Эмоциональная напряженность.

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 3

В процессе деятельности у оператора могут возникать ситуации, когда нервно-эмоциональное напряжение чрезмерно возрастает. В результате формируется особое функциональное состояние – эмоциональная напряженность (эмоциональный стресс), которое характеризуется:

1) временным понижением устойчивости психических и психомоторных (двигательных) функций;

2) выраженными вегетативными реакциями;

3) снижением профессиональной работоспособности.

Факторы, способствующие формированию состояния эмоциональной напряженности, могут быть объединены в 4 группы:

1. Несоответствие знаний, умений и навыков предъявляемым к оператору требованиям (поэтому напряженность чаще встречается на этапах обучения).

2. Неблагоприятные индивидуально-психологические качества оператора (профессионально важные качества не полностью соответствуют требованиям, предъявляемым летной деятельностью).

3. Отклонения в состоянии здоровья.

Проявления эмоциональной напряженности можно условно разделить на три группы:

1. Эмоционально-моторные нарушения проявляются в общей скованности, " одеревенелости" или, наоборот, суетливости, неправильной напряженной позе; в зажиме рычагов управления и несоразмерных усилиях, прилагаемых к органам управления; в расстройстве координации движения.

2. Эмоционально сенсорные нарушения выражаются в замедлении процессов восприятия; увеличении латентного периода анализаторных систем; в снижении мышечного чувства.

3. Эмоционально-интеллектуальные нарушения проявляются в замедлении мышления и снижении его критичности; в появлении немотивированных действий; в снижении памяти, вплоть до забывания самых простых инструкций.

Все эти нарушения сопровождаются выраженными вегетативными реакциями и приводят к значительному снижению профессиональной работоспособности.

По степени выраженности эмоциональная напряженность оператора может колебаться в широких пределах: от кратковременной, носящей ситуационный характер, вплоть до резко выраженной и длительной. не исчезающей, несмотря на активные врачебно-педагогические меры.

Состояние эмоциональной напряженности – это пограничное функциональное состояние, которое может привести к развитию у оператора психической и психосоматической патологии. Так, по данным А.И. Вайсмана

(1985) практически у всех водителей-дальнобойщиков в конце маршрута отмечаются выраженные проявления эмоциональной напряженности. Все это (со временем) в 70% случаев является причиной заболеваний сердечно-сосудистой системы.

Монотония.

Монотония – особое функциональное состояние, возникающее в процессе монотонной работы на фоне комплексного действия комбинации факторов.

Субъективными проявлениями состояния монотонии являются скука, апатия, притупление внимания, искажение чувства времени, флуктуация функции бдительности, сонливость, раздражительность, вялость, чувство усталости и т.д.

На фоне монотонии у многих операторов периодически развиваются так называемые " трудные психические состояния" – дремотные состояния и состояния кратковременной психической оглушенности.

Начальной стадией развития дремотного состояния, например у водителей, является общее снижение уровня бодрствования, сопровождающееся замедлением процессов восприятия и переработки приборной информации, а также снижением скорости двигательных реакций. За этим могут следовать моменты выраженного снижения бдительности, а иногда и кратковременные провалы в сонное состояние, вплоть до развития тормозных (гипнотических) фаз. Развивающиеся в дремотных состояниях гипнотические фазы способствуют яркости и красочности иллюзорных и галлюцинаторных образов.

Значительное влияние на самочувствие и работоспособность оператора в длительном полете оказывает дискомфорт, вызываемый пребыванием в неудобной рабочей позе. Болезненность в первую очередь появляется в области ягодиц и поясницы, затем в области бедер. Начиная с 5-го часа полета, боли распространяются на область спины, а к 10 – 13 ч – на область шеи, плеч, голеней и стоп, захватывая все основные мышечные группы тела.

Длительное пребывание в вынужденной позе вызывает снижение тонуса мышечной системы и уменьшение объема циркулирующей крови в результате ее депонирования в сосудах нижних конечностей и области малого таза и, как следствие – снижение переносимости летчиком пилотажных перегрузок (как по времени переносимости, так и по максимальному их значению).

Утомление.

Утомление – это нормальное функциональное состояние человека, возникающее в процессе профессиональной деятельности, характеризующееся изменениями физиологических функций и психического состояния, умеренным снижением работоспособности.

Причины развития утомления можно объединить в 3 группы факторов. К первой относятся интенсивность и длительность профессиональной нагрузки. Вторая группа включает воздействие на организм оператора факторов профессиональной деятельности. К третьей группе относятся нарушения режима труда и отдыха, предболезненные состояния, вредные привычки и др. эти факторы сами по себе не вызывают утомление, однако способствуют его развитию.

Отмечается появление чувства усталости к концу работы, вялость, разбитость. Внешне острое утомление у человека может проявляться шаткой походкой, неточными, вялыми движениями, покраснением или побледнением кожи, одышкой, повышенным потоотделением.

При утомлении прежде всего изменяется регуляция деятельности физиологических систем организма, нарушается устойчивость вегетативных функций, ухудшаются результаты функциональных проб. Наиболее ранним признаком утомления является снижение психофизиологических резервов, которые определяются по способности оператора решать дополнительные задачи на фоне основной деятельности. Острое утомление сопровождается повышением реактивной тревожности, ухудшением самочувствия, активности, настроения. Отмечается возрастание частоты сердечных сокращений, частоты и минутного объема дыхания, лабильности пульса и артериального давления.

Можно обнаружить изменения в характере функционирования всех систем организма, начиная от сердечно-сосудистой, центральной нервной и заканчивая такими, казалось бы, не связанными с непосредственной работой системами, как пищеварительная и выделительная.

Основной теорией, наиболее полно раскрывающей механизмы формирования утомления, считается центрально – корковая. Деятельность коры головного мозга при динамической работе заключается в ритмическом чередовании процессов возбуждения и торможения, при статической работе – в постоянном напряжении процессов возбуждения и торможения. Обладая определенными энергетическими ресурсами, клетки центральной нервной системы расходуют их в процессе активной деятельности. Имеется оптимальный уровень резервов, при снижении которого активность клеток падает. Причем снижение активности клеток является не только результатом истощения энергетических ресурсов, но и следствием развития в центральной нервной системе процесса торможения.

При длительной и напряженной деятельности в результате последовательной смены возбудительного и тормозного процессов в коре головного мозга в первую очередь ослабевает внутреннее торможение, ведущее к нарушению уравновешенности нервных процессов. В этом случае имеет место иррадиация процессов возбуждения с вовлечением в деятельность других нервных центров. В результате происходит рассогласование физиологических функций, нарушение координации двигательных актов, снижается работоспособность.

Хроническое утомление.

Хроническое утомление – это пограничное функциональное состояние летчика, возникающее в результате многократного воздействия интенсивной профессиональной нагрузки, характеризующееся наличием субъективных и объективных признаков утомления до начала работы, выраженным напряжением физиологических функций, значительным снижением работоспособности.

Переутомление.

Переутомление – это патологическое функциональное состояние, возникающее в результате многократного длительного воздействия интенсивной профессиональной нагрузки, характеризующееся выраженными изменениями физиологических функций и резким снижением эффективности деятельности. Переутомление часто подменяется следующими понятиями: астения, астеническая реакция, астенический, неврозоподобный, неврастеноподобный, астенодепрессивный синдром, невроз истощения, псевдоневроз ситуации и др.

⇐ Предыдущая 1 23