРП И.И. Слатиным, организована боевая дружина. О тревожных настроениях властей свидетельствует телеграмма черниговского губернатора А.Н. Хвостова в Петербург: «Забастовка в Клинцах усилилась. Рабочие ведут себя дерзко, оказали сопротивление полиции, угрожают разгромом». Длившаяся почти три недели забастовка завершилась лишь после многочисленных арестов среди ее участников и удовлетворения фабрикантами части требований рабочих.

Выступления в начале 1905г.

Самые значительные крестьянские волнения были в Севском уезде. В феврале крестьяне неоднократно увозили помещичье сено, самовольно рубили лес. Вскоре дошло дело и до погромов имений.

февраля было разгромлено имение Погребы генерала Б.Е. Мейендорфа. Хлеб и инвентарь крестьяне увезли с собой, остальное сожгли. Вечером 20 февраля толпа крестьян с 500 подводами явилась в Поздняшовскую экономию статского советника В.П. Подлинева. Крестьяне разграбили хлебные запасы, а около трех часов утра стали требовать открытия винной лавки в Поздняшовке, но были разогнаны полицией и прибывшими войсками.

В марте 1905г. активизировались крестьяне Трубчевского уезда.

Кое-где, прежде всего вблизи промышленных центров, со стороны рабочих наблюдались попытки наладить отношения с крестьянами. В апреле и июле рабочие паровозостроительного завода проводили в поле сходки, в которых принимали участие крестьяне Староселья, Меркульева, Титовки и других деревень Брянского уезда.

В августе 1905г. был отмечен случай участия крестьян деревень Чайковичи и Дарковичи Брянского уезда в противоправительственной демонстрации рабочих Брянского завода. А в сентябре крестьяне с. Творишино-Суражского уезда, вооружившись топорами, вилами и кольями, отбили у казаков троих своих односельчан, арестованных за косьбу на спорных землях. Властям удалось уговорить людей разойтись, 19 наиболее активных участников вместе с тремя освобожденными были взяты под стражу.

К середине 1905г. в крае действовало несколько партии в крае Революционных организации. В 1905г. в г.Брянск перенес свою деятельность Орловско-Брянский комитет РСДРП, одним из руководителей которого был Н.А. Кубяк.

Среди местных революционных изданий в это время наиболее авторитетным был печатный орган именно Полесского комитета РСДРП - «Полесский листок», издававшийся с 1904 г. и печатавшийся, наряду с другими революционными изданиями, в подпольной Новозыбковской типографии. Он оперативно информировал о происходивших в стране революционных событиях.

октября в Брянске произошла первая стычка революционно настроенных рабочих с черносотенцами. При активной поддержке казаков рабочие были рассеяны.

С осени 1905 по январь 1906 гг. в Суражском уезде было разгромлено 35 помещичьих имений.

 

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: