Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Возьмите билет на скоростной поезд



Если вы начинаете жизнь почти с ничего — как начал я — и хотите отойти от дел молодыми и богатыми на уровне богатых или сверхбогатых людей, то, вероятнее всего, вам придется отказаться от стабильной работы и сесть в скоростной поезд. Для этого человек должен обладать открытым разумом, способностью моментально генерировать идеи и выбирать самый эффективный бизнес, а также иметь хорошее образование в области инвестирования и быстродействующий план. Другими словами, этим людям нужно будет действовать с позиции другого, нехарактерного для заурядных людей ментального контекста. Люди, использующие стабильную работу и долгосрочный инвестиционный план для достижения уровня зажиточных людей, часто «прибывают к месту назначения» без чувства удовлетворения, без контекста и, как правило, не подготовлены к условиям, предъявляемым уровнями богатых и сверхбогатых. Другими словами, они могут прибыть туда с деньгами, но без реальности, необходимой для этих уровней. Как сказал бы мой богатый папа, «быть богатым — это нечто большее, чем иметь много денег».

Мы с женой решили выйти из «крысиных бегов» на уровне зажиточных людей. Такова была наша цель. Когда мы в 1985 году поставили себе эту цель, то начали с конца, разработав свою стратегию выхода и план инвестирования; и лишь после этого определили свою стратегию входа. Как только она у нас появилась, мы уже знали, что делать и с чего начинать. Для нас это было все равно что сесть в скоростной поезд, чтобы построить бизнес и инвестировать в недвижимость. Это означало отказ от нескольких уик-эндов и уменьшение времени, проведенного у телевизора. Это означало постоянное выслушивание вопросов от друзей и родственников: «Почему вы не идете работать? » и «Почему вы так много трудитесь? ».

Упорный труд, отсутствие стабильной работы и следование жесткому графику скоростного поезда оплатились с лихвой. Мы достигли своей цели благодаря нашим инвестициям, когда жене было 37, а мне — 47 лет. На это ушло девять лет с момента создания плана и до его реализации. Мы разработали план в 1985 году и вышли в отставку в 1994-м. В 1985 году мы выбрали план, который быстро привел нас на уровень зажиточных людей, а также дал нам необходимое образование и опыт, которые позволили нам стать достаточно квалифицированными для того, чтобы перейти на уровни богатых и сверхбогатых людей. Ключевым словом здесь является квалифицированный — оно будет пояснено далее в этой и следующих главах.

Так как наши инвестиции приносили нам более 100 тысяч долларов пассивного дохода в год, мы могли перейти на уровень богатых просто потому, что у нас были деньги, время и квалификация для того, чтобы перемещаться на следующие уровни. Через пять лет мы передвинулись с уровня зажиточных людей на уровень богатых. Следующая станция — уровень сверхбогатых, уровень остаточного дохода. Если все пойдет как запланировано, то на это уйдет три года.

Теоретически наш основной план прохождения через все уровни был простым. Он состоял в том, чтобы создавать предприятия и инвестировать в недвижимость. Мы и сегодня продолжаем этим заниматься. В то время как этот план по-прежнему остается простым, повышаются наш опыт и уровень образования. Именно это позволило нам увеличить скорость, с которой мы строим свои предприятия и покупаем недвижимость. Другими словами, мы делали ошибки, исправляли их и на них учились. Этот процесс расширял наш контекст, росли наши знания, наша способность справляться с большими по размеру проектами и суммами денег, а также скорость, с которой мы прорабатывали все большее количество более сложных фактов и цифр. То, что мы сели в скоростной поезд, сделало наш бизнес совсем другим и дало нам особую квалификацию инвесторов, в корне отличающуюся от той, которая бывает у людей, которые хотели достичь уровня зажиточных, используя медленно ползущий поезд.

Мы начинали медленно, но получили образование, опыт и друзей с такой же как у нас умственной установкой. По мере того как мы продвигались вперед, следуя нашему простому плану, расширялись наш контекст, внутреннее содержание, способности и скорость, с которой мы могли строить бизнес и приобретать недвижимость, приносящую доход. В то время, когда многие мои ровесники считали, что их заработанный доход достиг максимума, наш потенциальный доход, как оказалось, только начинал увеличиваться. В то время, когда многие мои ровесники были счастливы, зарабатывая 80—350 тысяч долларов в год, наш с Ким доход стремительно несся вверх со скоростью курьерского поезда. И что особенно хорошо, мы работали все меньше и меньше, зарабатывая все больше и больше. Все шло согласно плану.

Когда я учился в средней школе, мой бедный папа зарабатывал гораздо больше денег, чем богатый. А когда я был в колледже, богатый папа зарабатывал уже в 20 раз больше, чем бедный, несмотря на то что бедный папа в то время имел самый высокий доход за всю свою жизнь. Когда моему родному отцу было 65 лет, он едва сводил концы с концами. Если бы не служба социального обеспечения и Федеральная программа медицинской помощи престарелым, ему пришлось бы жить на улице или съехаться со своими детьми. В то же время чистый доход моего богатого папы оценивался более чем в 150 миллионов долларов и продолжал расти. Богатый папа к 65 годам в год зарабатывал больше, чем мой бедный папа заработал за всю свою жизнь. У каждого из них жизнь прошла в соответствии с их планами. Как сказал бывший министр труда Роберт Рейх, «появляются две дороги — скоростная и для медленного движения — и между ними нет никаких промежуточных путей».

СОЗДАЙТЕ ПЛАН, КОТОРЫЙ БУДЕТ РАБОТАТЬ НА ВАС

Я определил, что 90 процентов населения следует одному и тому же плану. Вот почему более 90 процентов населения, выйдя на пенсию, оказываются ниже уровня зажиточных людей. Есть люди, которые стараются и достигают уровня зажиточных или богатых, но им не удается реализовать свои планы.

Я подчеркиваю важность создания собственного плана, потому что каждому из нас необходимо принять во внимание свои сильные и слабые стороны, надежды и желания. Я знал, что мне нужно создать свой собственный план, потому что у меня не было такой академической подготовки, как у моего бедного папы. У меня хватало смекалки в других областях, но не в тех, которые считала важнейшими наша образовательная система. Одним из первых шагов в создании плана является выяснение того, каковы ваши природные таланты и каким именно образом вы сможете научиться вести дела с наибольшим успехом.

В своей книге «Богатый ребенок, умный ребенок» я описываю семь разных типов человеческих способностей и четыре разных способа обучения. Современная система образования признает только один тип способности — вербально-лингвистический, то есть способность читать и писать, и только один способ обучения. Мой бедный папа помогал мне выявить природные способности и найти подходящий способ обучения, хотя этого не признавала организация, которую он возглавлял, — государственный отдел образования. Сегодня я зарабатываю свои деньги не с помощью того, чему научился в школе, а благодаря тому, чему научился, следуя своему собственному плану.

Даже если вы уже не учитесь или у вас нет детей, это могло бы послужить вам хорошим упражнением для выявления своих собственных способностей и индивидуального стиля обучения. Если вы хотите отойти от дел молодыми и богатыми, то знание того, каковы ваши способности и в чем состоит ваш индивидуальный способ обучения, является важной частью вашего плана.

Отказаться от стабильной работы

Я отчетливо помню тот день, когда Лэрри и я ушли из «Xerox Corporation» в конце 1970-х. Это была наша последняя работа — в традиционном представлении. Сейчас, спустя 20 лет, многие из моих ровесников, служащих в «Xerox», охвачены беспокойством в связи с волной сокращений, прокатившейся в этой компании. Пропасть между нами, возникшая за эти 20 лет, расширилась не только из-за разницы в доходах, но преимущественно из-за разницы в наших реальностях.

Изменение контекста

Предыдущий параграф я написал не ради хвастовства, а чтобы показать, как изменился за 20 лет контекст нашей жизни. Двадцать лет тому назад разумным считалось найти хорошую работу и делать карьеру, постепенно поднимаясь по корпоративной лестнице. Я помню людей, которые не понимали, почему Лэрри и я отказались от прекрасной возможности сделать карьеру в огромной компании. Ведь мы оба были лучшими в сфере продаж, компания все еще продолжала расти и наше будущее казалось блестящим. В ту эпоху огромных корпораций не только наш уход казался бессмысленным поступком, но сама идея бросить высокооплачиваемую работу была непозволительной роскошью. Нормальным было работать на одном месте, изыскивая способы, чтобы подняться по служебной лестнице внутри корпорации и в один прекрасный день стать менеджером или даже вице-президентом регионального филиала.

Когда я разговариваю с молодыми людьми, родившимися после 1975 года, о том времени, когда мы покидали «Xerox», многие из них говорят, что служебный рост в корпорациях их не привлекает. Для многих из них гораздо более приемлемым является создать свою собственную компанию и вывести ее на рынок через IPO[3], а затем уйти в отставку молодыми или таким же образом взяться за создание другой компании. Изменения в контексте, произошедшие за эти 25 лет, очень велики. У меня есть ровесники, которые даже не знают, что такое IPO, но зато это прекрасно знают их дети. Молодые люди говорят о том, что хотят стать предпринимателями или работать с предпринимателями, которые будут выводить компании на рынок, так как мечтают проложить скоростную трассу к богатству. Они хотят выехать на эту скоростную дорогу, вместо того чтобы вслед за своими родителями участвовать в «крысиных бегах» — финансовых «крысиных бегах», которые в конечном счете приведут в дом призрения миллионы тружеников моего поколения.


Поделиться:



Популярное:

  1. I Управление тормозами грузового поезда
  2. I. Отправление поезда с железнодорожной станции на перегон
  3. I. Прием и отправление поездов
  4. II. Движение поездов на однопутных перегонах
  5. II. Движение поездов по перегонам, имеющим путевые посты (блок-посты)
  6. II. Прием и отправление поездов
  7. III. Оказание помощи остановившемуся на перегоне поезду локомотивом сзади идущего поезда
  8. IV. Движение поездов при неисправности электрожезловой системы и порядок регулировки количества жезлов в жезловых аппаратах
  9. IV. Прием поездов на железнодорожную станцию при запрещающем показании входного светофора
  10. IV.1.2 Полное опробование тормозов в пассажирских поездах с локомотивной тягой
  11. V. Регламент переговоров машиниста и помощника машиниста по поездной радиосвязи
  12. VI. Регламент переговоров ДСП станции с машинистами поездов (ТЧМ) при приеме, отправлении и пропуске поездов по железнодорожной станции


Последнее изменение этой страницы: 2016-04-09; Просмотров: 633; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.018 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь