Регулировочная характеристика

 

Регулировочная характеристика представляет собой зависимость U = f (I_я) при n = пост. Она показывает, как надо менять напряжение на двигателе, чтобы частота вращения двигателя с ростом нагрузки оставалась неизменной.

Снятие характеристики производится по нормальной схеме включения (рис. 3.2). В режиме минимально допустимой нагрузки на двигатель устанавливают напряжение, соответствующее частоте вращения, например 0, 6n_H. Это первая точка характеристики. Затем двигатель нагружают, одновременно повышают напряжение так, чтобы частота вращения оставалась неизменной, но напряжение не превосходило номинальное. В процессе опытов записывают в табл. 3.3 5-6 значений тока якоря и напряжения. По опытным данным строится регулировочная характеристика U = f (I_я).

 

Таблица 3.3. Регулировочная характеристика

U = f (I_я) при n = пост.

Iя, А	U, В

 

Так как у двигателя последовательного возбуждения при возрастании нагрузки частота вращения снижается, то для поддержания ее неизменной при возрастании нагрузки необходимо увеличивать напряжение, не превышая его номинального значения,

.

Примерный вид характеристики показан на рис. 3.5.

Механические характеристики

 

Механические характеристики двигателя последовательного возбуждения представляет зависимость частоты вращения от момента h = f (М) при постоянном напряжении сети U_н = пост. и постоянном регулировочном сопротивлении в цепи якоря R_p.

Механические характеристики снимаются при нормальной схеме включения (рис. 3.2). Характеристика, снятая при R_p = 0, называется естественной. Рекомендуется снять характеристики еще для двух различных сопротивлений регулировочного реостата в цепи якоря, при которых при номинальной нагрузке I_а = I_ан и номинальном напряжении сети U = U_н двигатель развивает частота вращения соответственно 0, 8n_н, и 0, 6n_н. Естественная характеристика при R_p = 0 может быть построена по данным, полученным при снятии рабочих характеристик по нормальной схеме включения.

При номинальном напряжении двигатель нагружается до номинального тока, а затем в цепь якоря вводится сопротивление R_p (А13) такой величины, чтобы частота вращения при U = U_н и I_a = I_aн была равна 0, 8n_н. После этого, не изменяя сопротивления R_p и поддерживая напряжение постоянным, постепенно уменьшают нагрузку на валу двигателя доминимальной, при которой частота вращения не должна превышать 1, 5n_н. Во время опыта записывают 5-6 значений n (об/мин), U_я (В) и I_я (А). Аналогично проводится опыт и при сопротивлении R_p, соответствующем частоте вращения 0, 6n_н. Момент вычисляется по соотношению

, [H^. м].

По данным опытов формируют табл. 3.4 и строят механические характеристики.

 

Таблица 3.4. Механические характеристики:

n = f (M) при U = U_н = (B),

Rp1 = 0 Ом	Rp2 = Ом	Rp3 = Ом
n, об/мин	Uя, В	Iя, А	M, н.м	n, об/мин	Uя, В	Iя, А	M, н.м	n, об/мин	Uя, В	Iя, А	M, н.м

 

Примерный вид механических характеристик показан на рис. 3.6.

В двигателе с ненасыщенной магнитной системой величина магнитного потока Ф пропорциональна току якоря I_я. При этом уравнение механической характеристики принимает вид

.

Очевидно, что при одном и том же нагрузочном моменте М при введении сопротивления R_р в цепь якоря частота вращения двигателя уменьшается, причем тем больше, чем больше введено сопротивление. Механические характеристики при R_р > 0 располагаются тем ниже естественной характеристики, чем больше введено сопротивление R_p.

 

 

Контрольные вопросы

1. Объяснить устройство и принцип действия двигателя последовательного возбуждения.

2. Пояснить способы пуска двигателя.

3. Как ведет себя двигатель последовательного возбуждения в режиме холостого хода?

4. Объяснить вид рабочих и механических характеристик двигателя последовательного возбуждения.

5. Пояснить способы регулирования частоты вращения двигателя.

6. Где применяются двигатели последовательного возбуждения?

Библиографический список

1. Галишников Ю.П., Сенигов П.Н., Карпеш М.А. Электрические машины. Руководство по выполнению базовых экспериментов. ЭМ.001 РБЭ (904). - Челябинск: ООО «Учебная
техника», 2005. - 39 с.

2. Иванов-Смоленский А.В. Электрические машины. – М.: Энергия, 1980.

3. Гольдберг О.Д. Испытания электрических машин: Учеб. для вузов. – М.: Высш. шк., 2000.

4. Коварский Е.М., Янко Ю.И. Испытание электрических машин. – М.: Энергоатомиздат, 1990.

 

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ.................. ...........................
1. ИСПЫТАНИЕ ГЕНЕРАТОРА ПОСТОЯННОГО ТОКА.. ....
2. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПАРАЛЛЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ................ .......................
4. ИСПЫТАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО ВОЗБУЖДЕНИЯ. ......................................
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК.......... ..............

 

 

⇐ Предыдущая1234567

Поделиться: