Противопожарное водоснабжение.

Система противопожарного водоснабжения включает в себя:

естественные (реки, озера, пруда) или искусственные водоисточники;

наружный и внутренний водопроводы.

Наружный водопровод - комплекс инженерных устройств и сооружений для забора, очистки, хранения и распределения воды в водопроводной сети до ввода в здания.

Внутренний водопровод - совокупность трубопроводов и устройств, обеспечивающих поступление воды от наружного водопровода (наружной водопроводной сети) и подачу ее к местам отбора воды для тушения пожара внутри здания или сооружения.

На территории предприятия на наружном водопроводе располагаются пожарные гидранты (ПГ), а внутри зданий на внутреннем водопроводе пожарные краны (ПК). ПГ и ПК проверяются 2 раза в год.

Средства тушения пожаров на подвижном составе . Для тушения пожаров все электровозы, тепловозы, дизель-поезда, пассажирские вагоны и вагоны специального назначения оснащают первичными средствами пожаротушения (огнетушителями, ведрами с песком и др.) в соответствии с установленными нормами.

Вагоны пассажирских поездов обеспечиваются огнетушителями, пожарным инвентарем, оборудованием и ручным инструментом согласно " Нормам оснащения объектов и подвижного состава федерального железнодорожного транспорта первичными средствами пожаротушения".

В пассажирских, багажных, вагонах-клубах, вагонах с кабельным телевидением, вагонах-ресторанах, вагонах-электростанциях и других вагонах применяются следующие средства пожаротушения:

- огнетушители ручные углекислотные ОУ-5 или ОУ-6;

- огнетушители ручные порошковые ОП-5 или ОП-10 или другие аналогичного типа;

- огнетушители ручные воздушно-пенные ОВП-5 или ОВП-10 или огнетушители водные мелкодисперсные типа ОВМ-5 или ОВМ-10 или огнетушители воздушно-эмульсионные ОВЭ-5;

- огнетушители самосрабатывающие порошковые ОСП-1;

- генераторы огнетушащего аэрозоля оперативного применения АГОС-5.

Огнетушитель - переносное или передвижное устройство, предназначенное для тушения очага пожара оператором за счет выпуска огнетушащего вещества, с ручным способом доставки к очагу пожара приведения в действие и управления струей огнетушащего вещества.

Переносной огнетушитель - огнетушитель с полной массой не более 20 кг, конструктивное исполнение которого обеспечивает возможность его переноски и применения одним человеком.

Б.1. Классификация переносных огнетушителей

Переносные огнетушители (далее - огнетушители) предназначены для тушения пожаров классов A, B, C, E.

Огнетушители в зависимости от применяемого огнетушащего вещества подразделяют на следующие виды:

- водные (ОВ):

- воздушно-эмульсионные (ОВЭ) с фторсодержащим зарядом;

- воздушно-пенные (ОВП);

- порошковые (ОП);

- газовые, в том числе:

углекислотные (ОУ);

хладоновые (ОХ).

По принципу создания избыточного давления газа для вытеснения огнетушащего вещества огнетушители подразделяют на следующие типы:

- закачные (з);

- с баллоном высокого давления для хранения сжатого или сжиженного газа (б);

- с газогенерирующим устройством (г).

По возможности перезарядки огнетушители подразделяют на:

- перезаряжаемые;

- неперезаряжаемые (однократного пользования).

По величине рабочего давления огнетушители подразделяют на:

- низкого давления [P_раб < = 2, 5 МПа при температуре окружающей среды (20 +/- 2)⁰ C;

- высокого давления [P_раб > 2, 5 МПа при температуре окружающей среды (20 +/- 2)⁰ C.

В зависимости от вида заряженного ОТВ огнетушители используют для тушения одного или нескольких пожаров следующих классов:

A - горение твердых веществ;

B - горение жидких веществ;

C - горение газообразных веществ;

D - горение металлов или металлосодержащих веществ (огнетушители специального назначения);

E - пожары электрооборудования, находящихся под напряжением.

СОДЕРЖАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ОГНЕТУШИТЕЛЕЙ

В.1. Содержание и обслуживание огнетушителей осуществляется согласно требованиям Свода правил " Техника пожарная. Огнетушители. Требования к эксплуатации", утверждены Приказом МЧС России от 25.03.2009 N 179, и должно отвечать требованиям " Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" ПБ 03-576-03, утвержденных Гостехнадзором России от 11.06.2003 N 91, инструкций по эксплуатации, руководств или паспортов предприятий-изготовителей и другой действующей нормативно-технической документации.

В.2. К введению в эксплуатацию в вагонах допускаются только полностью заряженные и опломбированные огнетушители, снабженные биркой с указанием даты (месяц и год) зарядки и даты очередной перезарядки, контроля и технического освидетельствования. Эти данные допускается вместо бирки наносить на корпус огнетушителя с противоположной стороны насадка штемпельной краской.

В.3. Техническое освидетельствование, а также перезарядка и ремонт должны выполняться в мастерских или специализированных организациях, имеющих соответствующее разрешение органов Гостехнадзора России.

В.4. Огнетушители воздушно-пенные ОВП-5, ОВП-10.

Проверка целостности мембраны спрыска производится не реже одного раза в месяц.

Контроль состояния заряда и антикоррозийных покрытий - один раз в год.

Переосвидетельствование корпуса с гидравлическими испытаниями на прочность:

1) 0, 5 МПа (5 кгс/см2) - через 1, 5 года после начала эксплуатации на 25% огнетушителей;

2) 1, 0 МПа (10 кгс/см2) - через 2 года после начала эксплуатации на 50%;

3) 2, 0 МПа (20 кгс/см2) - один раз в год при дальнейшей эксплуатации на 100%.

Перезарядка - 1 раз в год.

В.5. Огнетушители порошковые ОП-5, ОП-10 и др. аналогичного типа.

Проверка крепления огнетушителя в кронштейне, плотности закрытия отверстия для засыпки порошка и крепления насадка-пистолета производится не реже одного раза в месяц.

Контроль качества порошка, массы заряда в баллончике и состояние лакокрасочных покрытий - 1 раз в год.

Переосвидетельствование корпуса с гидравлическими испытаниями на прочность - через 5 лет эксплуатации.

Перезарядка - 1 раз в 5 лет.

В.6. Огнетушители углекислотные ОУ-5, ОУ-6.

Контроль массы заряда огнетушителей производится не реже 1 раза в год.

Переосвидетельствование баллонов с гидравлическими испытаниями на прочность - через 5 лет эксплуатации.

В.7. Огнетушитель воздушно-эмульсионный ОВЭ-5.

Не допускается размещать огнетушитель вблизи нагревательных приборов, в зоне действия прямых солнечных лучей и атмосферных осадков.

Периодически, не менее одного раза в месяц, необходимо проверять давление в корпусе огнетушителя по индикатору давления. Если стрелка индикатора давления вышла за левую границу зеленого сектора шкалы, огнетушитель необходимо отправить на перезарядку.

Перезарядка огнетушителя производится один раз в 5 лет. Общее количество перезарядок - не более 20.

Переосвидетельствование огнетушителя не реже 1 раза в 5 лет.

Данные о техническом обслуживании, ремонте и перезарядке огнетушителей вводятся в паспорт.

В.8. Запрещается:

- проводить любые виды ремонтных работ или разборку элементов конструкции огнетушителей, находящихся под давлением, а также нанесение ударов по ним;

- допускать в эксплуатацию огнетушители с глубокими забоинами, вмятинами и ржавчиной на корпусе.

Корпуса огнетушителей, давшие при эксплуатации или при испытаниях течь, ремонту не подлежат и снимаются с эксплуатации.

В.9. Укомплектование вагонов огнетушителями с истекшими сроками технического освидетельствования, а также несвоевременное переосвидетельствование огнетушителей, находящихся в эксплуатации, запрещается.

В.10. Лица, имеющие непосредственное отношение к огнетушителям, должны быть обучены обращению с ними, знать и соблюдать правила техники безопасности при работе со сжатыми газами согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

В.11. Ответственность за правильное содержание и своевременное техническое освидетельствование огнетушителей возлагается на главных инженеров депо (участков), о чем издается соответствующий приказ начальника депо (участка).

Все средства охранной и пожарной сигнализации, смонтированные на объектах ж.д. транспорта, по своему техническому состоянию подразделяются на 4 категории:

- первая – новые, не бывшие в эксплуатации и отвечающие требованиям технических условий;

- вторая – находящиеся или бывшие в эксплуатации, а также прошедшие текущий (восстановительный) или средний ремонт, исправные и годные к пользованию, отвечающие установленным техническим нормам. К этой же категории относятся средства сигнализации, требующие текущего ремонта;

- третья – требующая капитального ремонта;

- четвертая – не пригодные к эксплуатации, восстановление и использование которых нецелесообразно (в том числе и морально устаревшие), подлежащие списанию.

УСТАНОВКА ПОЖАРНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ И ВОДЯНОГО ПОЖАРОТУШЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО ВАГОНА

Г.1. Установка пожарной сигнализации

Г.1.1. Общие сведения

Установка пожарной сигнализации (УПС) пассажирского вагона (далее по тексту - установка) предназначена для раннего автоматического обнаружения признаков загорания в помещениях или служебных отсеках вагона, оповещения служебного персонала с указанием адреса, где произошло тревожное событие.

Установка может выполнять следующие дополнительные функции:

а) охрану вагона, в том числе и купе;

б) вызов обслуживающего персонала;

в) включение установки пожаротушения (УПТ) при ее наличии в вагоне.

Установка включает в себя следующие устройства:

1) приемно-контрольный прибор (ППК), выполняющий опрос и управление всеми подключенными к нему устройствами, выдачу сообщения об их состоянии;

2) комплект пожарных извещателей (ИП), предназначенных для обнаружения возгорания. Количество и состав ИП определяются модификацией и исполнением установки, соответствующими определенному типу вагона.

По пожеланию заказчика к установке дополнительно могут подключаться следующие устройства:

- охранные извещатели (ИО), предназначенные для обнаружения несанкционированного проникновения в вагон и купе;

- кнопки вызова (например: вызов проводника из купе);

- приборы управления (ПУ), предназначенные для управления УПТ.

Связь ППК с установленными в вагонах ИП, ИО и кнопками вызова осуществляется по проводам шлейфа сигнализации (ШС) (на каждый вагон (купе) - свой ШС), а связь ППК с ПУ или другими возможными устройствами, отвечающими определенным требованиям, - по специальной линии связи.

Установка обеспечивает:

1) подачу звукового и светового сигналов, указывающих на адрес защищаемого вагона (купе), а также дублирование их речевыми сообщениями при возникновении следующих событий:

- неисправность ШС - короткое замыкание (КЗ), обрыв проводов или снятие ИП, неправильное подключение полярности ИП;

- срабатывание ИП;

- срабатывание ИО при взятом под охрану объекте;

- нажатие кнопки вызова на объекте;

- неисправность линий связи или ПУ;

- неисправность ППК (отказ исполнительных схем);

2) регистрацию и хранение происшедших событий в памяти с указанием адреса и времени их возникновения;

3) самоконтроль работоспособности исполнительных схем.

Установка позволяет:

- просмотреть запомненные события на дисплее ППК;

- дистанционно управлять внешними устройствами (отключение или подключение защищаемых вагонов и взятие их под охрану, ручной запуск УПТ при его наличии и т.д.);

- отключить звуковой сигнал;

- оперативно проконтролировать световую и звуковую сигнализацию.

Г.1.2. Описание конструкции и режимов работы установки

Г.1.2.1. Приемно-контрольный прибор

Приемно-контрольный прибор (ППК) конструктивно состоит из приборного блока и монтажного модуля, конструктивно объединенных корпусом.

Через монтажный модуль осуществляется подключение проводов внешнего монтажа, электрически связывающих воедино всю установку. Приборный блок подключается к монтажному модулю двумя жгутами.

На лицевой панели ППК размещаются дисплей, три кнопки управления (отключения звука, ГОТОВ, ПАМЯТЬ) и закрываемая лючком ниша с размещенными элементами управления: кнопка ВЫБОР, кнопки управления " 1"..." 1б" и движковые переключатели " ШС" " 1"..." 16". Лючок закрывается запорным устройством, открытие лючка осуществляется ключом доступа из комплекта ППК.

На дисплее все индикаторы разделены на следующие группы: мнемоническая схема вагона, табло, общие индикаторы состояния ППК. На мнемонической схеме вагона свечение индикатора определяет адрес, где произошло событие, высвечиваемое общим индикатором. На табло индицируется вспомогательная информация.

Г.1.2.2. Пожарные извещатели

В установке могут использоваться два типа извещателей: комбинированный (дымо-тепловой) и тепловой.

1) Конструкцию комбинированного извещателя условно можно разделить на две части: детекторного устройства и розетки. Соединение этих двух частей осуществляется установкой детекторного устройства в розетку и поворотом его по движению часовой стрелки до щелчка фиксатора.

В дежурном режиме индикатор извещателя не светится. При переходе в тревожный режим (срабатывании) индикатор извещателя начинает светиться.

2) Конструкцию теплового извещателя условно можно разделить на корпус и защитную крышку. Снятие крышки осуществляется поворотом ее против движения часовой стрелки с преодолением действия внутреннего фиксатора.

Дежурный режим теплового извещателя характеризуется кратковременным и периодическим свечением индикатора. Тревожный режим (срабатывание) извещателя характеризуется постоянным свечением индикатора.

Г.1.2.3. Охранные извещатели

В установке допускается применять любой охранный извещатель, работающий на размыкание " сухих" контактов при переходе в тревожный режим (контактный, инфракрасный объемный и т.д.).

Описание конструкции и принципа действия приводится в сопровождающей документации на охранный извещатель.

Г.1.3. Описание режимов работы установки

Установка может находиться в одном из следующих режимов работы:

1) " Дежурный" режим;

2) режим " Управление";

3) режим " Индикация события".

" Дежурный" режим

В дежурном режиме установка находится при отсутствии сработавших извещателей, исправности устройств из комплекта установки и связи между ними.

В дежурный режим установка переходит:

- по включению питания;

- по нажатию кнопки ГОТОВ при разрешенном доступе к ней;

- при исчезновении причины, вызвавшей неисправность.

Режим " Управление"

В режиме " Управление" пользователю предоставляется право вмешаться в работу установки путем ввода команды. Каждая модификация установки имеет определенный перечень команд.

Ввод команды осуществляется элементами, часть которых размещается в закрываемой лючком нише на лицевой панели ППК. Открытие лючка осуществляется ключом доступа из комплекта ППК.

В режиме индикации события ППК установки помимо световой сигнализации включает звуковой сигнал и подсвечивает кнопку отключения звука. После нажатия кнопки отключения звука ППК включает речевое сообщение, дублирующее световую сигнализацию о происходящем событии. При отключении звукового сигнала по истечении определенного времени подсветка кнопки отключения звука переходит в режим прерывистого свечения, и нажатие этой кнопки приведет к включению речевого сообщения.

Вывод события на дисплей ППК осуществляется по приоритету. Наивысший приоритет имеет событие " Пожар", далее следуют (в сторону уменьшения приоритета) события " Охрана", " Вызов", " Неисправность", " Внимание". Приоритет события, который сопровождается подачей звукового сигнала, выше, чем у события, у которого нет подачи звукового сигнала или подача сигнала перед этим была отключена нажатием кнопки отключения звука (например, установка будет индицировать событие " Неисправность ШС", если перед этим она индицировала событие " Пожар" с отключенным звуковым сигналом).

Установка осуществляет регистрацию и хранение в формате < событие> < адрес> < время> следующих событий: " Пожар", " Охрана", " Неисправность ШС (ВУ)", " Вызов", а также взятие под охрану или снятие с охраны вагонов, отключение ШС или ПУ, ручного пуска УПТ, включение питания ППК.

Г.1.4. Использование установки по назначению

В процессе эксплуатации установка:

- должна находиться во включенном состоянии, и она может находиться в одном из следующих режимов работы: " Дежурный режим", режим " Индикация события", режим " Управление";

- периодически проверяется на исправность работы и не допускается фактов ее отключения.

При обнаружении неисправности:

1) переведите установку в дежурный режим;

2) отключить неисправный ШС;

3) информировать проводника вагона, что установка работает и контролирует помещения вагона, за исключением помещения с отключенным шлейфом;

4) сделать запись в журнале об обнаруженных неисправностях, принятых мерах и доложить по окончании рейса соответствующей службе для вызова на вагон специалиста.

Г.1.5. Техническое обслуживание установки

Техническое обслуживание и проверка технического состояния установки в процессе эксплуатации проводится специализированными подразделениями вагонных депо персоналом, изучившим руководство по эксплуатации установки.

В случае затруднений, возникших в текущем профилактическом обслуживании, возможно получение консультации со специалистами предприятия - изготовителя установки.

Г.2. Установка водяного пожаротушения

Г.2.1. Назначение установки

Установка водяного пожаротушения (далее по тексту - УВПТ) пассажирских вагонов является составной частью системы водоснабжения вагона и предназначена для тушения пожара в начальной ее стадии развития после обесточивания вагона.

Запрещается применять УВП для тушения электрооборудования, находящегося под напряжением.

Г.2.2. Основные технические характеристики УВПТ

Объем водяного бака УВПТ	90 л
Пожарный водяной насос постоянного тока марки	ЭЦН-1, 5-20-110
производительность	30 л/мин.
давление, создаваемое насосом	1, 5 кгс/см2
Пожарный рукав: количество	2 шт.
длина, не менее	8 м
диаметр	16 мм
Пожарный ствол с диаметром спрыска	9 мм
Диапазон температур эксплуатации	от 4 до 500 C

Г.2.3. Устройство и принцип действия УВПТ

УВПТ состоит из водяного бака, который связан с системой водоснабжения вагона с помощью постоянно открытого крана и обратного клапана, обеспечивающего постоянный уровень воды в баке, пожарного насоса, водяных труб диаметром 25 мм с быстродействующими кранами и насадками для присоединения пожарных рукавов (2 поста).

При возникновении пожара необходимо вытащить из ниши рукав одного из ближайших постов к пожару и размотать его, затем открыть быстродействующий кран, включить пожарный насос и направить пожарный ствол на очаг пожара.

Г.2.4. Техническое обслуживание УВПТ

Техническое обслуживание УВПТ производится визуальным осмотром. При этом проверяется наличие рукавов и стволов, отсутствие подтекания быстродействующих кранов, повреждения выключателей пожарного насоса.

Обслуживание УВПТ производится при проведении технического обслуживания вагона ТО-2 и ТО-3.

 

⇐ Предыдущая35363738394041424344Следующая ⇒

Поделиться:

Популярное:

1. Децентрализованное (местное) водоснабжение.
2. Централизованное водоснабжение.