Определяю расстояние между ЭЧК и ЭЧЭ, а также их количество.

Содержание

	Введение.
	Определение общей плановой переработки электрической энергии тяговыми подстанциями дистанции электроснабжения.
1.1	Определение планового потребление электроэнергии на тягу поездов.
1.2	Определение планового потребление электроэнергии не тяговыми потребителями.
1.3	Определение расхода электроэнергии на собственные нужды.
1.4	Определение планового годового объема электроэнергии, передаваемой подстанциями дистанции электроснабжения.
	Определение расстояния между ЭЧК и ЭЧЭ, а также их количество.
	Расчет основных технико-производственных показателей работы электрооборудования дистанции контактной сети.
	Составление плана по труду.
4.1	Определение численности работников ЭЧК и их годовой фонд заработной платы.
4.2	Определение средней заработной платы одного работника.
4.3	Расчет производительности труда одного среднесписочного работника.
	График ППР.
	Определение годового эксплуатационного и составление плана эксплуатационных расходов ЭЧК.
	Специальный вопрос: «Оборотные средства, их назначения».
	Список литературы.

 

Введение.

 

Основными задачами транспорта являются своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его работы. Для решения этих задач требуется:

Обеспечить согласованное развитие единой транспортной системы, его взаимодействие с другими отраслями, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность.

Ускорить создание и внедрение передовой техники и технологии, повысить темпы обновления подвижного состава.

Наука, изучающая закономерности развития и функционирования транспорта, называется экономикой транспорта. Одним из её разделов является экономика железнодорожного транспорта, которая изучает конкретные формы проявления законов производство в области железнодорожного транспорта. На современном этапе развития экономики возрастает роль экономической подготовки кадров, которая рассматривается как обязательная часть квалификации специалистов. Каждый инженер, техник должен знать экономику своего предприятия, цеха, участка, уметь использовать эти знания в практической работе.

Основные задачи экономики как дисциплины состоит в том, чтобы научить будущих техников экономически обоснованно решать вопросы организации технической эксплуатации устройств электроснабжения, выполнять расчеты по определению объемных и качественных показателей работы, проектировать нормы затрат труда и организационно технические условия их внедрения, правильно вести учет и составлять отчетность, анализировать результаты работы

Расчетная часть.

 

1. Определяю общую плановую переработку электрической энергии тяговыми подстанциями дистанции электроснабжения.

Общая плановая переработка электроэнергии тяговыми подстанциями дистанции электроснабжения, определяется по формуле:

[1.1]

 

где: – расход электроэнергии на тягу поездов в год, млн.кВт.ч/год;

– расход электроэнергии прочими нетяговыми потребителями, млн.кВт.ч/год;

- расход электроэнергии на собственные нужды тяговыми подстанциями, млн.кВт.ч/год.

 

1.1. Определяю плановое потребление электроэнергии на тягу поездов.

 

Плановое потребление электроэнергии определим по формуле:

 

[1.2]

 

где: [1.3]

где: - грузовая работа поездов всех видов на рассматриваемом участке, млн.т.км.брутто/г. и определяется по формуле:

 

[1.4]

где: - грузопоток в грузовом направлении, млн.т.км. /г.;

- грузопоток в не грузовом направлении, млн.т.км. /г.;

- коэффициент веса тары вагонов в зависимости от руководящего подъёма линии J_p=10% принимаю ;

– эксплуатационная длина участка, км.

 

 

[1.5]

 

где: - масса пассажирского электровоза принимаю 135 т.;

- масса пассажирского состава принимаю т.;

- число пар пассажирских поездов в сутки.

 

Полеченные результаты подставим в формулу [1.3] получим:

 

 

[1.2]

 

где: а – удельный расход электроэнергии ( ) определю по формуле:

 

[1.6]

 

где: 3, 8 – коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в контактной сети на тяговых подстанциях и расход на собственные нужды электровоза;

i_э.при –эквивалентный подъем, зависящий от величины руководящего подъема J_р=10 принимаю i_э=1, 6;

– основное удельное сопротивление движению поездов на роликовых подшипниках, при V=56 км/ч, принимаю .

 

 

 

1.2. Определяю плановое потребление электроэнергии не тяговыми потребителями.

 

Плановое потребление электроэнергии не тяговых потребителей определяю по формуле:

[1.7]

 

где: - установленная мощность не тяговых потребителей, тыс.кВт;

- максимальное число часов обслуживания потребителей, ч;

- коэффициент мощности принимаю .

 

 

1.3. Определяю расход электроэнергии на собственные нужды.

 

Расход электроэнергии на собственные нужды зависит от количества реализуемой электроэнергии, которая складывается от расхода электроэнергии на тягу и нетяговых потребителей, в процентном отношении и определяется по формуле:

[1.8]

 

где: принимаю .

 

 

1.4. Определяю плановый годовой объем электроэнергии, передаваемой подстанциями дистанции электроснабжения.

 

Список используемой литературы

 

1. Экономика железнодорожного транспорта. Под редакцией Н.П. Терешкиной, Б.Н. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. М.: УМК МПС России, 2001.

2. А.П. Абрамов, В.Г. Галабурда, Е.А. Иванова. Маркетинг на транспорте. М.: Желдориздат, 2002.

3. А.И. Алексеева, А.И. Купоров, Ю.Д. Сапронов. Экономика организация планирования хозяйства железных дорог. Учебник для техникума ЖД транспорта. М.: Транспорт, 1987.

4. В.А. Дмитриев, А.И. Журавель, А.Д. Шишков. Экономика железнодорожного транспорта. М.: Транспорт, 1996.

5. Ю.Д. Петров, М.В. Белкин, В.П. Катаев. Организация, нормирование, оплата труда на железнодорожном транспорте. М.: Транспорт, 2000.

6. Единые отраслевые нормативы, численность работников хозяйства электроснабжения. Методы определения численности мастеров, электромехаников и других. М.: Транспорт, 1998.

7. И.В. Веселова. Методические указания по выполнению курсовой работы. М.: УМК МПС России, 2003.

8. Программа по курсовому проектированию. М.: ЭТК МПС России, 1994.

 

Содержание

	Введение.
	Определение общей плановой переработки электрической энергии тяговыми подстанциями дистанции электроснабжения.
1.1	Определение планового потребление электроэнергии на тягу поездов.
1.2	Определение планового потребление электроэнергии не тяговыми потребителями.
1.3	Определение расхода электроэнергии на собственные нужды.
1.4	Определение планового годового объема электроэнергии, передаваемой подстанциями дистанции электроснабжения.
	Определение расстояния между ЭЧК и ЭЧЭ, а также их количество.
	Расчет основных технико-производственных показателей работы электрооборудования дистанции контактной сети.
	Составление плана по труду.
4.1	Определение численности работников ЭЧК и их годовой фонд заработной платы.
4.2	Определение средней заработной платы одного работника.
4.3	Расчет производительности труда одного среднесписочного работника.
	График ППР.
	Определение годового эксплуатационного и составление плана эксплуатационных расходов ЭЧК.
	Специальный вопрос: «Оборотные средства, их назначения».
	Список литературы.

 

Введение.

 

Основными задачами транспорта являются своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение экономической эффективности его работы. Для решения этих задач требуется:

Обеспечить согласованное развитие единой транспортной системы, его взаимодействие с другими отраслями, сокращать сроки доставки грузов и обеспечивать их сохранность.

Ускорить создание и внедрение передовой техники и технологии, повысить темпы обновления подвижного состава.

Наука, изучающая закономерности развития и функционирования транспорта, называется экономикой транспорта. Одним из её разделов является экономика железнодорожного транспорта, которая изучает конкретные формы проявления законов производство в области железнодорожного транспорта. На современном этапе развития экономики возрастает роль экономической подготовки кадров, которая рассматривается как обязательная часть квалификации специалистов. Каждый инженер, техник должен знать экономику своего предприятия, цеха, участка, уметь использовать эти знания в практической работе.

Основные задачи экономики как дисциплины состоит в том, чтобы научить будущих техников экономически обоснованно решать вопросы организации технической эксплуатации устройств электроснабжения, выполнять расчеты по определению объемных и качественных показателей работы, проектировать нормы затрат труда и организационно технические условия их внедрения, правильно вести учет и составлять отчетность, анализировать результаты работы

Расчетная часть.

 

1. Определяю общую плановую переработку электрической энергии тяговыми подстанциями дистанции электроснабжения.

Общая плановая переработка электроэнергии тяговыми подстанциями дистанции электроснабжения, определяется по формуле:

[1.1]

 

где: – расход электроэнергии на тягу поездов в год, млн.кВт.ч/год;

– расход электроэнергии прочими нетяговыми потребителями, млн.кВт.ч/год;

- расход электроэнергии на собственные нужды тяговыми подстанциями, млн.кВт.ч/год.

 

1.1. Определяю плановое потребление электроэнергии на тягу поездов.

 

Плановое потребление электроэнергии определим по формуле:

 

[1.2]

 

где: [1.3]

где: - грузовая работа поездов всех видов на рассматриваемом участке, млн.т.км.брутто/г. и определяется по формуле:

 

[1.4]

где: - грузопоток в грузовом направлении, млн.т.км. /г.;

- грузопоток в не грузовом направлении, млн.т.км. /г.;

- коэффициент веса тары вагонов в зависимости от руководящего подъёма линии J_p=10% принимаю ;

– эксплуатационная длина участка, км.

 

 

[1.5]

 

где: - масса пассажирского электровоза принимаю 135 т.;

- масса пассажирского состава принимаю т.;

- число пар пассажирских поездов в сутки.

 

Полеченные результаты подставим в формулу [1.3] получим:

 

 

[1.2]

 

где: а – удельный расход электроэнергии ( ) определю по формуле:

 

[1.6]

 

где: 3, 8 – коэффициент, учитывающий потери электроэнергии в контактной сети на тяговых подстанциях и расход на собственные нужды электровоза;

i_э.при –эквивалентный подъем, зависящий от величины руководящего подъема J_р=10 принимаю i_э=1, 6;

– основное удельное сопротивление движению поездов на роликовых подшипниках, при V=56 км/ч, принимаю .

 

 

 

1.2. Определяю плановое потребление электроэнергии не тяговыми потребителями.

 

Плановое потребление электроэнергии не тяговых потребителей определяю по формуле:

[1.7]

 

где: - установленная мощность не тяговых потребителей, тыс.кВт;

- максимальное число часов обслуживания потребителей, ч;

- коэффициент мощности принимаю .

 

 

1.3. Определяю расход электроэнергии на собственные нужды.

 

Расход электроэнергии на собственные нужды зависит от количества реализуемой электроэнергии, которая складывается от расхода электроэнергии на тягу и нетяговых потребителей, в процентном отношении и определяется по формуле:

[1.8]

 

где: принимаю .

 

 

1.4. Определяю плановый годовой объем электроэнергии, передаваемой подстанциями дистанции электроснабжения.

 

Определяю расстояние между ЭЧК и ЭЧЭ, а также их количество.

 

Количество тяговых подстанций на электрифицированном участке определим по формуле:

[2.1]

 

где: - расстояние между подстанциями в км. зависит от величины годового потребления электроэнергии в тыс.кВт.ч. на 1км. электрифицированной линии которое определяется по формуле:

 

[2.2]

 

Тогда

 

Принимаю 4 ЭЧЭ и соответственно 4 ЭЧК.

 

123Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Cоотношение номинального и реального валютного курса в краткосрочной и долгосрочной перспективе. Факторы, определяющие динамику номинального валютного курса в долгосрочном периоде
2. F) разность между выручкой и переменными расходами
3. G. Доходный метод оценки, определяющий сумму дисконтированного денежного потока
4. GIN-1( также называемая G-2)
5. H) доходный метод оценки, определяющий сумму дисконтированного денежного потока
6. I. МЫСЛИ О ГРАДОНАЧАЛЬНИЧЕСКОМ ЕДИНОМЫСЛИИ, А ТАКЖЕ О ГРАДОНАЧАЛЬНИЧЕСКОМ ЕДИНОВЛАСТИИ И О ПРОЧЕМ
7. I. О различии между чистым и эмпирическим познанием
8. III Международного детско-юношеского пленэра
9. IV Международная научная конференция
10. IX Международного научно-спортивно-творческого фестиваля
11. IX Международном фестивале-конкурсе «СОЧИ. АРТ. МИР» («SOCHI.ART.WORLD»)
12. V Международного фестиваля-конкурса